Historie automobilové značky GAZ
Příběhy automobilových značek

Historie automobilové značky GAZ

Gorky Automobile Plant (zkratka GAZ) je jednou z největších společností v automobilovém průmyslu v Rusku. Hlavní specifika společnosti je zaměřena na výrobu automobilů, nákladních vozidel, minibusů a vývoj motorů. Centrála se nachází v Nižním Novgorodu.

Historie podniku sahá do dob SSSR. Továrna byla založena v roce 1929 zvláštním výnosem sovětské vlády s cílem zlepšit automobilovou výrobu v zemi. Současně byla podepsána také dohoda s americkou společností Ford Motor Company, která zase měla vybavit GAZ technickou podporou pro zřízení vlastní výroby. Společnost poskytuje technickou podporu již 5 let.

Jako příklad modelu pro vytváření budoucích automobilů vzal GAZ vzorky svého zahraničního partnera, jako jsou Ford A a AA. Výrobci si uvědomili, že i přes rychlý rozvoj automobilového průmyslu v jiných zemích budou muset tvrdě pracovat a provést mnoho důležitých vylepšení.

V roce 1932 byla dokončena výstavba závodu GAZ. Výrobní vektor byl zaměřen především na tvorbu nákladních automobilů a již v sekundárním obratu - na automobily. Ale během krátké doby se vyrobilo množství osobních aut, které využívala především vládní elita.

Poptávka po automobilech byla velká, za pár let GAZ, které dosáhlo významné reputace domácí automobilky, vyrobilo své 100 XNUMX. auto.

Během druhé světové války (Velká vlastenecká válka) byla řada GAZ zaměřena na výrobu vojenských terénních vozidel a také tanků pro armádu. "Molotovův tank", modely T-38, T-60 a T-70 byly vynalezeny v závodě GAZ. Na vrcholu války se výroba rozšířila o výrobu dělostřelectva a minometů.

Historie automobilové značky GAZ

Továrny utrpěly během bombardování značné škody, jejichž obnovení trvalo velmi krátkou dobu, ale hodně práce. Rovněž to ovlivnilo dočasné pozastavení výroby některých modelů.

Po rekonstrukci byly všechny činnosti zaměřeny na obnovení výroby. Byly organizovány projekty na produkci Volhy a Čajky. Stejně jako modernizované verze starších modelů. 

V roce 1997 byl s Fiatem podepsán zákon o souhlasu s vytvořením společného podniku s názvem Nizhegorod Motors. Hlavním specifikem byla montáž osobních automobilů Fiat.

Historie automobilové značky GAZ

Ke konci roku 1999 počet prodaných vozidel přesáhl 125486 XNUMX kusů.

Od začátku nového století existuje mnoho projektů pro aplikaci novějších technologií a bylo podepsáno velké množství smluv s různými společnostmi v automobilovém průmyslu. Finanční plán neumožnil GAZ realizovat vše, co bylo koncipováno, a montáž většiny automobilů se začala provádět v pobočkách, které se rovněž nacházejí v jiných zemích.

Rok 2000 také poznamenal společnost další událostí: většinu akcií získala společnost Basic Element a v roce 2001 GAZ vstoupil do holdingu RussPromAvto. A po 4 letech se název holdingu změnil na GAZ Group, která příští rok kupuje anglickou společnost na výrobu dodávek. 

V následujících letech bylo uzavřeno několik důležitých smluv se zahraničními společnostmi, jako jsou koncerny Volkswagen a Daimler. Díky tomu bylo možné vyrábět automobily zahraničních značek a také zvyšovat jejich poptávku.

Zakladatel

Gorky Automobile Plant byl založen vládou SSSR.

Znak

Historie automobilové značky GAZ

Znakem GAZ je sedmiúhelník se stříbrným kovovým rámem s vepsaným jelenem stejného barevného schématu, umístěným na černém pozadí. Ve spodní části je nápis „GAS“ se speciálním fontem

Mnozí jsou překvapeni, proč je jelen namalován na značkách vozů GAZ. Odpověď je jednoduchá: pokud prostudujete místní oblast Nižnij Novgorod, kde byla společnost oživena, pochopíte, že velkou oblastí jsou lesy, které obývají převážně medvědi a jeleni.

