Historie automobilové značky Porsche
Příběhy automobilových značek,  Články,  Fotografie

Historie automobilové značky Porsche

Automobily německého výrobce jsou známé po celém světě pro své sportovní výkony a elegantní design. Společnost založil Ferdinand Porsche. Nyní se sídlo nachází v Německu, Stuttgart.

Podle údajů za rok 2010 obsadily vozy této automobilky z hlediska spolehlivosti nejvyšší pozici ze všech automobilů na světě. Značka automobilů se zabývá výrobou luxusních sportovních vozů, elegantních sedanů a SUV.

Historie automobilové značky Porsche

Společnost se aktivně rozvíjí v oblasti automobilových závodů. To umožňuje jeho technikům vyvíjet inovativní systémy, z nichž mnohé nacházejí uplatnění v civilních modelech. Od prvního modelu se vozy značky vyznačují elegantními tvary a pokud jde o pohodlí, využívají pokročilý vývoj, díky kterému je doprava pohodlná pro cestování a dynamické cestování.

Historie společnosti Porsche

Před zahájením výroby svých vlastních vozů spolupracoval F. Porsche s výrobcem Auto Union, který vytvořil závodní vůz Type 22.

Historie automobilové značky Porsche

Vůz byl vybaven šestiválcovým motorem. Návrhář se také podílel na tvorbě modelu VW Kafer. Shromážděné zkušenosti pomohly zakladateli elitní značky okamžitě převzít ty nejvyšší hranice v automobilovém průmyslu.

Historie automobilové značky Porsche

Zde jsou hlavní milníky, kterými společnost prošla:

