Historie automobilové značky Infiniti

Když motorista sedmdesátých let zaslechl výraz japonského luxusního auta, na tváři se mu objevil úsměv. Dnes je však taková fráze v kombinaci s názvem některých značek nejen bezpochyby, ale také doprovázena obdivem. Mezi takové automobilky patří Infiniti.

Tato dramatická změna byla usnadněna některými světovými událostmi, které zmátly většinu předních firem specializujících se na výrobu luxusních, rozpočtových, sportovních a prémiových automobilů. Zde je příběh slavné značky, jejíž modely se vyznačují nejen svou účinností, ale také mají jedinečný vzhled.

Zakladatel

Japonská značka nevypadala jako samostatný podnik, ale jako divize společnosti Nissan Motors. Mateřská společnost byla založena v roce 1985. Původně to byl malý podnik s názvem Horizon. Než se značka dostala do světa automobilových výrobců s působivými novými vozy, začala zkoumat vyhlídky na vývoj prémiových vozidel.

Příští rok začalo konstrukční oddělení vyvíjet zásadně nový vůz nejvyšší třídy. Moderní koncepce luxusních modelů byla ještě daleko. Na trhu, který byl zaplaven nenasytnými a rychlými auty, musela projít obtížným obdobím adaptace. Téměř nikdo nevěnoval pozornost prémiovým neohrabaným vozům a aby se předběhla popularita v té době existujících automobilových Titánů, bylo nutné na automobilové závody udělat dojem. Společnost se rozhodla jít jinou cestou.

Ve Spojených státech vyvolal japonský pokus o rozšíření popularity jejich modelů sympatické názory. Vedení společnosti pochopilo, že se známou značkou Nissan by nebyli schopni zaujmout nové kupce. Z tohoto důvodu byla vytvořena samostatná divize, která se specializuje na segment exkluzivních pohodlných modelů automobilů. A aby značka nebyla spojována s názvem Nissan, který již měl pochybnou pověst (v Americe byly japonské vozy Nissan zacházeny s nedůvěrou), dostal název značky značka Infiniti.

Historie značky začíná v roce 1987. Zájem o prémiové vozy u amerického publika vzrostl po skončení globální ekonomické krize. Japonské vozy Nissan již byly spojovány s běžnými a nepostřehnutelnými modely, takže bohatí lidé by se k této společnosti ani nedívali, natož aby si mysleli, že značka dokáže vytvořit opravdu zajímavou a pohodlnou dopravu.

Na konci 80. let se mnoho amerických kupujících začalo zajímat o reprezentativní automobily. Většina výrobců v tomto období se zabývala přizpůsobováním svých vozů přísnějším ekologickým normám a zvýšeným zájmem kupujících o úspornější motory.

Již v roce 1989 se na severoamerickém trhu objevily neznámé, ale působivé modely Infiniti (od společnosti Nissan) a Lexus (od společnosti Toyota). Vzhledem k tomu, že vývoj nových vozů probíhal v utajení, byl nový produkt okamžitě uznán ne díky svému názvu, ale kvůli vzhledu a účinnosti. Společnost se okamžitě stala úspěšnou, o čemž svědčí otevření více než padesáti obchodních zastoupení v krátkém časovém období.

Znak

Název nové značky vycházel z anglického slova, které se překládá jako nekonečno. Jediná věc byla, že designéři společnosti udělali záměrnou lexikální chybu - poslední písmeno ve slově bylo nahrazeno písmenem i, aby bylo pro spotřebitele snazší číst název a skutečně vnímat nápis.

Nejprve chtěli použít Mobiusův proužek jako logo, jako symbol nekonečna. Rozhodli se však spojit znak ne s matematickými čísly, ale s automobilovým světem. Z tohoto důvodu byla jako interpretace nekonečna vozu zvolena kresba silnice vedoucí do obzoru.

Princip spočívající v tomto symbolu spočívá v tom, že vývoj technologií nebude nijak omezen, a proto společnost nepřestane zavádět inovace do svých strojů. Logo se od založení prémiové divize společnosti nezměnilo.

Znak je vyroben z pochromovaného kovu, což zdůrazňuje stav všech automobilů, které budou mít toto logo.

Historie automobilové značky v modelech

Poprvé se americké publikum se zájmem dívalo na skutečné umělecké dílo japonského koncernu v roce 1989. Motor City Auto Show, Detroit, představil Q45.

Vůz měl pohon zadních kol. Pod kapotou byl motor s výkonem 278 koní. Točivý moment, který šel do převodovky, byl 396 Nm. 4,5litrový osmiválec zrychlil prémiový japonský sedan na 100 km / h. za 6,7 ​​s Tento údaj zapůsobil nejen na motoristy účastnící se výstavy, ale také na autokritiky.

To však není jediný parametr, kterým auto na přítomné zapůsobilo. Výrobce instaloval samosvorný diferenciál a víceprvkové zavěšení.

A co prémiové auto bez komfortních prvků. Do vozu byla nainstalována nejnovější úprava multimediálního systému Bose. Interiér byl kožený, přední sedadla byla nastavitelná v několika rovinách (měli také paměťovou funkci pro dvě různé polohy). Klimatický systém je řízen elektronicky. Bezpečnostní systém byl doplněn bezklíčovým vstupem.

Ukázalo se, že další vývoj značky byl tak úspěšný, že dnes je oblast činnosti rozšířena téměř do celého světa. Zde jsou hlavní milníky v historii značky.

• 1985 - Nissan vytváří divizi prémiových automobilů. První spuštění sériového modelu se uskutečnilo v roce 1989 na autosalonu v Detroitu. Byl to sedan Q45.
• 1989 - Souběžně s Q45 začíná výroba dvoudveřového kupé M30. Tento vůz byl postaven na platformě Nissan Leopard, pouze karoserie byla mírně upravena ve stylu GT. Model jako první používal adaptivní systém odpružení. Elektronika určovala stav vozovky, na základě čehož automaticky změnila tuhost tlumičů. Do roku 2009 společnost vyráběla tento vůz také v zadní části kabrioletu. Airbag řidiče byl zahrnut do systému pasivní bezpečnosti a systém ABS vstoupil do aktivního systému (jak to funguje, čtěte v samostatném článku).
• 1990 - objevila se varianta, která zaujímá mezeru mezi předchozími dvěma modely. Toto je model J30. Ačkoli společnost umístila vůz jako působivější s jasným designem a zvýšenou úrovní pohodlí, veřejnost se o model nezajímala kvůli nekvalitní reklamě a ti, kteří si auto koupili, poznamenali, že vůz nebyl tak prostorný, jak chtěli.
• 1991 - zahájení výroby dalšího prémiového sedanu - modelu G20. Byl to již model s pohonem předních kol s řadovým čtyřválcovým motorem. Souprava byla dodávána se čtyřstupňovou nebo pětistupňovou automatickou převodovkou. Komfortní systém obsahoval elektrická okna, tempomat, ABS, klimatizaci, kotoučové brzdy (v kruhu) a další možnosti, které jsou součástí luxusního vozu.
• 1995 - značka představuje inovativní motor řady VQ. Byla to šestka ve tvaru písmene V, která měla perfektní kombinaci takových parametrů, jako je ekonomická spotřeba, vysoký výkon a optimální točivý moment. Podle redaktorů publikace WardsAuto je jednotka již 14 let poctěna tím, že patří mezi deset nejlepších motorů.
• 1997 - Představeno první japonské luxusní SUV. Model QX4 byl vyroben ve Spojených státech amerických. Výrobce umístil pod kapotu pohonnou jednotku o objemu 5,6 litru. Osmička ve tvaru písmene V vyvinula výkon 320 koní a točivý moment 529 Newton metrů. Převodovka je pětistupňová automatická. Kabina měla stejné pokročilé multimédia Bose, navigaci, ovládání klimatizace pro dvě zóny, tempomat a kožené čalounění.
• 2000 - dochází ke sloučení společností Nissan a Renault. Důvodem je rychle se rozvíjející asijská krize. To umožnilo značce získat popularitu nejen v Severní Americe, ale také v Evropě, Číně, Jižní Koreji, na Tchaj -wanu a na Středním východě. V první polovině desetiletí se objevila řada G, která byla navržena tak, aby konkurovala bavorským sedanům a kupé BMW třetí řady. Jedním z nejjasnějších modelů těch let byl M45.
• 2000 - Představena nová řada luxusních crossoverů FX. Jednalo se o první modely na světě, které dostaly varování při vybočení z jízdního pruhu. V roce 2007 byl asistent řidiče doplněn systémem řízení a měkkého brzdění, který zabránil vozu opustit jízdní pruh.
• 2007 - zahájení výroby modelu crossoveru QX50, který se později začal klasifikovat jako sportovní hatchback. Pod kapotou byla instalována šestka ve tvaru písmene V s výkonem 297 koní.
• 2010 - na trhu se objevuje model Q50, ve kterém byly použity pokročilé technologie společnosti. Začíná se rozvíjet nová divize IPL. Klíčovým výklenkem divize jsou produktivní vozy prémiového segmentu. Ve stejném roce se objevila hybridní verze modelu M35h.
• 2011 - značka se účastní soutěží Grand Prix ve spolupráci s brigádou Red Bull. Po 2 letech se společnost stává oficiálním sponzorem týmu.
• 2012 - Prémiové vozy dostávají inovativní zabránění kolizím při couvání. Pokud řidič nemá čas reagovat, elektronika včas aktivuje brzdy. Během tohoto období se objeví luxusní crossover model JX. Jednalo se o prodlouženou verzi Nissanu Murano.
• V letech 2012--2015 se montáž modelů FX, M a QX80 provádí ve výrobních zařízeních v Rusku, avšak vzhledem k tomu, že skončila lhůta pro dodání komponentů pro japonská auta a ministerstvo hospodářství ji nechtělo prodloužit, výroba modelů v Rusku skončila.
• 2014 - JX dostává hybridní pohon. Elektrárna se skládala z 2,5litrového čtyřválcového benzínového motoru, který byl spárován s elektromotorem o výkonu 20 koní. Celkově jednotka vyrobila 250 koní.
• 2016 - pod značkou Infiniti se objevuje šestiválcový motor ve tvaru V s dvojitým turbodmychadlem. Tato řada nahrazuje inovativní analogové VQ. Příští rok byla linka rozšířena o další vývoj - VC-Turbo. Funkce další jednotky byla schopnost změnit kompresní poměr.

Téměř všechny vozy značky byly sestaveny na platformách stávajících modelů mateřské společnosti Nissan. Rozdíl byl v luxusním designu a vyspělé výbavě vozidel. V poslední době značka vyvíjí a vytváří nové generace luxusních sedanů a crossoverů.

Zde je krátká video recenze jednoho z působivých SUV od japonské automobilky:

KRUZAK REST! SÍLA Infiniti QX80 v akci

Otázky a odpovědi:

Ve které zemi je výrobce Nissan? Nissan je jedním z největších výrobců automobilů na světě. Japonská společnost byla založena v roce 1933 a sídlí v Jokohamě.

Jaký druh společnosti je Infinity? Je to prémiová podznačka Nissanu. Je oficiálním dovozcem prémiových vozů do USA, Kanady, na Střední východ, do zemí SNS, Koreje a Tchaj-wanu.