Historie automobilové značky Datsun

V roce 1930 byl vyroben první vůz vyrobený pod značkou Datsun. Byla to tato společnost, která zažila několik výchozích bodů ve své historii najednou. Od té chvíle uplynulo téměř 90 let a pojďme si nyní promluvit o tom, co toto auto a značka ukázala světu.

Zakladatel

Pokud věříte historii, historie automobilové značky Datsun sahá až do roku 1911. Masujiro Hashimoto lze právem považovat za zakladatele společnosti. Poté, co vystudoval technickou univerzitu s vyznamenáním, odešel studovat dále do Spojených států. Tam Hashimoto studoval inženýrství a technické vědy. Po návratu chtěl mladý vědec zahájit vlastní výrobu automobilů. První vozy, které byly postaveny pod Hashimotovým vedením, se nazývaly DAT. Toto jméno bylo na počest jeho prvních investorů, „Kaisin-sha“ Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama a Meitaro Takeuchi. Název modelu lze také dešifrovat jako Durable Attractive Trustworthy, což znamená „spolehliví, atraktivní a důvěryhodní zákazníci“.

Znak

Od začátku se znak skládal z nápisu Datsun na vlajce Japonska. Logo znamenalo zemi vycházejícího slunce. Poté, co společnost Nissan koupila společnost, se jejich odznak změnil z Datsun na Nissan. Ale v roce 2012 Nissan obnovil znak Datsun na svých drahých autech. Chtěli, aby si lidé z rozvojových zemí koupili Datsun a poté upgradovali na vozy vyšší třídy značek Nissan a Infiniti. Svého času byl také na oficiálních stránkách Nissan zveřejněn příspěvek s možností hlasovat pro návrat znaku Datsun na automobilový trh.

Historie automobilové značky v modelech

První továrna Datsun byla postavena v Osace. Společnost začíná vyrábět motory a okamžitě je prodávat. Společnost výnosy investuje do rozvoje. Úplně první vozy se jmenovaly Datsun. V překladu z angličtiny to znamenalo „Son of Date“, ale vzhledem k tomu, že v japonštině to znamenalo smrt, byla značka přejmenována na známý Datsun. A teď překlad vyhovoval angličtině i japonštině a znamenal slunce. Společnost se rozvíjela pomalu kvůli slabému financování. Společnost však měla štěstí a přišli s podnikatelem, který do nich investoval peníze. Ukázalo se, že je to Yoshisuke Aikawa. Byl to chytrý člověk a okamžitě viděl potenciál společnosti. Do konce roku 1933 podnikatel zcela vyplatil všechny akcie společnosti Datsun. Společnost se nyní jmenovala Nissan Motor Company. Nikdo se však modelu Datsun nevzdal a jejich výroba se také nezastavila. V roce 1934 začala společnost prodávat svá auta na export. Jedním z nich byl Datsun 13.

Byl také otevřen závod společnosti Nissan, který také vyráběl vozy Datsun. Poté nastaly pro tým těžké časy. Čína ohlásila válku Japonsku a poté začala druhá světová válka. Japonsko se postavilo na stranu Německa a přepočítalo se a současně zavedlo krizi. Podnik byl schopen se zotavit až do roku 1954. Zároveň byl vydán model s názvem „110“. Na tokijské výstavě byla novinka v centru pozornosti díky svému novému designu v té době. Lidé toto auto nazývali „před časem“. Všechny tyto zásluhy byly způsobeny Austinem, který pomohl při vývoji tohoto modelu. Po tomto úspěchu začala společnost vyrábět automobily ještě častěji. Společnost postupovala nahoru a nyní je čas dobýt americký trh. Pak byla Amerika lídrem a lídrem stylu v automobilu stavby. A všechny společnosti usilovaly o tento výsledek a úspěch. Model 210 byl jedním z prvních modelů, které byly odeslány do Spojených států. Hodnocení ze strany států na sebe nenechalo dlouho čekat. Lidé sami zacházeli s tímto vozem opatrně. 

Známý automobilový časopis o tomto autě mluvil docela dobře, líbil se jim design a jízdní vlastnosti vozu. Po chvíli společnost uvedla Datsun Bluebird 310. A auto způsobilo potěšení na americkém trhu. Hlavním faktorem v tomto hodnocení byl radikálně nový design, který nyní vypadal spíše jako americké modely. Toto auto řídila prémiová populace. Jeho technické vlastnosti byly špičkové. V té době měl vynikající potlačení hluku, vynikající plynulost jízdy, nízký zdvihový objem motoru, novou palubní desku a designový interiér. Nebyla vůbec škoda řídit takové auto. Cena také nebyla předražená, což umožnilo více prodat auto.

V příštích několika letech dosáhl počet prodejců automobilů diagnostických center modelu 710 kusů. Američané začali upřednostňovat japonské auto více než svou vlastní produkci. Datsun byl nabídnut levnější a lepší. A pokud dříve bylo trochu trapné koupit si japonské auto, nyní se vše dramaticky změnilo. Ale v Evropě se auto příliš dobře neprodávalo. Mnoho odborníků se domnívá, že důvodem je slabé financování a rozvoj v evropských zemích. Japonská společnost pochopila, že by mohla mít větší zisk z amerického trhu než z evropského. Pro všechny motoristy byla auta Datsun spojována s vysokou praktičností a spolehlivostí. V roce 1982 společnosti čekaly na změnu a staré logo bylo odstraněno z výroby. Nyní byla všechna auta společnosti vyráběna pod monotónním logem Nissan. Během tohoto období měla společnost za úkol sdělit všem a ukázat v praxi, že Datsun a Nissan jsou nyní stejné modely. Náklady na tyto reklamní kampaně se blížily jedné miliardě dolarů. Čas plynul a společnost vyvinula a vydala nové vozy, ale až do roku 2012 se o Datsunu nezmínila. V roce 2013 se společnost rozhodla vrátit modelům Datsun jejich původní slávu. První model automobilu Datsun ve dvacátém prvním století byl Datsun Go. Společnost je prodávala v Rusku, Indii, Jižní Africe a Indonésii. Tento model byl vyroben pro mladší generaci.

Na závěr můžeme říci, že japonská společnost Datsun dala světu spoustu dobrých aut. Najednou to byla společnost, která se nebála experimentovat a zavádět nové trendy. Vyznačovali se vysokou spolehlivostí, kvalitou, zajímavým designem, nízkými cenami, dostupností pro nákup a dobrým přístupem ke kupujícímu. Dodnes, občas na našich silnicích, můžeme tato auta pozorovat. A starší lidé mohou říci: „Věděli, jak vyrábět vysoce kvalitní automobily dříve, ne jako nyní.“