  • 1931 - založení podniku, který se zaměří na vývoj a tvorbu automobilů. Zpočátku to bylo malé designové studio, které spolupracovalo se slavnými automobilovými společnostmi v té době. Před založením značky pracoval Ferdinand více než 15 let ve společnosti Daimler (zastával funkce hlavního designéra a člena představenstva).
  • 1937 - Země potřebovala efektivní a spolehlivé sportovní auto, které by bylo možné vystavit na Evropském maratonu od Berlína po Řím. Akce byla naplánována na rok 1939. Projekt Ferdinanda Porsche staršího byl představen Národnímu sportovnímu výboru, který byl okamžitě schválen.
  • 1939 - objeví se první model, který se později stane základem pro mnoho dalších automobilů.Historie automobilové značky Porsche
  • 1940-1945 výroba automobilů je zmrazena kvůli vypuknutí druhé světové války. Závod Porsche bude přepracován, aby vyvíjel a vyráběl obojživelníky, vojenské vybavení a terénní vozidla pro zástupce velitelství.
  • 1945 - vedoucí společnosti jde do vězení za válečné zločiny (pomáhá při výrobě vojenského vybavení, například těžký tank Mouse a Tiger R). Převzal Ferdinandův syn Ferry Anton Ernst. Rozhodne se vyrábět vozy vlastní konstrukce. První základní model byl 356. Dostala základní motor a hliníkovou karoserii.Historie automobilové značky Porsche
  • 1948 - Ferry Porsche získává certifikaci pro sériovou výrobu modelu 356. Vůz získává od Kaferu kompletní sadu, která zahrnuje vzduchem chlazený čtyřválcový motor, odpružení a převodovku.
  • 1950 - Společnost se vrací do Stuttgartu. Od letošního roku přestala auta používat hliníkové nástavby. I když to auta trochu ztížilo, bezpečnost v nich byla mnohem vyšší.
  • 1951 - zakladatel značky zemřel kvůli tomu, že se mu během pobytu ve vězení (strávil tam téměř 2 roky) zhoršilo zdraví. Až do počátku 60. let společnost zvýšila výrobu automobilů s různými typy karoserií. Probíhá rovněž vývoj výkonných motorů. V roce 1954 se tedy již objevila auta vybavená spalovacími motory, které měly objem 1,1 litru a jejich výkon dosáhl 40 koní. během tohoto období se objevují nové typy těl, například pevná střecha (přečtěte si o vlastnostech těchto těl v samostatné recenzi) a roadster (další informace o tomto typu karoserie naleznete v části zde). Motory z Volkswagenu jsou z konfigurace postupně odstraňovány a jsou instalovány jejich vlastní analogy. U modelu 356A je již možné objednat pohonné jednotky vybavené 4 vačkovými hřídeli. Systém zapalování přijímá dvě zapalovací cívky. Souběžně s aktualizací silničních verzí automobilu se vyvíjejí sportovní vozy, například 550 Spyder.Historie automobilové značky Porsche
  • 1963-76 Rodinné firemní auto si již získává vynikající pověst. V té době již tento model dostal dvě řady - A a B. Na začátku 60. let vyvinuli inženýři prototyp dalšího automobilu - 695. Pokud jde o to, zda jej pustit do série nebo ne, vedení značky nemělo konsenzus. Někteří věřili, že běžící auto ještě nevyčerpalo své zdroje, zatímco jiní si byli jisti, že je čas rozšířit modelovou řadu. Zahájení výroby jiného automobilu je každopádně vždy spojeno s velkým rizikem - diváci jej nemusí akceptovat, což si vyžádá hledání finančních prostředků na nový projekt.Historie automobilové značky Porsche
  • 1963 - na frankfurtském autosalonu byl fanouškům automobilových inovací představen koncept Porsche 911. Částečně novinka měla některé prvky od svého předchůdce - uspořádání s motorem vzadu, motor boxer, pohon zadních kol. Vůz však měl originální sportovní linie. Vůz měl zpočátku motor o objemu 2,0 litru s výkonem 130 koní. Vůz se poté stal ikonickým i tváří společnosti.Historie automobilové značky Porsche
  • 1966 - oblíbený model 911 dostane aktualizaci karoserie - Targa (druh kabrioletu, o kterém můžete číst samostatně).Historie automobilové značky Porsche
  • Na začátku 1970. let - objevují se zejména „nabité“ úpravy - Carrera RSHistorie automobilové značky Porsche s 2,7 litrovým motorem a jeho analogem - RSR.
  • 1968 - Vnuk zakladatele společnosti využívá 2/3 ročního rozpočtu společnosti na výrobu 25 sportovních vozů vlastní konstrukce - Porsche 917. Důvodem je technický ředitel, který se rozhodl, že se značka musí účastnit automobilového maratonu 24 Le Mans. To vyvolalo silný nesouhlas rodiny, protože v důsledku neúspěchu tohoto projektu by společnost zkrachovala. Navzdory enormnímu riziku Ferdinand Piëch tuto záležitost končí, což společnost vede k vítězství ve slavném maratonu.Historie automobilové značky Porsche
  • V druhé polovině 60. let se do série dostal další model. Na projektu pracovala aliance Porsche-Volkswagen. Faktem je, že VW potřeboval sportovní vůz a Porshe potřeboval nový model, který by byl nástupcem modelu 911, ale jeho levnější varianta s motorem 356.
