Led Zeppelin a auta

Jsou Led Zeppelin největší rockovou kapelou všech dob? Někteří o tom mohou polemizovat. Není však pochyb o tom, že v 70. letech byli Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones a John „Bonzo“ Bonham nejpozoruhodnějším a nejpřitažlivějším fenoménem na světové scéně.

Všechno to náhle skončilo přesně před 40 lety, 25. září 1980, kdy Bonham zemřel ve spánku po zneužívání alkoholu. Z úcty ke svému kamarádovi se ho další tři nepokusili nahradit, ale rozešli se a od té doby spolu hráli jen na charitativní účely, za bubny seděl buď gigant ráže Phil Collins, nebo syn Bonzo. Jason Bonham.

Nejde ale o hudbu a jedinečné kouzlo Zeppelin, ale o to, co bylo málo zmiňováno – jejich úžasný vkus pro auta. Tři ze čtyř hudebníků měli fantastické sbírky na čtyřech kolech, nemluvě o jejich nechvalně proslulém manažerovi Peteru Grantovi.

Jimmy Page - šňůra 810 Phaeton, 1936
810, navržený Gordonem Bürigem pro dávno zaniklou Cord Company, byl prvním americkým nezávislým podvozkem s pohonem předních kol. Síň slávy automobilového designu má také vyhrazenou stránku. Exteriér se zatahovacími světlomety i interiér předstihly svoji dobu. Jedno z mála dochovaných děl je vystaveno v Newyorském muzeu moderního umění. Jimmy stále vlastní toho druhého.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Novináři kdysi označili GTB 275 za nejlepší auto na světě. Zde je Page v docela dobré společnosti – stejné auto vlastnili Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis a Roman Polanski.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 GT, který debutoval na pařížském autosalonu 1976, je první Maranello s automatickou převodovkou a je pokusem Italů konkurovat v luxusním segmentu modelům Mercedes a Bentley. A Paigeho auto je obzvláště vzácné, protože je jedním z 27 vozidel s pravostranným řízením.

Robert Plant – GMC 3100, 1948
V určitém okamžiku svého života se Plant odebral na svou farmu, aby se „vrátil k přírodě“, jak vysvětlil. Logicky si měl vzít něco praktického pro život na venkově. Obvyklou volbou by byl Land Rover (zpěvák ho má), ale v tomto případě se Robert rozhodl více rock and roll a spoléhal na klasický americký pick-up z roku 1948. "Je to skvělá stará dívka," řekl Plant o svém GMC. "Ale musíte být opatrní, protože čas od času proteče potrubím benzín a může se vznítit."

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Dnes je Chrysler nejnovější dírou v impériu FCA, ale kdysi to byla známá značka. Mezi jeho nejznámější modely patřila Imperial Crown, jejíž verze kabriolet byla vyrobena pouze v 555 exemplářích. Rostlina byla jasně růžová, možná na počest zvláštní chuti Elvise Presleyho na autolaky. Mimochodem, Plant potkal krále rokenrolu v roce 1974 a podařilo se mu prolomit ledy tím, že si s ním zazpíval starý Elvisův hit Love Me. Podle životopisce kapely by Elvis a Bonzo později hodiny mluvili o svých sbírkách aut.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Není to jen první auto Jamese Bonda, ale také oblíbené auto mnoha rockových legend, včetně Paula McCartneyho, George Harrisona a Micka Jaggera. Plant ji poctil v polovině 1970. let, když si koupila 4 litrový Dubonnet Rosso. V roce 1986 jej prodal za méně než 100 000 km. A pravděpodobně toho lituje, protože dnes se jeho cena měří v milionech.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Tento vůz zaujal své místo nejen v historii Zeppelin, ale také v historii autorských práv. Když dnes již zapomenutá kapela Spirit zažalovala Page a Planta za ukradení hlavního riffu nadcházejícího hitu Stairway to Heaven, Robert se omluvil, že si na tu noc nevzpomněl, protože právě havaroval se svým Jaguarem. "Část čelního skla mi uvízla v lebce," řekl Plant soudu a jeho žena utrpěla zlomeninu lebky.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Pokud jste na to ještě nepřišli, Robert Plant má slabost pro americká auta. V tomto případě to dostáváme, protože Riviera s pověstným jachtařským zadkem a 7,5litrovým motorem V8 je opravdu pozoruhodné auto. Závod jej prodal v 1980. letech XNUMX. století.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Tento Mercedes AMG, skutečný vlk z ovčí kůže, měl 5litrový motor s maximálním výkonem 245 koní. Plant ji koupil poté, co se Zeppelin rozpadl, a fanoušci žertovali, že vůz byl stejně kvalitní, ale podceňovaný jako jeho sólová alba.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Jednou z největších slabin bubeníka jsou korvety a tato 427 je naprostá klasika – s motorem V8 o výkonu 350 koní a zvukem téměř blízkým tomu, čeho byl Bonzo schopen na bicí.
Jeho životopisci vyprávějí, jak John v 70. letech viděl na ulici Corvette Stingray, nařídil najít majitele a pozvat ho, aby „pil“. O několik whisky později Bonzo přesvědčil muže, aby mu ji prodal za 18 000 dolarů – trojnásobek ceny nové – a naložil ji na vlak do Los Angeles. Hrál si s ní asi týden a pak, když mu začala vadit, ji prodal za třetinovou cenu.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, basista a pianista, se vždy považoval za „tichého“ člena Zeppelinu a snažil se vyhnout zbytečné pozornosti svému osobnímu životu. Je však známo, že v 70. letech vlastnil tehdy módní Interceptor.

Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
Manažer, obří řemeslník a notoricky známý výtržník, je často nazýván „pátým členem Led Zeppelin“. Než se pustil do hudby, byl zápasníkem, zápasníkem a hercem. Poté, co se Zeppelin změnil na stroj na peníze, Grant se začal oddávat své vášni pro automobily. Viděl tento model Pierce-Arrow Model B během turné po Spojených státech, koupil jej lokálně a odletěl domů do Anglie.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Manažer koupil nové auto krátce po jeho příjezdu. Dino je pojmenován po tragicky brzy zesnulém synovi Enza Ferrariho a je známý svou fantastickou jízdou. Grant, který je vysoký 188 cm a váží 140 kg, se však po třech letech nevejde a prodá ho.