Pravidlo 12
Automatická oprava,  Tipy pro motoristy,  Články

Proč se auto třese? Důvody

Vibrace v autě jsou běžným jevem. Během jízdy je nevyhnutelné malé otřesy. Je to přirozené pro jakýkoli provozovaný motor. Až na závodní vozy F-1. A čím je vůz starší, tím je silnější. Pokus o vysokou rychlost na polní cestě také vede k silnému otřesu v kabině. To jsou všechny přirozené důvody pro tento účinek.

Další věc je, když se vibrace objevila náhle. Například volnoběh nebo zrychlení. Co by mohlo být důvodem pro otřesy auta? A co může motorista udělat, aby problém vyřešil? Zvažte tři běžné situace:

  • během akcelerace trhne volant;
  • při volnoběhu motor silně vibruje;
  • při načtení rychlosti se auto třese.

Pokud se během jízdy zvýší vibrace, musíte věnovat pozornost prvkům převodovky, podvozku a řízení.

Vibrace volantu

Pravidlo 1

Vibrace volantu nelze ignorovat. Jinak je plná nehody. Volant jako lakmusový papírek jako první signalizuje poruchu řídicího systému stroje. Zde jsou běžné důvody tohoto problému.

  • Nevyváženost kol. Vyvážení je nutné, aby se každé kolo otáčelo plynule, aniž by došlo k posunutí těžiště. Obvykle je tento problém pociťován na rovné silnici a při vysokých rychlostech.
  • Vlastní velikost ráfku. Když motorista vybírá nové disky, je nesmírně důležité věnovat pozornost vzoru šroubů. Například hodnota 4x98 označuje 4 otvory pro šrouby a vzdálenost mezi jejich středy je 98 mm. Někteří lidé si myslí, že několik milimetrů neovlivní kvalitu jízdy. Ve skutečnosti budete muset při instalaci disku utáhnout šrouby pod určitým úhlem. Ve výsledku je kolo odsazeno. A při vysoké rychlosti se otřesy zesilují.
vyvážit
  • Opotřebované tlumiče nebo vzpěry. Snížená plynulost tlumiče se přenáší také na volant. Staré prvky zavěšení se stávají tužšími. Každá nerovnost se proto cítí jako velká jáma.
amortizátor
  • Axiální ložisko selhalo. Kvůli špatné kvalitě povrchu vozovky tento závěsný prvek rychle selže. Pokud neprovedete jeho včasnou výměnu, negativně to ovlivní provozuschopnost celého systému odpisování vozu.
Subshipnik
  • Vadné kulové klouby. Nejčastěji se stávají nepoužitelnými v důsledku provozu vozidla na špatných silnicích. Proto na území post-sovětského prostoru musí být míč častěji měněn.
Sharovaya
  • Konce spojovacích tyčí. Pokud se při otáčení volantem objeví i jen malá vůle, je nutné vyměnit konce táhla. Poskytují paralelní otáčení předních kol. Při vysokých rychlostech jsou opotřebené špičky namáhány nerovnoměrným seřízením kol.
Rohlíky

Zde je další důvod pro vibrace řízení:

Co dělat - volant bije, auto se třese? Vyvážení nepomohlo ...

Na volnoběh otřásá autem

Pokud auto vibruje, když motor běží na volnoběh, je třeba problém hledat v montážních prvcích spalovacího motoru. Chcete-li jej odstranit, měli byste věnovat pozornost následujícím možným příčinám.

polštář-dvigatelya
Motor
Pohonné hmoty

Chcete-li diagnostikovat poruchy atmosférických spalovacích motorů, můžete použít doporučení Nail Poroshin:

Při zrychlování se auto třese

Kromě uvedených poruch lze otřesy během akcelerace připsat poruše přenosu. Zde jsou tři běžné problémy s třesením.

Oil_v_korobke
Filtr-ACPP
sharnir

Vibrace při rychlosti

Kromě nepohodlí vibrace signalizují některé poruchy nebo poruchy instalace některých dílů v důsledku poslední opravy. Účinky chvění vibracemi závisí na tom, která součást tento účinek způsobuje, a jsou výsledkem rozbití nebo následkem postupného opotřebení dílů. Například univerzální kloub kloubového hřídele u některých modelů automobilů při opotřebení vytváří vibrace, které se postupně zvyšují.

Chcete-li zjistit, proč se ve vozidle objevují vibrace, můžete přejít na počítačovou diagnostiku. Tento postup vám ale ne vždy umožní zjistit skutečnou příčinu. Sestavili jsme několik obecných doporučení zkušených motoristů, díky nimž můžete najít zdroj vibrací bez nákladných diagnostických postupů.