  • 1969 - Zahájena výroba společného sériového modelu Volkswagen-Porsche 914. Motor byl umístěn ve voze hned za přední řadou sedadel k zadní nápravě. Tělo se již líbí mnoha Targa a pohonná jednotka byla 4 nebo 6 válců. Kvůli špatně koncipované marketingové strategii a neobvyklému vzhledu model nedostal očekávanou odpověď.Historie automobilové značky Porsche
  • 1972 - společnost mění strukturu z rodinného podniku na veřejný. Nyní dostala předponu AG místo KG. Ačkoli rodina Porsche ztratila plnou kontrolu nad firmou, většina kapitálu byla stále v rukou Ferdinanda ml. Zbytek se stal majetkem společnosti VW. V čele společnosti stál zaměstnanec oddělení vývoje motorů - Ernst Fuhrmann. Jeho prvním rozhodnutím bylo zahájení výroby modelu 928 s 8válcovým předním motorem. Vůz nahradil populární 911. Dokud v 80. letech neopustil pozici generálního ředitele, linie slavného automobilu se nevyvíjela.Historie automobilové značky Porsche
  • 1976 - pod kapotou automobilu Porsche byly nyní pohonné jednotky od společníka - VW. Příkladem takových modelů je 924., 928. a 912. Společnost se zaměřuje na vývoj těchto automobilů.Historie automobilové značky Porsche
  • 1981 - Fuerman je odvolán z pozice generálního ředitele a místo něj je jmenován manažer Peter Schutz. Během svého působení získal model 911 svůj nevyslovený status klíčového modelu značky. Přijímá řadu externích a technických aktualizací, které se odrážejí v označení série. Existuje tedy modifikace Carrera s motorem, jehož výkon dosahuje 231 koní, Turbo a Carrera Clubsport.Historie automobilové značky Porsche
  • V letech 1981-88 byl vyroben model 959 rally. Bylo to opravdové mistrovské dílo: šestiválcový motor o objemu 6 litru se dvěma turbodmychadly vyvinul výkon 2,8 k, pohon všech kol, adaptivní odpružení se čtyřmi tlumiči na každé kolo (mohlo změnit světlou výšku auta), kevlarová karoserie. V soutěži Paříž-Dakkar 450 si vůz vynesl první dvě místa v celkovém pořadí.Historie automobilové značky Porsche
  • Klíčové modifikace řady 1989 z let 98-911, stejně jako sportovní vozy s motorem vpředu, jsou ukončeny. Objevují se nejnovější vozy - Boxter. Společnost prochází obtížným obdobím, které vážně ovlivňuje její finanční situaci.Historie automobilové značky Porsche
  • 1993 - ředitel společnosti se opět mění. Nyní se ním stává V. Videking. V období od 81 do 93 byly nahrazeni 4 ředitelé. Globální krize 90. let se podepsala na výrobě automobilů populární německé značky. Do roku 96 značka aktualizovala aktuální modely, vylepšovala motory, vylepšila odpružení a přepracovala karoserii (ale bez odchýlení od klasického vzhledu typického pro Porsche).
  • 1996 - začíná výroba nové „tváře“ společnosti - modelu 986 Boxter. Nový výrobek používal motor boxer (boxer) a karoserie byla vyrobena ve formě roadsteru. S tímto modelem se obchod společnosti trochu zvýšil. Vůz byl populární až do roku 2003, kdy na trh vstoupil model 955 Cayenne. Jeden závod nezvládne zátěž, takže společnost staví několik dalších továren.Historie automobilové značky Porsche
  • 1998 - výroba „vzduchových“ modifikací 911 je ukončena a syn zakladatele společnosti Ferry Porsche zemřel.
  • 1998 - objevuje se aktualizovaná Carrera (kabriolet 4. generace) a dva modely pro milovníky automobilů - 966 Turbo a GT3 (změnila zkratku RS).Historie automobilové značky Porsche
  • 2002 - na autosalonu v Ženevě značka odhaluje užitkové sportovní užitkové vozidlo Cayenne. V mnoha ohledech je to podobné jako u VW Touareg, protože vývoj tohoto automobilu probíhal společně se „příbuznou“ značkou (od roku 1993 zaujímá funkci generálního ředitele Volkswagenu vnuk Ferdinanda Porsche, F. Piëch).
  • 2004 - uveden na trh koncepční superauto Carrera GTHistorie automobilové značky Porsche který byl uveden na ženevském autosalonu v roce 2000. Novinka dostala 10válcový motor ve tvaru písmene V s 5,7 litry a maximálním výkonem 612 koní. karoserie vozu byla částečně vyrobena z kompozitního materiálu, který byl založen na uhlíkových vláknech. Hnací ústrojí bylo spárováno se 6stupňovou převodovkou s keramickou spojkou. Brzdový systém byl vybaven karbonovými keramickými destičkami. Do roku 2007 bylo podle výsledků závodu na Nurburgringu toto auto nejrychlejší na světě mezi sériovými silničními modely. Rekord trati byl překonán o pouhých 50 milisekund Pagani Zonda F.
  • Společnost dosud potěšila sportovní nadšence v luxusních automobilech vydáním nových super výkonných modelů, jako je Panamera.Historie automobilové značky Porsche 300 koňských sil v roce 2010 a výkonnější Cayenne Coupe 40 (2019). Jedním z nejproduktivnějších byl Cayenne Turbo Coupe. Jeho pohonná jednotka vyvíjí výkon 550 koní.
  • 2019 - Společnost dostala pokutu 535 milionů eur za to, že značka používala motory od Audi, které podle ekologických norem nesplňovalo deklarované parametry.

