Historie značky Lincoln

Značka Lincoln je synonymem luxusu a vznešenosti. Na silnicích to není tak často vidět, protože tato luxusní značka je určena pro bohatší část společnosti. Výroba automobilů byla vyráběna na zakázku a historie samotné značky má své kořeny na samém počátku minulého století.

Značka je jednou z divizí koncernu Ford Motors. Sídlo společnosti se nachází ve městě Dyborn.

Henry Leland založil společnost v roce 1917, ale společnost vzkvétala v roce 1921. Samotný název společnosti je spojen se jménem prezidenta Spojených států Abrahama Lincolna. Zpočátku byla oblast činnosti výroba pohonných jednotek pro vojenské letectví. Leland vytvořil V-motor, který byl přeměněn na Lincoln V8, první dítě luxusní třídy. Nedostatek finančních zdrojů v důsledku nedostatečné poptávky po automobilech vedl k tomu, že společnost byla vykoupena Henrym Fordem, který obsadil jedno z prioritních míst na americkém automobilovém trhu.

Po dlouhou dobu byl Cadillac jediným konkurentem, protože jen málokdo byl v té době obdařen „hojností luxusu“.

Po Lelandově smrti byla pobočka společnosti převedena na syna Henryho Forda, Edsela Forda.

Privilegovaná elita americké vlády využila služeb Lincolna k tomu, aby jim poskytla luxusní auta, a tím byla zajištěna finanční nezávislost na Fordu.

Při konstrukci výkonných leteckých pohonných jednotek byla otázka technických komponent budoucích automobilů vypuštěna. A v roce 1932 debutoval model Lincoln KB, který měl 12válcovou pohonnou jednotku, a v roce 1936 byl vyroben model Zephyr, který byl považován za více rozpočtový a dokázal zvýšit poptávku po značce až devětkrát a téměř pět let před těžkou válečnou zátěží.

Ale po druhé světové válce výroba pokračovala a v roce 1956 byl Lincoln Premier propuštěn.

Po sedmdesátých letech došlo ke změně designu modelů. Aby se snížily náklady na automobily, kvůli vlně finančních neúspěchů bylo rozhodnuto uchýlit se k uniformitě na stejné úrovni jako u modelů mateřské společnosti Ford. A až do roku 1970 se společnost zabývala výrobou úprav strojů mateřské společnosti.

V letech 1970-1980 bylo vyrobeno několik dalších projektů, poté společnost pozastavila vývoj na téměř deset let.

Řada změn ve výrobě Lincolnu se vrátila na úroveň výroby luxusních automobilů. Ekonomická krize v roce 2006 tlačila společnost k autonomii a nezávislosti, což ji do značné míry zachránilo před finanční zátěží.

V období 2008–2010 společnost přesunula své spektrum činností na domácí trh v USA.

Zakladatel

Henry Leland je spojován se dvěma slavnými značkami, které mu přinesly celosvětovou slávu, a americký vynálezce se narodil v roce 1843 v Burtonu v zemědělské rodině.

O raných létech Lelanda toho moc není známo, ale stačí, že rád držel s technologií, měl takové dovednosti jako jedinečnost, přesnost a trpělivost, které zase hrály v budoucnu důležitou roli tvůrce.

Jako dospělý, na vrcholu americké občanské války, pracoval Henry ve zbrojním průmyslu. Henry Leland, který se dále pohyboval po požadovaném vektoru, dostal práci ve strojírenském průmyslu jako konstrukční mechanik. Toto místo mu hodně sloužilo, on sám vytvořil a modernizoval nejrůznější mechanismy, přičemž věnoval pozornost nejjemnějším detailům, vypočítal vše do nejmenších detailů, což mu zase přineslo neocenitelnou zkušenost. Jeho kariéra začala takovými maličkostmi. Jeho prvním úspěchem byl elektrický zastřihovač vlasů.

Zkušenosti a dovednosti ho posunuly na kariérním žebříčku a brzy se Leland rozhodl zahájit vlastní podnikání. S množstvím nápadů, ale finančním nedostatkem, Henry otevírá společnost se svým přítelem Faulknerem. Společnost byla pojmenována Leland & Faulcner. Specifika podniku byla velmi různorodá: od dílů jízdních kol až po parní stroj. S kvalitním přístupem ke každé objednávce se Henry začal obracet na zákazníky, zejména v oblasti výroby automobilů a lodí, protože v této fázi byl automobilový průmysl teprve v plenkách.

Počátek 20. století byl průlomem obrovského potenciálu Henryho Lelanda. Po reorganizaci společnosti Henry Ford na společnost s novým názvem, který je jí připisován od francouzského šlechtice - Antoine Cadillac, byl design vozu Cadillac, model A, realizován společně s Henry Fordem. Vůz byl vybaven slavným motorem, Lelandovými vynálezy.

Lelandův perfekcionismus v detailech přinesl velkou slávu jeho druhému modelu, Cadillacu D z roku 1905. Byla to exploze v automobilovém průmyslu té doby, která postavila model na piedestal.

V roce 1909 se Cadillac stal součástí General Motors se zakladatelem Durantem, který byl jmenován prezidentem. Během neshody s Durantem ohledně vynálezu motorů pro vojenské letectví obdržel Leland kategorické ne, což ho přimělo odstoupit z prezidentského úřadu a opustit firmu.

V roce 1914 Leland vynalezl V-motor, který byl také průlomem v Americe.

Zakládá novou společnost se zaměstnanci Cadilac, kteří po něm odešli, a pojmenuje ji podle Abrahama Lincolna. Společnost vyrobila nehorázné množství pohonných jednotek pro vojenské letectví. Po skončení války se Henry znovu ujal automobilového průmyslu a navrhl model automobilu s leteckým motorem V8.

Poté, co překonal sám sebe, udělal skok v automobilovém průmyslu, mnozí v té době nerozuměli modelu automobilu, neexistovala žádná zvláštní poptávka a společnost se ocitla ve složité finanční situaci.

Henry Ford koupil Lincolna, načež měl Henry Leland na krátkou dobu stále kontrolu. Na základě výrobních sporů mezi Fordem a Lelandem přinutil první Henry, který je úplným vlastníkem, druhého, aby sepsal rezignační dopis.

Henry Leland zemřel v roce 1932 ve věku 89 let.

Znak

Stříbrná barva loga je synonymem elegance a bohatství a čtyřcípá Lincolnova hvězda, která je samotným znakem, má mnoho teorií.

První naznačuje, že stroje by měly být známé ve všech částech světa. To je naznačeno ikonou znaku ve formě kompasu se šipkami.

Na druhé je zobrazena „Lincolnova hvězda“, která symbolizuje nebeské těleso, které je spojeno s velikostí ochranné známky.

Třetí teorie říká, že znak nemá žádný význam.

Historie automobilové značky

Po druhé světové válce, po modelech Lincoln KB a Zephyr, začala výroba modelu Lincoln Continental MarK VII v roce 1984 s aerodynamickou karoserií, protiblokovacím systémem, vzduchovým odpružením a palubním počítačem, což znamenalo další průlom. Vůz byl luxusní třídy. Novější model této verze byl uveden na trh v roce 1995 a je vybaven 8válcovým motorem.

Na základě identického motoru s modelem Continental byl vytvořen model Lincoln Town Car s pohonem zadních kol, což byla docela pohodlná volba.

Lincoln Navigator SUV, vydané v roce 1997, je odměněno množstvím luxusu. Prodej prudce vzrostl a během několika let byl představen přepracovaný model.