Jak nainstalovat zesilovač do automobilu

Zesilovač do auta

Pro mnoho řidičů je hlasitý a vysoce kvalitní zvuk jednou z nejdůležitějších možností komfortního systému vozidla. Často začínající motoristé nákup nového rádiového magnetofonu, jsou zklamáni svou silou, ačkoli obal ukazuje explodující reproduktory. Někteří lidé se snaží problém vyřešit zakoupením výkonnějších reproduktorů, ale hlasitost je ještě nižší.

Důvodem je ve skutečnosti to, že výstupní výkon hlavní jednotky nestačí k tomu, aby reproduktory v autě zněly hlasitěji. K vyřešení problému je k audio systému připojen zesilovač. Pojďme zjistit, jak to funguje, jaké jsou a také, jak to správně propojit.

Технические характеристики

Kromě cenového rozdílu se automobilové zesilovače od sebe liší mnoha parametry. Toto jsou hlavní kritéria pro výběr automobilových zesilovačů.

Podle počtu kanálů:

• 1 kanál. Jedná se o monoblok, nejjednodušší typ zesilovače. Obvykle se používá k připojení subwooferu. Existují dva typy monobloků. První je AB. Jedná se o modifikaci s nízkým výkonem, která je spárována s jednoohmovým subwooferem. Výhodou takového modelu je, že zvuk je dostatečně silný, ale zároveň je využito minimální výdrže baterie. Druhý typ je třída D. Už umí pracovat se zesilovači od jednoho do čtyř ohmů.
• 2kanálový. Tato modifikace slouží k připojení jednoho pasivního subwooferu (podporuje zátěž maximálně dva ohmy) nebo dvou výkonných reproduktorů. Tento zesilovač umožňuje plynule zvyšovat nízké frekvence.
• 3kanálový. Tato úprava je vzácná. Ve skutečnosti se jedná o stejný dvoukanálový zesilovač, pouze tento model vám umožňuje připojit jedno mono a dvě stereo.
• 4kanálový. V praxi běžnější. Ve skutečnosti se jedná o dva dvoukanálové zesilovače, sestavené do jednoho těla. Hlavním účelem této úpravy je změnit úroveň výkonu na předních a samostatně na zadních reproduktorech. Výkon takových zesilovačů je až 100 W na kanál. Majitel automobilu může připojit 4 reproduktory nebo pomocí metody můstku dva subwoofery.
• 5kanálový. Jak logika naznačuje, tato modifikace slouží k připojení čtyř výkonných reproduktorů a jednoho subwooferu (přes mono kanál).
• 6kanálový. Je to dražší než jeho protějšky kvůli široké škále možností připojení akustiky. Některé připojují 6 reproduktorů. Ostatní - 4 reproduktory a přemostěný subwoofer. Někdo potřebuje tento zesilovač k připojení tří subwooferů (při přemostění).

Účinností a zkreslením zvukového signálu:

• Třída. Má minimální zkreslení zvukového signálu a také produkuje nejlepší kvalitu zvuku. V zásadě této třídě odpovídají modely prémiových zesilovačů. Jedinou nevýhodou je, že mají nízkou účinnost (maximálně 25 procent) a také ztrácejí sílu signálu. Kvůli těmto nevýhodám a vysokým nákladům se tato třída na trhu vyskytuje jen zřídka.
• Třída B. Pokud jde o úroveň zkreslení, je o něco nižší, ale výkon takových zesilovačů je účinnější. Jen málo milovníků hudby se rozhodlo pro takové zesilovače kvůli špatné čistotě zvuku.
• Třída AV. V audio systémech se vyskytuje mnohem častěji, protože takové zesilovače vydávají průměrnou kvalitu zvuku, dostatečnou sílu signálu, nízké zkreslení a účinnost je na úrovni 50 procent. Obvykle jsou zakoupeny pro připojení subwooferu, jehož maximální výkon je 600 W. Před nákupem je důležité vzít v úvahu, že taková úprava bude mít velké rozměry.
• Třída D. Tyto zesilovače pracují s digitálními signály. Jejich vlastností je kompaktní velikost a vysoký výkon. Současně je úroveň zkreslení signálu nízká, ale kvalita zvuku trpí. Maximální účinnost takových úprav je 98 procent.

