Testovací jízda Isuzi D-Max: Specialista
Testovací jízda

Testovací jízda Isuzi D-Max: Specialista

Testovací jízda Isuzi D-Max: Specialista

Test nejnovějšího klíčového hráče v segmentu vyzvednutí v naší zemi

Existuje mnoho důvodů k respektování japonské technologie. A nejen o technologii obecně nebo konkrétně o automobilech, ale také o tom, jak lidé v této zemi přistupují k životu. V Empire of the Rising Sun vždy bylo důležitější, co jste uvnitř, než to, jak vypadáte. A když se podíváte na podstatu všeho, s čím se po cestě setkáte, změní to celý váš světonázor. Není proto divu, že genialita japonského inženýrství je ve světě automobilů dobře respektována.

Věrný zaměstnanec

Vzhledem k řadě národních charakteristik mohou Japonci jen stěží konkurovat Evropanům ve vytváření duchovních butikových mistrovských děl na čtyřech kolech. Jejich přístup k rekreačním vozům je také velmi specifický a v některých případech se ukazuje jako opravdový hit v první desítce (jen si vezměte příklad z Nissanu GT-R nebo Mazdy MX-5), v jiných už tolik ne. Pokud však jde o vozy navržené tak, aby svou práci vykonávaly co nejlépe, co nejvíce usnadnily svému majiteli a zároveň se mu snažily sloužit co nejdéle, lze jen stěží tvrdit, že Japonci jako celek jsou na druhém místě. . Není proto náhoda, že minimálně polovina doslova nezničitelných pickupů na planetě vznikla právě tam. A to je jen jeden z nich v tomto materiálu.

Značka Isuzu je v Evropě spojena spíše s dieselovými motory, nákladními vozy a autobusy než s vozidly společnosti. Ale v mnoha jiných částech světa to tak vůbec není. Pro trhy jihovýchodní Asie je navíc Isuzu D-Max tím, čím je například VW Golf nebo Ford Fiesta. Nebo že je to nyní Dacia v Bulharsku. Například v zemích jako Thajsko a Indonésie je D-Max vlastně nejběžnějším novým modelem auta na silnicích. Po trochu bližším seznámení se schopnostmi tohoto spolehlivého vozu nemusíte mít nijak zvlášť hluboké znalosti v oblasti automobilů, abyste pochopili, že ani jeho oblíbenost, ani image není dílem náhody. Jednoduše proto, že D-Max je jedním z těch strojů, které jsou trvale dobré v tom, co dělá.

Opravdu dobrý ve svém oboru

Jak se cítíte v D-Max, záleží hodně na vašem přístupu. Protože pokud hledáte luxusní pikap v americkém stylu (toto slovní spojení, které jsem já osobně vždy považoval za zvláštní oxymoron), jste na špatné adrese. Isuzu je společnost, která se specializuje na návrh a výrobu spolehlivých, efektivních a funkčních vozů za dostupnou cenu, nikoli na zábavné hračky.

Ve své roli profesionála si D-Max vede více než skvěle. S obrovskou užitečnou hmotností přes 1,1 tuny, možností táhnout přívěs o hmotnosti až 3,5 tuny, obrovskou užitečnou hmotností, možností pohybu na bočním sklonu až 49 procent, úhlem náběhu 30 stupňů vpředu a 22,7 stupně vzadu je tento pickup jedním z nejschopnějších zástupců své kategorie. I když „na první čtení“ charakteristika 1,9litrového pohonu s výkonem 164 koní. zní docela skromně, ve skutečnosti je D-Max překvapivě svižný, převodové poměry jsou velmi dobře sladěny a trakce je mnohem spolehlivější, než naznačují papírová čísla točivého momentu. Přítomnost „opravdové“, manuálně řazené dvoupřevodovky jistě ocení každý, kdo potřebuje opravdu seriózní terénní vůz, a režim nízkého převodu navíc pomáhá ve zvláště obtížných situacích.

Možná to bude znít trochu divně, ale schopnosti D-Maxu mimo provoz, profi a off-road jsou tím, co mě na tomto voze nejvíce zaujalo. Ne proto, že by za to nestály – naopak, jak již bylo zmíněno, snímač Isuzu patří ve své třídě k tomu nejlepšímu ve všech ohledech, které jsou u pikapu považovány za významné. Skutečnost, že tento stroj může nést těžké náklady, jet téměř kamkoli a zvládnout téměř jakoukoli výzvu, která mu stojí v cestě, se však u seriózního stroje D-Max dá očekávat.

Nevyhnutelně však u takových modelů jaksi automaticky dochází k závěru, že jejich chování v běžném každodenním životě je víceméně podobné chování slona ve sklářské dílně, tolik známého v lidovém umění. A zde je to velké překvapení – D-Max nejenže odvede svou práci v nezastavitelném pickupu, ale také se překvapivě příjemně řídí. Dostatečně dynamický, se slušnou manévrovatelností, výbornou viditelností všemi směry, dobrými brzdami, dobrým komfortem a chováním na silnici, které dokáže zahanbit řadu modelů, které se hlásí k elitním zástupcům kategorie SUV. Uvnitř není vůz luxusní, ale pohodlný a ergonomický. Dlouhé přechody sice nejsou jeho hlavní disciplínou, ale nepředstavují skutečný problém a neunaví vás víc než běžné auto. D-Max je jedno z těch aut, kde čím víc jezdíte, tím víc si toho vážíte. Se kterými jste jaksi neznatelně přátelé. Protože dobrých profesionálů je stále méně. A Isuzu D-Max je přesně to, co se zároveň nabízí za jedny z nejlepších cen ve svém segmentu. Respekt!

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova

Přidat komentář