Historie automobilové značky ZAZ
Zaporizhzhya Automobile Building Plant (zkratka ZAZ) je podnik na výrobu automobilů, postavený během sovětské éry na území Ukrajiny ve městě Záporoží. Produkční vektor se zaměřuje na osobní automobily, autobusy a dodávky.
Existuje několik verzí vytváření zařízení:
První je založen na skutečnosti, že původně vznikl závod, jehož specializací byla výroba zemědělských strojů. Tuto společnost založil nizozemský průmyslník Abraham Coop v roce 1863.
Ve druhé variantě datum založení spadá do roku 1908 založením Melitopolského motorového závodu, který byl v budoucnu dodavatelem vyráběných pohonných jednotek pro ZAZ.
Třetí možnost souvisí s rokem 1923, kdy se firma specializující se na zemědělské stroje Koopa přejmenovala na Kommunar.
Nikita Khrushchov přišel s myšlenkou zahájit výrobu automobilů v tomto závodě. První verze automobilů byly malé velikosti shodné s „chruščovskou ideologií“ v ztělesnění malých bytů té doby.
Již na podzim roku 1958 přijala vláda SSSR usnesení o změně výrobního vektoru Kommunaru ze zemědělských strojů na tvorbu malých automobilů.
Byl zahájen proces navrhování budoucích modelů automobilů. Hlavními principy výroby byly kompaktnost, malý výtlak, jednoduchost a lehkost vozu. Jako prototyp budoucího modelu byl vzat model italské společnosti Fiat.
Tvorba vozu začala v roce 1956 a v následujícím roce vyšel model 444. Slavný Moskvič 444 odpovídal téměř všem charakteristikám prototypu modelu. Původně se plánovalo sestavení modelu v moskevském závodě MZMA, ale kvůli velkému zatížení byl projekt převeden do Kommunaru.
O pár let později začala výroba dalšího subkompaktního modelu, vozu ZAZ 965 se kvůli karoserii lidově přezdívalo „Humpbacked“. A za ním se vyráběl i jeden model ZAZ 966, který ale svět viděl až o 6 let později kvůli ekonomickým úvahám úřadů, které považovaly za nemyslitelnou velkorysost vyrábět auta ročně.
Podle historie byl každý nový vydaný model testován v Kryml vládou, v té době byl předsedou Rady ministrů Nikita Chruščov. Na jedné takové akci byl 965 pojmenován „Záporožec“.
V roce 1963 vznikla myšlenka navrhnout malé auto s pohonem předních kol. Organizátorem této myšlenky byl inženýr Vladimir Stoshenko a během několika let bylo vyrobeno několik modelů. Kromě výroby osobních automobilů začala také výroba dodávkových a nákladních vozidel.
V roce 1987 spatřila svět slavná „Tavria“.
Po rozpadu SSSR začaly v ZAZ finanční problémy. Bylo rozhodnuto najít partnera v osobě zahraniční společnosti a zorganizovat vlastní společnost. Spolupráce s Daewoo se stala důležitým momentem v historii společnosti. A ZAZ začal montovat modely této společnosti na základě licence.
A v roce 2003 došlo ke dvěma významným událostem: společnost změnila formu vlastnictví a nyní se stala CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant a uzavření smlouvy s německou automobilovou společností Opel.
Tato spolupráce měla velký dopad na výrobu automobilů, protože otevřela přístup k novým technologiím německé společnosti. Výrobní proces se výrazně zlepšil.
Kromě výroby vozů Daewoo a Opel byla v roce 2009 zahájena výroba automobilů koncernu KIA.
V roce 2017 byla výroba automobilů zastavena, ale výroba náhradních dílů se nezastavila. A v roce 2018 byl prohlášen konkurz.
Zakladatel
Záporožský automobilový závod byl vytvořen orgány SSSR.
Znak
Znak ZAZ má ovál se stříbrným kovovým rámem, uvnitř kterého jsou dva kovové pruhy vedoucí od spodní části levé strany oválu nahoru doprava. Znak byl původně představován jako zosobnění vodní elektrárny Zaporozhye.
Historie automobilů ZAZ
Na podzim roku 1960 vydal ZAZ model ZAZ 965. Originalita karoserie mu přinesla slávu s přezdívkou „Hunchback“.
V roce 1966 vyšel ZAZ 966 s karoserií sedan s motorem o výkonu 30 koňských sil, o něco později se objevila upravená verze vybavená pohonnou jednotkou o výkonu 40 koňských sil, schopnou rychlosti až 125 km / h.
ZAZ 970 byl nákladní automobil s malým zdvihem. V tomto období se také vyráběla dodávka 970B a model 970 V, minibus se 6 místy.
Posledním „domácím“ vozem s motorem umístěným v zadním prostoru byl model ZAZ 968M. Design vozu byl zastaralý a velmi jednoduchý, což model mezi lidmi nazývalo „Soapbox“.
V roce 1976 byl vyvinut sedan s pohonem předních kol a vyvinut vůz typu hatchback vybavený pohonem všech kol. Tyto dva modely se staly základem pro vytvoření "Tavria".
V roce 1987 debutovala stejná "Tavria" v modelu ZAZ 1102, který má pěkný design a nízkou cenu.
1988 byl navržen "Slavuta" na základě "Tavria", vybavený karoserií sedan.
Pro tovární potřeby byla v roce 1991 vyrobena modifikace modelu 968 M - 968 PM, vybavená korbou pickupu bez zadní kabiny.
Spolupráce s Daewoo vyústila v uvedení modelů jako ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).
Otázky a odpovědi:
Co vyrábí ZAZ 2021? V roce 2021 vyrábí Záporožský automobilový závod nové autobusy pro region a vyrábí také „příměstský“ model autobusu ZAZ A09. Zvláštnost tohoto autobusu je v motoru a převodovce od Mercedes-Benz.
Jaká auta vyrábí ZAZ auto? Tento závod začal montovat Lada Vesta, X-Ray a Largus. Kromě vývoje nových modelů ZAZ a výroby autobusů se v závodě montují francouzské crossovery Renault Arkana.
Kdy se ZAZ uzavřel? Poslední domácí vůz s uspořádáním ZAZ-968M s motorem vzadu byl uveden na trh v roce 1994 (1. července). V roce 2018 závod přestal montovat ukrajinská auta. Dílny si pronajímali různí výrobci k montáži různých modelů.
