Převodovka DSG - klady a zápory

V moderním automobilovém světě byly vyvinuty různé typy převodovek. Mezi oblíbené patří automatizovaná možnost, protože poskytuje maximální pohodlí při řízení vozidla.

Koncern Volkswagen vyvinul speciální typ skříně, který vyvolává mnoho otázek ohledně spolehlivosti a účinnosti takové převodovky. Pokusme se zjistit, zda se vyplatí koupit auto, které používá převodovku dsg?

Co je to DSG a odkud pochází?

Jedná se o typ přenosu, který funguje na principu předselektivního robota. Jednotka obsahuje dvojitou spojku. Tato funkce vám umožňuje připravit se na zařazení dalšího rychlostního stupně, zatímco je aktuální aktivní.

Mnoho motoristů ví, že automatizovaná převodovka funguje stejně jako její mechanický protějšek. Liší se tím, že řazení není prováděno řidičem, ale elektronikou.

Jaká je zvláštnost pole DSG, jak funguje DSG?

V procesu řízení automobilu s mechanikem řidič sešlápnutím spojkového pedálu přeřadí na vyšší rychlostní stupeň. To mu umožňuje zařadit řadicí páku do vhodné polohy pomocí řadicí páky. Pak uvolní pedál a auto pokračuje ve zrychlování.

Jakmile spojkový koš zapadne, přestane být točivý moment ze spalovacího motoru dodáván do hnacího hřídele. Zatímco se zapíná požadovaná rychlost, auto dojíždí. V závislosti na kvalitě povrchu vozovky a gumě a tlaku na kolech začne vozidlo zpomalovat.

Když setrvačník a přítlačná deska převodovky znovu získají trakci, vůz již není tak rychlý jako před sešlápnutím pedálu. Z tohoto důvodu musí řidič motor natáhnout silněji. V opačném případě bude mít spalovací motor zvýšené zatížení, což negativně ovlivní zrychlení vozu.

Převodovky DSG nemají prakticky žádnou takovou pauzu. Zvláštnost stroje spočívá v uspořádání hřídelů a ozubených kol. V podstatě je celý mechanismus rozdělen na dva nezávislé uzly. První uzel je zodpovědný za řazení sudých rychlostních stupňů a druhý - lichý. Když stroj zapne vyšší rychlostní stupeň, elektronika vydá povel druhé skupině k připojení příslušného rychlostního stupně.

Jakmile rychlost pohonné jednotky dosáhne požadované hodnoty, aktivní uzel se odpojí a připojí se další. Takové zařízení prakticky eliminuje „díru“, ve které se ztrácí akcelerační síla.

Typy přenosu DSG

Auto znepokojení VAG (o tom, co to je, čtěte zde), byly vyvinuty dva typy boxů, které používají přenos dsg. První odrůda je DSG6. Druhým typem je DSG7. Každý z nich má svou vlastní nevýhodu. V tomto ohledu vyvstává otázka: jakou možnost byste si měli vybrat? Abychom na to mohli odpovědět, musí každý motorista zohlednit své vlastnosti.

Jaký je rozdíl mezi DSG6 a DSG7?

Číslo v nadpisu označuje počet přenosů. Podle toho bude v jedné verzi šest rychlostí a ve druhé sedm. To však není nejdůležitější věc, jak se jedna převodovka liší od druhé.

V roce 6 se objevila modifikace takzvaného mokrého přenosu, neboli dsg2003. Funguje pod podmínkou, že v klikové skříni je velké množství oleje. Používá se ve vozidlech se silnými motory. Převodový poměr v takovém převodu je zvýšen, takže motor musí být schopen otáčet hřídele pomocí ozubených kol. Pokud by taková skříň byla vybavena automobily s nízkým výkonem, elektronika by musela umožnit zvýšení otáček, aby neztratila dynamiku.

Tato úprava byla nahrazena suchým typem krabice. Vysušte v tom smyslu, že dvojitá spojka bude fungovat podobně jako konvenční manuální protějšek. Právě tato část vyvolává mnoho pochybností o pořízení vozidla se sedmistupňovou převodovkou DSG.

Nevýhodou první možnosti je, že část energie se vynakládá na překonání odporu objemu oleje. Druhý typ se porouchá častěji, takže většina automechaniků varuje před nákupem automobilů s DSG7.

Pokud jde o rychlosti řazení, jsou předvolbové automatické stroje rychlejší než jejich mechanické protějšky. Z hlediska pohodlí jsou však přísnější. Řidič cítí, když během dynamické akcelerace převodovka zařadí na další rychlostní stupeň.

Jaké poruchy a problémy jsou typické pro DSG?

Je třeba poznamenat, že stroj DSG se ne vždy rozpadne. Mnoho motoristů je spokojeno s 6stupňovou i 7stupňovou převodovkou. Pokud má však někdo potíže s provozem boxu, je tato nespokojenost spojena s následujícími projevy:

• Silné trhnutí při jakékoli rychlosti (nahoru nebo dolů). Důvodem je skutečnost, že automatika netlačí na disky plynule. Účinek je podobný účinku, kdy řidič upustil spojkový pedál;
• Během provozu se vyskytly cizí zvuky, které cestu znepříjemňovaly;
• V důsledku opotřebení třecí plochy (kotouče se ostře zavírají) ztrácí vůz dynamiku. I když je aktivována funkce kick-down, vozidlo nemůže prudce zrychlit. Taková porucha může být na trati fatální.

Hlavní poruchou je porucha suché spojky. Problém je v nastavení elektroniky. Neumožňuje hladkou práci jednotky, ale ostře zabírá s disky. Samozřejmě, stejně jako v jakémkoli jiném mechanismu, existují i ​​jiné poruchy, ale ve srovnání se zrychleným opotřebením disků jsou mnohem méně časté.

Z tohoto důvodu, pokud bylo rozhodnuto o koupi automobilu na sekundárním trhu a již opustil záruční dobu, měli byste věnovat pozornost stavu převodovky. Když se objeví příznaky uvedené výše, není samozřejmě nutné měnit celou jednotku. Opotřebované disky je třeba vyměnit, i když postup není levný.

Jaká je záruka výrobce na krabici DSG, bezplatnou opravu a výměnu DSG?

Pokud jde o záruční vůz, musíte zvážit následující. Společnost zpočátku varuje před možnými poruchami přenosu. V oficiální dokumentaci tedy společnost uvádí, že box DSG7 může mít předčasné problémy. Z tohoto důvodu společnost do pěti let nebo do překonání milníku 150 tisíc kilometrů zavázala obchodní zastoupení poskytovat podporu zákazníkům, kteří požádali o záruční opravu mechanismu.

Na oficiálních čerpacích stanicích je motorista vyzván k výměně vadných dílů nebo celého modulu (záleží na závažnosti poruchy). Vzhledem k tomu, že řidič nemůže ovládat činnost jednotky, je nepříjemnost při jejím provozu kompenzována bezplatnými opravami. Takovou záruku neposkytuje žádný výrobce prodávající automobily s mechaniky.

Prodejce je navíc povinen provádět záruční opravy bez ohledu na to, kde bylo vozidlo podrobeno plánované údržbě. Pokud zástupce společnosti odmítne bezplatně opravit nebo vyměnit zařízení, může zákazník volně reklamovat kontaktováním horké linky společnosti.

Vzhledem k tomu, že dsg box není obsluhován, není nutné provádět žádné plánované servisní práce. Toto je pokus zaměstnance vydělat si peníze zbytečným postupem, který nemůže udělat.

Je pravda, že Volkswagen odstranil všechny problémy s boxem DSG?

Od vstupu na výrobní linky samozřejmě box prošel významnými změnami. Od té chvíle uplynulo téměř 12 let. Automobilka také neoznámila, že mechanismus již nebude dokončen. Doposud probíhají práce na vylepšení softwaru, kvůli kterým se nejčastěji vyskytují potíže.

Navzdory tomu nebyl kladen žádný důraz na otázku zrychleného opotřebení třecích prvků. Přestože v roce 2014 společnost postupně ruší pětiletou záruku, jako by naznačovala, že by již neměla nastat otázka poruchy jednotky. Problém však stále přetrvává, takže při nákupu nového modelu automobilu musíte být opatrní (zkontrolujte, zda je v záruce zahrnuta oprava DSG).