A zde je několik dalších charakteristik, které je třeba vzít v úvahu při výběru nového zesilovače:

1. Napájení. Návod k obsluze zařízení může uvádět špičkový nebo maximální výkon a také jmenovitý výkon. V prvním případě tato data nijak neovlivňují kvalitu zvuku. Přesto je na tento parametr kladen důraz, aby přilákal více kupujících. Lepší je zaměřit se na jmenovitý výkon.
2. Poměr signálu k šumu (poměr S / N). Zesilovač během provozu generuje určité množství šumu na pozadí. Tento parametr ukazuje, o kolik je reprodukovaný signál silnější než šum pozadí ze zesilovače. Automobilové zesilovače třídy D mají poměr 60 až 80 dB. Třída AB se vyznačuje úrovní 90-100. Ideální poměr je 110 dB.
3. THD (harmonické zkreslení). Toto je úroveň zkreslení, kterou zesilovač vytváří. Tento parametr ovlivňuje zvukový výstup. Čím vyšší je poměr, tím nižší je kvalita zvuku. Limit pro tento parametr pro zesilovače třídy D je jedno procento. Modely třídy AB mají poměr menší než 0.1%
4. Tlumící faktor. Faktor tlumení je koeficient, který udává interakci mezi zesilovačem a reproduktory. Během provozu reproduktory vydávají vibrace, což negativně ovlivňuje čistotu zvuku. Zesilovač urychluje rozpad těchto oscilací. Čím vyšší je nastavení, tím čistší bude zvuk. Pro rozpočtové zesilovače je typický koeficient od 200 do 300, střední třída má koeficient nad 500 a prémiové modely - nad 1000. Některé drahé automobilové zesilovače mají úroveň tohoto koeficientu až 4000.
5. Vstup na vysoké úrovni Toto je další parametr, který vám umožňuje připojit se k vysílačkám, které nejsou vybaveny linkovým výstupem. Použití tohoto vstupu zvyšuje zkreslení, ale také vám umožňuje připojení pomocí standardních reproduktorových kabelů místo mnohem dražších propojení.
6. Nízkoprůchodový filtr (LPF). Tento filtr by měl být namontován na zesilovač, ke kterému je připojen subwoofer. Faktem je, že je schopen vysílat signál s nižší frekvencí než při mezní hodnotě. Jeho hodnota by měla být 80-150Hz. Tento filtr umožňuje směrovat basy do příslušného reproduktoru (subwooferu).
7. High-pass filtr (HPF). K tomuto zesilovači jsou připojeny přední a zadní reproduktory. Tento filtr předává signál pouze s frekvencí vyšší než mezní hodnota. Tento parametr v akustice se subwooferem by měl být od 80 do 150 Hz a analogově pouze s reproduktory - od 50 do 60 Hz. Tento filtr umožňuje chránit vysokofrekvenční reproduktory před mechanickým poškozením nízkofrekvenčním signálem-nejde k nim.
8. Funkce Bridge Mode. Tato funkce vám umožňuje výrazně zvýšit výkon zesilovače propojením dvou kanálů do jednoho. Tento režim se používá v reproduktorech vybavených subwooferem. V tomto případě je nutné vzít v úvahu parametr odolnosti vůči zatížení. Ve srovnání se zátěží v kanálu je tento parametr při přemostěném připojení mnohem vyšší, proto je před připojením zařízení nutné vzít v úvahu poměr zatížení zesilovače a subwooferu.

Proč potřebujete zesilovač

Název zařízení mluví sám za sebe. Nejenže však zesílí zvuk z reproduktorů. Umožňuje vám přenášet signál v lepší kvalitě, takže při přehrávání přes toto zařízení můžete slyšet rozdíl v nastavení jemného ekvalizéru.

Pro milovníky basové hudby lze k zařízení připojit subwoofer. A pokud k audiosystému připojíte také výhybku, můžete si užít zvuk na všech frekvencích a nespálit reproduktory různých výkonů. Dodatečný kondenzátor v obvodech audio systému nedovolí basům „klesnout“ během špičkového zatížení samostatného kanálu.

Všechny tyto uzly jsou důležité pro přenos vysoce kvalitního zvuku. Ale nebudou fungovat správně, pokud jim nedáte silnější signál. Právě tuto funkci provádí automatický zesilovač.

Jak zesilovač funguje

Všechny automobilové zesilovače mají tři komponenty.

1. Vstup. Je do něj přiváděn zvukový signál z magnetofonu. Každý zesilovač je omezen nejen výstupním výkonem, ale také silou vstupního signálu. Pokud je vyšší než citlivost vstupního uzlu, bude hudba v reproduktorech zkreslena. Při výběru zařízení je proto důležité zkontrolovat korespondenci signálů na výstupu z rádia a na vstupu do zesilovače - zda jsou ve stejném rozsahu.
2. Zdroj napájení. Tato jednotka je vybavena transformátorem ke zvýšení napětí dodávaného z baterie. Protože je audio signál proměnlivý, musí být také napětí v napájecím systému reproduktorů kladné a záporné. Čím větší je rozdíl v těchto indikátorech, tím vyšší bude výkon zesilovače. Zde je příklad. Pokud napájecí zdroj dodává 50 V (+ 25 V a -25 V), pak při použití reproduktorů s odporem 4 Ohm bude maximální výkon zesilovače 625 W (druhá mocnina napětí 2500 4 V se dělí odporem XNUMX Ohm). To znamená, že čím větší je rozdíl v napětí napájecího zdroje, tím silnější je zesilovač.
3. Výstup. V tomto uzlu se generuje upravený zvukový signál a přivádí se do reproduktorů. Je vybaven výkonnými tranzistory, které se zapínají a vypínají v závislosti na signálu z rádia.

