Nejlepší výrobci tlumičů do auta

První tlumiče, strukturálně podobné moderním modelům, se z hlediska historie objevily relativně nedávno, před necelými sto lety. Do té doby byla na automobilech a jiných vozidlech používána pevnější konstrukce - listové pružiny, které se dodnes úspěšně používají na nákladních automobilech a vlacích. A v roce 1903 se na sportovní vysokorychlostní vozy Mors (Morse) začaly instalovat první třecí (třecí) tlumiče.

Tento mechanismus byl široce používán na automobilech asi 50 let. Ale myšlenka designu, poslouchající přání motoristů, dala v roce 1922 vzniknout jednovrstvému ​​tlumiči, který se zásadně liší od svého předchůdce (datum je uvedeno v licenci italského výrobce Lancia). Byl instalován jako experiment na model Lambda a o čtyři roky později byly Monroe navrženy jednočinné hydraulické modely.

Sériová výroba monotrubičkových tlumičů pro zahraniční automobil Mercedes-Benz byla zahájena pouhých 30 let po první verzi, kdy na trh vstoupila německá společnost Bilstein. Společnost spoléhala na vývoj Christiana Brusiera De Carbona, talentovaného inženýra z Francie.

Mimochodem, výše zmínění dodavatelé trhu s autodíly, kteří jsou průkopníky, si udržují špičku v hodnocení dodnes. Pokud se spoléháte na názor pedantských Němců, pak jsou nejdůvěryhodnější značky Bilstein a Koni. Sami o sobě jsou považováni za vůdce kvality.

Pokud jde o první, která vyrábí své výrobky ve třech verzích: olej, plyn a kombinovaná - její tlumiče jsou nejvíce žádané pro BMW. Společnost má další zajímavý návrh od McPherson - převrácený monotube design.

Nejlepší volbou, kterou Bilstein nabízí pro běžnou tichou jízdu, je řada plynových olejů B4, která poskytuje dobrou ovladatelnost spolu s komfortem. Série B6 (Sport, plyn) se při agresivní jízdě chová mnohem lépe než B2 - hydraulická.

Střední horní pozice v poměru cena / kvalita zaujímají značky Tokico, Kayaba, Sachs, Boge a jako ekonomická varianta Monroe. Za nimi následují obvyklí baliči, které znalci příliš nevítají: Meyle, Optimal, Profit.

Jak si vybrat a kdy změnit

Pokud vezmeme v úvahu, že seznam tlumičů nabízených trhem na výše uvedeném seznamu nekončí, může přechod na trh automobilů vést k nejasnostem z odrůdy, které je obtížné pochopit. Musíte postupovat od parametrů a aktuálního stavu vašeho vozu. I když je to skvělé zahraniční auto, ale přežívající na poslední dech, pak se pravděpodobně neoplatí utrácet peníze za drahé značky, můžete si vystačit s levnými součástmi na pár sezón.

Zde stojí za to vzít si příklad od stejných důkladných Němců, pokud existuje záměr zachránit svého „milovaného“ po mnoho desetiletí. Němci se o vůz začínají starat okamžitě po koupi, kdy je zcela nový: bez ohledu na stav tlumičů okamžitě vybaví vůz nejspolehlivějšími modely, nejčastěji Bilsteinem nebo Koni.

Stejná operace čeká na kola s „gumou“. Poté může řidič přemýšlet o změně tlumiče pouze s nákupem dalšího vozu. Pro Slovana je samozřejmě obtížné pochopit význam, ale je tam a je to běžné. Tyto náklady se promítnou do významných úspor během příštích 10–20 let.

Spotřebitel není v zásadě povinen usilovně studovat podrobnosti vnitřní struktury mechanismu a dokonce ani orientační vlastnosti. Řidič se stará jen o praktičnost, bezpečnost a důvěru v snadnou manipulaci. A ti, kdo inzerují svůj produkt, jsou za to již zodpovědní.

Aby však nebylo závislé na názoru někoho jiného, ​​stojí za to trochu porozumět principu fungování systému: na čem je založen, jak se liší designy atd., Aby bylo možné samostatně zvolit možnost, která je pro sebe přijatelná, nebo na základě preference kvality, ať už z ekonomických důvodů.

