Jak eliminovat hluk generátoru, vyměňte ložiska

Nejběžnější poruchou generátoru (kromě opotřebení kartáče) je porucha jeho ložisek. Tyto součásti jsou pod stálým mechanickým namáháním. Ostatní prvky jsou více vystaveny zatížení spojenému s prací elektromagnetických procesů. Konstrukce tohoto mechanismu je podrobně zvážena. v samostatném článku.

Prozatím se zaměřme na to, jak vyměnit ložisko generátoru.

Proč je tam hluk

Ačkoli je generátor jedním z nejstabilnějších mechanismů, žádné auto není imunní vůči jeho poruše. Poruchu často doprovází hluk z ložisek. Pokud řidič uslyší pískání, znamená to špatné napnutí pásu. V tomto případě bude situace napravena jeho úsekem. Pokud se chcete dozvědět, jak zkontrolovat výkon ostatních prvků generátoru, přečtěte si odděleně.

Opotřebení ložiska je vždy indikováno bzučením. Pokud řidič začne slyšet takový hluk zpod kapoty, neváhejte jej opravit. Důvodem je, že bez generátoru se auto nedostane daleko, protože baterie v elektrickém systému vozidla funguje jako startovací prvek. Jeho nabití nestačí k řízení.

Opotřebené ložisko začne vydávat hluk, protože má silné spojení s klikovým hřídelem motoru. Síly se na něj přenášejí přes řemenici. Z tohoto důvodu bude šum stoupat s rostoucími otáčkami.

Jak eliminovat hluk generátoru?

Ze situace existují pouze dvě cesty. První je nejjednodušší, ale zároveň nejdražší. Kupujeme nový mechanismus a jedeme, dokud starý „nezemře“. Pak ji prostě změníme na novou. Je třeba mít na paměti, že porucha může nastat v nejnevhodnějším okamžiku, kdy nebude možné provést opravy, a musíte jít naléhavě.

Z tohoto důvodu, stejně jako z ekonomických důvodů, většina motoristů po výskytu hluku z generátoru zakoupí nová ložiska a přejde na autoservis. Nebo se snaží část vyměnit sami.

I když se výměna dílu může na první pohled zdát jednoduchá, vyžaduje určitou zručnost. Z tohoto důvodu to ne každý bude moci dělat efektivně bez poškození mechanismu.

Jak pochopit selhání ložiska?

Nejprve byste se měli ujistit, že hluk skutečně souvisí s poruchou generátoru. Toto můžete ověřit takto:

• Zvedneme kapotu a provedeme vizuální kontrolu (konstrukce mnoha automobilů vám umožňuje vidět tento generátor). Tato jednoduchá diagnóza vám pomůže vidět praskliny a jiná poškození v oblasti kladky;
• Někdy se stálý bzučení odstraní utažením matice ventilátoru. Pokud je úchyt uvolněný, může být během činnosti mechanismu generován také slušný hluk;
• Generátor můžete rozebrat a zkontrolovat jeho elektrickou část;
• Špatný kontakt mezi kartáči a kroužky může způsobit podobný hluk. V takovém případě budete také muset odstranit zařízení, odšroubovat kryt a vyčistit každý kroužek na hřídeli. Aby nedošlo k poškození prvků, je lepší to udělat měkkým hadříkem, který jej předtím navlhčil v benzínu. Pokud rachot zůstane, pak je to rozhodně ložisko;
• Přední ložisko je zkontrolováno na vůli. K tomu se víko otáčí a otáčí (úsilí by nemělo být velké). V tomto okamžiku musí být kladka přidržena. Přítomnost vůle a nerovnoměrného otáčení (lepení) naznačuje opotřebení ložiska;
• Zadní ložisko se kontroluje stejným způsobem jako přední ložisko. Abychom to mohli udělat, vezmeme vnější prvek (prsten) a pokusíme se ho roztočit a rozmotat. Vůle, škubání, klepání a další podobné značky naznačují, že je třeba díl vyměnit za nový.