Toto zařízení tedy funguje podle následujícího principu. Signál s malou amplitudou pochází z hlavní jednotky audio systému. Napájení jej zvyšuje na požadovaný parametr a na koncovém stupni se vytvoří zesílená kopie tohoto signálu.

Další podrobnosti o principu fungování automatického zesilovače jsou popsány v následujícím videu:

Přehled automobilových zesilovačů

Typy zesilovačů

Všechny úpravy zesilovacích zařízení jsou rozděleny do dvou typů:

1. analogový - přijímá signál ve formě střídavého proudu a napětí, které se mění v závislosti na zvukové frekvenci, a poté jej zesiluje před přechodem k reproduktorům;
2. digitální - pracují výhradně se signály v digitálním formátu (jedničkami a nulami nebo pulzy ve formátu „zapnuto / vypnuto“), zvyšují jejich amplitudu a poté je převádějí do analogové formy.

Zařízení prvního typu přenášejí zvuk beze změny. Pokud jde o čistotu zvuku, nejlepší je ve srovnání s analogovým pouze živé vystoupení. Samotný záznam však musí být dokonalý.

Druhý typ zařízení mírně zkresluje původní záznam a odstraňuje jej od malého šumu.

Rozdíl mezi těmito dvěma typy zesilovačů můžete cítit jejich připojením k gramofonu. Milovník hudby se rozhodne pro první typ zesilovačů, protože zvuk v reproduktorech bude v tomto případě přirozenější (s charakteristickým, sotva postřehnutelným, vrzáním). Při přehrávání hudby z digitálních médií (disk, flash disk, paměťová karta) však fungují oba typy zesilovačů stejně.

Rozdíl v tomto zvuku je slyšet v následujícím video experimentu (poslouchejte se sluchátky):

Digitální vs. analogový - Fuzzy Eeeexperiment!

Zesilovače do auta se také liší podle počtu kanálů:

• jednokanálový - slouží k připojení subwooferu s maximální impedancí až 2 ohmy, často s nízkou frekvencí;
• dvoukanálový - lze použít k připojení dvou reproduktorů nebo jednoho subwooferu s impedancí vyšší než 2 ohmy;
• čtyřkanálový - nahradil tříkanálový kvůli své nepraktičnosti, tento typ zesilovače je nejběžnější, protože k nim můžete připojit buď čtyři reproduktory nebo dva reproduktory a jeden subwoofer;
• pětikanálové - jsou k nim připojeny čtyři reproduktory a jeden subwoofer;
• šestikanálový - používá se pouze v případě, že subwoofer má vyšší impedanci než maximální povolená hodnota předchozí úpravy.

Jak nainstalovat

Před instalací zařízení je důležité seznámit se s některými nuancemi, na kterých závisí bezpečnost automobilu a účinnost audio systému.

Výběr umístění

Na výběru místa instalace zařízení závisí několik faktorů.

• Zesilovač se během provozu velmi zahřívá, takže je důležité zvolit místo, kde je nejlepší cirkulace vzduchu. Nesmí být připevněn na bok, vzhůru nohama nebo pod kůži. To zařízení přehřeje a v nejlepším případě přestane fungovat. Nejhorším scénářem je oheň.
• Čím dále od instalovaného rádia, tím větší bude odpor. Díky tomu budou reproduktory znít o něco tišeji.
• Kabeláž musí být vedena pod obložením interiéru, proto je důležité provést správná měření s přihlédnutím k zatáčkám.
• Nemontujte jej na skříň subwooferu, protože nemůže tolerovat velké vibrace.

Kde je nejlepší místo pro instalaci tohoto prvku audio systému? Zde jsou další čtyři běžná umístění.

1. V přední části kabiny. Záleží na modelu automobilu. Pokud je pod torpédem volný prostor a nebude rušit cestujícího. Toto umístění je považováno za optimální, protože je dosaženo maximální čistoty zvuku (krátká délka signálního kabelu).
2. Pod sedadlem předního spolujezdce. Je zde dobrá cirkulace vzduchu (chladný vzduch se vždy šíří po spodní části) a volný přístup k zařízení. Pokud je pod sedadlem dostatek místa, existuje možnost, že cestující na zadním sedadle zatlačí zařízení nohama.
3. Zadní police. Není to špatná volba pro karoserie sedan a kupé, protože na rozdíl od hatchbacků stojí.
4. V kufru. To bude obzvláště praktické při připojení dvou zesilovačů (jeden v kabině a druhý v kufru).

