Historie automobilové značky SsangYong

SsangYong Motor Company patří k jihokorejské automobilové výrobní společnosti. Společnost se specializuje na výrobu osobních, nákladních a autobusových vozidel. Sídlo společnosti se nachází ve městě Soul. Společnost se zrodila v procesu fúzí a hromadných akvizic různých společností, které položily pevné základy pro výrobu.

Společnost sahá do roku 1963, kdy společnost reorganizovala dvě společnosti na společnost Na Dong hwan Motor Co, jejímž hlavním specifikem byla výroba vojenských terénních vozidel pro Ameriku. Společnost také postavila autobusy a nákladní automobily.

V roce 1976 došlo k rozšíření sortimentu výroby automobilů a další rok - změna názvu na Dong A Motor, který se brzy stal pod kontrolou SsangYong a v roce 1986 se opět přejmenoval na SsangYong Motor.

SsangYong poté získává Keohwa Motors, výrobce terénních vozidel. Prvním vydáním po akvizici bylo SUV Korando s výkonným motorem, které zase pomohlo získat slávu společnosti na trhu a také ji proslavit a upoutat pozornost německé divize Mercedes-Benz Daimler-Benz. Benz. Spolupráce se vyplatila, protože odhalila mnoho technologií a výrobních metod společnosti Mercedes-Benz pro SsangYong. A v roce 1993 byly získané zkušenosti zavedeny do SUV Musso, které si získalo značnou popularitu. V budoucnu byla vydána vylepšená generace tohoto modelu, vysoká kvalita technických vlastností umožnila několikrát vyhrát závodní rally v Egyptě.

V roce 1994 byl otevřen další výrobní závod, kde byl vytvořen nový malý model Istana.

Na začátku roku 1997 se společnost stala ovládanou společností Daewoo Motors a v roce 1998 SsangYong získal Panther.

V roce 2008 se společnost potýkala se značnými finančními potížemi, které vedly k jejímu bankrotu, a o několik let později pro ni začalo obchodování. Mnoho společností bojovalo o získání akcií SsangYong, ale nakonec je získala indická společnost Mahindra & Mahindra.

V této fázi je společnost v přední jihokorejské čtyřce v automobilové výrobě. Vlastní několik divizí v zemích SNS.

Znak

Samotný název značky SsangYong v překladu znamená „Dva draci“. Myšlenka vytvořit logo obsahující toto jméno pochází ze staré legendy o dvou dračích bratrech. Sémantické téma zkrátka říká, že tito dva draci měli obrovský sen, ale k jeho splnění potřebovali dva drahokamy. Chyběl jen jeden a ten jim dal nebeský bůh. Když získali dva kameny, uskutečnili svůj sen.

Tato legenda ztělesňuje touhu společnosti posunout se vpřed.

Zpočátku se vozy této značky vyráběly bez znaku. O něco později ale vznikl nápad při jeho vzniku a v roce 1968 vznikl první znak. Ztělesnila jihokorejský symbol "Jin-jang" vyrobený v červené a modré barvě.

V roce 1986 se samotný název „Dva draci“ stal symbolem znaku, který symbolizoval rychlý růst společnosti. O něco později bylo rozhodnuto přidat pod znak nápis SsangYong.

Historie automobilu SsongYong

Prvním vozem vyráběným společností byl terénní vůz Korando Familly vyrobený v roce 1988. Vůz byl vybaven naftovou pohonnou jednotkou a o něco později byly vytvořeny dvě modernizované verze tohoto modelu založené na pohonných jednotkách Mercedes-Benz a Peugeot.

Modernizovaná verze Koranda získala nejen výkonnou pohonnou jednotku, ale také převodovku vyvinutou pomocí pokročilých technologií.

Automobily byly žádané kvůli jejich nízkým cenám. Samotná cena však nebyla přiměřená kvalitě, což bylo vynikající.

Komfortní SUV Musso bylo vyvinuto ve spolupráci s Daimler-Benz a bylo vybaveno výkonnou pohonnou jednotkou Mercedes-benz, která získala licenci od SsangYong. Vůz byl vyroben v roce 1993.

O dva roky později z montážní linky schází malý model Istana. 

Luxusní předseda byl uveden na trh pod značkou Mercedes-Benz v roce 1997. Tento model výkonné třídy si zasloužil pozornost bohatších lidí.

V roce 2001 svět viděl terénní vůz Rexton, který přešel do prémiové třídy a vyznačoval se komfortem a technickými údaji. V modernizované verzi, která byla představena později v roce 2011, byla výrazně vylepšena konstrukce a výrazně vylepšen vznětový motor, který měl 4 válce a dominoval velkou silou.

Musso Sport, nebo sportovní vůz s karoserií pickup, debutoval v roce 2002 a byl žádaný díky své funkčnosti a inovativním technickým vlastnostem.

V následujícím roce došlo k modernizaci předsedy a Rextona a svět se dočkal nových modelů se zavedením nových technologií.

Také v roce 2003 byla navržena nová řada Rodius s kombi, která byla považována za kompaktní minivan a od roku 2011 debutovala s jedenáctimístným makrobusem z této řady vybaveným multifunkčností.

V roce 2005 bylo vydáno terénní vozidlo Kyron, které nahradilo SUV Musso. Svým avantgardním designem, prostornou zahradou a přeplňovanými pohonnými jednotkami si získal pozornost veřejnosti.

Revoluční Actyon také nahradil Musso, který původně v roce 2006 nahradil SUV a později sportovní vůz Musso Sport. Modely Actyon si kromě vysokých technických údajů vysloužily respekt ke svému designu a interiér a exteriér vozu držely konkurenty stranou.