Lze závady identifikovat podle hluku motoru?

Přítomnost hluku v motoru je známkou toho, že něco nefunguje správně. Identifikace zdroje hluku a jeho příčiny může poskytnout vodítko, nikoli však úplné informace potřebné k odstranění problému. Podívejme se na některé běžné typy hluku, které můžete ve svém motoru najít.

Zvuky synchronizované s otáčením motoru

Množství hluku generovaného při běžícím motoru se může lišit v závislosti na otáčkách motoru. V této kategorii jsou různé typy hluku:

• Kov rány nebo klepání... Jedná se o kovový šum, který se vyskytuje ve spalovací komoře. Jedním z důvodů pro mytí je nekvalitní palivo, směs vzduchu a paliva s přebytkem kyslíku nebo je rozdělovač ve špatném stavu.
• Rachot ventilových pružin... Pružiny ventilů vydávají chrastící zvuk, když jsou uvolněné nebo ve špatném stavu.
• Hluk v pístních kroužcích... Připomíná mi to tupý kovový zvuk. Nastane, když jsou tyto kroužky nebo segmenty rozbité nebo opotřebované. Jedním z důsledků je zvýšená spotřeba oleje.
• Hluk šicího stroje. Je pojmenován tak pro podobnost zvuku se zvukem produkovaným těmito stroji. Důvodem, proč k tomuto hluku dochází, je obvykle vůle mezi dorazem a ocasem ventilů.
• Pískání... Píšťalka v motoru obvykle pochází z bloku válců. Sedla ventilů jsou obvykle ve špatném stavu nebo jsou praskliny v těsnění hlavy. Obvykle je tato píšťalka rytmická, synchronizovaná s motorem.

Hluk v hlavě válců při každé otáčce motoru

Tyto zvuky mohou varovat před selháním hlavy válců, pístů nebo ventilů a intenzita zvuku se obvykle nemění s rostoucími otáčkami motoru. Obvykle jsou takové zvuky známkou potenciálně závažné poruchy, a proto je vhodné, jakmile se takové zvuky objeví, zastavit motor a zkontrolovat jej. Existují dva typy takových zvuků:

• Úder. Tupý a hluboký zvuk může znamenat, že píst je vadný. Špatné mazání je jednou z nejčastějších příčin poškození vnitřních součástí vozidla.
• Kovový klepání... Obvykle je to způsobeno kontaktem pístu s ventilem. Pokud je náraz suchý a kovový, může to znamenat vážné poškození motoru. Zlomený píst může ventil ohnout nebo zlomit.

Další typické zvuky motoru

• Echo... Vyskytuje se při akceleraci a lze jej slyšet jako malé výbuchy. Typicky způsobené vadami ve spojích výfuku.
• Ráčnový hluk... Jedná se o jeden z nejběžnějších zvuků a dochází k němu, když se jedna část tře o ostatní kovové části. Může to být způsobeno nesprávně zajištěnými součástmi, jako je generátor nebo ventilátor. Pokud je navíc motor přehřátý, je pravděpodobné, že problém spočívá ve špatném stavu ložisek vodního čerpadla.
• Hluk rohatky při otáčení... Když je tento hluk slyšet pouze v zatáčkách, znamená to, že hladina oleje v klikové skříni je nedostatečná. Při zatáčení běží motor téměř na sucho, a tím i hluk.
• Zbytkový hluk... Jedná se o hluk, který nastane, když byl klíč ze zapalování již vyjmut. Tento zvuk mizí, je způsoben pístem a trvá krátkou dobu. Zvuk není kovový. Může to být způsobeno nadměrným usazováním uhlíku, špatným nastavením volnoběžných otáček motoru nebo spuštěním motoru při příliš vysoké teplotě.

Tyto zvuky jsou pouze indikátorem toho, kde může být problém. Povinností odborníka je pečlivě zkontrolovat celý motor před potvrzením poruchy.

Otázky a odpovědi:

Co je diagnostika motoru? Jedná se o test provozuschopnosti všech snímačů a elektronických systémů pohonné jednotky. Testuje se provoz všech jednotek a systémů odpovědných za provoz motoru v různých režimech.

Jak diagnostikovat motor? Kontroluje se vzduchový filtr, zapalovací svíčky, pancéřové dráty, rozvodový řetěz nebo řemen, měří se komprese ve válcích, chyby se odstraňují pomocí diagnostického zařízení.

Jaké jsou vnější příznaky poruchy motoru? Cizí hluk při provozu, silné vibrace, kapky oleje, barva kouře z výfukového potrubí. Všechny tyto parametry umožňují identifikovat některé poruchy motoru.