Historie automobilové značky Mitsubishi
Příběhy automobilových značek

Historie automobilové značky Mitsubishi

Mitsubishi Motor Corp. - jedna z největších japonských společností v automobilovém průmyslu, specializující se na výrobu osobních, nákladních automobilů. Hlavní sídlo se nachází v Tokiu.

Historie zrodu automobilové společnosti sahá do 1870. let XNUMX. století. Zpočátku to bylo jedno z průmyslových odvětví multifunkční korporace, která se specializovala od rafinace ropy a stavby lodí po obchodování s nemovitostmi a založil ji Yataro Iwasaki.

„Mitsubishi“ původně vystupoval v Yataro Iwasaki přejmenovaném na Mitsubishi Mail Steamship Co. a svou činnost spojovala s paroplavební poštou.

Automobilový průmysl začal v roce 1917, kdy byl vyroben první lehký automobil, model A. Vyznačoval se tím, že šlo o první model, který nebyl vyroben ručně. A příští rok byl vyroben první nákladní vůz T1.

Výroba osobních automobilů během války nepřinesla mnoho příjmů a společnost zahájila výrobu vojenského vybavení, jako jsou armádní nákladní automobily, vojenské lodě a letectví.

Od počátku třicátých let společnost zahájila rychlý rozvoj v automobilovém průmyslu, při vytváření mnoha projektů, které byly pro zemi nové a neobvyklé, například byla vytvořena první dieselová pohonná jednotka, která se vyznačovala přímým vstřikováním 1930 AD.

Historie automobilové značky Mitsubishi

V roce 1932 již vznikl B46 - první autobus společnosti, který byl výrazně velký a prostorný, s obrovským výkonem.

Reorganizace poboček v rámci korporace, zejména letadel a lodí, umožnila vznik těžkého průmyslu Mitsubishi, jehož specifikem byla výroba automobilů s dieselovými pohonnými jednotkami.

Inovativní vývoj sloužil nejen k vytvoření speciálních technologií v budoucnu, ale také dal vzniknout mnoha novým experimentálním modelům 30. let, mezi nimiž byl „Otec SUV“ PX33 s pohonem všech kol, TD45 - nákladní automobil s dieselovým pohonem. jednotka.

Po porážce ve druhé světové válce a v důsledku okupace japonské vlády nemohla rodina Iwasaki plně řídit společnost a poté úplně ztratila kontrolu. Automobilový průmysl byl poražen a rozvoj společnosti brzdili okupanti, kteří měli zájem jej zpomalit pro vojenské účely. V roce 1950 byl Mitsubishi Heavy Industry rozdělen do tří regionálních podniků.

Poválečná hospodářská krize výrazně zasáhla Japonsko, zejména ve výrobních oblastech. V té době byl nedostatek paliva, ale část energie zůstala zachována pro pozdější výrobu a společnost Mitsubishi vyvinula myšlenku úsporných tříkolových nákladních vozidel a skútrů na jakékoli palivo, s výjimkou vzácného benzínu.

Začátek 50. let byl významný nejen pro společnost, ale také pro celou zemi. Mitsubishi vyrobilo první autobus s pohonem zadních kol R1.

Začíná nová éra poválečného vývoje. Během okupace se Mitsubishi rozdělilo na mnoho malých nezávislých společností, z nichž se v poválečném období sešlo jen několik. Byl obnoven samotný název ochranné známky, kterou předtím útočníci zakázali.

Počátek vývoje společnosti směřoval k výrobě nákladních automobilů a autobusů, protože v poválečném období země nejvíce potřebovala takové modely. A od roku 1951 bylo vydáno mnoho modelů nákladních vozidel a autobusů, které byly brzy exportovány do mnoha zemí.

Po dobu 10 let se také zvýšila poptávka po automobilech a od roku 1960 se Mitsubishi tímto směrem aktivně rozvíjí. Mitsubishi 500 - osobní automobil s karoserií sedan patřící do ekonomické třídy vyvolal velkou poptávku.