Majitelé a management

Společnost byla založena německým designérem F. Porsche st. V roce 1931. Zpočátku to byla uzavřená společnost, která patřila rodině. Díky aktivní spolupráci se společností Volkswagen se značka dostala do stavu veřejné společnosti, jejímž hlavním partnerem byl VW. To se stalo v roce 1972.

Po celou historii značky vlastnila rodina Porsche lví podíl na hlavním městě. Zbytek vlastnila sesterská značka VW. Souvisí to v tom smyslu, že generálním ředitelem VW od roku 1993 je vnuk zakladatele Porsche, Ferdinand Piëch.

V roce 2009 Piëch podepsal dohodu o sloučení rodinných společností do jedné skupiny. Od roku 2012 značka funguje jako samostatná divize skupiny VAG.

Historie loga

V průběhu historie elitní značky všechny modely nosily a stále nosí jedno logo. Znak zobrazuje tříbarevný štít, jehož středem je silueta chovného koně.

Pozadí (štít s parohy a červenými a černými pruhy) bylo převzato z erbu Svobodného lidu státu Württemberg, který existoval až do roku 1945. Kůň byl převzat z erbu města Stuttgart (bylo hlavním městem Württembergu). Tento prvek připomínal původ města - původně byl založen jako velká farma pro koně (v roce 950).

Historie automobilové značky Porsche

Logo Porsche se objevilo v roce 1952, kdy se zeměpisné označení značky dostalo do Spojených států. Před zavedením firemní značky nesly vozy jednoduše logo Porsche.

Účast na závodech

Od prvního prototypu sportovního vozu se společnost aktivně účastní různých automobilových soutěží. Zde jsou některé z úspěchů značky:

  • Vítězné závody na 24 hodin Le Mans (model 356 v hliníkové karoserii);Historie automobilové značky Porsche
  • Přílety na mexické silnice Carrera Panamericana (prováděny 4 roky od roku 1950);
  • Italský vytrvalostní závod Mille Miglia, který se konal na veřejných komunikacích (od 1927 do 57);
  • Veřejné silniční závody Targo Florio na Sicílii (konané v letech 1906-77);
  • 12hodinové vytrvalostní závody na bývalé letecké základně v Sebringu na Floridě v USA (konají se každoročně od roku 1952);Historie automobilové značky Porsche
  • Závody na trati Německého automobilového klubu v Nurburgringu, které se konají od roku 1927;
  • Rally v Monte Carlu;
  • Rally Paříž-Dakkar.

Celkově má ​​značka 28 tisíc vítězství ve všech uvedených soutěžích.

Sestavení

Nabídka společnosti zahrnuje následující klíčová vozidla.

Prototypy

  • 1947-48 - prototyp č. 1 založený na VW Kafer. Model byl pojmenován 356. Pohonná jednotka, která byla v něm použita, byla typu boxer.Historie automobilové značky Porsche
  • 1988 - předchůdce modelu Panamera, který byl založen na podvozcích 922 a 993.Historie automobilové značky Porsche

Sériové sportovní modely (s motory boxer)

  • 1948-56 - první auto v sérii - Porsche 356;Historie automobilové značky Porsche
  • 1964-75 - 911, který měl interní číslo 901, ale toto číslo nemohlo být použito v sérii, protože Peugeot měl výlučná práva k tomuto označení;Historie automobilové značky Porsche
  • 1965-69; 1976 - přechod mezi modely 911 (vzhled) a 356 (hnací ústrojí), díky nimž byl vůz levnější - 912;Historie automobilové značky Porsche
  • 1970-76 - po odchodu modelu 912 z trhu došlo k novému společnému vývoji s Volkswagenem - model 914;Historie automobilové značky Porsche
  • 1971 - Porsche 916 - stejný 914, pouze se silnějším motorem;
  • 1975-89 - řada 911, druhá generace;Historie automobilové značky Porsche
  • 1987-88 - modifikace 959 získala „cenu diváků“ a je považována za nejkrásnější a technicky nejvyspělejší vůz 80. let;Historie automobilové značky Porsche
  • 1988-93 - Model 964 - třetí generace 911;Historie automobilové značky Porsche
  • 1993-98 - modifikace 993 (generace 4 modelu hlavní značky);Historie automobilové značky Porsche
  • 1996-04 - objevuje se nový produkt - Boxter. Od roku 2004 do současnosti se vyrábí jeho druhá generace;Historie automobilové značky Porsche
  • 1997-05 - výroba páté generace řady 911 (modifikace 996);Historie automobilové značky Porsche
  • 2004-11 - Vydání 6. generace 911 (model 997)Historie automobilové značky Porsche
  • 2005-současnost - výroba další novinky Cayman, která má podobnou základnu jako Boxter a má karoserii kupé;Historie automobilové značky Porsche
  • 2011-současnost - Sedmá generace řady 7 byla představena na frankfurtském autosalonu, který se vyrábí dodnes.Historie automobilové značky Porsche

Sportovní prototypy a závodní vozy (motory boxerů)

