Testovací jízda Mazda CX-5
Testovací jízda

Testovací jízda Mazda CX-5

Sloupec 15 přechodů táhnoucích se 500 metrů se pohybuje po ledě nejhlubšího jezera na planetě. Pod námi je propast, cílová čára je stále velmi daleko a palivo téměř docházelo

Jedna z bajkalských legend říká, že zde před mnoha lety žil impozantní burjatský vládce Hasan Choson. Jedné velmi chladné zimy shromáždil obrovskou armádu a vydal se na nové tažení. Poslal vojáky přes led na druhou stranu jezera, aby zkrátil cestu. Joseon tedy velmi rozhněval bohy, praskl led a celá válečnická kavalérie šla pod vodu. Nyní je turistům řečeno, že údajně v mlze můžete vidět přízračné stíny jezdců létajících nad jezerem.

Chtěl bych doufat, že se na naší cestě nestretneme s duchy a vyšší síly budou podporovat, zejména proto, že jsme k Bajkalskému jezeru přišli se zcela mírumilovnými úmysly. V rámci programu Epic Drive projedeme na ledě jezero z východu na západ ve vozidlech Mazda. Jedná se o takové automobilové sjezdy po nejobtížnějších a zároveň nejkrásnějších trasách na světě. Řekněme, dříve Mazda navštívila Norsko, když najela více než tisíc kilometrů podél fjordů, a také projela Island na roadsterech MX-5.

Nyní musí vozy Mazda najet asi 70 km na zamrzlou hladinu nejhlubšího jezera a největší nádrže na sladkou vodu na světě. Ideálním dopravním prostředkem pro zimní přechod je samozřejmě sněžný skútr nebo aeroboat s obrovskou vrtulí. No, nebo, řekněme, šestikolové terénní vozidlo TRECOL s nízkotlakými pneumatikami, které se nestarají o výmoly, hummocky, praskliny a další triky ukryté na ledu pokrytém sněhem.

Testovací jízda Mazda CX-5

Právě na takovém zařízení se tým EMERCOM, který má doprovázet naši skupinu, pohybuje kolem jezera. Na jízdu na sněžném skútru dohlíží další plavčík. My se zase vydáme na obtížnou cestu v crossoverech Mazda CX-5, které neprošly žádnou speciální modernizací. Přesto máme světlou výšku 193 mm, motor o objemu 2,5 litru, pohon všech kol a šestistupňový „automat“ s manuálním řazením.

Testovací jízda Mazda CX-5

Před námi byla velká skupina evropských kolegů. A oni, stejně jako všichni průkopníci, měli velmi těžké období: na Bajkal zasáhla sněhová bouře, která snížila viditelnost na minimum. Evropané museli za extrémně nepříznivých podmínek doslova proříznout závěje. Na jedné straně zažili skutečný extrém a na druhé straně sněhová pokrývka skrývala veškerou krásu těchto míst.

Testovací jízda Mazda CX-5

Ale ruský tým měl štěstí. Do Bajkalu jsme dorazili za jasného slunečného dne, kterého je, mimochodem, mimochodem v Burjatsku až 300 - jako v Nice. Na pozadí pronikavé modré oblohy jsou oslnivé bílé vrcholy pohoří a na druhé straně zasněžená poušť zamrzlého jezera, na jehož obzoru se západní pobřeží modří. Tady se musíme dostat.

Testovací jízda Mazda CX-5

Počasí přesto provedlo na trase určité změny. Zpočátku se plánovalo vycházet z vesnice Tankhoy, ale pobřežní čára byla silně pokryta sněhem a nebylo možné ji prorazit v autě. Výchozí bod musel být přesunut do Klyuevky, padesát kilometrů na sever, takže vzdálenost, kterou by bylo třeba překonat na ledu jezera, se zvýšila asi o třetinu.

Před odjezdem projdeme krátkým briefingem, během kterého se nám mimo jiné doporučuje projít sněhovými závěje na druhém rychlostním stupni, varovat auta jedoucí za sebou zapnutím „nouzového gangu“ na překážky a udržovat přiměřenou vzdálenost mezi auta - koneckonců led.

Testovací jízda Mazda CX-5

"Led je silný mezi 80 cm a XNUMX metru." Nedělejte si starosti, i tadeto může projít, “uklidňuje instruktor. Ve skutečnosti se na Bajkalském jezeře vytváří tak silná ledová pokrývka, že na konci XNUMX. století byla položena železnice mezi západním a východním břehem, která se v zimě stala součástí transsibiřské železnice.

Testovací jízda Mazda CX-5

Parní lokomotivy na ni však nesměly - těžké vozy byly taženy jeden po druhém pomocí koní. "Pokud se vám to nepodaří, budete mít čas vystoupit - auto se potápí asi dvě minuty." Je přísně zakázáno používat bezpečnostní pásy, “shrnuje instruktor.

Testovací jízda Mazda CX-5

Vycházíme z Klyuevky do Listvyanky. Pokud vše půjde podle plánu, měli bychom dorazit do cíle asi za šest až sedm hodin. Ahead je terénní vozidlo se záchranáři a konvoje automobilů je vedeno „seniorským“ crossoverem CX-9, ve kterém cestuje tým organizátorů z Velké Británie. To pravděpodobně není nejlepší nápad - dlouhá vlajková loď SUV tu a tam sedí na břiše a brzdí zbytek řady automobilů.