Připojovací vodiče

Někteří motoristé se mylně domnívají, že pro audio systém stačí obvyklé tenké dráty dodávané s reproduktory. K napájení zesilovače je však zapotřebí speciální kabel.

Řidič například koupil zařízení o výkonu 200 W. K tomuto ukazateli je třeba přidat 30 procent (ztráty při nízké účinnosti). Ve výsledku bude spotřeba energie zesilovače 260 W. Průřez napájecího vodiče se vypočítá podle následujícího vzorce: výkon děleno napětím (260/12). V takovém případě musí kabel vydržet proud 21,6 A.

Autoelektrikáři doporučují koupit dráty s malým průřezem, aby se jejich izolace neroztavila kvůli zahřátí. Po takových výpočtech je mnoho překvapeno, jak silné bude vedení zesilovače.

Pojistka

V každém elektrickém obvodu by měla být přítomna pojistka, zejména pokud je přes něj napájen proud s velkým proudem. Jedná se o tavitelný prvek, který při zahřátí rozbije obvod. Chrání interiér vozu před požárem v důsledku výsledného zkratu.

Pojistka pro tyto systémy často vypadá jako skleněná hlaveň s tavným kovovým jádrem uvnitř. Tyto úpravy mají významnou nevýhodu. Kontakty na nich jsou oxidovány, v důsledku čehož se ztrácí výkon zařízení.

Dražší možnosti pojistek jsou vybaveny šroubovými svorkami pro zajištění tavné desky. Kontakt v takovém zapojení nezmizí z konstantních vibrací během provozu motoru.

Tento ochranný prvek musí být nainstalován co nejblíže k baterii - do 30 centimetrů. Nelze použít úpravy, které výrazně přesahují kapacitu drátu. Je-li například kabel schopen odolat napětí 30 A, neměla by v tomto případě pojistka překročit hodnotu 50 A.

Propojovací kabel

To není totéž jako napájecí kabel. Propojovací vodič propojuje zvukové výstupy rádia a zesilovače. Hlavním úkolem tohoto prvku je přenášet zvukový signál z magnetofonu do vstupního uzlu zesilovače bez ztráty kvality.

Takový kabel by měl mít vždy silnou izolaci s plným stíněním a silným jádrem. Mělo by se zakoupit samostatně, protože se často dodává s možností rozpočtu.

Schémata zapojení zesilovače

Před zakoupením zesilovače je nutné rozhodnout se podle toho, jaké schéma budou reproduktory připojeny přes zesilovač. Existují tři možnosti připojení:

• Konzistentní. Tato metoda je vhodná pro reproduktory vybavené širokopásmovými a nízkofrekvenčními reproduktory připojenými k zesilovači. Díky tomu bude čtyřkanálový systém distribuovat sílu signálu do stran;
• Paralelní. Tato metoda vám umožňuje připojit reproduktory s vysokou impedancí k zařízení, které není navrženo pro vysokou impedanci zátěže. Tato metoda také umožňuje připojit vysokofrekvenční reproduktory a širokopásmové úpravy v případě, že sériové připojení nedává jednotnou hlasitost na všech reproduktorech (jeden z nich zní příliš tiše nebo hlasitě);
• Sériově paralelní. Tento design se používá k vytvoření složitějších reproduktorových systémů. Obvykle se používá v případech, kdy připojení několika reproduktorů k dvoukanálovému zesilovači neposkytlo požadovaný efekt.

Dále musíte určit, jak bude zesilovač připojen k rádiu. To lze provést pomocí reproduktorových kabelů nebo linkových výstupů.

Zvažte vlastnosti každého z výše uvedených schémat pro připojení reproduktorů k zesilovači.

Důsledné

V tomto případě je subwoofer připojen v sérii s levým nebo pravým reproduktorem k dvoukanálovému zesilovači. Pokud je v autě nainstalován 4kanálový zesilovač, je subwoofer připojen metodou můstku nebo do mezery kanálu vlevo nebo vpravo.

Pro pohodlí je kladný pól širší než záporný. Připojení se provádí následujícím způsobem. Záporný pól širokopásmového zadního reproduktoru je připojen ke kladnému pólu subwooferu. Vodiče reproduktorů od zesilovače jsou připojeny k volným svorkám reproduktoru a subwooferu.

Před použitím reproduktoru zkontrolujte, zda jsou póly správné. Za tímto účelem je k vodičům připojena 1.5voltová baterie. Pokud se membrány reproduktorů pohybují jedním směrem, je polarita správná. Jinak jsou kontakty prohozeny.

Impedance všech reproduktorů by měla být stejná. Jinak bude jednotlivý reproduktor znít hlasitěji nebo tišeji.