Hlavní typy tlumičů

Spolehlivé tlumiče přispívají k bezpečnosti jízdy spojené se snadnou manipulací. Kromě toho má vozidlo lepší brzdnou odezvu a stabilitu v zatáčkách.

„Amort“ (tak se zařízení jednoduše nazývá) je součástí systému odpružení, který, i když přebírá vibrace v pohybu na nerovných silnicích, nedokáže omezit nebo zcela zabránit houpání karoserie. Tuto funkci přebírá systém pracující na principu absorpce vibrací vytvářením odporu snížením setrvačnosti.

Vzhledem se všechny typy tlumičů od sebe navzájem málo liší. Utěsněná válcová tělesa s pohyblivou vnitřní tyčí jsou připevněna zespodu k nápravě kola nebo umístěna uvnitř zavěšení na vodicích lištách (zavěšení MacPherson) a horní část konstrukce je připevněna koncem pohyblivé tyče k rámu nebo karoserii vozidla.

Mechanismy se liší svou vnitřní strukturou: jednopotrubní a dvoutrubkové. Posledně uvedené se předpokládá, že předcházely praktičtější verzi s jedním fotoaparátem. Konstrukce určuje plnění, které může být čistě hydraulické (olejové), plynové a smíšené. Ačkoli je olej přítomen ve všech odrůdách.

Výroba nestojí na místě a neustále vylepšuje modely. Budoucnost s největší pravděpodobností spočívá v nové generaci nastavitelných modelů s využitím elektronického samočinného nastavení, které se okamžitě přestaví do optimálního režimu v závislosti na stavu vozovky nebo terénních podmínkách.

Nyní však vezmeme v úvahu zařízení z hlavního trhu. Existují tři běžné možnosti (kromě zavěšeného zavěšení MacPherson s jednou trubkou):

· Dvoutrubkový olej (hydraulický). Pracují tiše, ideální pro klidnou jízdu na relativně rovném povrchu a jsou cenově nejdostupnější.

· Dvoutrubková plynová hydraulika, varianta předchozí verze, kde plyn zaujímá malý objem a vytváří nízký tlak. Chová se dostatečně dobře v nerovném terénu při rozumných rychlostech.

· Jednotrubkový plyn, kde je plyn pod vysokým tlakem a dokonale chrání olejovou náplň před přehřátím při vysoké rychlosti.

Hydraulický (olejový) dvoutrubkový

Konstrukce hydraulických modelů je snadná, takže jsou levné a musí být opraveny. Hlavní nevýhodou je silné přehřátí a pěnění oleje během závodění, což vede ke snížení ovladatelnosti vozidla. Jsou vhodné pouze pro mírný provoz, i když svou práci dělají dobře i na nerovných silnicích. Když teplota vzduchu klesne pod nulu, tuhnoucí olej váže pohyb pístu, což také ovlivňuje jízdní komfort a bezpečnost.

Interně zařízení:

· Píst s tyčí -A;

· Pouzdro - B;

· Tělo nádrže - C;

Zpětný ventil - D;

· Vnitřní pracovní válec s plnivem - E;

Kompresní ventil (dole) - F.

Pracovní princip:

Dvoukomorové tlumicí pouzdro slouží také jako externí zásobník (C) s malým množstvím plniva. Uvnitř je hlavní pracovní válec (E), rovněž naplněný olejem: jako termoska. Píst s táhlem (A) reaguje na zvedání / spouštění kola stroje. Když je tyč stažena dolů, píst tlačí na olej ve vnitřním válci a prostřednictvím spodního ventilu (F) vytlačuje část z něj do vnější nádrže.

Při spouštění na rovný povrch se tyč pohybuje dozadu a olej čerpá zpět do pracovní dutiny zpětným ventilem (D) zabudovaným do pístu. Na kopcovitém terénu dochází spolu s třením pístu k intenzivnímu pohybu oleje, který vede k jeho přehřátí a dokonce k pěnění. Tyto negativní aspekty jsou částečně eliminovány v dokonalejším designu - plynový olej.

Plyn-hydraulický (plyn-olej), dvoutrubkový

Jedná se spíše o modifikaci starší verze než o samostatný druh systému. Vnitřní struktura se neliší od předchůdce, s výjimkou jednoho bodu: bezolejový objem není naplněn vzduchem, ale plynem. Nejčastěji - s dusíkem, protože pod nízkým tlakem pomáhá ochladit plnivo a v důsledku toho tlumí pěnění.

