Proč brzdy pískají a pískají
Automatická oprava,  Tipy pro motoristy,  Brzdy do auta,  Provoz strojů

Proč brzdy pískají a pískají

Každý motorista čas od času uslyší pískání a skřípání brzd svého vozu. V některých situacích zvuk zmizí po několika krátkých sešlápnutích pedálu. U jiných problém přetrvává. Cizí hluk brzd nelze ignorovat, protože na něm závisí bezpečnost na silnici.

Zvažte důvody skřípání brzd a také to, co lze v každé konkrétní situaci udělat.

Brzdy pískají: hlavní důvody

Než se ponoříme do hlavních důvodů, proč sešlápnutí brzdového pedálu vytváří další hluk, připomeňme si krátce brzdy. Na každém kole má systém hnací mechanismus nazývaný třmen. Upíná kovový disk připevněný k náboji kola. Toto je úprava disku. V analogu bubnu brzdový válec otevírá destičky a dosedají na stěny bubnu.

Většina moderních středních a prémiových vozů je vybavena kotoučovými brzdami v kruhu, proto se zaměříme na tento typ akčních členů. Konstrukce brzdového třmenu je podrobně popsána v samostatná recenze... Stručně řečeno, během brzdění brzdové destičky třmenu upnou rotující disk, čímž zpomalí kolo.

Proč brzdy pískají a pískají

Jelikož se materiál použitý k výrobě třecího obložení opotřebuje v důsledku tření, měli byste nejprve věnovat pozornost tomu, v jakém stavu jsou podložky, stejně jako samotný disk (jak velká je jeho produkce). Podložka by měla být silná a těsně přiléhající k disku, jehož povrch by neměl mít hluboké škrábance a vysoké opotřebení ráfků.

Jakmile řidič začne slyšet neustálý nebo krátkodobý zvuk přicházející z brzd, musí navštívit servisní středisko. Čarodějové tam provedou diagnostiku, řeknou vám, v čem je problém, a také pomohou jej vyřešit.

Podobnou poruchu lze pozorovat i u relativně nových strojů. V některých případech není nepříjemný hluk doprovázen zhoršením brzd. U jiných je opak pravdou. Pokud už auto urazilo několik desítek tisíc kilometrů a začala se objevovat píšťalka nebo chrastítko, může to znamenat přirozené opotřebení třecího materiálu.

Proč brzdy pískají a pískají

Existuje však situace, kdy dojde k poruše části mechanismu, v důsledku čehož se mohou objevit nestandardní poruchy. Zde je malý seznam důvodů pro pískání brzd:

  1. Špatná kvalita bloku;
  2. Nečistoty v mechanismu;
  3. Brzdy někdy začnou vrznout s nástupem námrazy (to může záviset na materiálu kontaktní plochy);
  4. Mnoho úprav obuvi je vybaveno ocelovou deskou. Když je podložka opotřebená do určité úrovně, začne se dotýkat disku a vydávat charakteristické pískání. Toto je signál k výměně dílu. Někdy se to může stát u nového spotřebního materiálu, který má indikátor opotřebení. Důvodem je, že deska nemusí dobře přilnout k pouzdru, a proto se často dotýká povrchu disku. Pokud vadný díl není vyměněn, může dojít k hlubokému opotřebení kontaktní plochy disku.

Přirozené vibrace

Když se aktivují brzdy, destičky se začnou dotýkat povrchu disku a vibrují. Zvuk rezonuje v podběhu kola, což může řidiče obávat, že došlo k poruše mechanismu. V závislosti na modelu automobilu nemusí být tento pískot slyšet.

Někteří výrobci v procesu výroby vysoce kvalitních brzdových destiček přidávají speciální obložení do třecí vrstvy, které tlumí výsledné vibrace. Je popsáno více podrobností o různých modifikacích destiček zde.

Majitelé automobilů někdy provádějí malé upgrady brzd. Na bloku provedou jeden nebo dva malé řezy třecí vrstvy (šířka 2-4 mm.). To mírně snižuje kontaktní plochu s diskem a snižuje přirozené vibrace. Tato situace není známkou poruchy, kvůli které se vyžaduje odvolání k autoservisu.

Další důvod vzniku takových zvuků je spojen s nepoctivostí pracovníků čerpací stanice, kteří nedávno vyměnili podložky. Aby se zabránilo třmenu třmenu v důsledku takových vibrací během brzdění, je na kontaktní straně pístu a destičky umístěna deska proti pískání. Někteří bezohlední mechanici úmyslně neinstalují tuto část, což znemožňuje výlet.

Proč brzdy pískají a pískají

V průběhu času bude nepřítomnost anti-skřípavé části způsobovat charakteristické vibrace a pískání. Neinformovaný motorista dospěl k závěru, že se něco stalo s brzdami, a je třeba znovu provést opravy.

Stejný efekt se objeví, když se tato deska úplně zreziví nebo rozpadne. Při nákupu nové sady podložek byste se měli ujistit, že tato část je na skladě. Některé společnosti prodávají tyto díly samostatně.