Paralelní

V tomto případě jsou k hlavním reproduktorům paralelně připojeny výškové reproduktory nebo subwoofer. Protože membrána výškového reproduktoru není viditelná, měla by být polarita zkontrolována uchem. Pro jakýkoli nepřirozený zvuk jsou dráty obráceny.

Je praktičtější připojit vodiče ne dva najednou do jedné zásuvky, ale použít rozvětvený reproduktorový kabel. Dráty z reproduktorů jsou přišroubovány k jednomu z jeho konců, a aby křižovatka neoxidovala, musí být izolována elektrickou páskou nebo teplem smrštitelným kambricem.

Sériově paralelní

Tento způsob připojení vám umožňuje poskytovat vysoce kvalitní zvuk. Tohoto efektu je dosaženo kombinací reproduktorů a sladěním jejich impedance se stejným indikátorem na výstupu zesilovače.

V tomto případě existuje mnoho variant připojení reproduktorů. Například subwoofer a reproduktor s plným rozsahem jsou zapojeny do série. Paralelně s širokopásmovým reproduktorem je stále připojen twitter.

Jak se spojit vlastními rukama

Chcete-li připojit zesilovač, nemusíte mít hluboké elektrické znalosti. Stačí postupovat podle pokynů dodaných se zařízením. Bez ohledu na úpravu zařízení se připojení provádí následujícím způsobem.

1. Nejprve je skříň zesilovače upevněna na zvoleném místě automobilu (kde se nebude přehřívat).

2. Aby se zabránilo náhodnému přetržení vedení, mělo by být vedení položeno pod vnitřním obložením. Jak to udělat, určuje sám majitel automobilu. Při pokládání propojovacího kabelu je však důležité pamatovat na to, že umístění v těsné blízkosti napájecího vedení stroje zkreslí zvukový signál v důsledku elektromagnetického záření.

první možnost položení napájecího kabelu

3. Napájecí kabel lze vést podél hlavního kabelového svazku automobilu. Současně je důležité jej opravit, aby nespadl pod pohyblivé prvky stroje - volant, pedály nebo běžce (k tomu často dochází, pokud práci neprovádí odborník). Tam, kde kabel prochází stěnou těla, je nutné použít plastové průchodky. Tím se zabrání tření drátu. Pro větší bezpečnost musí být vedení položeno pomocí trubek (vlnitá trubka z nehořlavého materiálu).

4. Záporný vodič (černý) musí být připevněn ke karoserii vozidla. V takovém případě nemůžete použít samořezné šrouby a kroucení - pouze šrouby s maticemi a kontaktní místo musí být vyčištěno. Svorka na zesilovači označená GND je uzemněna nebo minus. Dálkový terminál je místo pro připojení ovládacího drátu z rádia (lze jej napájet z anténního konektoru). Po zapnutí rekordéru odešle signál k aktivaci. Pro tento účel je v soupravě nejčastěji modrý vodič nebo bílý pruh.

druhá možnost pro položení napájecího kabelu

5. Signální kabel je připojen ke konektorům Line-out (rádio) a Line-in (zesilovač). Mnoho modelů má několik z těchto konektorů: přední (přední), zadní (zadní), subwoofer (sub).

6. Reproduktory budou připojeny podle jejich návodu k použití.

7. Co když je rádio dvoukanálové a zesilovač čtyřkanálové? V takovém případě použijte propojovací kabel s rozdělovačem. Na jedné straně má dva tulipány a na druhé čtyři.

Připojení zesilovače k ​​rádiu bez tulipánů

Nízkonákladové modely autorádia mají konvenční konektory se sponami. V takovém případě budete muset zakoupit speciální adaptér pro připojení linkového kabelu. Na jedné straně má obyčejné dráty a na druhé straně - „tulipánové matky“.

Aby se vodiče mezi adaptérem a rádiem nerozbily kvůli neustálému kývání zařízení, lze jej zabalit do pěnové gumy (během jízdy se nebude spěchat) a upevnit jej na hlavní jednotku.

Jak připojit dva nebo více zesilovačů

Při připojování druhého zesilovacího zařízení je třeba vzít v úvahu další faktory.

• Je vyžadován výkonný kondenzátor (minimálně 1F). Instaluje se paralelním připojením k baterii.
• Připojení signálního kabelu závisí na úpravách samotných zesilovačů. Pokyny to naznačí. Často se k tomu používá výhybka (mikrokontrolér distribuce frekvence).

Proč potřebujete crossover a jak jej nastavit, je popsán v následující recenzi:

Audio do auta. Tajemství nastavení # 1. Crossover.

Připojení dvoukanálového a čtyřkanálového zesilovače

Pro připojení zesilovače budete potřebovat kromě samotného zařízení také speciální zapojení. Jak již bylo zmíněno, signální vodiče musí mít vysoce kvalitní obrazovku, aby se ve zvuku netvořil šum. Napájecí kabely musí odolat vysokému napětí.

