Historie automobilové značky UAZ
Automobilový závod Uljanovsk (zkratka UAZ) je automobilový podnik holdingu Sollers. Specializace je zaměřena na upřednostnění výroby terénních vozidel s pohonem všech kol, nákladních automobilů a minibusů.
Počátky historie UAZ pocházejí z dob Sovětů, konkrétně během druhé světové války, kdy bylo během invaze německé armády na území SSSR rozhodnuto o naléhavé evakuaci velkých průmyslových organizací, mezi nimiž byl i Stalinův závod (ZIS). Bylo rozhodnuto o evakuaci ZIS z Moskvy do města Uljanovsk, kde brzy začala výroba granátů pro sovětské letectví.
A v roce 1942 již bylo vyrobeno několik vojenských vozidel ZIS 5, více nákladních vozidel a byla také zavedena výroba pohonných jednotek.
22. června 1943 se sovětská vláda rozhodla vytvořit Ulyanovsk Automobile Plant. Na jeho rozvoj bylo vyčleněno obrovské území. Ve stejném roce sjel z montážní linky první vůz s názvem UlZIS 253.
V roce 1954 bylo vytvořeno oddělení hlavního konstruktéra, které původně pracovalo s technickou dokumentací GAZ. A o dva roky později vládní nařízení k vytvoření projektů pro nové typy automobilů. Byla vytvořena inovativní technologie, kterou žádná jiná automobilka nevlastnila. Tato technologie spočívala v umístění kabiny nad pohonnou jednotku, což přispělo ke zvýšení karoserie, zatímco samotná délka byla udržována na stejném místě.
Tentýž rok 1956 byl další významnou událostí – vstup na trh prostřednictvím exportu automobilů do jiných zemí.
Výrazně se rozšířil sortiment výroby, závod se kromě nákladních vozidel specializoval na výrobu sanitek a dodávek.
Po 60. letech vyvstala otázka rozšíření personálu a nejproduktivnější kapacity obecně ke zvýšení výroby automobilů.
Na počátku 70. let se zvýšila produkce a výrazně se zvýšila produkce a řada modelů. A v roce 1974 byl vyvinut experimentální model elektromobilu.
V roce 1992 byl závod transformován na akciovou společnost.
V této fázi svého vývoje je UAZ předním výrobcem terénních vozidel v Rusku. Uznáván jako přední ruský výrobce od roku 2015. Další vývoj výroby automobilů pokračuje.
Zakladatel
Uljanovský automobilový závod byl vytvořen sovětskou vládou.
Znak
Lakonická podoba znaku, stejně jako jeho chromovaná struktura, jsou minimalistické a moderní.
Samotný znak je vyroben ve formě kruhu s kovovým rámem, uvnitř a po stranách vně jsou stylizovaná křídla.
Pod znakem je nápis UAZ v zelených barvách a speciální písmo. Toto je logo společnosti.
Samotný znak je spojen s roztaženými křídly pyšného orla. To odráží nutkání vzlétnout nahoru.
Historie vozidel UAZ
Za první automobil, který sjel z montážní linky, se v roce 253 považuje několikatunový nákladní automobil UlZIS 1944. Vůz byl vybaven naftovou pohonnou jednotkou.
Na podzim roku 1947 proběhla výroba prvního 1,5tunového nákladního vozidla modelu UAZ AA.
Na konci roku 1954 debutoval model UAZ 69. Na základě podvozku tohoto modelu byl navržen model UAZ 450 s jednodílnou karoserií. Převedená verze ve formě sanatoria byla označována jako UAZ 450 A.
O pět let později byl vyroben a vyroben UAZ 450 V, což byl 11místný autobus. K dispozici byla také převedená verze modelu nákladního automobilu UAZ 450 D, který měl dvoumístnou kabinu.
Všechny převedené verze z UAZ 450 A neměly boční dveře v zadní části vozu, jedinou výjimkou byl UAZ 450 V.
V roce 1960 byla dokončena výroba terénního vozidla modelu UAZ 460. Výhodou vozu byl nosník a výkonná pohonná jednotka z modelu GAZ 21.
O rok později byl vyroben nákladní automobil UAZ 451 D s pohonem zadních kol a dodávkový model 451.
Probíhá vývoj sanitárního modelu automobilu, který lze provozovat v silných mrazech až do -60 stupňů.
Modely 450/451 D byly brzy nahrazeny novým modelem lehkého nákladního vozidla UAZ 452 D. Hlavní charakteristikou vozu byla čtyřtaktní pohonná jednotka, dvoumístná kabina a karoserie ze dřeva.
Rok 1974 byl nejen rokem produktivity UAZ, ale také vytvořením inovativního projektu vytvoření experimentálního modelu elektromobilu U131. Počet vyrobených modelů byl mírně malý - 5 kusů. Vůz vznikl na základě podvozku z modelu 452. Asynchronní pohonná jednotka byla třífázová a baterie byla více než z poloviny nabita za necelou hodinu.
Rok 1985 je charakterizován vydáním modelu 3151 s dobrými technickými údaji. Pozornost si zasloužila také výkonná pohonná jednotka s rychlostí 120 km / h.
Model Jaguar nebo model UAZ 3907 měl speciální karoserii vybavenou uzavřenými dveřmi, které se zavíraly. Zvláštní rozdíl od všech ostatních automobilů spočíval v tom, že se jednalo o projekt vojenského vozidla plovoucího ve vodě.
Upravená verze 31514 prošla světem v roce 1992 a byla vybavena úsporným hnacím ústrojím a vylepšeným zevnějškem vozu.
Model Bars nebo modernizovaný model 3151 vyšel v roce 1999. Nebyly provedeny žádné speciální změny, s výjimkou mírně upraveného designu vozu, protože byl delší, a pohonné jednotky.
V roce 3151 byl model Hunter SUV nahrazen modelem 2003. Vůz je kombi s plátěnou střechou (původní verze byla kovová).
Jedním z nejnovějších modelů je Patriot, který zavádí novější technologie. Samotný design a technické vlastnosti jej jasně oddělují od předchozích modelů UAZ. Na základě tohoto modelu byl později vydán model Cargo.
UAZ nezastaví svůj vývoj. Jako jeden z předních ruských výrobců automobilů vytváří vysoce kvalitní a spolehlivé vozy. Mnoho modelů jiných automobilových společností se nebude moci pochlubit takovou trvanlivostí a životností automobilů jako UAZ, protože automobily těchto let jsou stále široce používány. Od roku 2013 se významně zvýšil vývoz automobilů.