Zvažte každý z příznaků, který se objeví při konkrétní rychlosti vozidla.

0 km / h (volnoběh)

Důvodem vibrací v tomto provozním režimu vozidla může být:

0 km / h (zvýšené otáčky)

Pokud se frekvence vibrací zvyšuje také se zvyšující se rychlostí, může to znamenat poruchu zapalovacího systému (směs vzduch-palivo se nemusí vždy vznítit). Měli byste také zkontrolovat provozuschopnost palivového systému, provozuschopnost řídicí jednotky (bude to vyžadovat počítačovou diagnostiku). Někdy se stane podobný efekt, když je vzduchový filtr ucpaný nebo je vadný systém přívodu vzduchu.

Až 40 km / h

U automobilů s pohonem předních kol signalizuje tíseň při otáčení volantu poruchu „granátového“ nebo CV kloubu. Jakýkoli nepřirozený zvuk vycházející z volantu během manévrování může být signálem poruchy mechanismu řízení, zejména pokud je doprovázen obtížným otáčením volantu.

Pokud se po zařazení konkrétního rychlostního stupně objeví vibrace během pohybu, znamená to problém v převodovce. Pokud dojde k vibracím v okamžiku zapnutí rychlostního stupně (platí pro automobil s mechanickou nebo robotickou převodovkou) a je doprovázen také krátkým nárazem, měli byste dávat pozor na uvolňovací ložisko nebo spojky koše spojky .

40-60 km / h

Obvykle se při této rychlosti u vozidel s pohonem zadních kol začíná objevovat porucha kloubového hřídele (jak opravit nebo vyměnit tuto jednotku v automobilu, přečtěte si v jiném článku), jeho příčník nebo přívěsné ložisko.

Proč se auto třese? Důvody

Druhá věc, kterou musíte věnovat pozornost, je nespolehlivé upevnění výfukového systému. Také vadné ložisko vzpěry může při nízkých rychlostech vydávat určité vibrace (podrobnosti o nosném ložisku si přečtěte zde).

60-80 km / h

Při těchto rychlostech může dojít k poruše brzdového systému. Tato porucha bude doprovázena charakteristickým zvukem. Dále musíte věnovat pozornost opotřebení běhounu (v jiné recenzi přečtěte si, jaké problémy tento nebo ten typ opotřebení pneumatik naznačuje).

Dalším důvodem vzniku vibrací při takové rychlosti vozu je nevyváženost jedné z rotujících částí motoru. Podobný účinek lze pozorovat také při nízké hladině oleje v klikové skříni automatické převodovky nebo při ucpání filtru převodového oleje.

80-100 km / h

Kromě výše zmíněných příčin mohou vibrace v automobilu zrychlujícím se na tuto rychlost způsobit malé opotřebení odpružených dílů, jako jsou kulové klouby.

100-120 km / h

Pokud je motor přeplňovaný, může být házení při této rychlosti způsobeno skutečností, že turbína nefunguje správně. Pohonná jednotka nepřijímá požadované množství vzduchu, a proto se „dusí“ přebytečným palivem. Vibrace v interiéru vozidla mohou být způsobeny skutečností, že některé plastové panely se posunuly a zarachotily.

Více než 120 km / h

Aby se při takových rychlostech vytvořily vibrace, postačují i ​​nepatrné odchylky aerodynamických vlastností od normy. Chcete-li tento efekt eliminovat, stačí nainstalovat spoiler. To poskytne další přítlak pro vozidlo. Přečtěte si více o aerodynamice v jiném článku.

Vibrace při mezních rychlostech mohou být způsobeny také maximálním torzním zatížením ložisek, která nejsou dostatečně mazána.

Můžete jezdit s vibracemi těla?

Pro některé motoristy je stabilní vibrace v automobilu tak přirozená, že si na to zvyknou a nakonec si to přestanou všímat. Pokud se však podobný účinek v automobilu objeví náhle, musíte okamžitě hledat jeho příčinu. V opačném případě řidič riskuje nehodu v důsledku poruchy odpružení, podvozku nebo převodovky.

Nemůžete pokračovat v jízdě vysokou rychlostí, a to ani při sebemenších vibracích. Kromě nepohodlí může tento účinek vyvolat další poruchy sousedních jednotek a mechanismů automobilu. Drobné problémy lze ignorovat a mohou být způsobeny nákladnější opravy.