Dvoukanálové a čtyřkanálové analogy mají podobné způsoby připojení v závislosti na tom, jaký efekt chcete dosáhnout.

Dvoukanálový zesilovač

Dvoukanálové modely jsou oblíbené u většiny automobilových audio nadšenců. V rozpočtové akustice se takové úpravy používají jako zesilovač pro přední reproduktory nebo pro připojení subwooferu. Takto bude takový zesilovač připojen v obou případech:

• Frontální akustika. V tomto případě bude zesilovač použit stereofonně. V tomto případě může být signální kabel připojen na vysoké úrovni (pokud rádiový magnetofon nemá linkové výstupy, má k tomu zesilovač vyšší vstupní port) nebo na nízké úrovni (pokud je rádiový magnetofon vybaven lineárními výstupy - běžné konektory typu „tulipán“). Při připojování je důležité nezaměňovat polaritu a kanály. Měli byste také použít HPF nebo dolní propust. V tomto případě může být zátěž na každém kanálu 2 ohmy.
• Subwoofer. V tomto případě je zesilovač připojen v režimu „můstku“. Toto schéma je k dispozici pro většinu 4kanálových modelů. Schéma je následující. Plus jednoho kanálu zesilovače a mínus druhého jsou převzaty a připojeny k subwooferu. Stojí za zmínku, že většina modelů pracuje při minimálním zatížení v můstkovém režimu od 50 Ohm. V takovém schématu připojení budete potřebovat filtr LPF. Odřízne signály s frekvencí 100-XNUMX Hz vycházející ze subwooferu.  

Čtyřkanálový zesilovač

Připojení takového zesilovače má téměř identický obvod. Jediným rozdílem je možnost připojení buď čtyř reproduktorů, nebo dvou reproduktorů a subwooferu. Zařízení musíte napájet pomocí silného kabelu.

Ve většině případů sada obsahuje společně se zesilovačem také pokyny pro připojení různými způsoby. To platí jak pro stereofonní režim (reproduktory jsou připojeny v souladu s polaritou uvedenou na obrázku v pokynech), tak pro mono (2 reproduktory a sub).

Chcete-li připojit subwoofer, musíte pečlivě dodržovat pokyny výrobce reproduktorů. Schéma zapojení je shodné s připojením subwooferu k dvoukanálovému zesilovači - dva kanály jsou spojeny do jednoho můstku. Pouze ve čtyřkanálovém provedení jeden také připojuje dva reproduktory.

Jak připojit pětikanálový zesilovač

V této verzi je zařízení připojeno k baterii stejným způsobem jako jakýkoli jiný zesilovač. Připojení k rádiovému magnetofonu se také neliší. Jediný rozdíl je v připojení reproduktorů.

Jak jsme řekli, v pětikanálových verzích jsou čtyři kanály navrženy tak, aby vedly signál do reproduktorů. Subwoofer je umístěn na pátém kanálu. Protože výškový reproduktor vyžaduje více energie, bude lví podíl na výkonu zesilovače použit k pohonu membrány sub.

Nevýhodou těchto zesilovačů je, že hlasité basy odebírají téměř veškerý výkon z výškových reproduktorů. Z tohoto důvodu si tuto úpravu pořizují majitelé automobilů, kteří oceňují krásu melodie a hloubku všech frekvencí, a nikoli hlasitost hudby. Tweety lze umístit na stejné piny jako přední reproduktory (paralelní připojení).

Jak nastavit zesilovač

Jemné doladění zesilovače je dalším faktorem, který určuje kvalitu zvuku hudby v autě. Pokud s prováděním takového nastavení nejsou žádné zkušenosti, je lepší poprvé vyhledat pomoc odborníka. Pokud je nastavení nesprávné, můžete vypálit kanál nebo poškodit membrány reproduktorů (twitter se pokusil reprodukovat basy a praskl).

Zde jsou parametry, které musíte na zesilovači nastavit pro konkrétní typy reproduktorů:

• HPF nebo horní propust. Zesilovač subwooferu by měl být nastaven kolem 20 Hz. U ovladačů středního rozsahu je HPF nastaveno kolem 80 Hz. Tím se odstřihnou nízké frekvence, které reproduktor není schopen vysílat. Pokud jsou k zesilovači samostatně připojeny výškové reproduktory, pak je pro ně tento parametr nastaven na maximálně 5000 XNUMX Hz (záleží na jejich modelu).
• LPF nebo dolní propust. Na zesilovači subwooferu je tento filtr nastaven mezi 50 a 80 Hz. U možností středního rozsahu by měla být mezní hodnota maximálně 1600 Hz. U twitterů můžete nastavit omezení na 20 000 Hz, ale to není zásadní.
• Zisk nebo citlivost vstupu z rádia. Toto je parametr, který vám umožňuje sladit zesilovač a rádiový magnetofon. Citlivost se měří ve voltech. Zvýšením tohoto nastavení zvýšíte hlasitost reproduktorů. Při nastavování tohoto parametru na reproduktorech subwooferu je nutné vypnout ekvalizér a další možnosti, které regulují basy. Geinovu ladění se budeme věnovat trochu později.
• Subsonic je samostatný nízkoprůchodový filtr, který přerušuje infrazvuk. Lze jej nalézt na zesilovačích subwooferů (monobloky). Ve výchozím nastavení by měl být tento parametr nastaven až na 25 Hz.
• Bassboost. Jedná se o automatické ovládání, které na konkrétní frekvenci (obvykle v rozsahu 40–45 Hz) zvyšuje hlasitost reproduktoru. Pokud začátečník ladí zesilovač, je lepší tento regulátor vůbec neotáčet, protože existuje vysoká pravděpodobnost spálení sub.
• X-over. Toto je přepínač pro různé filtry. Je k dispozici v modelech, které nemají samostatné nastavení pro každý filtr. HPF - vysokofrekvenční signály jsou odříznuty, LPF - nízkofrekvenční signály jsou odříznuty, nejsou použity úplné filtry.
• Fáze - Toto nastavení vám umožňuje změnit fáze reproduktoru. Pokud s nastavením nemáte žádné zkušenosti, je lepší se tohoto přepínače nedotýkat.
• Otrokář. Tento přepínač umožňuje přemostit reproduktory. První poloha se týká připojení z „tulipánů“ (RCA) pocházejících z rádia a druhá je nastavena, pokud je připojen monoblok.

Pojďme si trochu promluvit o tom, jak správně upravit parametr Gain. Existují dvě metody. První bude vyžadovat pomoc partnera. Nejprve je v rádiu nastavena hlasitost hudby na minimální hodnotu. Pak je zařazena skladba, která často zní v autě, a už se ví, jak by měla znít.

Hlasitost zařízení se postupně nastavuje přibližně na tři čtvrtiny maximální hodnoty. Pokud zvuk začne zkreslovat dříve, měli byste přestat zvyšovat hlasitost a nastavení snížit o několik divizí.

Dále je nastaven zesilovač. Asistent postupně zvyšuje ovládání zesílení na zadní straně zesilovače, dokud se neobjeví nové zkreslení. Jakmile začne hudba znít nepřirozeně, měli byste přestat a snížit nastavení asi o 10 procent.

Druhá metoda bude vyžadovat stažení speciálních zvuků určených k úpravě různých parametrů zesilovače. Tyto zvuky se nazývají dutiny. Pro naladění subwooferu je frekvence nastavena na 40 nebo 50 (pokud je reproduktor v uzavřeném boxu). Pokud je nastaven středobas, základem by měl být parametr asi 315 Hz.

Dále se provede stejný postup jako v předchozí metodě. Rádiový magnetofon je nastaven na minimum, sinus je zapnutý (tónový zvuk, který je slyšet na konkrétní frekvenci, pokud se změní, okamžitě se stane slyšitelným) a postupně se přidává hlasitost, dokud se neobjeví zkreslení. To bude maximální zvuk v rádiu.

Dále je zesilovač naladěn stejným způsobem jako v první metodě. Zisk se přidává, dokud nedojde ke zkreslení, poté se ovládací prvek posune o 10 procent dolů.

Kritéria výběru zesilovače

Každé zařízení, zejména takové, které umožňuje extrahovat čistý zvuk z digitálních médií, má své vlastní vlastnosti. Protože rádiový magnetofon, reproduktory, zesilovač a další elektronická zařízení fungují v jednom svazku, musí nový zesilovač odpovídat ostatním prvkům audio systému. Zde jsou ukazatele, na které se musíte zaměřit při výběru nového zesilovače:

1. Výkon na kanál;
2. Jmenovitý výkon zadního reproduktoru a subwooferu. Tento parametr by měl být o něco vyšší než výkon jednoho kanálu v zesilovači. Díky tomu bude možné dosáhnout čistšího zvuku a reproduktory se nebudou „dusit“ přetížením;
3. Odolnost proti zatížení. Zesilovač je nabitý akustickým zařízením. Předpokladem by měla být shoda odporu reproduktorů a zesilovače. Například pokud mají reproduktory impedanci 4 ohmy, musí mít zesilovač stejnou hodnotu. Je normální, že reproduktor překročí impedanci zesilovače. Pokud je tento rozdíl odlišný (zesilovač má více než reproduktory), je vysoká pravděpodobnost, že se zesilovač i akustika rozbijí;
4. Frekvence automobilového zesilovače by se měla pohybovat od 20 hertzů do 20 kilohertzů. Pokud je toto rozpětí větší, pak je ještě lepší, pouze to ovlivní náklady na vybavení;
5. Přítomnost crossoveru. Při nákupu moderního zesilovače je třeba vzít v úvahu také tento faktor. U mnoha modelů je to standardní. Tento prvek umožňuje měnit režimy a provozovat zesilovač v různých frekvenčních rozsazích;
6. Přítomnost výstupu lineárního tranzistoru, pokud je potřeba připojit druhý zesilovač.

