Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela
Příběhy automobilových značek,  Články

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Nissan Skyline je mnohem víc než jen výkonné modifikace GT-R. Model pochází z roku 1957 a existuje dodnes. U příležitosti této dlouhé historie vytvořili designéři Budget Direct Car Insurance snímky, které nás zavedou zpět ke každé generaci tohoto modelu, který je tak důležitý v historii japonského automobilového průmyslu.

První generace - (1957-1964)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Skyline debutoval v roce 1957, ale v té době to nebyl Nissan. Prince Motor jej představuje jako luxusně orientovaný model. Design byl inspirován americkými vozy té doby, se směsicí stylových odkazů na Chevrolet a Ford z poloviny 1950. let.

Druhá generace - (1963-1968)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Druhá generace modelu Prince Skyline, která byla uvedena v roce 1963, přináší do své doby modernější styl s hranatějším vzhledem. Kromě čtyřdveřového sedanu existuje také verze kombi. Po sloučení společností Nissan a Prince v roce 1966 se z modelu stal Nissan Prince Skyline.

Třetí generace - (1968-1972)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Třetí generace je první s logem Nissan. Do popředí se dostal také uvedením GT-R v roce 1969. Model je vybaven 2,0litrovým řadovým 6válcovým motorem o výkonu 162 koní, což je na tehdejší dobu vzhledem k velikosti motoru impozantní. Později přišlo GT-R kupé. Kupujícím je nabízen i standardní Skyline ve formě kombi.

Čtvrtá generace - (1972-1977)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

V roce 1972 se objevila čtvrtá generace se zcela jiným vzhledem – ostřejší a se střechou fastback kupé. K dispozici jsou také sedan a kombi, které mají znatelné boční prohnutí, které se zakřivuje nahoru směrem k zádi. Existuje také varianta GT-R, ale ta je extrémně vzácná – Nissan prodal v Japonsku pouze 197 kusů, než ukončil výrobu této verze.

Pátá generace - (1977-1981)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Objevil se v roce 1977 ve stylu připomínajícím svého předchůdce, ale s více obdélníkovým tvarem. K dispozici jsou varianty sedan, kupé a čtyřdveřové kombi. Tato generace nemá GT-R. Místo toho je nejvýkonnějším modelem GT-EX s 2,0litrovým přeplňovaným řadovým šestiválcem o výkonu 145 koní. a 306 Nm.

Šestá generace - (1981-1984)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Se svým zavedením v roce 1981 pokračovala v posunu směrem k hranatějšímu stylu. Pětidveřový hatchback se stal součástí řady sedan a kombi. Verze 2000 Turbo RS je na vrcholu nabídky. Využívá 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor s výkonem 4 koní. Pak se jedná o nejsilnější veřejnou silnici, jakou kdy Skyline nabídl. Pozdější verze s mezichladičem zvyšuje výkon na 190 koní.

Sedmá generace - (1985-1989)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Na trhu od roku 1985 vypadá tato generace lépe než ta předchozí, dostupná jako sedan, čtyřdveřová pevná střecha, kupé a kombi. Toto jsou první Skyline, které používají slavnou řadu řadových šestiválcových motorů Nissan. Nejvýkonnější verzí je GTS-R, která debutovala v roce 6. Jedná se o speciální homologaci pro závodní vozy skupiny A. Turbodmychadlem přeplňovaný motor RB1987DET vyvine 20 koňských sil.

Osmá generace - (1989-1994)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Tělo s více zakřivenými tvary, které mění trend směrem k ostřejším tvarům minulých let. Nissan také zjednodušuje sestavu zavedením pouze kupé a sedanu. Velkou novinkou pro tuto generaci, známou také jako R32, je návrat názvu GT-R. Využívá výkon 2,6 litru RB6DETT inline-26 ​​o výkonu 280 koní v souladu s dohodou mezi japonskými výrobci, že nebudou vyrábět výkonnější automobily. Říká se však, že jeho síla je větší. R32 GT-R se také ukázal jako velmi úspěšný v motoristickém sportu. Australský tisk ho označuje za Godzillu jako útočící monstrum z Japonska schopné porazit Holdena a Forda. Tento přezdívka GT-R se rozšířil do celého světa.

Devátá generace - (1993-1998)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

R33 Skyline, představený v roce 1993, pokračuje v trendu formálnějšího stylu. Vůz také roste, což má za následek zvýšení hmotnosti. Sedan a kupé jsou stále k dispozici, ale v roce 1996 společnost Nissan představila kombi Stagea s podobným vzhledem jako 10. generace Skyline s využitím mechanických částí modelu. R33 Skyline stále používá motor R32. Divize Nismo ukazuje verzi 400R, která využívá 2,8-litrový twin-turbo 6-válec s výkonem 400 koní, ale prodalo se pouze 44 jednotek. Poprvé za celá desetiletí je k dispozici čtyřdveřový model GT-R od divize Autech společnosti Nissan, i když ve velmi omezené edici.

Desátá generace - (1998-2002)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Každý, kdo hrál Gran Turismo, je s R34 obeznámen. Po zaoblenějších tvarech předchozích dvou generací začal znovu dávat modelu jasnější linie. K dispozici je kupé a sedan, stejně jako kombi Stagea s podobným vzhledem. Varianta GT-R se objevila v roce 1999. Pod kapotou je stejný motor RB26DETT, ale ještě více změn u turba a mezichladiče. Nissan významně rozšiřuje svoji modelovou řadu. Verze M přichází s přidaným důrazem na luxus. Na severním oblouku Nürburgringu byly také varianty „Nur“ se zlepšenými povětrnostními podmínkami. Výroba modelu R34 Skyline GT-R skončila v roce 2002. Až do modelového roku 2009 nemá nástupce.

Jedenáctá generace - (2002-2007)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Debutoval v roce 2001 a je do značné míry shodný s Infiniti G35. K dispozici je kupé i sedan, stejně jako kombi Stagea, které není prodáváno jako Skyline, ale je postaveno na stejném základě. Poprvé ve druhé generaci není Skyline k dispozici s obvyklou „šestkou“. Místo objemu model používá motory V6 z rodiny VQ o objemu 2,5, 3 a 3,5 litru. Kupující si může vybrat mezi pohonem zadních kol nebo pohonem všech kol.

Dvanáctá generace - (2006-2014)

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

K modelové řadě Nissan se připojil v roce 2006 a stejně jako předchozí generace je z velké části shodný s tehdejším Infiniti G37. Je k dispozici v karosářských verzích sedan a kupé, ale existuje také nová verze crossover prodávaná v USA jako Infiniti EX a poté Infiniti QX50. Rodina motorů VQ je stále k dispozici, ale řada zahrnuje motory V2,5 o objemu 3,5, 3,7 a 6 litru v různých fázích generace.

Třináctá generace - od roku 2014

Jak se legenda Nissan Skyline v průběhu let vyvíjela

Současná generace debutovala v roce 2013. Tentokrát to hodně připomíná sedan Infiniti Q50. Japonsko nedostane kupé verzi Infiniti Q60 Skyline. Facelift pro rok 2019 dává Skyline jinou příď s novou mřížkou ve tvaru písmene V od společnosti Nissan, která trochu připomíná GT-R. Vzhledem k otřesům v alianci Renault-Nissan-Mitsubishi prozatím zůstává budoucnost Skyline tajemstvím. Říká se, že Infiniti a Nissan mohou začít používat více komponent a Infiniti může dokonce přijít o modely s pohonem zadních kol. Pokud k tomu dojde, Skyline budoucnosti by mohl být pohon předních kol poprvé po více než 60 letech.

Přidat komentář