Známky nepoužitelného ložiska generátoru

Kromě vizuální diagnostiky jsou nepřímými známkami poruchy jednoho z ložisek (nebo obou najednou):

• Cizí hluk (například klepání, hučení nebo pískání) vycházející z mechanismu během provozu pohonné jednotky;
• Struktura se během krátké doby velmi zahřeje;
• Kladka vyklouzne;
• Palubní voltmetr zaznamenává rázy v rychlostech nabíjení.

Většina „příznaků“ může pouze nepřímo indikovat selhání ložiska. Tyto příznaky jsou často totožné s poruchami jiných prvků.

Jak vyměnit ložisko generátoru?

Ložisko musí být vyměněno opatrně, aby nedošlo k náhodnému poškrábání sběracích kroužků, vinutí, krytu a dalších důležitých částí zařízení. K dokončení práce budete muset použít kladivo a šroubovák. Také se neobejdete bez stahováku.

Zde je postup postupu:

• Abyste zabránili zkratu ve vozidle, musíte odpojit baterii. I když při demontáži generátoru stačí odpojit samotné minus;
• Dále musíte odšroubovat upevňovací prvky vodičových svorek na samotném zařízení;
• Odšroubujeme upevňovací prvky mechanismu. V mnoha automobilech to opravují na rámu, ale existují i ​​jiné možnosti upevnění, takže byste měli začít od designu vašeho vozu;
• Po demontáži celý mechanismus očistíme. Spojovací prvky musí být okamžitě namazány;
• Poté sejměte přední kryt. Je připevněn západkami, takže k jeho vypáčení stačí použít plochý šroubovák;
• Pomocí tvarovaného šroubováku demontujeme kartáče a regulátor napětí;
• Demontujeme kryt, který blokuje přístup k přednímu ložisku (lze jej odstranit stejným způsobem jako kryt);
• Někteří motoristé, aby část vytlačili, upnou kotvu generátoru do svěráku. Poté je ložisko na obou stranách vypáčeno otevřeným klíčem. Tento postup je nutné provádět opatrně, aby nedošlo k poškození součásti. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je speciální stahovák;
• Stejný postup se provádí s druhým prvkem;
• Před instalací nových dílů musí být hřídel očištěna, aby z ní byly odstraněny nečistoty a nahromaděný povlak;
• Existuje několik typů ložisek. Některé vyžadují mazání, jiné jsou vtlačeny do klece a jsou již namazány;
• Nová část je instalována na hřídeli (kotva je upevněna ve svěráku) a vtlačena kladivem a silnou dutou trubkou. Je velmi důležité, aby průměr trubky odpovídal rozměrům vnitřní části objímky;
• Montáž předního ložiska do skříně valivých těles se provádí také kladivem. Jediný rozdíl je v tom, že nyní se průměr trubky musí shodovat s průměrem vnější části objímky. Je lepší použít trubku při zatlačování dílů, než jemným poklepáním na ložisko kladivem. Důvodem je, že v druhém případě je extrémně obtížné vyhnout se zkosení dílu.

Na konci opravných prací sestavíme generátor, zafixujeme jej a napneme řemen.

Podívejte se také na video - příklad práce doma:

OPRAVA GENERÁTORA. Jak vyměnit kartáče a ložiska. # oprava auta „Garáž č. 6“

Otázky a odpovědi:

Mohu jezdit, když je ložisko generátoru hlučné? Je to nežádoucí, protože když je ložisko zablokováno, generátor přestane generovat energii pro palubní systém automobilu. V tomto případě se baterie rychle vybije.

Jak pochopit, že musíte změnit ložisko generátoru? Poslouchejte generátor při běžícím motoru. Pískavé zvuky, hučení - známka poruchy ložiska generátoru. Kladka se může otáčet, nabíjení je nestabilní, rychlé a velmi horké.

Proč ložisko generátoru vydává hluk? Hlavním důvodem je přirozené opotřebení v důsledku výroby maziva. To způsobí, že ložisko bude vydávat hluk. S jeho výměnou se nevyplatí otálet, protože se může při velkém zatížení zlomit.