Testovací jízda Kia Sportage 1.6 T-GDI, test korejského SUV – Road Test
Obsah
Kia Sportage 1.6 T-GDI, test korejského SUV – Road Test
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI v Itálii nedává příliš smysl: alternativa k naftovému motoru 2.0 CRDi s výkonem 185 koní. výkonnější, méně spotřebovává a stojí jen o 1.000 XNUMX eur více.
La Sportage není to jen Kia nejprodávanější v Itálii: SUV Korejský jazyk ve skutečnosti ovlivňuje prodeje asijské značky tak silně (37,69% v období od ledna do srpna 2016), že se z ní prakticky stala značka sama o sobě. Jméno, které svádí motoristy hledající všestranné a dostupné vozidlo více než 20 let.
V našem silniční test analyzovali jsme „nejhorší“ verzi asijského crossoveru: ten, který je vybaven Motor 1.6 T-GDI a Benzín od 177 koní Pojďme to společně zjistit silné stránky и závady „bratranec“ čtvrté generace 4 × 4 Hyundai Tucson.
město
Nenechte se zmást 177 hp. a iniciály. Řada GT (jediné dostupné nastavení s tímto motoru): Kia Sportage 1.6 T-GDI naše silniční test ne SUV sportovní. Motor - nijak zvlášť svižný ("0-100" za 9,1 sekundy) - se ukazuje jako živý a živý při nízkých otáčkách pouze v režimu Sportovní.
Komoda s jižní pavé, skutečná užitkovost ochrany in plastický drsné v dolní části těla a na podběh kola. Parkovací část: Téměř čtyři a půl metru dlouhá (přesně 4,48) je hodně a zadní okno by mohlo být širší. Naštěstí se můžete spolehnout parktronic vpředu i vzadu a za účelem zisku Zadní kamera.
Mimo město
Na výlety do přírody Kia Sportage 1.6 T-GDI upřednostňuje pohodlí před výkonem: odpružení není příliš tuhé, ale automatická převodovka a dvojitá spojka se sedmi převodovými poměry, které jsou při řazení poměrně plynulé, mohou zklamat ty, kteří od tohoto vozu očekávají ostrou střelu.
Lo řízení je pro kategorii celkem komunikativní a turbo motor a Benzín - elastický při nízkých rychlostech (ale pouze ve sportovním režimu) - dobrý pocit z trakce.
dálnice
La Kia Sportage je jedním z SUV vhodnější prodálnice: půjčka na pozastavení měkký na snadné sjezdy, dobře odhlučněná kabina a tichý motor. Také dobrý pocit bezpečí při vysokých rychlostech (při brzdění a změně směru jízdy) by neměl být podceňován.
Všechny tyto výhody (přítomné v naftové verzi) mizí v pozadí kvůli spotřeba velmi vysoká verze 1.6 T-GDI a Benzín naše hlavní postava silniční test: Korejský dům oznamujeautonomie rovná 825 km, ale přesto nádrž 62 litrů je nemožné ujet 700 km s plnou nádrží. Pokud jste brusiči na kilometry, vsaďte raději na nejúspěšnější CRDi.
Život na palubě
Jedna ze silných stránek Kia Sportage toto je bezpochyby prostor: pro tři dospělé se cítí pohodlně (a mohou vydělat) sklopná opěradla) A kufr (503 litrů, ze kterých se sklopením zadních sedadel stane 1.492) splňuje potřeby všech cestujících.
Le dokončovací práce mají nepřesnosti ve spodní části palubní desky, ale jsou přesnější než "bratranec" Hyundai Tucson (postavené na stejném patře a vybavené stejným motorem) a ovládací prvky jsou ergonomické. Nepříjemný Parkovací brzda a pedály.
Cena a náklady
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line náš objekt silniční test Má cena v průměru pro kategorii (35.000 1.000 eur), ale je třeba říci, že jen o 2.0 185 eur více se stejným tuningem si můžete pořídit pohodlnější naftovou verzi 177 CRDi (manuální): výkonnější (30.000 koní místo XNUMX) a mnohem menší žízeň po palivu. Dieselová varianta se začíná vyplácet už po XNUMX XNUMX km: počítejte.
La standardní vybavení z SUV Korejština je neuvěřitelně bohatá: automatická převodovka a dvojitá spojka sedmistupňová, kola z lehké slitiny od 19", dvouzónová automatická klimatizace, Tempomat, dvojitý chromový výfuk, fari bi-xeno vlastní režie, mlhovky LED „kostky ledu“, navigátor s obrazovkou 8 palců, Zadní kamera a DAB, pedálovou desku in hliník, USB konektor pozadu sklopná zrcátka elektricky, přední (elektricky nastavitelná) a zadní vyhřívaná sedadla kůže, světelný senzor, Dešťový senzor, parktronic přední a zadní, audio systém CD JBL Bluetooth MP3, panoramatické střešní okno a zatmavená zadní okna.
La Kia Sportage je velmi populární na sekundárním trhu (také kvůli dlouhému Záruka sedm let nebo 150.000 XNUMX km), ale mnoho zákazníků tím nepřiláká motoru 1.6 T-GDI a Benzín až 177 CV. A spotřeba deklarovaná (13,3 km / l) vyšší než jedna Porsche 718 Boxster (která má pod kapotou 300 hříbat) a musíte se projet s lehkou nohou, abyste se udrželi nad 10 ...
zabezpečení
Na položce „nabytí zabezpečení"Pro Kia Sportage 1.6 T-GDI naše silniční test odpovědi: nafukovací vak přední, boční a opona, kontrola stability a trakce, kontrola stability tažení, Systém řízení asistence jízdního pruhu (alarm a automatická korekce pohybu mimo jízdní pruh), automatická detekce rychlostního limitu, predispozice Isofix, Hill Descent Control (DBC) a systém řízení tlaku pneumatiky TPMS.
Asijská sportovní společnost vyhrála pět hvězd в Nárazový test Euro NCAP, dobře brzdí a v zatáčkách se valí méně než ostatní soupeři. Je příjemné řídit ve smíšeném terénu (ale není to zábava, to si pamatujte), zaručuje to dobře viditelnost Přední.
Specifikace
Technika
| motoru | turbo benzín, řada 4 válců |
| vysídlení | 1.591 cm |
| Maximální výkon / ot./min | 130 kW (177 k) při hmotnosti 5.500 XNUMX |
| Maximální točivý moment / otáčky | 265 Nm až 1.500 XNUMX vstupů |
| tvrzení | Euro 6 |
| Převodovka / trakce | sedmistupňový automatický / integrální |
Moc
| Kufr | 503 / 1.492 litru |
| Tank | 62 litrů |
Výkon a spotřeba
| maximální rychlost | 201 km / h |
| Přísl. 0-100 km / h | 9,1 s |
| Mínusy. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Svoboda | 825 km |
| emise CO2 | 175 g / km |
Náklady na používání
аксессуары
| Přední airbagy, boční a odpadávají | sériové |
| Tempomat | sériové |
| Samosměrné bi-xenonové světlomety | sériové |
| Kožený interiér | sériové |
| Satelitní navigátor | sériové |
| Světelný senzor | sériové |
| Dešťový senzor | sériové |
| Parkovací senzory mravenců. a zveřejnit. | sériové |
| Luke | sériové |
| Metalický lak | 700 euro |