Proč pokračuje výroba automobilů s DSG7?

Odpověď je velmi jednoduchá - aby zástupci společnosti stáhli prostředky přenosu, udělali krok zpět a uznali selhání svých inženýrů. Pro německého výrobce, jehož výrobky jsou známé svou spolehlivostí, souhlasíte s tím, že mechanismus se ukázal jako nespolehlivý - úder pod pás.

Hlavní důraz na tuto otázku spočívá v tom, že možné poruchy jsou způsobeny vysokou účinností boxů. Do vývoje systému bylo hodně investováno. A to natolik, že pro společnost je snazší souhlasit s bezplatnou doplňkovou službou pro svá vozidla, než vybavit své výrobky předchozí možností.

Co by měl v této situaci udělat jednoduchý motorista, který si chce koupit Volkswagen, Škodu nebo Audi?

Koncern nabízí několik východisek z této situace. Je pravda, že pro golfy je jediným východiskem mechanika. U modelů Audi nebo Škoda se nabídka rozšiřuje o možnost zakoupení modelu se šestipolohovou automatickou úpravou. A pak je tato příležitost k dispozici u malého počtu modelů, jako jsou Octavia, Polo nebo Tiguan.

Kdy bude DSG7 ukončen?

A na tuto otázku existuje mnohem méně odpovědí. Faktem je, že i když společnost vezme v úvahu tento problém, spotřebitel je úplně poslední, kdo se o něm dozví. Existuje vysoká pravděpodobnost, že tato jednotka bude používána po velmi dlouhou dobu, a to i přes její významnou nevýhodu.

Příkladem takového přístupu je extrémně nedokončený automatický box DP v různých modifikacích. Vývoj se objevil na počátku 1990. let, ale některé modely automobilů nejnovějších generací jsou jím stále vybaveny. Například Sandero a Duster mají takovou krabici.

Hlavním bodem, kterému výrobce věnuje pozornost, je šetrnost k životnímu prostředí při přepravě. Důvodem je jasná výhoda v tomto ohledu u elektrických vozidel, takže praktičnost a vysoká spolehlivost jsou kompromisy, které si automobilky mohou dovolit dělat.

AUBI - Ojeté taxíky Mercedes E-Class W 211, Toyota Prius 2, VW Touran a Dacia Logan, zde VW Touran od taxikáře Cords foto vytvořeno v listopadu 2011

Benzínové a naftové pohonné jednotky se zjevně zastavily. Jakkoli to může znít divně, dsg zatím neustoupí spolehlivějším protějškům, jen proto, že podle dokumentace poskytuje vylepšenou účinnost.

Dalším důvodem tohoto přístupu je nepotlačitelná touha přilákat stále více spotřebitelů k novým automobilům. Ve výrobních závodech již existuje obrovské množství kopií, které prostě hnijí a čekají na svého majitele, a on orá rozsáhlost sekundárního trhu. Společnosti jsou připraveny snížit zdroje některých jednotek, takže nákladné opravy by přiměly motoristy, aby se buď vyrovnali se sovětskou klasikou, nebo si vzali půjčky na nákup automobilu v showroomu.

Pokud už je někdo hrdým majitelem modelu se sedmistupňovou převodovkou DSG, pak je zde malá video recenze, jak ji správně ovládat:

https://www.youtube.com/watch?v=5QruA-7UeXI

Otázky a odpovědi:

Jaký je rozdíl mezi konvenčním automatem a DSG? DSG je také druh automatické převodovky. Říká se mu také robot. Nemá měnič točivého momentu a zařízení je téměř totožné s manuální převodovkou.

Proč je DSG box dobrý? Samostatně přepíná rychlostní stupně skříně. Má dvojitou spojku (rychlé řazení, které poskytuje slušnou dynamiku).

Jaké jsou problémy s DSG boxem? Box si nepotrpí na sportovní styl jízdy. Vzhledem k tomu, že nelze ovládat plynulost spojky, dochází k rychlejšímu opotřebení kotoučů.