Historie automobilové značky GMC
Jedna z největších korporací v Americe. GMC se specializuje na užitková vozidla, včetně „lehkých nákladních vozidel“, mezi něž patří osobní dodávky a dodávky. Historie značky, kterou lze právem považovat za nejstarší na světě, sahá až do roku 1900. První auto bylo vytvořeno v roce 1902. Během válečných let společnost vyráběla vojenské vybavení. V roce 2000 byla společnost blízko bankrotu, ale dokázala se postavit na nohy. Dnes má GMC širokou škálu modelů, které jsou pravidelně aktualizovány a dostávají zasloužená ocenění za bezpečnost a spolehlivost.
Znak
Logo značky automobilu je tvořeno třemi červenými velkými písmeny GMC, které symbolizují nezastavitelnou sílu, odvahu a nekonečnou energii. Samotná písmena označují dekódování názvu společnosti.
Historie značky v modelech GMC
V roce 1900 dva bratři Grabowski, Mark a Maurice, navrhli své první auto, nákladní automobil, který byl postaven na prodej. Vůz byl vybaven motorem s jedním válcem, umístěným vodorovně. V roce 1902 pak bratři založili Rapid Motor Vehicle Company. Začala se specializovat na výrobu nákladních automobilů, které dostaly jednoválcový motor.
V roce 1908 byl vytvořen General Motors, který zahrnoval Williama Duranta. Značka převzala společnost, stejně jako všichni ostatní, kteří působili v Michiganu. Již v roce 1909 se objevuje generace nákladních vozidel GMC. Od roku 1916 se objevuje General Motors Corporation. Auta, která vyrobila, překročila Ameriku během trans-americké rally motorových vozidel.
Když začala první světová válka, začala společnost vyrábět automobily pro armádu. Celkem bylo vyrobeno asi tisíc kopií strojů různých modifikací. na konci nepřátelských akcí začala společnost vylepšovat vybavení v zařízení v Michiganu. Kromě toho začala znovu vybavovat automobily na osobních a železničních vozech.
Rok 1925 se nesl ve znamení skutečnosti, že do americké společnosti vstoupila další značka automobilů z Chicaga „The Yellow Cab Manufacturing“. Od té doby mohla automobilka pod svým logem navrhovat střední a lehká nákladní vozidla.
V roce 1927 byly vyrobeny vozy rodiny T. Od roku 1931 byl vyroben vůz třídy 8 a nákladní automobil T-95. nejnovější model měl pneumatické brzdy, tři nápravy. čtyři stupně přenosu a nosnosti do 15 tun.
Od roku 1929 vyvinul vůdce amerického automobilového průmyslu automobil, který dokáže přepravovat zvířata, včetně těch velmi velkých.
V roce 1934 byl vyroben první nákladní vůz, jeho kabina byla nad motorem. Od roku 1937 se nákladní automobily vyrobené touto značkou staly efektivnějšími, objevily se nové barvy. O 2 roky později se na trhu objevily modely rodiny A, včetně změn designu: AC, ACD, AF, ADF.
Čísla modelů začínají od 100 do 850.
V roce 1935 uvedla automobilka na trh nové výrobní zařízení se sídlem v Detroitu. Podnik vyráběl motory na motorovou naftu. Tyto výrobky se stávají velmi oblíbenými pro nákladní automobily. V roce 1938 značka vydala pickup, který se stal prvním polotenkým vozem T-14.
Během druhé světové války byla značka znovu reorganizována na vojenské výrobky. Výrobce vyrábí různé doplňky pro ponorky, tanky, nákladní automobily. Výrobky byly částečně dodávány na ruský trh v rámci společnosti Lend-Lease. Takovým strojem byl DUKW, což je obojživelné vozidlo. Může se pohybovat po zemi i po vodě. Uvolnění proběhlo v několika verzích: 2, 4, 8 tun.
Druhá polovina 1940. let byla ve znamení velkého úspěchu společnosti. Auta značky se rychle prodávaly, přičemž nebyla nutná žádná zásadní revize modelu.
Na začátku roku 1949 začaly třídní vozy zastarávat. Byly nahrazeny novým designem nákladních vozidel z rodiny třídy 8. Značka tento vůz vyrobila v příštím desetiletí.
Přibližně ve stejnou dobu se navíc objevuje varianta modelu Bubblenose. Jeho motor byl umístěn pod kokpitem. Funkce tohoto vozu byla schopnost vybavit kotviště na zvláštní objednávku.
V 1950. letech automobilka vyvinula a začala vyrábět nákladní vozy Jimmy. Taková auta řady 630 z poloviny 50. let měla dieselový motor 417 Detroit Diesel. Vítěz obdržel dva přenosy: hlavní s pěti kroky a další třístupňový.
Od roku 1956 byla zahájena výroba nákladního vozu 4WD s pohonem všech kol.
V roce 1959 byly vyrobeny poslední modely s motorem pod kabinou. Byly nahrazeny strojem z rodiny Crackerbox. Vůz dostal název pro zvláštní tvar kabiny: byl hranatý a vypadal jako skříň. Kromě toho byl vůz vyroben s místem na spaní. Vydání těchto produktů trvalo 18 let.
V roce 1968 se pod značkou GM objevily nové nákladní vozy. Jedním z nich byl Astro-95. jeho motor byl umístěn pod kokpitem. Vůz si rychle získal popularitu. Kromě toho získala palubní desku ve tvaru nového a čelní sklo, které mělo dobrý výhled. Samotná kabina také prošla změnami vzhledu. Uvolňování vozu pokračovalo až do roku 1987.
V roce 1966 byly vyrobeny vozy rodiny 9500. Jsou typické svou dobou. Navíc jejich zvláštnost spočívala v tom, že vycházela z velkých automobilů rodiny N. Byly to dlouhé nákladní vozy. Kapota byla sklopena dopředu a byla vyrobena ze skleněných vláken. Pod ním byl naftový motor.
Od roku 1988 je automobilka součástí nákladní skupiny Volvo-White GMC a Autocar.
Automobily značek GMC jsou stále v provozu, včetně třídy 8 a starších verzí. Například vrcholy Sierra ACE v plné velikosti. Výrobce poprvé představil tento vůz na začátku roku 1999, během autosalonu v Detroitu. V exteriéru vozu je kombinace obdélníkových a kulatých světlometů, kol o průměru 18 palců a mnoha chromovaných prvků. Auto má 6 sedadel.
Dalším autem je Safari. Toto auto je minivan, který může mít pohon všech kol nebo zadních kol. Rodinná verze vozu. které lze dobře využít k přepravě. v případě konfigurace Van Cargo.
Minibus Savana ST je dalším modelem vyvinutým touto značkou. Už má 7 míst. Vůz může být navíc ve třech verzích: 1500, 2500 a 3500. Vozy jsou určeny pro 12-15 osob.
Automobil s pohonem všech kol byl SUV Yukon. V jeho přepracovaném Yukonu XL vedla zadní kola. Auta pojmou 7-9 osob. Od roku 2000 se objevila druhá generace těchto modelů.
Od roku 2001 uvedl výrobce na trh novou generaci automobilů, které nahradily GMC Envoy. Vůz nového modelu se zvětšil a také se zlepšily jeho vnější a vnitřní ukazatele. Vůz může být buď s pohonem všech kol, nebo s pohonem zadních kol.