Tato konstrukce zcela neodstranila problém ohřevu a zkapalňování, proto je považována za vynikající průměrnou možnost se schopností malého zrychlení na ne zcela ideálním povrchu. Mírně zvýšená tuhost není vždy překážkou a v některých situacích dokonce přispívá k projevení charakteristik automobilu nezbytných v určitém režimu.

Plynová trubka

Vylepšený model s jednou trubkou vstoupil na trh jako poslední. Přes své jméno nevylučuje přítomnost oleje, ale princip činnosti a samotné zařízení mají významné rozdíly od dvoutrubkových struktur:

· Pohyblivá tyč - A;

· Píst s ventily umístěnými na něm, kompresní zpětný ráz - B;

· Tělo společné nádrže - C;

· Olej nebo celoroční tlumič nárazů - D;

· Plovoucí oddělovací (kapalina z plynu) píst-plovák - E;

Vysokotlaký plyn - F.

Diagram ukazuje, že model nemá vnitřní válec a tělo slouží jako nádrž (C). Plovoucí píst (E) odděluje kapalinu nebo olej absorbující nárazy od plynu, přední a zpětný ventil (B) jsou umístěny na stejné úrovni na pístu. Vzhledem k uvolněnému prostoru ve válcové nádobě se významně zvyšuje objem plynu a oleje, což přispívá k větší funkčnosti mechanismu.

Plyn pod vysokým tlakem vytváří přísnější provozní režim systému, který umožňuje jeho provoz při vysokých rychlostech. Proto fanoušci temperamentní jízdy raději instalují drahé značky plynových tlumičů. I když je také nesprávné trvat na výhodě jedné z verzí. Stejné tuhosti můžete dosáhnout při rychlé jízdě na olejových modelech.

Při výběru byste neměli věnovat pozornost ani tak principu mechanismu, jako výrobci. V tomto ohledu nejsou nadměrné úspory vhodné, protože to může mít za následek značné náklady na výměnu dílů, které jsou předčasně opotřebovány v důsledku poruchy špatného tlumiče nárazů.

Spotřebitel má v zásadě zájem vědět ne o vnitřních částech zařízení, ale o jeho schopnostech v závislosti na preferovaném režimu používání automobilu. Například nákup od společnosti Koni nezaměňuje klienta s výběrem. Spolu se skutečností, že společnost vyrábí všechna tři designová řešení, jsou její produkty bez ohledu na sérii rozděleny do tříd Special a Sport. Výsledkem je, že je kupujícímu všechno jasné: vyberte si sportovní sérii pro závody a speciální pro klidnou. Zůstává jen otázka ceny s ohledem na jejich materiální možnosti.

Němečtí výrobci

Obyvatelstvo Německa bylo po celou dobu známé svou úzkostlivostí a pedantností v jakémkoli podniku. Výjimkou není ani výroba automobilových dílů a tlumičů. Vstup na světový trh je způsoben přítomností několika „vysoce postavených“ značek, které jsou v Rusku dobře známé.

TRW

Popularita je spojena nejen s vynikající kvalitou, ale také s dostupnými cenami. Přes svoji roli balírny je považován za hlavního dodavatele náhradních dílů na evropský trh, i když francouzský výrobce používá název německé společnosti. Vyrábí dva typy tlumičů: olej a plyn.

bilstein 

Nejznámější a největší výrobce různých komponentů pro odpružení automobilů. Jeden z „objevitelů“, který zahájil svoji činnost v 50. letech minulého století.

Při výběru stojí za zvážení, že od konce dvacátého století byly tlumiče nárazů Bilstein instalovány na téměř polovině celosvětově vyráběných vozů. A Mercedes-Benz a Subaru používají v původní konfiguraci zavěšení Bilstein. Značka dodává své výrobky mnoha známým automobilovým značkám: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

Většinu vyráběných systémů tvoří plynové systémy s jedním potrubím. Existují však i další řádky, které přesně odpovídají účelu, jak naznačuje předpona názvu značky. Mluvíme o „žlutých“ modelech, modré jsou již španělskou verzí s nejhorší kvalitou.

