Testovací jízda Kia Carens 1.7 CRDi: Východ-Západ

Čtvrtá generace Kia Carens si klade za cíl převzít nejoblíbenější milovníky dodávek na starém kontinentu.

Nový model demonstruje zcela novou koncepci ve srovnání se svým přímým předchůdcem - karoserie modelu se snížila o 11 centimetrů a o dva centimetry kratší a rozvor se zvýšil o pět centimetrů. Výsledek? Carens nyní vypadá spíše jako dynamické kombi než jako nudná dodávka a objem interiéru zůstává působivý.

Funkční vnitřní prostor

Na zadních sedadlech je více místa než u odcházejícího modelu, což vzhledem k prodlouženému rozvoru není překvapivé. Překvapení však přichází jinak – narostl i kufr. Jedním z důvodů je i rozhodnutí Korejců opustit dosavadní konstrukci zadní nápravy s víceprvkovým zavěšením a přejít na kompaktnější verzi s torzní příčkou.

Kufr Kia Karens se tak rozšířil o 6,7 a vnitřní část blatníků mnohem méně narušuje nakládání. Dvě další sedadla v zadní části prostoru pro cestující jsou zcela ponořena v podlaze a poskytují jmenovitý objem nákladu 492 litrů. V případě potřeby lze „nábytek“ přemístit různými způsoby a lze jej sklopit i na místo vedle řidiče.

Typicky pro Kia má každá funkce v kokpitu své vlastní tlačítko. Což je na jednu stranu dobře a na druhou ne tak dobře. Dobrou zprávou je, že je nepravděpodobné, že se ocitnete v situaci, kdy si nebudete jisti, které tlačítko kam jde. Ale funkce nejvyšší řady EX, Kia Carens, je doslova napěchována v kapotě s množstvím prvků, včetně vyhřívaného volantu, chlazeného sedadla a automatického parkovacího asistenta, díky čemuž je počet tlačítek nepřehledný. . Na to si však časem zvyknete – není třeba si zvykat na skvostná přední sedadla, která poskytují velmi dobrý komfort při dlouhých cestách.

Temperamentní a kultivovaný 1,7 litrový turbodiesel

Je hezké poznamenat, že na silnici vypadá Kia Carens stále spíše jako kombi než jako dodávka. Přeplňovaný vznětový motor o objemu 1,7 litru se zdá být výrazně energičtější, než naznačují jeho papírové specifikace, jeho trakce je vynikající, otáčky jsou lehké a převodové poměry jsou velmi dobře sladěny (řazení je také potěšením, netypické pro tento typ rodinného vozu). Také spotřeba paliva zůstává mírná.

Řidič má možnost volit mezi třemi nastaveními řízení, ale popravdě ani jedno nedokáže řízení udělat příliš přesné. Podvozek také necílí na sportovní charakter - měkké nastavení tlumičů s sebou přináší znatelné boční pohyby karoserie při rychlé jízdě. Což samo o sobě není u tohoto vozu velký nedostatek – Carens je na silnici celkem bezpečný, ale speciální sportovní ambice prostě postrádá. A myslím, že se mnou budete souhlasit, dodávka, jakkoli je neobvyklá, naznačuje klidné a bezpečné chování, nikoli zběsilou jízdu s dveřmi vepředu.

ZÁVĚR

Kia Carens dosáhla oproti svému předchůdci významného pokroku. Se svým velkorysým prostorem, funkčním vnitřním prostorem, extravagantním vybavením, rozumnými cenami a sedmiletou zárukou je model zajímavou alternativou k zavedeným jménům ve svém segmentu.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert