Historie automobilové značky Lexus
Divize Lexus - plný název vozu Lexus - je jednou z řad vozů, které patří japonské společnosti Toyota Motor Corporation. Zpočátku byl model poskytován pro americký trh, ale později se prodával ve více než 90 zemích světa.
Společnost vyrábí výhradně prémiové vozy, které jsou srovnatelné s názvem společnosti Lexus – „Lux“. Tyto vozy byly koncipovány jako nejdražší, nejluxusnější, nejpohodlnější a nejvzdorovitější, čehož ve skutečnosti tvůrci dosáhli.
V době myšlenky udělat něco podobného již segment obchodní třídy spolehlivě obsadily značky jako BMW, Mercedes-Benz a Jaguar. Přesto bylo rozhodnuto o vytvoření vlajkové lodi. Nejlepší auto toho nejlepšího, co bylo v té době na amerických trzích k dispozici. Muselo to být pohodlné, výkonné, ve všem překonávající konkurenci, ale dostupné.
V roce 1984 byl tedy vyvinut plán na vytvoření F1 (vlajková loď 1 nebo první svého druhu a nejlepší z nejlepších vlajkových lodí mezi vozy).
Zakladatel
Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - prezident a předseda „Toyota Motor Corporation“ v roce 1983 předložil myšlenku vytvoření stejné F1. K uskutečnění této myšlenky jmenoval tým inženýrů a designérů, kteří vyvinuli novou značku Lexus.
V roce 1981 rezignoval na post Shoichira Toyody a stal se předsedou společnosti. Od roku 1983 se tedy plně a bezhlavo věnoval tvorbě a vývoji značky a značky Lexus, když pro sebe získal hodný tým.
Vzhledem k tomu, že značka Toyota sama předpokládala spolehlivé a levné vozy, jejichž masová výroba nebyla nikdy zpochybněna. Nyní Toyoda musela vytvořit značku, která by nebyla spojena s přístupností a hmotností. Byla to práce na jedinečném vlajkovém voze, na rozdíl od čehokoli.
Shoiji Jimbo a Ichiro Suzuki byli jmenováni vedoucími inženýry. Už tehdy měli tito lidé velké uznání a čest jako inženýři-tvůrci slavné značky. V roce 1985 bylo rozhodnuto sledovat americký trh. Tým se zajímal o všechny detaily, až na ceny a konzistenci různých skupin kupujících. Byly vybrány fokusní skupiny, které zahrnovaly jak kupující z různých finančních sektorů, tak prodejce automobilů. Byly provedeny dotazníky a hlasování. Tyto studie byly provedeny za účelem identifikace potřeb potenciálních kupujících. Práce na vývoji designu Lexusu se nezastavily. Provozovala ji americká designérská společnost Toyota Calty Design. Červenec 1985 přinesl světu nový Lexus LS400.
Znak
Znak automobilové značky Lexus byl oficiálně vyvinut společností Hunter / Korobkin v roce 1989. Ačkoli je známo, že kreativní designový tým společnosti Toyota pracoval na logu v letech 1986 až 1989, upřednostňoval se znak Hunter / Korobkin.
Existuje několik verzí samotné myšlenky znaku. Podle jedné verze znak zobrazuje stylizovanou sofistikovanou mořskou mušli, ale tento příběh je spíše jako legenda, která nemá žádný základ. Druhá verze říká, že myšlenku takového znaku předložil najednou italský designér Giorgetto Giugiaro. Navrhl, aby se na logu zobrazilo stylizované písmeno „L“, což by znamenalo propracovanost vkusu a nebylo by potřeba komplikovaných detailů. Název značky mluví sám za sebe. Od vydání prvního automobilu znak neprošel jedinou změnou.
V dnešní době autosalony a autosalony vyrábějí a prodávají emblémy různých barev, z různých materiálů atd., Logo však stále zůstává stejné.
Historie automobilové značky v modelech
Ke spuštění značky Lexus došlo v roce 1985 slavným Lexusem LS 400. V roce 1986 musel projít několika testovacími jízdami, z nichž jedna proběhla v Německu. V roce 1989 se vůz objevil na prvních amerických trzích, poté do konce roku dobyl celý americký americký trh.
Tento model v žádném případě nepripomínal japonská auta vyráběná společností Toyota, která opět potvrdila zaměření na americký trh. Byl to pohodlný sedan. Karoserie více připomínala vozy navržené italskými automobilovými designéry.
Později z montážní linky sjel Lexus GS300, na jehož vývoji se podílel Giorgetto Giugiaro, Ital, který se již proslavil vývojem znaku pro značku Lexus.
Nejprestižnější řada té doby, GS 300 3T, pochází od kolínských vývojářů společnosti Toyota. Byl to sportovní sedan s vylepšeným motorem a efektivním tvarem těla.
V roce 1991 společnost uvedla na trh další model Lexus SC 400 (kupé), který téměř úplně zopakoval vůz z řady Toyota Soarer, který se po několika změnách designu téměř přestal od svého prototypu lišit i svým vzhledem.
Historie automobilů opakujících styl a image Toyota tím nekončila. Ve stejném roce 1991 byla uvedena na trh Toyota Camry, která získala americký výkon v řadě Lexus ES 300.
Později, po roce 1993, začala společnost Toyota Motors vyrábět vlastní speciální řadu SUV - Lexus LX 450 a LX 470. První z nich byla vylepšenou a amerikanizovanou verzí Toyota Land Cruiser HDJ 80 a druhá předčila svého kolegu Toyota Land Cruiser 100. Obě luxusní SUV s pohonem všech kol a nejpohodlnější interiér. Automobily se staly vlajkovou lodí SUV v americké společnosti.
Rok 1999 potěšil americký trh kompaktním modelem Lexus IS 200, který byl předveden a testován o rok dříve na podzim roku 1998.
Do roku 2000 měla značka automobilů Lexus působivou sestavu a prosadila se na trzích v USA. V roce 2000 však byla tato řada doplněna o dva nové modely najednou - IS300 a LS430. Dřívější modely podléhaly různé míře restylingu a řadě dalších změn. Takže pro modelové indexy GS, LS a LX byl vyroben, nainstalován a v důsledku toho standard pro tyto modely, který se týkal brzdných sil, brzdový asistenční systém (BASS). Brzdná síla je optimálně rozložena pro každé počasí a stav brzdy.
V dnešní době mají vozy Lexus zcela odlišný jedinečný design a perfektní balíček vybavení vozidla. Mají nejsilnější a nejtrvalejší pohybové stroje, všechny součásti brzd, převodovek a dalších systémů jsou promyšleny do nejmenších detailů.
V 21. století znamená přítomnost modelu Lexus status, prestiž a vysokou životní úroveň člověka. Z toho můžeme vyvodit závěr, že původní myšlenka vývojářů Lexus byla plně implementována. Nyní jsou vozy Lexus vlajkovou lodí mezi značkami statusových automobilů.