Nové podložky

Po výměně polštářků může dojít k neustálému pískání. Je to také přirozený efekt. Důvodem je speciální ochranná vrstva na povrchu nových podložek. Hluk bude slyšet, dokud není vrstva zcela opotřebená.

Z tohoto důvodu mechanici po instalaci nových prvků doporučují „propálit“ je ostrým brzdným zatížením. Postup by měl být prováděn na bezpečném úseku silnice nebo dokonce v uzavřeném prostoru. V některých případech bude za účelem vymazání ochranné vrstvy nutné jet asi 50 kilometrů s pravidelným brzděním.

Nekompatibilita materiálů podložek a disků

Při výrobě podložek a disků může výrobce použít jejich poměr komponent, z nichž jsou tyto součásti vyrobeny. Z tohoto důvodu může být prvek nekompatibilní s částí instalovanou na vozidle, což může způsobit zrychlené opotřebení nebo neustálé skřípání brzd.

Proč brzdy pískají a pískají

Někdy taková nekompatibilita materiálů vážně ovlivňuje brzdění vozidla, kvůli čemuž musí být náhradní díl nahrazen vhodnějším analogem.

Dalším důvodem, proč mohou brzdy vydávat výrazný zvuk, je deformace třecí plochy. K tomu dojde, pokud se blok zahřeje a poté ostře ochladí. Teplota dílu může rychle klesnout, když po dlouhém výletu s častým brzděním neobchází louži.

Podobný efekt může mít také myčka aut v horkém letním dni. Voda pro tyto účely se neohřívá, proto se vytváří ostré chlazení, díky kterému se mohou změnit fyzikální vlastnosti součásti a ztratí svou účinnost. Tento problém pomůže vyřešit pouze výměna polštářků a ve výjimečných případech i disku.

Kvůli deformaci nesedí těsně k disku, což způsobí jejich opotřebení mnohem rychleji, než zamýšlel výrobce. Auto s takovými brzdami lze samozřejmě provozovat, pouze třecí vrstva na jedné straně se mnohem rychleji opotřebuje. Pokud má řidič železné nervy, pak mu vrzání v takové situaci nebude vadit, což nelze říci o ostatních.

Přehřátí disku

Kotoučová brzda může trpět nejen přehřátím destiček, ale také samotným kotoučem. Někdy extrémní teplo a neustálý mechanický proces mohou změnit geometrii této součásti. Výsledkem je častý vzájemný kontakt prvků brzdového systému, kvůli kterému po stlačení začne kola skřípat.

Proč brzdy pískají a pískají

Takový problém lze zjistit diagnostikou v autoservisu. Opravu disku nelze odložit, protože efektivní provoz celého systému závisí na jeho geometrii.

Je čas mechanismus promazat

Jednou z běžných příčin skřípání brzd je nedostatek maziva na pohyblivých částech třmenu. Mazání pro každou část se může lišit. Doporučujeme seznámit se se složitostí tohoto postupu, který je popsán v samostatná recenze.

Pokud nebude mechanismus namazán vhodným materiálem, nemusí to mít vliv na zpomalení. Stává se však, že může dojít k zablokování mechanického pohonu v důsledku velkého množství rzi. Opotřebovanou jednotku bude třeba vyměnit a ve srovnání se spotřebním materiálem to stojí mnohem víc.

Proč brzdy pískají a pískají

Je jednodušší namazat funkční jednotku, než čekat, až se rozbije, a poté přidělit další prostředky na její výměnu. Z tohoto důvodu by měl motorista dávat pozor na stav třmenů svého vozu.

Brusné brzdy: hlavní příčiny

Hlavním důvodem broušení, pokud jsou brzdy v dobrém provozním stavu, je opotřebení obložení signální vrstvou. Výroba těchto úprav je nyní oblíbená u levných automobilů. Výrobci používají speciální přísadu, která při kontaktu s diskem začne vydávat neustálé broušení. Pokud je tento zvuk ignorován, může se destička opotřebovat až do kovu, což může rychle poškodit litinový brzdový kotouč.

Tady je to, co může vytvořit brzdný zvuk brzd:

  • Je čas vyměnit disk nebo spotřební materiál;
  • Kontaktní vrstva zvlhne nebo se mezi prvky dostanou cizí předměty;
  • Klín prvků mechanismu;
  • Nízká kvalita třecího obložení;
  • Protiprachový štít je zdeformovaný.

Každý z těchto faktorů může drasticky snížit životnost akčních členů. Poškozené prvky budou muset být vyměněny, což je mnohem dražší než základní postup údržby, který můžete provést sami.

Podložky nebo disky jsou opotřebované

Nejběžnějším faktorem, díky kterému se broušení vytváří, je tedy náhlý nebo přirozený otěr povrchu destičky. Indikátor opotřebení je vrstva kovových částic ve třecí části destičky. Když je povrch opotřebovaný až po tuto vrstvu, má kovový kontakt charakteristický zvuk broušení.

Tento zvuk nelze ignorovat, i když vůz neztratil brzdnou přilnavost. S každým ujetým kilometrem se destička více opotřebovává, což negativně ovlivní stav disků. Takový spotřební materiál musí být co nejdříve vyměněn.

