S Priusem to nemá nic společného: 18 nejzajímavějších hybridních vozů

Hybridní vozy existují již více než století – Ferdinand Porsche představil svůj projekt již v roce 1899. Na globální trh je ale dokázala přivést Toyota a její Prius až v 1990. letech.

Prius se nepochybně zapíše do historie jako jedno z nejdůležitějších vozidel posledního čtvrtstoletí. Jedná se o pozoruhodný inženýrský počin, který změnil způsob, jakým přemýšlíme o efektivitě, zejména v městském provozu.

Ve skutečnosti toto japonské auto po celou generaci budilo dojem, že „hybrid“ je něco diskrétního, technologicky vyspělého, ale poněkud nudného.

Existují však i hybridy, které úspěšně bojují s tímto stereotypem a vzbuzují nejen zvědavost, ale také adrenalin. Tady je 18 z nich.

BMW i8

Byl to hybridní superauto, které nebylo postaveno z hlediska monstrózní síly, ale z hlediska udržitelnosti. Model i8 byl vyroben z ultralehkých materiálů a byl poháněn 1,5litrovým benzínovým motorem spojeným s elektromotory.

S městským provozem se snadno dokázala vyrovnat pouze na elektrické trakci. Toto auto ale nebylo nijak pomalé: zrychlení z 0 na 100 km / h bylo stejné jako u Lamborghini Gallardo. Vhoďte působivý futuristický design a uvidíte, proč je to jeden z nejzajímavějších hybridů vůbec.

Lamborghini sian

Když Lambo začne vyrábět hybrid, můžete si být jisti, že nebude jako ostatní. Sian kombinuje elektrický motor o výkonu 34 koní a atmosférickým sáním V12 od Aventador SVJ.

V tomto případě se nepoužívají triviální baterie, ale superkondenzátory (další informace o této technologii najdete na odkaz). Před zahájením výroby bylo 63 plánovaných kopií vyprodáno.

Rychlý ocas Mclaren

Hlavní grandiózní exemplář v anglické řadě má stejně jako legendární F1 centrálně umístěné sedadlo řidiče.

Pohonná jednotka vyvíjí 1035 koňských sil z kombinace twin-turbo V8 a elektromotoru. Celá tato síla je přenášena na zadní kola prostřednictvím 7stupňové dvouspojkové převodovky.

Ferrari SF90 Stradale

První sériově vyráběný plug-in hybrid Italů vyvíjí díky svému twin-turbo V986 a třem pomocným elektromotorům výkon až 8 koní.

Na rozdíl od Speedtailu jde točivý moment na všechna čtyři kola. To je dost na to, aby vůz zrychlil na 100 km / h za pouhé 2,5 sekundy.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Tento hybrid má výkon 680 koní a zrychluje z 0 na 100 km / h rychleji, než dokážete vyslovit jeho dlouhý, nudný název.

Jaguar S-H75

Britové bohužel tento model nikdy hromadně nevyráběli, ale vyrobili několik prototypů vybavených poměrně pokročilým systémem se čtyřválcovým motorem, elektromotory a bateriemi.

Porsche 919 evo

Pokud stále máte pochybnosti o možnostech hybridní technologie, měl by je tento stroj rozptýlit.

Model 919 Evo Hybrid drží absolutní rekord Severního oblouku Nürburgringu a dokončil jej za 5:19:54: téměř o minutu (!) Rychleji než předchozí nejrychlejší auto.

cadillac elr

2014 ELR byl Cadillac první plně hybridní, a byl v podstatě vylepšenou verzí Chevrolet Volt. Ale protože to stálo 35 000 dolarů více, bylo to další selhání trhu pro značku v tomto segmentu.

Díky tomu je dnes tak atraktivní: zajímavý vzhled, luxusní výkon, extrémně vzácné na ulicích a dobré ceny na trhu s náhradními díly.

Porsche 918 Spyder

Hyperautomobil Porsche používá na zakázku navržený motor V4,6 o objemu 8 litru s výkonem 600 koní, zatímco dvojice elektromotorů vpředu přidává dalších 282 koní.

Výsledkem byl fantasticky rychlý vůz, který v roce 2013 překonal rekord na Nürburgringu.

Aston Martin Valkyrie

Hyperautomobil Aston je poháněn motorem Cosworth Formule 1 V12, který mu dává 1014 koní. K tomu se přidává hybridní systém vyvinutý Mate Rimacem v Chorvatsku, který přidává dalších 162 koní.

Výsledkem je, že vůz má výkon 1,12 koňských sil ... na kilogram hmotnosti.

Ferrari LaFerrari

První „civilní“ model Italů překračující hranici 900 koní. To je možné díky pozoruhodnému motoru V12 a baterii za řidičem.

Jejich společné síly umožňují překonat segment 0-100 km / h za pouhé dvě a půl sekundy. Dnes na sekundárním trhu cena kolísá mezi 2,5 a 3,5 miliony dolarů.

polární hvězda 1

Nová dceřiná společnost Volvo byla původně představena jako divize zaměřená výhradně na vývoj a výrobu elektrických vozidel. Proto mnoho překvapilo, že její první model byl vlastně hybrid.

Chování na silnici a působivý design však rychle rozptýlily pochybnosti. Podle R&T se jedná o jedno z nejlepších velkých turné v historii.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

V roce 2011, kdy toto auto dokázalo na tratích zázraky, Tesla Model S ani neexistovala. Získané know-how jí umožnilo vytvořit úžasné Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

Regera je úžasné auto, i když nemá plně hybridní nastavení v klasickém slova smyslu. Ke spuštění pohybu využívá elektřinu a poté připojuje benzínový motor k pohonu kol.

Honda Insight I. generace

Mezi hyperauty a rekordmany Nürburgringu je tohle auto trochu zvláštní – mělo miniaturní tříválcový motor a krytá zadní kola pro lepší aerodynamiku. Ve srovnání s Priusem ze stejné éry byl ale Insight nesrovnatelně zajímavější.

Mercedes-AMG One

AMG One používá dvojici elektromotorů k pohonu předních kol a hybridní přeplňovaný motor V6 pro zadní kola. 275 plánovaných jednotek bylo prodáno v předstihu i přes cenovku 2,72 milionu dolarů.

Mercedes oznámil, že má třikrát více objednávek, ale kvůli zachování exkluzivity se rozhodli je opustit.

Mclaren p1

Tento hyperaut zastavil výrobu před pěti lety, ale stále zůstává měřítkem pro hybridní automobily. Rychlejší hybridy již byly vytvořeny než tento, ale kombinace kvality, spolehlivosti a výkonu modelu P1 je téměř neporovnatelná.

Honda NSX II generace

Někteří lidé proti tomuto automobilu nesouhlasí, protože se s ním zachází úplně jinak než s prvním NSX navrženým s pomocí Ayrtona Senny. Ale jakmile si zvyknete na rozdíl, zjistíte, že nový hybrid je také překvapivě schopný. Není náhoda, že v roce 2017 obdržel ocenění R&T Sports Car of the Year.