Sestava:

Bilstein Rally - pro sportovní (závodní) automobily;

Bilstein Sport - pro ty, kteří rádi jezdí po silnici (ne profesionální);

· Příslušenství pro zavěšení ze série Sport;

Bilstein Sprint - pro rychlou jízdu (se zkrácenými pružinami);

· Bilstein Standard - italská montáž pro tichý pohyb, mnohem levnější, ale kvalita je „chromá“.

Záruka trvanlivosti a spolehlivosti celé modelové řady je hodnou kompenzací „nebeských“ cen. Takové součásti vydrží zátěž déle než deset let.

BOGE

Je oficiálním dodavatelem tlumičů pro modely Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi. Je součástí silné společnosti ZF Friedrichshafen AG spolu s Lemforder a Sachs. Spotřebitel mluví o produktu jako o „dobré kvalitě“ pro svůj střední cenový segment.

Vysoká poptávka je dána dostupností širokého rozsahu pro použití při řízení v různých režimech. I když odborníci tvrdí, že při použití jakékoli řady sérií nedochází k žádným zvláštním změnám v charakteristikách suspenzí zahraniční výroby. Pouze BOGE Turbo-gas přináší znatelný výsledek.

Výhody mechanismů jsou nicméně nepopiratelné, jejich popularita je spojena s více než adekvátní cenou za přijatelnou kvalitu a dlouhou životnost. Řada zahrnuje úpravy plynu i oleje:

· BOGE Pro-gas - dvoutrubkový model plynového oleje, díky přítomnosti speciální drážky při nízkých rychlostech, poskytuje pohodlné ovládání stroje;

· BOGE Turbo24 - plynový jednootrubkový tlumič nárazů určený pro nadšence do terénu;

BOGE Automatic - vhodné pro klidný, měřený provoz s mírnými nerovnostmi na silnici;

· BOGE Turbo-gas - ocení bezohlední řidiči zvyklí „jezdit“ ve sportovním režimu;

· BOGE Nivomat - udržujte stabilní světlou výšku, která vám umožní naložit vozidlo „na plný výkon“.

 Nespornou výhodou značky BOGE je odolnost vůči silným mrazům do -40, odolnost, přizpůsobivost širokému spektru modelů automobilů, dostupné nízké ceny.

Sachs

Stejně jako BOGE je součástí světově proslulého koncernu ZF.

Jsou mírně horší kvalitou než předchozí model, ale zároveň jsou levnější. Vyrábí se hlavně v řadě plyn-olej. Charakteristickým rysem je všestrannost, tj. Stejně přijatelné chování na zcela odlišných modelech automobilů. Ve většině případů jsou vhodné jak pro SUV, tak pro sedany. I když tento bod může vyvolat určité pochybnosti. Lineární rozsah je reprezentován řadou:

· SACHS SuperTouring - k dispozici ve dvou verzích: plyn a olej - tichý pohyb po relativně rovných silnicích najdete ve standardní verzi;

· SACHS Violet - liší se barvou (fialová), platí pro závody;

· Výhoda SACHS - výrazně zlepšuje funkčnost odpružení, splňuje zvýšené požadavky na ovladatelnost automobilu;

· Sportovní sada SACHS - sportovní neprofesionální sada (s pružinami), odolávající jízdě vysokou rychlostí, je levná.

Tlumiče Sachs jsou upřednostňovány použitím na světových zahraničních automobilech: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Kromě všestrannosti mají amorty antikorozní vlastnosti díky lakování, dobré dynamice a přítomnosti systému tlumení hluku.

Je zajímavé, že první vozy Ferraris byly vybaveny výhradně produkty Koni, ale postupně po Bilstein přešli na používání Sachs, což hovoří o důvěře ve značku.

Evropští výrobci

Evropa jako celek mírně zaostává za německým výrobcem tlumičů, ale stále má co nabídnout náročnému kupujícímu.

KONI - Nizozemsko

Západoevropská holandská značka, která sdílela první místo s německým výrobcem Bilstein. Mezi další výhody patří univerzálnost a schopnost upravit tuhost pro dosažení požadovaného výkonu a prodloužení životnosti.