Historie automobilové značky Mitsubishi

Do výroby vstoupily kompaktní autobusy s různými typy pohonných jednotek a o něco později byly navrženy lehké nákladní automobily. Byly uvolněny masové modely a sportovní vozy. Závodní vozy Mitsubishi byly považovány za jedno z nejlepších pro získání cen v závodech. Konec 1960. let byl doplněn vydáním legendárního SUV Pajero a vstup společnosti na novou úroveň ve výrobě vysoce prestižní třídy představil Colt Galant. A počátkem 70. let měla již obrovskou popularitu a mezi novými masami měla novost a kvalitu.

V roce 1970 došlo ke sloučení všech provozních oddělení společnosti do jedné obrovské společnosti Mitsubishi Motors Corporation.

Společnost pokaždé udělala poprask s uvedením nových sportovních vozů, které neustále získávaly ceny díky nejvyšším technickým údajům a spolehlivosti. Kromě velkých úspěchů v závodech motoristického sportu se společnost prokázala ve vědecké oblasti, jako je vytvoření ekologických pohonných jednotek Mitsubishi Clean Air, stejně jako vývoj technologie tiché hřídele, která se zformovala v pohonné jednotce Astron80. Kromě vědeckého ocenění má na tuto inovaci od korporace licenci mnoho automobilek. Bylo vyvinuto mnoho nových technologií, kromě slavné „tiché hřídele“ byl vytvořen také systém, který se přizpůsobuje zvyklostem řidiče Invec, první elektronicky řízená trakční technologie na světě. Bylo vytvořeno mnoho revolučních technologií motorů, zejména vývoj technologie hnacího ústrojí šetrné k životnímu prostředí, která umožnila vytvořit takové benzinové hnací ústrojí se systémem vstřikování paliva.

Historie automobilové značky Mitsubishi

Legendární „Rallye Dakar“ připisuje společnosti titul úspěšného lídra ve výrobě, a to díky četným závodním vítězstvím. Ve firmě rychle vzkvétá technologický pokrok, díky němuž je výroba ještě kvalitnější a specializovanější a sama firma zaujímá přední postavení na mezinárodním trhu co do počtu vyrobených vozů. Každý model je vyvíjen specifickým technologickým přístupem a vyráběná řada si získává zásluhy a oblibu díky kvalitě, spolehlivosti a technologickému pokroku.

Zakladatel

Yataro Iwasaki se narodil v roce 1835 v zimě v japonském městě Aki v chudé rodině. Patří do rodiny samurajů, ale z dobrých důvodů tento titul ztratil. V 19 letech se přestěhoval do Tokia studovat. Poté, co studoval jen rok, byl nucen vrátit se domů, protože jeho otec byl vážně zraněn zbraní.

Historie automobilové značky Mitsubishi

Iwasakimu se podařilo získat jeho titul předků samurajů díky jeho seznámení s reformátorem Toyem. Díky němu získal místo v klanu Tosu a příležitost vykoupit tento status předků. Brzy nastoupil na pozici šéfa jednoho z klanových oddělení.

Poté se přestěhoval do Ósaky, obchodního centra v té době Japonska. Několik oddělení již starého klanu Tosu onemocnělo, což posloužilo jako základ budoucí korporace.

V roce 1870 se Iwasaki stal prezidentem organizace a nazval ji Mitsubishi.

Yataro Iwasaki zemřel ve věku 50 let v roce 1885 v Tokiu.

Znak

V průběhu historie se logo Mitsubishi výrazně nezměnilo a má podobu tří diamantů spojených v jednom bodě uprostřed. Je již známo, že zakladatel Iwasaki pocházel z urozené samurajské rodiny a že k šlechtě patřil i klan Tosu. Obraz rodinného erbu klanu Iwasaki se skládal z prvků připomínajících diamanty a v klanu Tosu - tři listy. Oba typy prvků ze dvou rodů měly ve středu sloučeniny.

Historie automobilové značky Mitsubishi

Na druhé straně je moderním znakem tři krystaly spojené ve středu, což je analogické s prvky dvou rodinných erbů.

Další tři krystaly symbolizují tři základní principy společnosti: odpovědnost, čestnost a otevřenost.

