Nejběžnější příčiny hluku řízení

Pokud vozidlo nefunguje správně, je při otáčení volantu slyšet nějaký zvuk. Detekce těchto zvuků, jejich rozpoznání a odpovídající postup je důležité, aby se zabránilo dalším škodám a bezpečnostním problémům.

Systém řízení autem

Systém řízení vozidla je systém, který natáčí přední kola, aby řídila a řídila vozidlo. Prostřednictvím volantu může řidič pohybovat koly.

Řídicí systém je jedním z hlavních prvků bezpečnostního systému vozidla a v ideálním případě by adresa měla být měkká a poskytovat řidiči přesné hmatové informace a pocit bezpečí.

V současné době existují tři typy posilovače řízení: hydraulický, elektrohydraulický a elektrický.

Poruchy řízení obvykle souvisejí s opotřebením určitých komponentů, selháním hydrauliky nebo vnějšími faktory.

Pokud řídicí systém nefunguje správně nebo nefunguje správně, může se objevit řada zvuků řízení, které jasně indikují typ poruchy.

Nejcharakterističtější zvuky při otáčení volantem a jejich příčiny

Detekce a eliminace hluku řízení může být náročné, dokonce i pro profesionální dílnu. Níže jsou uvedeny nejtypičtější zvuky při otáčení volantu a možné příčiny a poruchy, které způsobují:

1. Při otáčení volantem vrčel. Je možné, že tento efekt je způsoben příliš nízkou hladinou v kapalině. Čerpadlo je součástí, která má za úkol natlakovat hydraulický systém. Pokud v okruhu není dostatek kapaliny, čerpadlo obvykle vytváří vzduchové bubliny a sada ozubených kol umístěná v jeho vnitřku bude při aktivaci vydávat praskavý zvuk.
   K tomuto hluku při otáčení volantu může docházet také při vstupu vzduchu do čerpadla z důvodu nedostatečné těsnosti koleje (poškození, praskliny atd.).
2. Při otáčení volantu cvakněte. Cvaknutí je způsobeno airbagem. V takovém případě si všimnete elektronických problémů (například problémů se snímačem úhlu natočení volantu).
3. Vibrace při otáčení volantu. Pokud se z volantu přenášejí malé vibrace a je při manipulaci s volantem zapotřebí většího úsilí než obvykle, je možné, že je to způsobeno prasknutím čerpadla řízení nebo tlumiče nárazů. V této situaci chybí přesnost otáčení volantu.
4. Klepání řízení. Pokud dojde k klepání a v důsledku toho k hluku při otáčení volantem, je pravděpodobné, že podpěra příčných pák je ve špatném stavu.
5. Při otáčení volantem se zhroutí. Problém s míčem může mít za následek špatnou manipulaci. To může mít za následek skřípavý zvuk při otáčení volantem. Tato situace navíc dává řidiči pocit nedostatečné přesnosti ve směru vozidla, což nutí vozidlo k opravě.
6. Praskající zvuk při otáčení volantem. Uvnitř krabice může dojít k prasknutí. Tyto zvuky řízení jsou obvykle způsobeny opotřebením vnitřních těsnění.
7. Při stisknutí volantu na obou stranách skřípejte. Možná proto, že některý hřídel nápravy nebo kloubový hřídel jsou ve špatném stavu.
8. Hučení při otáčení volantem. Otáčení volantem může být doprovázeno bouchnutím předních tlumičů. Tato situace naznačuje možnou anomálii v miskách tlumičů předního kola.
9. Hluk při otáčení. Při zatáčení je slyšet konkrétní šum. Tento hluk je často způsoben asymetrickým opotřebením pneumatik.
10. Tření při otáčení volantu. Při otáčení volantem může občas dojít ke tření, protože těsnění připojené k panelu neobsahuje správné mazivo.
11. Při otáčení volantem je slyšet hluk. ne originální pouzdra.
12. Klepnutím na volant zaklepejte. Při stlačení volantu v obou směrech existuje možnost takového hluku. K tomu dochází v důsledku poruchy ochranného krytu za volantem.

Doporučení

Některé z nejdůležitějších tipů, jak se vyhnout hluku řízení:

• Zkontrolujte a případně upravte hladinu kapaliny řízení. Při plnění kapalinou se doporučuje zajistit čistotu podle doporučení výrobce, aby se zabránilo vniknutí cizích částic do okruhu.
• Zkontrolujte těsnost řetězu. Je třeba věnovat zvláštní pozornost spojovacím bodům povrchů spínacích prvků.
• Monitorování a mazání součástí řízení (ložiska pouzdra, setrvačník, hřídele náprav, válečky atd.).

Mnoho zvuků přímo souvisí s bezpečností vozidla. Zlepšení bezpečnosti silničního provozu je zásadní, proto je velmi důležité dodržovat načasování a harmonogram preventivní údržby doporučené výrobcem.

Otázky a odpovědi:

Jaký je zvuk, když otočíte volantem? Je nutné provést diagnostiku. Tento efekt může být způsoben poruchou hřebenu řízení (opotřebení páru ozubených kol) nebo opotřebením hrotů řízení (odření o tyče).

Co může klepat, když otočíte volantem na místo? Špička řízení, axiální ložisko nebo porucha posilovače řízení jsou opotřebované. V pohybu se objevuje klepání od CV kloubů a dalších prvků podvozku.