Motto společnosti lze nazvat: „Dělejte to lépe než ostatní!“ Důvěra v kvalitu společnosti není neopodstatněná: Koni je na trhu přítomna od existence koňské dopravy a původně vyráběla pružiny pro koňské povozy. A nyní se jeho tlumiče používají na zahraničních automobilech s velkým jménem: vzácné Porsche a Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini, stejně jako Mazerati a Ferrari.

Výrobce dbá na dodržování deklarovaných charakteristik, proto je každý model podroben přísným testům. Výsledkem je „doživotní“ záruka, amort může „zemřít“ pouze společně s autem.

Sestava:

· KONI Load-a-Juster - možnost letní chaty, která vám umožní načíst auto na maximum díky vinuté pružině;

KONI Sport (sada) - pro krátké pružiny, součástí pružin;

· KONI Sport - provedeno žlutě, navrženo pro vysokorychlostní jízdu, nastavitelné bez nutnosti demontáže, dokonale zvládat vysokorychlostní zatáčky;

· KONI Special - vyznačují se červenou barvou, chovají se dobře při klidné jízdě, měkkost zajišťuje poslušnou kontrolu nad vozem.

Je třeba poznamenat, že výrobce nesleduje množství, věnuje více pozornosti kvalitě a cena je s ním plně v souladu.

G'Ride Hola - Nizozemsko

Nizozemský zástupce trhu s autodíly se ohlásil poměrně nedávno, ale již dokázal doporučit produkty s kladnými recenzemi.

Těsnost tlumičů G'Ride Hola zajišťují vysoce kvalitní odolné olejové těsnění, vynikající mazání přispívá k přesnému provozu, teplotní poklesy prakticky neovlivňují mechaniku. Odolnost proti opotřebení je navržena pro kilometry až 70 tisíc kilometrů.

Plynové verze se ukázaly jako vynikající v „závodním“ řízení a nenáročnost a přijatelná cena přesvědčily mnoho krajanů, aby si vybrali Hola amorty. Nepochybným a velkým plusem je promyšlený marketing, který zahrnuje počáteční instalaci, konzultaci a údržbu během záruční doby.

Míle z Belgie

Na ruském trhu s autodíly je zastoupena široká škála značek z Belgie - Miles. Ti, kdo design vyzkoušeli v praxi, tvrdí, že je to vhodná volba pro pohodlnou jízdu v tichém režimu.

Zařízení poskytuje vynikající trakci, která přispívá k bezpečnému pohybu, a také odvádí vynikající práci se zamýšleným účelem - absorpcí mechanických vibrací z nerovných silnic.

Argumenty ve prospěch designů Miles spočívají v zajištění dobře kontrolované jízdy v kombinaci se stabilitou vozidla, přítomnosti přísady zabraňující pěnění oleje a ventilaci vzduchu, bezproblémové konstrukce, pochromovaných dílů (chrání před korozí), plnění vysoce kvalitním korejským olejem.

Řada hodnotných evropských značek může pokračovat následujícím seznamem: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.

Nejlepší asijské značky

Není pochyb o tom, že Japonsko je lídrem v asijské řadě strojních součástí. Na vrcholu však byla také Korea a Čína.

Sensen - Korea

V roce 2020 jsou jejich olejové tlumiče považovány za nejlepší. Ukázalo se, že levná částka může být docela spolehlivá, což dokazuje značka Sensen. Výrobce požaduje dlouhou záruční dobu a slibuje bezproblémovou jízdu na rally až 100 tisíc kilometrů.

Teflonová pouzdra, pochromované tyče s vynikajícími těsněními jsou zárukou spolehlivé ochrany proti korozi, což znamená, že taková závěsná část bude sloužit po dlouhou dobu.

Parts Mall - Korea

Je součástí velké korporace PMC (Parts Mall Corporation) v Jižní Koreji. Kromě Parts Mall má organizace značky CAR-DEX, NT atd. Zabývá se výrobou náhradních dílů pro prodej automobilů na sekundárním trhu.

Vysoká úroveň bezpečnosti tlumičů Parts Mall navíc vytváří velkou poptávku spotřebitelů, což je podporováno pověstí renomovaných výrobců automobilů: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.

Kayaba (Kyb) - Japonsko 

Pravidelná řada (červená) je levný segment s relativní spolehlivostí. Tady, jak by to štěstí mělo - někdo dostane za najeto 300 tisíc km a pro někoho to nemusí stačit na 10 tisíc km. Je zaznamenána slabá stránka - akcie. Po jízdě na blátivých mokrých vozovkách rychle zrezivět.

