Víčko expanzní nádrže: jak to funguje, proč je to potřeba
Automatické termíny,  Tipy pro motoristy,  Články,  Zařízení vozidla,  Provoz strojů

Víčko expanzní nádrže: jak to funguje, proč je to potřeba

Protože spalovací motor pracuje při zvýšeném tepelném namáhání, je většina vozidel vybavena systémem, ve kterém cirkuluje chladicí kapalina, aby se udržela optimální teplota jednotky.

Jedním z důležitých prvků zajišťujících stabilní funkci (chlazení motoru) systému je uzávěr expanzní nádrže. Nejen, že uzavírá hrdlo nádrže, brání cizím předmětům ve vstupu do vedení, ale plní několik důležitých funkcí. Zvažme, jaké jsou.

Úkoly uzávěru expanzní nádrže

Při výměně tepla v motoru je nemrznoucí směs velmi horká. Jelikož je látka založena na vodě, má při vzrůstu teploty sklon k varu. Výsledkem je uvolnění vzduchu, který se snaží opustit okruh.

Víčko expanzní nádrže: jak to funguje, proč je to potřeba

Za normálních podmínek je bod varu vody 100 stupňů. Pokud však zvýšíte tlak v uzavřené smyčce, bude se vařit později. První funkcí krytu je proto zajistit zvýšení tlaku, které zvýší teplotu varu chladicí kapaliny.

V případě nemrznoucí směsi se obvykle vaří, když dosáhne maximálně 110 stupňů, a nemrznoucí směs - 120 stupňů Celsia. Když je chladicí systém zavřený, toto číslo se mírně zvyšuje, což zabraňuje tvorbě vzduchových bublin, které blokují cirkulaci.

Když běží spalovací motor, jeho teplota stoupne na přibližně 120 stupňů - v oblasti maximálního bodu varu chladicí kapaliny. Pokud je nádrž těsně uzavřena, v systému se vytvoří nadměrný tlak.

O něco dříve jsme již uvažovali motorové CO zařízení. Jeho hlavní prvky jsou vyrobeny z kovu, avšak připojení jednotek zajišťují gumové hadice velkého průměru. Upevňují se na kování pomocí svorek. Jelikož je v obvodu vytvořen tlakový systém, bude pracovní tekutina hledat slabé místo v potrubí.

Víčko expanzní nádrže: jak to funguje, proč je to potřeba

V okruhu musí být nainstalován přetlakový pojistný ventil, aby se zabránilo prasknutí hadice nebo potrubí chladiče. Toto je další funkce uzávěru expanzní nádrže. Pokud se ventil rozbije, tento problém se okamžitě projeví.

Zařízení, princip činnosti víka nádrže

Za prvé, víčko těsně utěsňuje nádrž, aby se zvýšil tlak v systému. Za druhé, jeho zařízení vám umožňuje uvolnit maximální tlak. Design jakéhokoli krytu zahrnuje:

  • Tělo je většinou odolné z plastu. Má otvor pro uvolnění tlaku;
  • Těsnění, aby vzduch ve spoji nevytékal předem;
  • Ventil - V zásadě se skládá z pružiny a desky, která zakrývá výstup.

Odpružená deska ventilu brání přebytečnému vzduchu opustit systém. Odpor tohoto prvku je přísně vypočítán výrobcem. Jakmile tlak v okruhu překročí přípustnou hodnotu, je pružina stlačena deskou a výstup se otevře.

Víčko expanzní nádrže: jak to funguje, proč je to potřeba

U mnoha modelů krytů je vedle přetlakového ventilu instalován vakuový ventil. Eliminuje potřebu otevírat nádrž, když je motor studený. Když se chladicí kapalina roztáhne, přebytečný vzduch opouští systém a po ochlazení se objem začne obnovovat. Avšak při těsně uzavřeném ventilu se v potrubí vytvoří vakuum. To deformuje plastový zásobník a může prasknout rychleji. Vakuový ventil zajišťuje, že systém může být volně naplněn vzduchem.

Proč je tlak v chladicím systému tak přesný?

Tlak v potrubí, které chladí pohonnou jednotku, je důležitý. Díky němu nemrznoucí směs v moderním autě nevarí. Pokud je v něm atmosférický tlak, objem pracovní tekutiny se bude snižovat rychleji v důsledku odpařování vody. Takový problém bude vyžadovat častou výměnu tekutin.

Víčko expanzní nádrže: jak to funguje, proč je to potřeba

Nedostatečný tlak také zrychlí var nemrznoucí směsi ještě předtím, než motor dosáhne svého maximálního teplotního režimu. Provozní teplota pohonné jednotky je popsána v samostatná recenze.

Jaké jsou čepice?

Je praktické používat kryty určené pro OS konkrétního modelu automobilu. Pokud nainstalujete nestandardní úpravu (pokud se hodí k závitu), nemusí se včas uvolnit nebo vůbec neuvolnit nadměrný tlak.

Pravidelné kryty jsou levnou volbou, ale často mají jednu poruchu. Protože materiály v nich jsou levné, kovové prvky korodují rychleji a ztrácejí svoji pružnost. Někdy jsou také prvky slinovány, ze kterých ventil buď ztuhne v otevřené poloze, nebo naopak - v zavřené poloze.