Historie automobilů Mitsubishi

Historie automobilové značky Mitsubishi

Historie automobilů Mitsubishi sahá až do roku 1917, konkrétně od vzhledu modelu A. Brzy však kvůli nepřátelství, povolání, nedostatku poptávky přenést své výrobní síly na vytvoření vojenských nákladních automobilů a autobusů, lodí a letectví.

V poválečném období v roce 1960, po obnovení výroby osobních automobilů, debutovalo Mitsubishi 500, které si získalo obrovskou popularitu. Modernizací v roce 1962 a již se Mitsubishi 50 Super Deluxe stalo prvním automobilem v zemi, který byl testován v aerodynamickém tunelu. Pro tento vůz je také známé dosažení skvělých výsledků v automobilových závodech, kterých se společnost poprvé zúčastnila.

V roce 1963 byla vydána subkompaktní čtyřmístná Minika.

Historie automobilové značky Mitsubishi

Colt 600/800 a Debonair se staly modely z řady rodinných automobilů a spatřily svět v období 1963-1965 a od roku 1970 se do světa proslavil slavný Colt Galant Gto (řada F), vytvořený na základě pětinásobného vítěze soutěže.

Lancer 1600GSR z roku 1973 získal tři ceny pro tento rok v automobilových závodech.

V roce 1980 byla vytvořena první energeticky efektivní přeplňovaná vznětová pohonná jednotka s technologií tichého hřídele na světě.

V roce 1983 se objevilo SUV Pajero. Vysoké technické dynamické vlastnosti, speciální design, prostornost, spolehlivost a komfort – to vše se v autě prolíná. Při svém prvním pokusu na nejtěžší rallye Paříž-Dakar na světě získal trojité ocenění.

Historie automobilové značky Mitsubishi

V roce 1987 debutoval Galant VR4 - nominovaný jako "Auto roku", vybavený aktivním odpružením s elektronickým řízením jízdy.

Společnost nepřestává udivovat vytvářením nových technologií a v roce 1990 byl uveden na trh model 3000GT s vysoce výkonným odpružením s pohonem všech kol a aktivní aerodynamikou a s titulem „Top 10 best“, se všemi- s pohonem kol a turbomotorem byl ve stejném roce uveden na trh model Eclipse.

Automobily Mitsubishi nepřestávají v závodech dosahovat prvních míst, jedná se zejména o vylepšené modely ze série Lancer Evolution a rok 1998 je považován za nejúspěšnější závodní rok společnosti.

Historie automobilové značky Mitsubishi

Model FTO-EV se zapsal do Guinnessovy knihy rekordů jako první elektromobil, který najel 2000 kilometrů za 24 hodin.

V roce 2005 se narodila 4. generace modelu Eclipse, která se vyznačuje vysokou technologií a dynamickým designem.

První kompaktní terénní vozidlo s ekologickým motorem, Outlander, mělo premiéru v roce 2005.

Lancer Evolution X se svým bezkonkurenčním designem a supersystémem s pohonem všech kol, který byl opět považován za novinku společnosti, viděl svět v roce 2007.

V roce 2010 došlo k dalšímu průlomu na mezinárodním trhu, když se objevil inovativní elektromobil i-MIEV s pokročilou technologií, který je považován za energeticky nejúčinnější vozidlo z hlediska ochrany životního prostředí a je označen za „nejzelenější“. Také letos debutoval PX-MIEV s hybridním systémem připojení k elektrické síti.

Historie automobilové značky Mitsubishi

A v roce 2013 začíná další inovativní SUV, Outlander PHEV, které má technologii nabíjení ze sítě a v roce 2014 se model Miev Evolution III umístil na prvním místě v obtížných stoupáních do kopce, což opět dokazuje nadřazenost Mitsubishi.

Baja Portalegre 500 je nové SUV pro rok 2015 s novou technologií dvoumotorového pohonu.

Rychlý rozvoj společnosti, projekty nových technologií a jejich další rozvoj, zejména v oblasti životního prostředí, masivní vítězství sportovních vozů jsou malou součástí toho, proč lze Mitsubishi označit za lídra v každém smyslu této hodnoty. Inovace, spolehlivost, komfort - to je jen nejmenší součást značky Mitsubishi.

Přidat komentář