Jelen je symbolem erbu Nižního Novgorodu a byl to on, komu bylo uděleno čestné místo na masce chladiče modelů GAZ.

Znak v podobě jelena s rohy hrdě zvednutými nahoru symbolizuje aspiraci, rychlost a ušlechtilost.

Na původních modelech nebylo logo s jelenem a ve válečných dobách se používal ovál s nápisem „GAS“ vepsaným uvnitř, orámovaný srpem a kladivem.

Historie automobilů GAZ

Začátkem roku 1932 byl vyroben první automobil společnosti - jednalo se o nákladní model GAZ-AA o hmotnosti jeden a půl tuny.

Historie automobilové značky GAZ

V následujícím roce sjel z montážní linky 17místný autobus, jehož rám a plášť se skládaly převážně ze dřeva a GAZ A.

M1 se čtyřválcovým motorem byl osobní automobil a byl spolehlivý. V té době byl nejoblíbenějším modelem. V budoucnu došlo k mnoha úpravám tohoto modelu, například model 4 s pickupem a jeho nosnost přesáhla 415 kilogramů.

Model GAZ 64 byl vyroben v roce 1941. Terénní vozidlo s otevřenou karoserií bylo armádní vozidlo a bylo obzvláště odolné.

Historie automobilové značky GAZ

Prvním poválečným vyrobeným vozem byl nákladní automobil modelu 51, který vyšel v létě roku 1946 a byl pyšný na své místo s vysokou spolehlivostí a hospodárností. Byl vybaven šestiválcovou pohonnou jednotkou, která vyvinula rychlost až 6 km / h. Spolu s předchozími modely došlo také k řadě vylepšení a nosnost vozu se zvýšila jeden a půlkrát. To bylo dále modernizováno v několika generacích.

Ve stejném měsíci téhož roku sjel z montážní linky legendární „Victory“ neboli model sedan M 20, který se proslavil po celém světě. Zcela nový design zářil originalitou a nepodobal se jiným modelům. První model GAZ s nosnou karoserií a také první model na světě s karoserií „bez křídel“. Prostornost kabiny a také výbava nezávislým zavěšením předních kol z ní udělaly mistrovské dílo sovětského automobilového průmyslu.

Historie automobilové značky GAZ

Osobní vůz model 12 „ZIM“ byl uveden na trh v roce 1950 se 6válcovou pohonnou jednotkou, která měla silný výkon a byla nazývána nejrychlejším automobilem společnosti, schopným dosáhnout rychlosti až 125 km / h. Pro maximální pohodlí bylo zavedeno také mnoho technických inovací.

Nová generace Volhy nahradila Pobedu v roce 1956 modelem GAZ 21. Nepřekonatelný design, automatická převodovka, motor dosahující rychlosti až 130 km/h, vynikající dynamika a technická data si mohla dovolit jen vláda třída.

Historie automobilové značky GAZ

Racek byl považován za další prototyp vítězství. Prémiový model GAZ 13 vydaný v roce 1959 měl podobné vlastnosti jako GAZ 21, čímž se přiblížil maximálnímu pohodlí a čestnému místu na podstavci tehdejšího automobilového průmyslu.

Proces modernizace prošel také kamiony. Zvláštní pozornost si zaslouží modely GAZ 52/53/66. Modely byly skvěle ovládány díky zvýšené úrovni zatížení, kterou vylepšili výrobci. Spolehlivost těchto modelů se používá dodnes.

Historie automobilové značky GAZ

V roce 1960 se kromě nákladních vozidel dočkala modernizace také Volhy a Čajky a byl představen model GAZ 24 s novým designem a pohonnou jednotkou a GAZ 14.

A v 80. letech se objevila nová modernizovaná generace Volhy s názvem GAZ 3102 s výrazně zvýšeným výkonem pohonné jednotky. Poptávka byla neobvykle vysoká, ale pouze mezi elitní špičkou vlády, protože obyčejný občan o tomto autě nemohl ani snít.

Přidat komentář