Jak umýt motor

Otázka, zda je nutné umýt motor auta, je řečnická. Ano, je potřeba to umýt, ale jde o to, jak intenzivně a v jakém pořadí to dělat. Podívejme se na nuance takových čisticích postupů.

Kdy umýt motor

Teoreticky jsou motorové prostory moderních automobilů dobře chráněny před znečištěním. Pokud však vůz není nový, jezdí v těžkém provozu, zejména v terénu, měli byste věnovat pozornost čištění motorového prostoru.

Zde je radiátor nejvíce znečištěný, v buňkách z něj padají listy, písek, sůl a hmyz. Tím se vytvoří jakési zablokování dráhy proudění vzduchu, které způsobí přehřátí motoru a často hučející chladicí ventilátor je jistým indikátorem tohoto procesu.

Také je třeba vyčistit pomocné chladiče (chladiče oleje a chladiče automatické převodovky), které jsou obvykle instalovány hluboko v motorovém prostoru. Pokud je tedy vaše auto starší než pět až sedm let a často jezdíte po nerovných a prašných silnicích, mělo by se umýt.

Musíte jej pravidelně čistit, a pokud je velmi znečištěný, důkladně omyjte baterii a špinavé vodiče. Jde o to, že naolejované elektrické zařízení vyvolává únik proudu, což vede ke špatnému startování motoru a rychlému vybíjení baterie. Samozřejmě se musíte vypořádat i s tvorbou úniků oleje na stěnách motoru, protože tyto nečistoty se mohou vznítit. U čistého motoru jsou netěsnosti okamžitě patrné, což vám umožňuje rychle reagovat na první známky poruchy.

Jak čistit motorový prostor

Pravděpodobně mnozí viděli takový obrázek - zaměstnanec myčky aut posílá proud páry do motoru a začíná jej umývat pod tlakem 150 barů. S takovým opláštěním je velmi snadné poškodit elektrické kabely, různá relé a senzory, i když ty jsou obvykle zakryty ochrannými kryty. Dalším nebezpečím je vnikání vody do prostoru, kde se nacházejí zapalovací svíčky. A pokud dojde k zaplavení generátoru, může dojít k poškození izolačního materiálu, což povede ke korozi diodového můstku, oxidaci kontaktů diody a v konečném důsledku k poruše zařízení.

Proto logické závěry. Před mytím motorového prostoru izolujte jeho „jemné části“. Stejný generátor, vodiče a senzory musí být zabaleny do fólie nebo alespoň potaženy nylonem nebo něčím nepromokavým. Kontakty lze chránit speciálními vodoodpudivými chemikáliemi.

To ochrání spoje neželezných kovů před korozí. A jak se ukázalo, motorový prostor nelze umýt pod vysokým tlakem - ne více než 100 barů. Poté je třeba vše vysušit a pokud možno profouknout mokré části motoru stlačeným vzduchem. Elektrické kontakty musí být velmi pečlivě vysušeny.

Alternativní metody

Pokud nechcete riskovat zaplavení nebo poškození důležitých součástí a elektrických kabelů, můžete se uchýlit k proplachu parního stroje. Podstatou metody je přivádět suchou páru o teplotě nad 150 stupňů Celsia pod tlakem 7-10 atmosfér do kontaminovaných vnějších prvků motoru. Tímto způsobem jsou účinně odstraněny nečistoty a olejové skvrny a vlhkost se nehromadí v místech elektrických kontaktů. Nevýhodou je složitost a vysoká cena zákroku. Kromě toho by mytí párou měli provádět pouze kvalifikovaní pracovníci kvůli riziku tepelného poranění.

Dalším účinným způsobem čištění motorového prostoru je chemické čištění. Prodejny autodílů mají obrovský výběr chemikálií – různé spreje, šampony a čisticí roztoky. Nebo, chcete-li, můžete použít prostředky pro domácnost, jako je běžné mýdlo zředěné v teplé vodě. V druhém případě je třeba zahřát motor na asi 40 stupňů, nanést roztok hadrem nebo houbou, počkat čtvrt hodiny a poté odstranit nečistoty bez použití velkého množství vody.

Používá se také chemické čištění. Konkrétně se na znečištěné části nanáší speciální kapalina nebo pěna. Nanesenou hmotu není nutné smývat vodou, chemie vše udělá sama. Před použitím takového nástroje je však nutné zahřát motor, ale opět ne do horkého stavu.

A konečně odborníci doporučují nečistit olejové skvrny na krytu motoru benzínem, naftou, petrolejem a jinými hořlavými látkami. I když jsou tyto látky účinnými rozpouštědly a lze je snadno odstranit z povrchu motoru, jsou vysoce hořlavé, takže byste si neměli hrát s ohněm v pravém slova smyslu.