Ve většině případů lze eliminaci vibrací provést v jakékoli dílně a není to nákladný postup. Bude mnohem dražší opravit škody způsobené vysokofrekvenčním bušením.

Metody řešení tohoto jevu

Aby se zabránilo kolísání, bez ohledu na rychlost vozidla, je nutné zajistit, aby všechny části těla a interiéru, stejně jako pohonná jednotka, byly bezpečně připevněny.

Pokud by v důsledku vizuální diagnostiky byly zjištěny poruchy tlumicích prvků převodovky, pérování nebo pohonné jednotky, je nutné provést počítačovou diagnostiku a poruchy odstranit.

Aby se zabránilo kolísání a podobným nepříjemným účinkům, musí každý řidič dodržovat plán běžné údržby vozidla. Pokud jsou vibrace přirozeným společníkem konkrétního modelu automobilu, lze tento efekt minimalizovat použitím zvukově izolačních materiálů.

Příklad toho, jak diagnostikovat poruchu převodovky a podvozku automobilu:

VIBRACE NA TĚLE PŘI RYCHLOSTI. OBJEVUJEME VŠECHNY DŮVODY. JAK ODSTRANIT VIBRACI? Video přednáška č. 2

Jak vidíte, vibrace v autě mohou způsobit různé poruchy. Proto je nesmírně důležité provést nezbytnou údržbu stroje včas. Výměna opotřebovaných dílů nejen eliminuje nepohodlí během cesty, ale také zabrání nouzové situaci.

Často kladené otázky a odpovědi:

Při nízké rychlosti otřásá autem. Pokud se vůz pohybuje po přímce a při zapnutí určité rychlosti se objeví vibrace, je to známka výkonu převodovky. Když je spojka sešlápnutá, trhání indikuje opotřebení uvolňovacího ložiska nebo třecích prvků koše spojky. Vibrace během zatáčení naznačují problém s řízením. Když jsou kola otočena (auto najede do zatáčky), vibrace a skřípání indikují poruchu kloubu CV. Pokud je vůz vybaven kloubovým hřídelem, může být otřesy při nastupování rychlosti také příznakem problému s touto částí převodovky.

Auto se třese ze strany na stranu. Vzhledem k tomu, že se tlumiče opotřebovávají, bude se auto při každém nárazu kolísat ze strany na stranu. Po cestě byste měli zkontrolovat provozuschopnost nosného ložiska. Pokud jsou kola vozu dlouhodobě vyvážená, může to být také důvodem otřesů vozu do stran. Pokud to bude trvat delší dobu, dříve či později se na pneumatikách objeví nerovnoměrné opotřebení a podvozek a zavěšení se začnou rozpadat.

7 komentáře

  • Google translate

    Zdá se, že byl přeložen pomocí překladače Google. Nic není pochopeno.

  • Jennifer

    Moje auto suzuki sx4 2008, když zrychlím, že jdu ze 20 na 40 mil, cítím, jak se auto vrtá, což by mohlo být, kdybyste mi mohli pomoci

  • David

    Ahoj. Mám problém. Audi A4 B7 1.8 t
    Když nejvíce zrychlí na 3. převodovém stupni, můžete cítit vibrace vozu. Když se plyn uvolní, zastaví se. Kloub na straně řidiče byl vyměněn, ale nepomohlo to. Co by mohlo být možnou příčinou?

  • Fakhri

    Můj lesník Subaru pocítí silné vibrace na přední kola pokaždé, když jedu po dálnici rychlostí 90 km a vyšší. Vibrujte terasu pokaždé, když se otočíte. Prosím pomozte

  • Ljibomír

    Dobrý den, můj Citroen C5 2.0 hdi 2003 kombi po 50–60 km vibruje (vlevo-vpravo) při rychlosti asi 120 km / h a pokračuje se zrychlováním. Pokud uvolním plynový pedál, vibrace zmizí, a také pokud je uvolním z rychlosti, vibrace zmizí. Velitel nemůže zjistit, v čem je chyba, proto vás žádám o pomoc

  • Box

    Marina une Mercedes e300 ka ni drithje te Vogel pej 10 sekondav vetem ne mengtest kur te thizet the gjat vozitjes Kohl mbs Koje i lajmrohet dritt e grijaqve

  • Mohammad Zahirul Islam Majumder

    Jezdím hybridním priusem 2017. Před pár dny jsem měnil pouze přední a zadní kola. Nyní, když jedu nad 90 km, vibrace jsou cítit. Co teď?

Přidat komentář