Víčko expanzní nádrže: jak to funguje, proč je to potřeba

Účinnost korku lze často určit podle jeho barvy. K dispozici jsou žluté, modré a černé čepice. Jak bude jednotlivé úpravy fungovat, je třeba zkontrolovat na konkrétním voze. Některé udržují tlak v rozmezí 0.8 atm., Jiné poskytují zvýšení tohoto ukazatele na 1.4 a někdy až na dvě atmosféry. Optimální indikátor by měl být uveden v příručce k vozidlu.

Pokud na nádrž umístíte část, která vydrží větší tlak než samotná nádrž, bude nutné ji měnit častěji. A to je další plýtvání.

Známky špatného uzávěru expanzní nádrže

Následující „příznaky“ mohou naznačovat potřebu kontroly obalu:

  • Auto se často vaří (ale dříve ve stejném režimu provozu nebyl takový problém pozorován);
  • Trubka chladiče (topná nebo hlavní) praskla;
  • Trysky praskly;
  • Nádrž často praskne;
  • Ani na přehřátém motoru kamna neohřívají vzduch. To se často stává, když se v okruhu objeví větrání - netvoří se tlak v systému, ze kterého se nemrznoucí směs vaří;
  • Při nastartování vozu je z větracích otvorů slyšet nepříjemný zápach hořícího oleje nebo zpod kapoty vychází bílý kouř. To se může stát, když protéká nemrznoucí směs na horké přední potrubí;
  • Na svorkách trubek se objevují stopy chladicí kapaliny.
Víčko expanzní nádrže: jak to funguje, proč je to potřeba

Situace může často vyžadovat nejen výměnu víčka nádrže, ale také opravu dalších součástí chladicího systému. Pokud je například roztržená trubka chladiče, musí být vyměněna za novou. Další informace o konstrukci radiátorů a jejich opravách naleznete v části zde.

Jak zkontrolovat uzávěr expanzní nádrže

Vizuálně se poruchy víčka expanzní nádrže odhalí pouze v případě tvorby rzi a poté pouze vyčnívají na vnější část dílu. I když se víko jeví jako jednoduchý prvek, testování není snadný postup.

Problém je v tom, že správnou funkci ventilu lze zkontrolovat pouze za tlakových podmínek. Nejedná se o termostat, který jste vložili do vroucí vody, abyste zjistili, zda se otevře. V případě víka bude nutné vytvořit umělý tlak, který není v garáži snadný, a zejména zafixovat ukazatele (nejjednodušší je použít automobilový kompresor).

Z tohoto důvodu, pokud máte podezření na poruchu ventilu, měli byste se obrátit o pomoc na autoservis. V dílně je snazší zkontrolovat funkčnost ventilu.

Víčko expanzní nádrže: jak to funguje, proč je to potřeba

Pokud není potřeba platit za takovou diagnózu, lze postup provést nezávisle, ale jeho výsledky budou relativní. Motor tedy nastartuje a zahřeje se na provozní teplotu. Poté jednotku vypneme a v podmínkách úplného ticha se pokusíme odšroubovat kryt (je důležité postupovat opatrně, aby nedošlo k tepelnému poškození).

Pokud během procesu odšroubování nebyly slyšet žádné zvuky (například syčení nebo pískání), pak ventil funguje správně. Je však třeba si uvědomit, že ventil uvolňuje nadměrný tlak, což znamená, že v systému bude stále docházet k malému tlaku.

Vakuový ventil se kontroluje následujícím způsobem. Nastartujeme auto, zahříváme ho, dokud ventilátor nefunguje, a poté jej vypneme. Čekáme, až jednotka vychladne. Pokud jsou stěny nádrže deformovány dovnitř, vytvořil se v systému podtlak a ventil nefunguje.

Nefunkční víčka se obvykle neopravují. Můžete to však udělat, pokud si přejete. V tomto případě lze provést pouze maximum, a to rozebrat součást a vyčistit ji od nečistot. Většina výrobců automobilů doporučuje pravidelně vyměňovat víčko nádrže.

Zde je další možnost, jak zkontrolovat zástrčku:

Jak zkontrolovat uvolnění tlaku u víčka expanzní nádrže

Otázky a odpovědi:

Jak zkontrolovat funkčnost uzávěru expanzní nádrže? Proveďte vizuální kontrolu poškození. Po zahřátí motoru je třeba odšroubovat kryt, přičemž by mělo být slyšet syčení.

Kdy zkontrolovat uzávěr expanzní nádrže? Je třeba dávat pozor na uzávěr nádrže, pokud nedojde k uvolnění tlaku v systému při přehřátí motoru a natržení pryžových trubek chladicího systému.

Jak často by se mělo vyměnit víčko expanzní nádrže? Nevyžaduje pravidelnou výměnu. Pokud je ventil kyselý a nefunguje, je třeba jej vyměnit, bez ohledu na to, kdy byl zakoupen.

Jeden komentář

  • anonym

    takže funguje správně, když slyším vzduch vycházející z uzávěru, když je auto horké?

Přidat komentář