  • 1953-56 - model 550. Auto s aerodynamickou karoserií bez střechy pro dvě sedadla;Historie automobilové značky Porsche
  • 1957-61 - Závodní vůz se středním motorem a 1,5litrovou jednotkou;
  • 1961 - závodní auto Formule 2, ale v tomto roce použito v šampionátu F-1. Model získal číslo 787;Historie automobilové značky Porsche
  • 1961-62 - 804, což přineslo vítězství v závodech F1;Historie automobilové značky Porsche
  • 1963-65 - 904. Závodní vůz dostal lehkou karoserii (pouze 82 kg) a rám (54 kg);Historie automobilové značky Porsche
  • 1966-67 - 906 - vyvinutý F. Piechem, synovcem zakladatele společnosti;Historie automobilové značky Porsche
  • 1967-71 - jsou vyráběny nové úpravy pro účast v závodech na uzavřených tratích a okruzích - 907-910;Historie automobilové značky Porsche
  • 1969-73 917 vyhraje 2 vítězství společnosti ve vytrvalostních závodech v Le Mans;Historie automobilové značky Porsche
  • 1976-77 - modernizovaný závodní model 934;Historie automobilové značky Porsche
  • 1976-81 - výroba jedné z nejúspěšnějších modifikací těchto let - 935. Sportovní vůz přinesl více než 150 vítězství ve všech druzích závodů;Historie automobilové značky Porsche
  • 1976-81 - pokročilejší prototyp předchozího modelu byl označen 936;Historie automobilové značky Porsche
  • 1982-84 - Navrženo závodní auto pro mistrovství světa pořádané FIA;
  • 1985-86 - Model 961 vytvořený pro vytrvalostní závodyHistorie automobilové značky Porsche
  • 1996-98 - Uvedení nové generace modelu 993 GT1, který je označen jako 996 GT1Historie automobilové značky Porsche

Sériová sportovní auta vybavená řadovými motory

  • 1976-88 - 924 - u tohoto modelu byl poprvé použit vodní chladicí systém;
  • 1979-82 - 924 Turbo;Historie automobilové značky Porsche
  • 1981 - 924 Carrera GT, upraveno pro použití na veřejných komunikacích;Historie automobilové značky Porsche
  • 1981-91 - 944, který nahradil model 924;Historie automobilové značky Porsche
  • 1985-91 - 944 Turbo, který dostal přeplňovaný motor;
  • 1992-95 - 968. Model uzavírá řadu automobilů s motorem vpředu.Historie automobilové značky Porsche

Sériová sportovní auta vybavená motory ve tvaru písmene V.

  • 1977-95 - 928 ve druhém roce výroby byl model uznán jako nejlepší vůz mezi evropskými modely;Historie automobilové značky Porsche
  • 2003-06 - Carrera GT, která vytvořila světový rekord na Nürburgringu, který trval až do roku 2007;Historie automobilové značky Porsche
  • 2009-současnost - Panamera - model s konfigurací čtyřmístného motoru vpředu (s řidičem). Vybaveno pohonem zadních nebo všech kol;Historie automobilové značky Porsche
  • 2013-15 - Vychází model 918 - superauto s hybridní elektrárnou. Vůz vykazoval vysokou úroveň účinnosti - k překonání 100 kilometrů potřeboval vůz pouze tři litry a 100 gramů benzínu.Historie automobilové značky Porsche

Crossovery a SUV

  • 1954-58 - 597 Jagdwagen - vůbec první SUV s plným rámemHistorie automobilové značky Porsche
  • 2002-dosud - výroba crossoveru Cayenne, který byl vybaven 8válcovým motorem ve tvaru písmene V. V roce 2010 získal model druhou generaci;Historie automobilové značky Porsche
  • 2013-současnost - crossover třídy Macan compactcross.Historie automobilové značky Porsche

Na konci recenze nabízíme krátké video o vývoji automobilů německé automobilky:

WCE - Porsche Evolution (1939-2018)

Otázky a odpovědi:

Která země vyrábí Porsche? Sídlo společnosti se nachází v Německu (Stuttgart) a vozy se montují v Lipsku, Osnabrücku, Stuttgartu-Zuffenhausenu. Na Slovensku je továrna.

Kdo je tvůrcem Porsche? Společnost byla založena designérem Ferdinandem Porsche v roce 1931. Dnes polovinu akcií společnosti vlastní Volkswagen AG.

Přidat komentář