Jednalo se o dvoutrubkový plynový olej řady Kayaba Exel-G. Obecně jsou výrobky Kayaba určeny hlavně pro „jejich“ automobily, ale až 80% je exportováno na čínský trh.

V nabídce jsou také dražší, ale bezvadně kvalitní série. Průměrná verze z hlediska poměru ceny a kvality - Kayaba Premium, je velmi žádaná. Tento model se používá v zahraničních automobilech Mazda, Honda, Toyota. Zařízení poskytuje měkké ovládání a pohodlnou jízdu, lze jej použít téměř na všech modelech jakékoli značky automobilu.

Zadní tlumiče Gas-A-Just používají plynovou verzi s jednou trubkou. A super třída zahrnuje sportovní lehkou řadu Kayaba Ultra SR a MonoMax se stejnou konstrukcí plynu. Tato zařízení jsou nastavitelná bez vyjmutí z automobilu, mají bezvadnou kvalitu a oprávněně vysoké náklady.

Tokico - Japonsko

Vyrábí se hlavně v plynové verzi s jednou trubkou, proto jsou vynikající pro vysokorychlostní pohodlnou jízdu.

Společnost Tokico zaujímá v Japonsku druhé místo ve výrobě tlumičů. S omezeným rozsahem použití, určeným hlavně pro exportovaná japonská a americká auta, není spojena příliš velká poptávka. Výrobky „Tokiko“ lze nalézt na zahraničních automobilech Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus.

Ve svém segmentu jsou cenově dostupné, s vynikajícími jízdními vlastnostmi, univerzální (s možností přizpůsobení) amorty. Míra odpružení je o něco měkčí než u Kayabu, což zajišťuje lepší ovladatelnost při jízdě vysokou rychlostí.

Společnost má pouze dvě továrny, z nichž jedna se nachází v Thajsku. Možná i proto se padělky jejich zboží prakticky nenacházejí.

Kromě prezentovaných asijských značek se dobře osvědčily AMD, Lynxauto, Parts-Mall.

Tlumiče nárazů od amerických společností

Nejvhodnější stojany pro ruské značky automobilů jsou americké.

Rancho ze Severní Ameriky

Tyto amorty na plynový olej mají dvouokruhový hydraulický pohon s brzdou, který poskytuje velkou nosnost, optimální tuhost a vynikající přilnavost na silnici.

Rančové stojany plně ospravedlňují jejich cenu, mají pět nastavitelných úrovní tuhosti, jsou vybaveny speciálními senzory, které monitorují pohyb tyče, poskytují vynikající ovladatelnost a stabilitu v zatáčkách i při jízdě vysokou rychlostí a mají velký potenciál.

Ruští nadšenci automobilů dávají přednost instalaci Rancho na značky jako VAZ, UAZ, Niva, regály se chovají velmi dobře na Chevroletu.

Monroe

Jedna z veteránských společností na trhu s autodíly, která začala vyrábět první tlumiče od roku 1926.

Během této doby společnost Monroe dostatečně studovala poptávku spotřebitelů a udržuje směr neustálého zlepšování. Slouží známým automobilovým značkám Porsche, Volvo, VAG.

Spolu s dobrou kvalitou (někdy i nad očekávání) potěší cenová politika výrobce. Regály jsou navrženy pro relativně nízký počet kilometrů, až 20 tisíc km, ale lze je bez lítosti nad přeplatkem změnit.

Sestava:

MONROE Sensa-Trac - provádí se hlavně v dvoutrubkovém provedení plynový olej:

MONROE Van-Magnum - skvělé pro SUV;

MONROE Gas-Matic - dvoutrubkový plynový olej;

MONROE Radial-matic - dvoutrubkový olej;

MONROE Reflex - vylepšená řada plynových olejů pro pohodlnou jízdu;

MONROE Original - vyrábí se ve dvou verzích, plynové a naftové a čistě hydraulické, tato řada je z výroby vybavena automobily.

Pro ruské silnice je to samozřejmě pochybná možnost, s výjimkou výletů po centrálních ulicích megalopolí. Evropský spotřebitel si však na kvalitu nestěžuje.

