Jsou sedany odsouzeny k zániku?
V Evropě jsou jejich šance vyšší než v Americe.
S příchodem crossoverů a široké škály modelů SUV na globálním trhu velký poražený Po mnoho let byl tento segment považován za páteř mnoha trhů – sedany střední třídy.
Na jaře letošního roku Ford oznámil, že ukončí výrobu populární Fusion, uváděné na evropský trh jako Mondeo. Podle detroitského úřadu byla výroba Fusion zastavena 31. července a přímý nástupce modelu nebude.
V Severní Americe Ford zcela zbavil automobilů, nejen sedanů, a v Evropě oživuje populární modely, jako je Puma, ale dostupné kupé se stalo crossoverem. S největší pravděpodobností nahradí Fusion nový crossover model, ale zatím o tom nejsou žádné podrobnější informace. Očekávání jsou však taková další Fusion bude pravděpodobně přímým konkurentem Subaru Outback, což naznačuje směr jejího dalšího vývoje. Stejné je to s jeho evropskou verzí – Mondeem. Název modelu zůstane zachován, výrazně se však změní vůz, který jej ponese.
Obvykle Nové modely Ford, zejména pro americký trh, jsou výhradně SUV. a související vozidla, od elektrického Mustangu Mach-E až po dosud nepotvrzený kompaktní pickup Maverick. Odhaduje se, že až 90 procent modelů obra v blízké budoucnosti budou crossovery a SUV.
Další oblíbená značka Buick se také loučí s jedním ze svých sedanů, Regalem. Z pohledu trhu je to oprávněné – v roce 2019 pochází 90 procent prodejů Buicku z crossoverů.
Tyto nápady amerických značek zároveň přinesly špatné zprávy fanouškům sofistikovanějších a kvalitnějších modelů. Poslední generace Lincoln Continental letos odejde do důchodua u GM je skupina sedanů, která je postupně vyřazována, vedena Cadillac CT6 plus minimálně dva modely Chevrolet, Impala a Cruze.
Americký trh s velkými sedany se zmenšuje, ale místní značky spěchají k odchodu. Tržby však stále existují a s největší pravděpodobností brzy budou výhradně pro japonské společnosti působící v Americe.
V Evropě tento segment také není rozumný., ale prémiové značky střední a vyšší třídy se toho nehodlají vzdát, a to mu dává určitou jistotu. S úspěchem se přitom setkaly i pokusy o registraci dostupnějších značek jako VW a Renault. Je zde však ještě jedna vlastnost – pro významnou část kupujících v západní Evropě. velké dodávky jsou zajímavou alternativou crossovery a nabízejí více místa na palubě i nosnost pro rodiny. Což funguje ve prospěch kombi u populárních špičkových sedanů.
A nezapomeňme, že je zde menší výklenek – tzv. "Zvětšené kombi" - se zvýšenou schopností cross-country a vyšším odpružením. Vážná je zde i přítomnost známých značek, i když v poslední době VW oznámil, že odmítá nabízet Passat Alltrack na britském trhu.p kvůli slabé poptávce. A je to slabé, protože na ostrově jsou crossovery upřednostňovány před specializovanějšími kombíky, ale v tomto případě je těžké říci, zda se jedná o začátek nového trendu nebo ojedinělý případ.