Jak vybrat zesilovač, pokud je nainstalován subwoofer

Systém reproduktorů do auta může mít mnoho konfigurací. Volba zesilovače se provádí podle výše popsaných parametrů. Pokud je však ve vozidle již nainstalován subwoofer, musíte kromě těchto parametrů zvolit dvoukanálový model. Mimochodem, při výběru zařízení se musíte ujistit, že podporuje přemostění. Drtivá většina těchto modelů se nachází na trhu s automobilovým příslušenstvím.

Jak jsme již diskutovali dříve, přemostění označuje metodu připojení, která se opírá o dva kanály zesilovače na reproduktor subwooferu. Modely zesilovačů, které nepodporují přemostění, jsou připojeny zvláštním způsobem, takže signál z kanálů zesilovače je sčítán do reproduktoru subwooferu. Některá zapojení reproduktorů to umožňují připojením signálů z více výstupů zesilovače (pokud je v subwooferu použita duální kmitací cívka).

Při tomto zapojení jsou signální vodiče ze zesilovače připojeny k vinutí reproduktoru subwooferu (musí být dodržena polarita). Pokud je vinutí pouze jednoho subwooferu, musíte si zakoupit speciální sčítač. S tímto připojením zesilovač vysílá mono signál při dvojnásobném výkonu než jednotlivý kanál, ale v tomto případě nedochází ke ztrátě při provádění součtu signálu.

Pro připojení stávajícího subwooferu k novému zesilovači lze použít sofistikovanější metodu. V tomto případě všechny kanály zesilovače fungují pro samostatný systém reproduktorů, ale pro subwoofer jsou shrnuty o něco později. Aby nedošlo k přetížení zařízení, je velmi důležité, aby se frekvenční rozsahy kanálů nepřekrývaly. V tomto případě je k výstupnímu kanálu připojeno pasivní filtrační zařízení. Je však lepší svěřit toto spojení profesionálovi.

Video: jak připojit zesilovač vlastními rukama

Při výběru automatického zesilovače je třeba vzít v úvahu, že další zařízení vyžaduje spotřebu energie, proto je důležité dbát na spolehlivost baterie tak, aby v nejnevhodnější chvíli prostě nebyla vybita. Jak zjistit životnost baterie se můžete dozvědět z samostatný článek.

Podrobnosti o připojení zesilovače najdete na videu:

Jak připojit zesilovač do auta

Otázky a odpovědi:

Jak připojit 4kanálový zesilovač k rádiovému magnetofonu s 1 RCA. Pro toto rozložení existují dvě možnosti. Prvním je koupit Y-rozdělovače. Toto je nejlevnější možnost, ale má několik nevýhod. Nejprve to negativně ovlivňuje kvalitu zvuku. Zadruhé je nemožné změnit vyvážení mezi reproduktory pomocí odpovídajícího ovladače na rádiu. To bude nutné upravit na samotném zesilovači. Druhá metoda používá dvoukanálový zesilovač, který se připojuje k jeho linkovým výstupům. K rádiovému magnetofonu je připojen dvoukanálový zesilovač a je k němu připojen 4kanálový zesilovač. Nevýhoda takového svazku je stejná - je nemožné upravit vyvážení předních / zadních reproduktorů z rádia. Třetí - procesor / ekvalizér je nainstalován mezi hlavní jednotkou a zesilovačem. Významnou nevýhodou jsou vysoké náklady a složitost připojení.

Jak připojit dva zesilovače k ​​rádiovému magnetofonu s 1 RCA. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je pomocí Y-rozdělovačů. Ale v tomto případě dojde k rušení. Dalším způsobem je 4kanálový zesilovač, který sedí na středním basu a výškových reproduktorech. 1kanálový zesilovač pohání zadní reproduktory. Nejčastěji se používá tento balíček.

Jak připojit zesilovač k hlavní jednotce? Nejprve je zesilovač připojen k napájecímu systému automobilu (kladné a záporné vývody baterie). Poté se pomocí kabelu propojí konektory Line-in (na zesilovači) a Line-out (na rádiu). Připojeno k reproduktorovému zesilovači.

Jak připojit zesilovač přes žárovku? Světlo v obvodu mezi zesilovačem a baterií je potřeba, aby se zabránilo zkratu v obvodu. S tímto připojením by lampa měla buď jasně svítit a zhasnout, nebo svítit matně-matně. Tuto metodu připojení používají amatéři sami. Nejjednodušší je připojit zesilovač k přerušenému jističi.