Testovací jízda Opel Corsa, Seat Ibiza, Škoda Fabia: Starostové

Nový Seat Ibiza maloval úzké řady nižší třídy. Mohla by španělská zápalná nafta vést kolonu před svými zavedenými rivaly? Škoda Fabia TDI a Opel CDTi závodní?

Předchozí generace Ibizy byla příliš plachá na to, aby se stala mladým toreadorem. Aby zůstala v paměti hlubší stopa, dala si čtvrtá generace modelu za cíl větší, ale designově nepříliš výrazný. Jeho základní benzínová verze se čtyřmi dveřmi a výkonem 70 koní. Obec je na prodej za 22 995 leva. Pro srovnání Fabia 1,2 HTP se 70 „koněmi“ je vyměněna za 16 150 leva. Již malá část zákazníků volí cenově nejdostupnější verzi, a tak jsme se vzájemně porovnali s některými ze sportovnějších variant – čtyřválcové TDI od VW dává výkon 105 koní, zatímco dobře vybavená Corsa Cosmo vesele dává o 20 koní více.

Ekonomická nafta pro kojence

Motory dnešních členů jsou ekonomické. V našem testovacím cyklu se nejvíce německé auto z Rüsselsheimu (6,4 litru) jasně potilo, ale při běžné jízdě jsme uváděli velmi skromných 4,5 litru nafty. Motor Opel zaujme i nejhladším chodem, nejtišším chodem a nejlepší motivací pro práci při vysokých otáčkách. Jeho dvojčata s technologií vstřikování jednotky jsou stejně svižní, ale mnohem tvrdší. Při měření spotřeby paliva jsou jejich ukazatele téměř totožné.

Corsa se šestistupňovou převodovkou

Corsa zvládá utrácet méně díky šestistupňové převodovce. Převodovky Škoda a Seat však umožňují rychlejší předjíždění. Zadní cesty nevyhovují výkonu Opelu – jeho karoserie se v zatáčkách naklání a celkově působí trochu neohrabaně. Elektrický systém řízení, který je citlivý na nerovnosti, ztěžuje sledování ideální trajektorie. Ani jízdní komfort není dokonalý: Corsa se ráda nejistě kolébá, když jde o přejíždění jakýchkoliv nerovností.

Se spoustou nákladu na palubě je Opel ve vodách, protože jeho odpružení zřídka dosahuje svých limitů. Na druhé straně si Seat vede nejlépe ve zvlněných kopcích. Jeho podvozek je pevně vyladěn a řízení může být přesnější. Fabia je poháněna přímo, i když důraz je kladen na pohodlí cestujících. Perfektně absorbuje dlouhé vlny na asfaltu pro auto této třídy.

Vysoce kvalitní zpracování všech tří modelů

Doplňkový nábytek Škoda nabízí vynikající sportovní sedadla, která však mají příliš nízké opěrky hlavy. Ve druhé řadě cestující také nemají důvod si stěžovat a díky vysoké střeše vozu se budete cítit pohodlněji než u některých zástupců střední třídy. Materiály a zpracování českého účastníka testu jsou také bezvadné.

Netradiční interiéry na Ibize

Ve svém interiéru také Ibiza vykazuje vysokou úroveň kvality sestavení. Světelné prvky na palubní desce a dveřích se však někdy odrážejí v čelním skle. Kritizováno bude také umístění ovládacích prvků na středové konzole a zejména nechtěné stisknutí tlačítka deaktivace stabilizačního programu ESP, které je umístěno vedle ovládacích prvků topení. Španělský „nábytek“ je téměř stejně pohodlný jako ve Škodě. Cestující do výšky 1,80 metru se mohou pohodlně pohybovat i na zadních sedadlech.

Opel s nedokonalými sedadly

Opel má problém s tenkým čalouněním zadních sedadel. Na dlouhé vzdálenosti může být pocit nepohodlí. Přední sedadla jsou také tužší než u škodovky a zlepšit by se dala i boční opora. Nevýhody z hlediska ergonomie kabiny zde lze zmírnit přehlednějším označením funkcí. Na druhou stranu použité materiály a zpracování jsou naprosto příkladné.

Stabilní brzdy

Při měření brzdné dráhy nejsou žádná překvapení kromě velmi pomalého brzdění Škody v takzvaném μ-split. V souladu se svým sportovním vzhledem má Ibiza nejlepší brzdný výkon. Nakonec díky vyváženému charakteru zvítězilo české auto, následované sportovním Seatem a Corsou, jejichž nábytek je příliš drahý.

Text: Christian Bangeman

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Ohodnocení

1. Škoda Fabia 1.9 TDI Sport

Prostorná, pohodlná, hospodárná a nenáročná na údržbu: Fabia se blíží ideálnímu subkompaktnímu vozu. Jeho největší nevýhodou je hlučný motor.

2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza vypadá sportovně, aniž by obětovala pohodlí nebo každodenní fitness. Cena je přiměřená, služba není příliš dobrá; nafta je ekonomická, ale není příliš zdrženlivá svými způsoby.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa je spolehlivý společník s promyšleným a levným pohonem. Slabiny jsme našli v jeho chování na silnici a také ve vysoké prodejní ceně.

technické údaje

1. Škoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Pracovní objem	-	-	-
Moc	77 kW (105 k)	77 kW (105 k)	92 kW (125 k)
Maximální točivý moment	-	-	-
Zrychlení 0-100 km / h	10,7 s	11,1 s	10,6 s
Brzdná dráha rychlostí 100 km / h	38 m	38 m	39 m
Nejvyšší rychlost	190 km / h	186 km / h	195 km / h
Průměrná spotřeba palivo při zkoušce	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Základní cena	Zbývá 28 785	Zbývá 30 200	-