Testovací jízda Mazda CX-5

Menší CX-5 kráčí svižně po sněhové a ledové ploše a snadno překonává hluboké úseky. Musíte jen vypnout dynamický stabilizační systém, přepnout box do sportovního režimu a při jízdě na druhém rychlostním stupni sundat příliš velké úseky. Mineme zvlášť nepřístupná místa s malým výběhem, ale ti, kteří se přesto dokázali pohřbít, jsou vytaženi pomocí kabelu.

Testovací jízda Mazda CX-5

Čas od času se zastavíme, abychom obdivovali krásu ledu Bajkal - na jezeře jsou oblasti bez sněhu. Na zmrzlou vodu nejhlubšího jezera na světě se můžete dívat donekonečna - mraky se odrážejí v tmavě modrém ledu, rozřezaném chaotickými prasklinami. Silný poryv ledového větru nás brzy donutí vrátit se k autu a časem jsme docela omezeni.

Testovací jízda Mazda CX-5

Před námi čeká první vážná překážka v podobě praskliny zarostlé torzem velikosti člověka. Záchranáři musí proříznout led pomocí motorových pil. Jak neobvyklé je dívat se na obrazovku navigátoru, která ukazuje, že auto je uprostřed obrovského jezera.

Testovací jízda Mazda CX-5

Opouštíme auto a slyšíme tupé údery, podobné vzdáleným výstřelům z děla nebo bouřkám. Tyto zvuky vydává led, jako by se rozhořčilo nad tím, že na něm vyjel tucet aut. "Říkal jsem ti: udržuj vzdálenost mezi auty nejméně 15-20 metrů." Pod námi je téměř kilometr vody! “ - rádio okamžitě začne praskat.

Testovací jízda Mazda CX-5

I přes tloušťku ledu se od nás žádá, abychom nebloudili a nedívali se, kde jsme. I když jsou malé, existuje šance, že spadnou do pelyňku vyrobeného těsněními. Jak se tvoří led, vytvářejí tato jedinečná těsnění Bajkal speciální ventilační otvory až do průměru dvou metrů, kterými dýchají nebo se plazí, aby se vyhřívaly na slunci.

Testovací jízda Mazda CX-5

Nejtěžší zkoušce jsme museli čelit, když jsme už většinu cesty zvládli. Tým ministerstva pro mimořádné události rozhlasem hlásí, že se před námi vytvořila široká trhlina s otevřenou vodou, a pokud se nám to v blízké budoucnosti nepodaří překonat, budeme se muset vrátit.

Testovací jízda Mazda CX-5

S dodávkou paliva máme všechno v pořádku - mělo by to stačit na dalších 200 kilometrů, ale některé posádky hlásí, že jejich světlo už dlouho svítilo. Nejde ale ani o to, že palivo už stříká na dno, dochází síla a slunce se blíží k západu slunce. Je to jen to, že v takových chvílích začnete chápat, jaké pocity pociťuje například horolezec, který se musel z nějakého důvodu obrátit dolů a nedosáhnout pár stovek metrů na vrchol osmitisícovky.

Testovací jízda Mazda CX-5

Terénní vozidlo je vysláno na průzkum v naději, že najde alternativní silnici, ale vrací se bez ničeho - ve vzdálenosti několika kilometrů v obou směrech se trhlina nezužuje. Přechod si musíte udělat sami z ledových bloků, desek a plachet. Musíte pracovat velmi rychle - obrovské vrstvy ledu žijí svým vlastním životem a prasklina se brzy může jen rozšířit. Sice ne bez obtíží, ale přesto překonáme vodní bariéru a jdeme dále. Nedochází k žádným ztrátám - všechna auta jsou v pohybu a drobné poruchy karoserie v podobě žetonů a potrhaných nárazníků se nepočítají.

Testovací jízda Mazda CX-5

Kolona se pohybuje pomalu, ale jistě - rychlost jízdy závisí na neustále se měnícím povrchu. Nad jezerem fouká silný vítr, který buď zahřívá sněhové zábrany až po pás, nebo naopak fouká dlouhé a rovnoměrné úseky ledu, jejichž hladkost bude závidět nejlepším místům s krátkou dráhou.

Testovací jízda Mazda CX-5

Po 1,5 hodině už naše skupina závodí podél pobřeží letoviska Listvyanka. Turisté, kteří kráčeli po nábřeží, vytáhli své telefony a fotoaparáty. Pravděpodobně očekávali, že uvidí přízračné starověké jezdce, ale viděli nás. Asi 15 aut přijíždějících z druhé strany se objevilo při západu slunce, jako by z ničeho nic. Myslím, že to nevypadalo o nic méně epicky.

Testovací jízda Mazda CX-5
TypCrossover
Rozměry (délka / šířka / výška), mm4550/1840/1675
Rozvor, mm2700
Světlá výška mm193
Prostor pro náklad, l506-1620
Vybavená hmotnost, kg1565
Hrubá hmotnost vozidla, kg2143
typ motoruBenzínový 4válec
Pracovní objem, metry krychlové cm2488
Max. výkon, h.p. (při otáčkách za minutu)194/6000
Max. chladný. moment, Nm (při ot / min)257/4000
Typ pohonu, převodovkaPlné, 6AKP
Max. rychlost, km / h194
Zrychlení z 0 na 100 km / h, s9
Spotřeba paliva (směs), l / 100 km9,2
Cena od, $.23 934
 

 

Přidat komentář