Proč brzdy pískají a pískají

Hlavním materiálem, ze kterého se vyrábějí kotouče brzd automobilů, je litina. Přestože je tento kov mnohem silnější než kontaktní povrch podložek, netoleruje extrémní teplo. Fyzický kontakt signální vrstvy s vyhřívaným diskem urychluje opotřebení druhé a její výměna je nákladnější procedura.

Do systému se dostala voda, špína nebo kámen

Moderní systém kotoučových brzd má oproti bubnovým brzdám jednu výhodu. Mechanismy v něm jsou lépe ventilovány, což zajišťuje účinnější chlazení. Je pravda, že tato výhoda je také její klíčovou nevýhodou. Při jízdě v prašném a blátivém terénu může dojít k tomu, že do nechráněných částí spadnou cizí předměty (oblázky nebo větve), prach nebo nečistoty.

Když řidič zabrzdí, začne brusivo škrábat kotouče a vytváří charakteristický zvuk. V takovém případě musíte co nejrychleji zkontrolovat, na kterém kole došlo k problému, a vyčistit kontaktní plochy.

Proč brzdy pískají a pískají

Voda zachycená v mechanismu má stejný účinek. I když má různé fyzikální vlastnosti a nemůže poškrábat kov, pokud jsou brzdy horké a studená voda je zasáhne, může se kovový povrch mírně deformovat. Kvůli této poruše může dojít k broušení broušení, i když vozidlo nabírá rychlost.

Pokud má motorista rádi jízdu v terénu, může se na kovových površích (disky nebo mechanismy) tvořit rzi, která také vytváří podobný zvuk a pomalu poškozuje součást. Aby se zabránilo zrychlenému opotřebení a poškození dílů, musí se řidič vyhnout tomu, aby se kola při dlouhých cestách nebo v horku nedostala do kaluží. Rovněž pomůže pravidelné mazání mechanismů vhodnými látkami.

Třmen nebo válec zabaveny

Pokud řidič výše uvedené příznaky ignoruje a neprovede rutinní údržbu, může dojít k zablokování ovladače třmenu. Bez ohledu na polohu, ve které je klín pozorován, je vždy plný.

V případě klínu s neaktivním systémem nebude vůz schopen včas zastavit před překážkou. Pokud dojde k zablokování sešlápnutím pedálu, může dojít k nouzovému brzdění, což vytváří nouzovou situaci.

Proč brzdy pískají a pískají

Aby se předešlo těmto problémům, měl by motorista při sebemenším náznaku změny v účinnosti brzd okamžitě kontaktovat servisní stanici a zkontrolovat systém. Další informace o diagnostice a odstraňování problémů s brzdami automobilu naleznete v části zde.

Špatná kvalita podložek

Při nákupu levného spotřebního materiálu musíte být připraveni na to, že při vývoji základní vrstvy může signální část součásti kvůli vysokému obsahu abrazivních nečistot silně poškrábat disky.

Kromě neustálého nepříjemného hluku při broušení tento problém snižuje životnost dílu. Aby se tomu zabránilo, je nutná výměna polštářků, jakmile se objeví charakteristický zvuk. Lepší je kupovat kvalitní výrobky. Spotřební materiál pro automobily není tak drahý, aby kvůli své nízké kvalitě vyhodil hlavní část, která by mohla vydržet mnohem déle.

Geometrie protiprachového štítu je porušena

Deformace tohoto prvku je také způsobena přehřátím, jako u brzdového kotouče. Podobný problém také nastane, když auto překoná neznámou oblast a na obrazovku zasáhne tvrdý předmět.

Někdy protiprachový štít mění tvar v důsledku negramotné opravy. Z tohoto důvodu, pokud neexistují žádné zkušenosti s opravou nebo údržbou brzdového systému, je lepší odvézt auto k odborníkovi.

Proč brzdy pískají a pískají

Zvláštní pozornost si zaslouží úprava bubnové brzdy. Přestože se cizí předměty a nečistoty zvenčí nemohou a priori dostat do jejich designu, podložky v nich se také opotřebovávají. Diagnostiku takového systému komplikuje skutečnost, že vyžaduje demontáž kola a buben musí být částečně rozebrán (alespoň pro kontrolu tloušťky třecí vrstvy).

Buben může obsahovat abrazivní částice (materiál obložení, který se během brzdění odlomí). Ovlivňují stav brzd. Z tohoto důvodu jsou levné moderní vozy vybaveny bubnovými brzdami pouze na zadní nápravě (to platí pro automobily).

Závěr

Takže skřípání, klepání, klepání a další zvuky nepřirozené pro brzdový systém jsou důvodem pro pečlivou kontrolu stavu hlavních prvků mechanismů. Pokud nemůžete samostatně identifikovat příčinu, nedoufejte, že porucha bude sama odstraněna. V takovém případě byste se určitě měli obrátit na autoservis. Včasná údržba a opravy automobilu jsou příspěvkem k bezpečnosti jak motoristy, tak všech, kteří jsou s ním ve voze.

Na závěr nabízíme krátké video o tom, jak jinak můžete eliminovat cizí zvuk brzd:

Nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak eliminovat pískání podložek.

Přidat komentář