Testovací jízda Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5
Testovací jízda

Testovací jízda Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Testovací jízda Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Čas je neúprosný vůči bezpečnosti: střet dvou generací v segmentu kontroverzních crossoverů

Zatímco Volvo XC60 sjelo z montážní linky na sedm let, stejný věk jako Mercedes GLK byl nucen ustoupit novému GLC. Podaří se starému Švédovi totéž s jeho pětiválcovým dieselem?

Volvo nikdy nezestárne, jen se stane klasickým vozem. Tak tomu bylo i u modelů 444/544 a Amazon, nemluvě o 240, která se vyráběla 19 let. A i nedávno vyměněná XC90 je v nabídce značky už dvanáct let. S takovou časovou osou by Volvo XC z roku 2008, uvedené na trh v 60. letech, mělo právě překročit svůj zenit a před sebou má ještě pět let – a nezapomínejme, že vozy tohoto modelu mají očekávanou životnost 19 let a více než 300 000 kilometrů. ..

Německé výrobky srovnatelné síly obvykle nesou třícípou hvězdu, ale zpravidla jsou po sedmi letech nuceny ustoupit nástupci. Stejně jako hřebenový typ GLK byl nedávno nahrazen zaobleným GLC a již jej nelze pouze vizuálně identifikovat jako derivát třídy C. Protože jeho technologie z velké části vychází z modelové řady střední třídy, která Mercedesu GLC 250 d 4Matic nezastaví díky svému efektivnímu offroadovému balíčku včetně asistenta Hill Descent Assist, pěti režimům offroad a ochraně podvozku (702 EUR), aby zvládl více obtížné úkoly, pokud je jeho majitel stále táhne na trasách mimo zpevněné silnice.

Když už jsme u odtahu, tak Mercedes GLC 250 d 4Matic je v tomto srovnání lepší, protože jej lze tahat s přívěsy o 500 kg těžšími než Volvo XC60 D5 (2000 kg) a za 1000 eur je navíc připevníte na výsuvný tažný hák a stabilizovat pomocí příslušného elektronického programu. Z praktického hlediska je třeba současně s ojí objednávat adaptivní vzduchové odpružení Air Body Control (2261 €) s funkcí vyrovnání. Stisknutím tlačítka tak lze vozidlo zvednout na nerovném terénu nebo snížit pro snazší nakládání.

Čtyři proti pěti válcům

Zároveň je tak akusticky umírněný, že na silnici jeho naftový pohon téměř není vidět – zatímco u Volva XC60 D5 je solidní dunění pětiválce vždy přítomno, byť ve velmi příjemné podobě. Zde však uplyne více času, než turbodmychadlo vytvoří dostatečný tlak a automat zařadí příslušný převodový stupeň a samotný proces řazení se stává mnohem znatelnějším. Ve skutečnosti především temperament a spotřeba paliva ukazují, že tato pohonná jednotka už má svá nejlepší léta za sebou.

A skutečně – navzdory většímu objemu motoru o 16 koní. výkon a menší hmotnost 68 kg Volvo XC60 D5 nenavozuje pocit síly, protože výkonný 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic nedokáže dosáhnout hodnot GLC ani při akceleraci, ani při maximální rychlosti. Skvělá práce, říkají někteří a do jisté míry ne bezdůvodně, ale stejně opět platí, že nejlepší vítězí nad dobrem. To platí zejména pro efektivitu. Nebo zjednodušeně: za všech podmínek spotřebuje Volvo XC60 D5 více paliva, průměrný rozdíl v testu je 0,8 l / 100 km.

Airbagy vs adaptivní tlumiče

Pokud jde o komfort odpružení, Mercedes GLC 250 d 4Matic je již nyní především o jednu třídu, což bylo v poslední době prokázáno srovnáním s Audi Q5 a BMW X3. Zejména s přídavnými airbagy pohlcuje těžká břemena a nárazy s mnohem menším namáháním než Volvo XC1250 D60 vybavené adaptivními tlumiči (5 €), které i v komfortním režimu někdy na své pasažéry prochází docela znatelnými nárazy. ... A pokud se vám nelíbí kymácející se mírnost Mercedesu, můžete se rozhodnout pro tvrdší režim Sport.

Mercedes GLC 250 d 4Matic se přitom nestane žádným sportovcem, tím spíše, že pohodlná, dobře uchycená přední sedadla, kvalitní interiér a páka na volantu zdůrazňují komfortní charakter GLC. A místa je dost – vždyť při změně modelu narostl kromě celkové délky o dvanáct centimetrů i rozvor. Stejně jako u jeho konkurentů lze kufr flexibilně rozšířit sklopným třídílným zadním opěradlem a vytvořit tak rovnou podlahu zavazadlového prostoru. Spolu s dálkovým otevíráním zadního opěradla nabízí Mercedes GLC 250 d 4Matic také o 145 litrů více nákladového prostoru a dobrý pocit z prostoru, protože zde sedíte relativně nízko na model SUV.

Mnoho tlačítek proti ovladači

Švédovi chybí nejen airbagy pro kolena a boky zádi, ale také zařízení, které upozorňuje na ztrátu pozornosti, stejně jako displej na čelním skle a brzdy nefungují tak ostře jako u konkurence. Množství paketu Inscription, který obsahuje mnoho výhod – od parkovacího asistenta se zpětnou kamerou přes panoramatické střešní okno až po elektricky nastavitelná a vyhřívaná pohodlná sedadla čalouněná měkkou kůží – je působivá, že Mercedes GLC 250 d 4Matic je volitelný doplněk. Tento kit však Volvo XC60 D5 prodražuje o celých 10 040 eur, takže nákladové výsledky jsou nakonec celkem vyrovnané.

Celkově má ​​však Volvo XC60 D5 příliš mnoho slabin na to, aby vážně ohrozilo mistrovství extrémně harmonického Mercedesu. Přestože jsou rozdíly v komfortu a dynamice vozovky stále v přijatelných mezích a zvláštní roli může hrát i burácející pětiválcový motor, nešvary hlavní disciplíny Volva – bezpečnosti – jsou docela střízlivé. Ve srovnání s mladší první generací Mercedesu GLC 250 d 4Matic je jasné, že i Volvo může zestárnout, než se stane klasikou.

Text: Bernd Stegemann

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Ohodnocení

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441 body

GLC pilně boduje, zejména pro svoji převahu v pohodlí a ovladatelnosti, a nikde nevykazuje skutečné slabosti. Vítěz navzdory špatnému standardnímu vybavení.

Volvo XC60 D5 s pohonem všech kol – 397 body

Skutečnost, že starý model XC60 je méně obratný, tichý a úsporný, lze nějak pocítit, ale především bezpečnostní mezery kazí image švédského vozu.

technické údaje

Mercedes GLC 250 d 4maticPohon všech kol Volvo XC60 D5
Pracovní objem2143 3 cmXNUMX2400 cm³
Moc204 k.s. (150 kW) při 3800 ot./min220 k.s. (162 kW) při 4000 ot./min
Maximální

točivý moment

500 Nm při 1600 ot./min440 Nm při 1500 ot./min
Zrychlení

0-100 km / h

8,0 s9,2 s
Brzdná dráha

rychlostí 100 km / h

37,1 m38,9 m
Nejvyšší rychlost222 km / h210 km / h
Průměrná spotřeba

palivo při zkoušce

7,8 l8,6 l
Základní cena48 731 Euro55 410 Euro

Přidat komentář