Jaguár

Obsah Historie majitelů a vedení JaguaruČinnostiModelová řada1. Sedany výkonné třídy 2. Kompaktní sedany 3 třídy. Sportovec 4. Závodní třída 5. crossover třídy 6. Koncepční modely Britskou automobilovou značku Jaguar nyní vlastní indický výrobce Tata a funguje jako jeho divize pro výrobu pohodlných prémiových vozů. Centrála je i nadále ve Spojeném království (Coventry, West Midlans). Hlavním směrem značky jsou exkluzivní a prestižní vozidla. Produkty společnosti vždy fascinovaly krásnými siluetami, které jsou v souladu s královskou érou. Historie značky Jaguar Historie značky začíná založením společnosti na výrobu motocyklových sajdkár. Firma se jmenovala Swallow Sidecars (po druhé světové válce zkratka SS vyvolávala nepříjemné asociace, kvůli kterým se název firmy změnil na Jaguar). Objevila se v roce 1922. Existovala však až do roku 1926 a změnila svůj profil na výrobu karoserií pro automobily. Prvními produkty značky byly kufry pro vozy firmy Austin (sportovní vůz Seven). 1927 – Firma dostává velkou zakázku, díky které má možnost rozšířit výrobu. Závod se tedy zabývá výrobou komponentů pro Fiat (model 509A), Hornet Wolseley a také pro Morris Cowley. 1931 – Vznikající značka SS představuje první vývoj svých vozidel. Londýnský autosalon představil 2 modely najednou - SS1 a SS2. Podvozek těchto automobilů sloužil jako základ pro výrobu dalších modelů prémiového segmentu. 1940-1945 společnost mění svůj profil, jako většina ostatních automobilek, protože během druhé světové války téměř nikdo nepotřeboval civilní dopravu. Anglická značka se zabývá vývojem a výrobou motorů pro letadla. 1948 – Na trhu se objevují první modely již přejmenované značky Jaguar. Vůz byl pojmenován Jaguar Mk V. Po tomto sedanu sjíždí z montážní linky model XK 120. Tento vůz se v té době ukázal jako nejrychlejší sériově vyráběná osobní doprava. Auto zrychlilo na 193 kilometrů za hodinu. 1954 - objevuje se další generace modelu XK, která získala index 140. Motor, který byl instalován pod kapotou, vyvinul výkon až 192 koní. Maximální rychlost, kterou novinka vyvinula, byla již 225 kilometrů za hodinu. 1957 - vychází další generace řady XK. Už 150 měla 3,5litrový motor s výkonem 253 koní. 1960 – Automobilka koupila Daimler MC (ne Daimler-Benz). Tato fúze však přinesla finanční problémy, proto se společnost v roce 1966 musela sloučit s národní značkou British Motors. Od té doby značka rychle získává na popularitě. Každý nový vůz je světem motoristů vnímán s mimořádným nadšením, díky kterému se modely i přes vysoké náklady rozptýlí po celém světě. Ani jeden autosalon se nekonal bez účasti vozů značky Jaguar. 1972 – Elegantní a pomalé vozy britské automobilky postupně získávají sportovní charakter. Letos vychází model XJ12. Má 12válcový motor, který vyvine 311 koní. Do roku 1981 to bylo nejlepší auto ve své kategorii. 1981 - Na trhu se objevuje aktualizovaný elitní vysokorychlostní sedan XJ-S. Používala automatickou převodovku, která umožňovala sériovému vozu zrychlit v těch letech na rekordní rychlost 250 km/h. 1988 – Rychlý posun směrem k motoristickému sportu přiměl vedení společnosti k vytvoření další divize, která dostala název jaguar-sport. Účelem oddělení je dovést sportovní vlastnosti pohodlných modelů k dokonalosti. Příkladem jednoho z prvních takových vozů je XJ220. Vůz nějakou dobu zaujímal nejvyšší pozici v žebříčku nejrychlejších sériových vozů. Jediným konkurentem, který by mohl zaujmout jeho místo, je model McLaren F1. 1989 - značka přechází pod kontrolu světoznámého koncernu Ford. Divize americké značky nadále těší své příznivce novými elegantními modely aut vyrobenými v luxusním anglickém stylu. 1996 – zahájení výroby sportovního vozu XK8. Dostává řadu inovativních vylepšení. Mezi novinky patří elektronicky řízené odpružení. 1998-2000gg. objevují vlajkové modely, které byly charakteristickým znakem nejen této značky, ale byly považovány i za symbol celé Velké Británie. V seznamu jsou takové vozy z typové řady s indexy S, F a X. 2003 – Uvedení prvního kombi kombi. Byl vybaven převodovkou pohonu všech kol, která byla spárována s naftovým motorem. 