Delphi

První jednokanálové obrácené vzpěry MacPherson představila společnost Delphi. Značka se osvědčila při výrobě plynových tlumičů.

Delphi se chovají dobře na relativně plochých silnicích, proto je pro ruského spotřebitele malý zájem, ale při opatrné jízdě vykazují vzpěry vysokou odolnost proti opotřebení. Na druhé straně může vzbudit zájem velký výběr modelů s různými vlastnostmi, více než přijatelnou cenou, odolností proti mrazu a korozi a poskytující vynikající přilnavost k vozovce.

Fox - Kalifornie

Jeden z amerických lídrů ve výrobě speciálních stojanů vhodných pro profesionální sportovní použití.

Jsou instalovány na výrobní lince terénních vozidel a sněžných skútrů, jsou široce používány na závodních automobilech, motocyklech, jízdních kolech a jsou široce používány v oblasti cestovního ruchu.

Vysoce kvalitní tlumiče jsou na trhu prezentovány v sériích Professional Factory a v každodenních sériích Performance. Chovají se zvlášť dobře po individuální rekonfiguraci pro konkrétní stroj.

Domácí výrobci

Ruský výrobce má také co nabídnout svému spotřebiteli. Hlavním argumentem ve prospěch domácích regálů je cena. Hodné jsou značky Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza a běloruská značka Fenox.

SAAZ

Je považován za jednoho z nejlepších představitelů ruského trhu s autodíly.

Exkluzivní možnost pro použití na všech automobilech vyráběných firmou VAZ. Jednou z výhod je možnost opravy a také přítomnost nárazového nárazníku. Vyrábí se hlavně ve dvoutrubkovém provedení.

BelMag

U automobilů ruské výroby neexistuje lepší volba než tato.

 Postoj je určen především pro tichou jízdu, ale na hrbolatých silnicích odvádí skvělou práci. Pro obyvatele Ruska, zejména v severních oblastech, je důležitá vlastnost olejových dvoutrubkových tlumičů, aby vydržely obzvláště nízké teploty, až 40 stupňů pod nulou.

Amotra BelMag, disponující velkou mírou bezpečnosti, jsou instalovány jako „příbuzní“ během tovární montáže značek Datsun, Nissan, Renault, Lada. Doporučuje se nainstalovat na dvě nápravy najednou.

trialli

V rámci italské franšízy se zabývá vývozem brzdových systémů, mechanismů řízení a dalšího spotřebního materiálu pro americká a evropská auta.

Náhradní díly Trialli se vyrábějí ve dvou cenových segmentech - prémiová, špičková Linea Superiore a střední řada Linea Qualita. Všechny výrobky, včetně vzpěr tlumiče, se vyznačují vynikající kvalitou pozorovanou v deklarovaných vlastnostech.

Fenox - Bělorusko

Popularita značky Fenox vede k mnoha padělkům pochybné kvality, takže při nákupu stojí za to požádat o průvodní dokumenty. Ve své původní konstrukci mají tlumiče řadu nesporných výhod, které mohou kompenzovat nedokonalost ruských silnic.

Výjimečně se vyrovnají s hrboly a jámami, vydrží na působivé rally až 80 tisíc km. Doporučujeme instalovat nosiče na obě nápravy: vpředu zajišťují snadné ovládání automobilu, zezadu - stabilitu pohybu bez kývání na nerovném povrchu.

Fenox se obvykle vyrábí ve verzi monotubových plynových tlumičů, takže vydrží rychlou porézní jízdu na relativně rovném povrchu vozovky.

Otázky a odpovědi:

Která společnost je lepší vzít tlumiče? Záleží na materiálních možnostech majitele vozu a jeho ambicích. Na špici hodnocení jsou modifikace KONI, Bilstein (žlutá, ne modrá), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe.

Jaký typ tlumičů je nejlepší? Pokud začneme z pohodlí, pak je lepší olej, ale nejsou tak odolné než plynové. Ty jsou naopak tužší, ale lépe se hodí pro jízdu vysokou rychlostí.

Co je lepší olejové nebo plynové tlumiče? Ve srovnání s plynovými oleji jsou plynové oleje měkčí, ale mají horší hladkost než ropné protějšky. Toto je nejlepší varianta mezi variantami plynu a ropy.