Vyzkoušejte nové technologie v Bridgestone Turanza T005

Turistické pneumatiky japonské společnosti jsou zaměřeny na vedoucí postavení ve své třídě.

Vzhled nové prémiové cestovní pneumatiky Bridgestone Turanza T005 nás znovu přiměl přemýšlet o tom, jak vyspělé by měly být čtyři černé ovály, po kterých vůz jede.

Je nepravděpodobné, že když založil svou společnost v roce 1931, kdy již měli slavní velcí evropští a američtí výrobci pneumatik historii, Shoiro Ishibashi (v japonštině jeho jméno znamená kamenný most, odtud název společnosti) hádal, ve kterém gigantu se stane ... S více než čtvrtinou celosvětového prodeje pneumatik je skupina Bridgestone / Firestone na vrcholu tohoto seznamu a je lídrem v oblasti investic do výzkumu a vývoje s technickými a vývojovými středisky a testovacími místy v Japonsku, USA, Itálii, Číně, Mexiku. , Brazílie, Thajsko a Indonésie. Sortiment osobních automobilů společnosti (kromě motocyklů, nákladních automobilů, stavebních, zemědělských a letadel) zahrnuje sportovní vůz Potenza, širokou škálu takzvaných turistických pneumatik Turanza, pneumatiky Ecopia se sníženým valivým odporem, SUV Dueler a zimní řady. Blizzak.

Nanotechnologie a komplexní stereometrie

Důvodem toho všeho je představení zcela nové široké řady letní pneumatiky Turanza T005, protože hlavním cílem inženýrů bylo dosáhnout maximální úrovně bezpečnosti zejména na mokrém povrchu s příslušným označením pro třídu A a třídu B pro efektivitu. Turanza T005 na první pohled nezáří žádným působivým designem. Bližší pohled na architekturu pneumatiky však otevírá zcela nový svět – složitou strukturu drážek a lamel s různými vnitřními strukturami a konfiguracemi. Každý z prvků je pečlivě vypočítán jak samostatně, tak v interakci s ostatními komponenty pneumatiky. Tento koncept by měl poskytovat kvalitu v celém rozsahu velikostí, který sahá od 14" do 21". Vše začíná technologicky vyspělou směsí, ze které je pneumatika vyrobena – patentovanou komplexní polymerní strukturou nazvanou Bridgestone Nano Pro-tech, která je namíchána zcela novým procesem na vysokou úroveň siliky. Konzistence je obchodním tajemstvím, ale faktem je, že umožňuje lepší rovnováhu při dosahování protichůdných kvalit, jako je ovladatelnost a odolnost, při zachování těchto kvalit v průběhu času.

Druhým důležitým prvkem v rovnici zlepšení výkonu pneumatiky je architektura pneumatiky. Pro začátek jsou to vnější části běhounu, které ohraničují prkna. Mají tzv. „spojené bloky“ – pomocí více můstků, které zajišťují potřebnou pohyblivost bloků, ale zároveň optimalizují kontakt a rozložení tlaku. Zvyšují odolnost proti deformaci a zlepšují přenos podélných sil na vozovku a také zlepšují kontakt ramene při brzdění. Druhým „geometrickým“ komponentem pro dosažení lepšího výkonu na mokru je optimalizace velikosti středových podélných drážek ve jménu odvodu vody z pneumatiky. Větší kanály budou pro tento účel fungovat, ale zhorší brzdnou dráhu – inženýři Bridgestone hledali nejlepší možnou rovnováhu mezi těmito dvěma protichůdnými požadavky. Pokračováním provozu kanálů jsou obloukové kanály v boční části, odvádějící vodu ven. Tři podélné kulaté bloky ve střední části běhounu mají více lamel a dva vnější mají design se speciálními drážkami, které snižují deformaci bloků ve tvaru kosočtverce při zastavení vozu a zachovává geometrii pneumatiky, a proto chování pneumatiky. a když se zastaví.

Rovněž došlo ke změnám kostry pneumatiky se změnou designu patek, výztužnými obručemi, ocelovými pásy (ve jménu kombinace pohodlí, nízkého valivého odporu a dobré ovladatelnosti), vyztuženými polyesterovými vrchními vrstvami a rozložením pneumatik.

Odvodnění

Turanza T005 byl kompletně vyvinut ve výzkumném středisku Bridgestone v Římě ai po dokončení inženýrských prací trvalo dosažení finální úrovně produktu celý rok. Spolehlivost, chování na mokru a suchu a ovladatelnost jsou simulovány na různých vozidlech a trasách. Zvláštní pozornost je věnována destruktivním zkouškám s velmi měkkými pneumatikami, protože mnoho řidičů pravidelně nesleduje jejich tlak. Podle nezávislých testů TUV SUD vykazuje Turanza T005 lepší boční přilnavost za mokra ve srovnání s pneumatikami Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 na populárních rozměrech 205/55 R16 91V (testy prováděné s VW Golf 7). Demonstrace, kterých jsme byli svědky na vysokorychlostním okruhu poblíž Aprilie od bývalého jezdce Formule 1 Stefana Modeny, ukazují vysoké limity změny směru a jízdy na suchu (což je v reálném životě vzácné), stejně jako výjimečné schopnosti Turanza. T005 vypouští vodu, udržuje svoji trajektorii a zastavuje se i při vysokých rychlostech na kruhové mokré trati a mokré trati se spoustou zatáček.

Nová Turanza T005 nahrazuje T001. EVO3 má o 10% delší životnost, než je již na trhu, a do roku 2019 bude k dispozici ve 140 velikostech od 14 do 21 palců.

Text: Georgy Kolev