2007 - Sestava britských sedanů je aktualizována o model obchodní třídy XF. 2008 - značku kupuje indická automobilka Tata. 2009 - Společnost zahájila výrobu sedanu XJ, který byl zcela vyroben z hliníku. 2013 - v zadní části roadsteru se objevuje další sportovní vůz. F-Type byl oslavován jako nejsportovnější za poslední půlstoletí. Vůz byl vybaven pohonnou jednotkou ve tvaru V pro 8 válců. Měl výkon 495 koní a dokázal vůz zrychlit na „stovky“ za pouhé 4,3 sekundy. 2013 - Zahájení výroby dvou nejvýkonnějších modelů značky - XJ, který dostal velké technické aktualizace (motor 550 k. zrychlil vůz na 100 km/h. za 4,6 sekundy), stejně jako XKR-S GT (traťová verze, která dosáhla milníku 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy). 2014 - inženýři značky vyvinuli nejkompaktnější model sedanu (třída D) - XE. 2015 - Obchodní sedan XF obdržel aktualizace, díky nimž byl lehčí o téměř 200 kilogramů. 2019 - Přijde elegantní elektromobil I-Pace, který získal ocenění Evropské auto roku (2018). Ve stejném roce byl představen vlajkový model crossoveru J-Pace, který dostal hliníkovou platformu. Budoucí vůz bude mít hybridní pohon. Přední nápravu bude pohánět klasický spalovací motor, zadní pak elektromotor. Model je sice v kategorii konceptů, ale od 21. roku se plánuje jeho uvedení do série. Majitelé a management Zpočátku byla společnost samostatnou automobilkou, kterou založili dva společníci - W. Lyson a W. Walmsley ve 22. roce minulého století. V roce 1960 automobilka získává Daimler MC, ale tím se společnost dostala do finančních potíží. V roce 1966 společnost koupila národní značka British Motors. Rok 1989 byl ve znamení změny mateřské společnosti. Tentokrát to byla známá značka Ford. V roce 2008 byla společnost prodána indické firmě Tata, která působí dodnes. Aktivita Tato značka má úzkou specializaci. Hlavním profilem společnosti je výroba osobních automobilů, ale i malých SUV a crossoverů. K dnešnímu dni má Jaguar Land Rover Group jeden závod v Indii a 3 v Anglii. Vedení společnosti plánuje rozšířit výrobu strojů vybudováním dalších dvou závodů: jeden se bude nacházet v Saúdské Arábii a Číně. Modelová řada Za celou historii výroby opouštěly montážní linku značky modely, které lze rozdělit do několika kategorií: 1. Sedany třídy Executive 2.5 sedan - 1935-48; 3.5 salon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 generace) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (aktualizováno XJ6) - 1986-94; XJ 81 (aktualizováno XJ12) - 1993-94; X300, X301 (další aktualizace XJ6 a XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modifikace X350) - 2004-09; XJ (modifikace X351) - 2009-dosud 2. Kompaktní sedany 1.5 sedan - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Type - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (aktualizováno) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-dosud; XE - 2015-dosud 3. Sportovní vůz HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Type – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. Závodní třída XK120C - 1951-52 (model je vítězem 24 Le Mans); C-Type - 1951-53 (vůz vyhrál 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (třikrát vyhrál 24 Le Mans); E-Type (lehký) - 1963-64; XJR (verze 5 až 17) - 1985-92 (2 výhry 24 Le Mans, 3 výhry v mistrovství světa sportovních vozů); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; Model R (s indexy od 1 do 5) byl vyroben pro závody v soutěži F-1 (podrobnosti o těchto závodech jsou popsány zde). 5. Crossover třídy F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Koncepční modely E1A a E2A - objevily se při vývoji modelu E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - luxusní kupé pro 4 místa s řidičem (koncept byl vyvinut jako konkurence Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK kupé) a XK-RS (XK kabriolet); Koncepce 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (superauto) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.