Speciální policejní auto Ferrari

Zní to neuvěřitelně, ale v 60. letech bylo Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia v pravidelném provozu v Římě.

Kolik dětí snilo o tom, že se stanou policisty? Ale jak stárnou, většina z nich začíná přemýšlet o nebezpečích profese, o platu, o pracovních směnách a obecně o mnoha věcech, které je postupně nebo náhle zastaví. Existují však některé policejní služby, kde práce alespoň částečně zní jako sen. Vezměte si například dubajskou dopravní policii s její ohromující flotilou nebo značný počet Lamborghini, které používají italští karabiniéři. Musíme zdůraznit, že poslední dva příklady se nejčastěji používají k respektu, nikoli k stíhání zločinců, ale přesto ...

Řízení: legendární policista Armando Spatafora

A najednou vše vypadalo jinak - zvláště v případě tohoto Ferrari 250 GTE 2 + 2. Zmíněné krásné kupé bylo vyrobeno v roce 1962 a na začátku roku 1963 vstoupilo do služeb římské policie a do roku 1968 bylo široce použitý. V té době policisté v italském hlavním městě potřebovali opevnit svou flotilu, protože podsvětí se stávalo stále problematičtějším. Je pravda, že v tomto období policie využívala především vozy Alpha, které nebyly nijak pomalé, ale byla potřeba ještě silnější stroje. A je více než dobrou zprávou, že legendární výrobce nabízí pro tento účel vhodný model.

Armando Spatafora má na starosti dva dodané vozy Ferrari 250 GTE 2+2.Je to jeden z nejelitnějších policistů v zemi a stát se ho ptá, co potřebuje. "Co může být lepší než Ferrari?" Spatafora odpověděl úsečně. A netrvalo dlouho a policejní park byl obohacen o dvě výkonná Gran Turisma z Maranella. Dalších 250 GTE ztroskotalo pár měsíců po svém debutu jako policejní auto, ale Ferrari s podvozkem a motorem s číslem 3999 je stále živé a zdravé.

243 hp a více než 250 km / h

Pod kapotou obou vozů běží takzvaný Colombo V12 se čtyřmi ventily na válec, trojitým karburátorem Weber, úhlem 60 stupňů mezi válci válců a výkonem 243 k. při 7000 ot./min. Převodovka je mechanická se čtyřmi rychlostmi s přetížením a maximální rychlost přesahuje 250 km / h.

Aby policisté mohli správně řídit svěřená těžká vozidla, absolvují v Maranellu speciální kurz pro jízdu vysokou rychlostí. Mezi policisty vyslanými do kurzu je samozřejmě Spatafora, který mu svěřený vůz převzal po mimořádně dobrých výsledcích výcviku. A tak se zrodila legenda – řízením policejního Ferrari Spatafora po prudké automobilové honičce zatkl hromadu velkých ryb z podsvětí.

Policie Ferrari nebyla nikdy obnovena

Při pohledu na černou 250 GTE s karoserií Pininfarina a umělým hnědým čalouněním je těžké uvěřit, že se tento vůz před 50 lety podílel na nelítostném pronásledování zločinců. Přirozeně, že „policejní“ poznávací značky, boční nápisy, modrá výstražná světla a dlouhá anténa jsou jasnými známkami minulého života vozu. Od svých protějšků vůz odlišuje i doplňkový prvek přístrojové desky před sedadlem spolujezdce. Nutno však podotknout, že tato 250 GTE je v původním bezvadném stavu – dokonce ani převodovka a zadní náprava nebyly nikdy vyměněny.

Ještě podivnější je, že po skončení kariéry policejního auta následoval tento krásný příklad osud většiny jeho kolegů na dvou nebo čtyřech kolech: prostě se prodal v aukci. V této aukci vůz koupil Alberto Capelli z pobřežního města Rimini. Sběratel zná historii vozu velmi dobře a postaral se o to, že Spatafora v roce 1984 znovu usedl za volant svého bývalého Ferrari v horské rallye – a mimochodem legendární policista dosáhl druhého nejlepšího času v závodě.

Siréna a modrá světla stále fungují

V průběhu let se vůz účastnil mnoha akcí a výstav a je k vidění v Policejním muzeu v Římě. Capelli vlastnil legendární 250 GTE až do roku 2015 – dodnes je díky svému původnímu účelu a historické hodnotě jediným civilním vozem v soukromém vlastnictví v Itálii, který má zákonné právo používat modrá výstražná světla, sirény a lak „Squadra Volante“ .

Aktuální majitel automobilu oznámil prodej. Sada obsahuje kompletní sadu dokumentů o designu vozidla a servisní historii, které byly v průběhu let dokončeny v dobré víře. A také spousta certifikátů pravosti, stejně jako uznání Ferrari Classiche z roku 2014, potvrzující legendární status jediného přežívajícího policisty Ferrari v Itálii. Oficiálně se o ceně neříká nic, ale není pochyb o tom, že takový model v tomto státě již nelze najít za méně než půl milionu eur, aniž by měl část historie konkrétní instance.