Historie automobilové značky Citroen
Citroen je slavná francouzská značka se sídlem v kulturním hlavním městě světa v Paříži. Společnost je součástí automobilového koncernu Peugeot-Citroen. Není to tak dávno, co společnost zahájila aktivní spolupráci s čínskou společností Dongfeng, díky níž vozy značky dostávají špičkové vybavení.
Všechno to však začalo velmi skromně. Zde je příběh značky známé po celém světě, která obsahuje několik nešťastných situací, které vedou management k zastavení činnosti.
Zakladatel
V roce 1878 se Andre narodil v rodině Citroen, která má ukrajinské kořeny. Po získání technického vzdělání dostane mladý specialista práci v malém podniku, který vyrábí náhradní díly pro parní lokomotivy. Pán se postupně rozvíjel. Shromážděné zkušenosti a dobré manažerské schopnosti mu pomohly získat pozici ředitele technického oddělení závodu Mors.
Během první světové války se závod zabýval tvorbou granátů pro dělostřelectvo francouzské armády. Když nepřátelství skončilo, musel vedoucí závodu rozhodnout o profilu, protože zbraně již nebyly tak ziskové. Andre vážně neuvažoval o cestě automobilky. Věděl však dobře, že tato mezera může být velmi zisková.
Navíc profesionál už měl dostatek zkušeností v mechanice. To ho přimělo využít šanci a dát nový směr produkci. Značka byla zaregistrována v roce 1919 a jako jméno získala jméno zakladatele. Zpočátku uvažoval o vývoji vysoce výkonného modelu automobilu, ale praktičnost ho zastavila. André dokonale pochopil, že je důležité nejen vytvořit auto, ale dát kupujícímu něco dostupného. Něco podobného udělal jeho současník Henry Ford.
Znak
Jako základ znaku byl vybrán vzor dvojité krokve. Jedná se o speciální ozubené kolo se zuby ve tvaru písmene V. Patent na výrobu takové součásti podal zakladatel společnosti již v roce 1905.
Produkt byl velmi žádaný, zejména u velkých vozidel. Objednávky nejčastěji pocházely od společností na stavbu lodí. Například slavný Titanic měl v některých mechanismech ozubená kola.
Při založení automobilky se její zakladatel rozhodl použít design své vlastní tvorby - dvojitý krokev. V průběhu historie společnosti se logo změnilo devětkrát, nicméně, jak vidíte na fotografii, hlavní prvek zůstal vždy stejný.
Jako samostatná značka automobilů vyráběných touto společností používá DS logo, které se nějak podobá hlavnímu znaku. Automobily také používají dvojitý krokev, pouze jeho okraje tvoří písmeno S a vedle něj je písmeno D.
Historie vozidel v modelech
Historie vývoje technologií používaných společností lze vysledovat u modelů odcházejících od dopravníků značky. Zde je krátká prohlídka historie.
- 1919 - André Citroen zahajuje výrobu svého prvního modelu Type A. 18koňový motor s vnitřním spalováním byl vybaven systémem vodního chlazení. Jeho objem byl 1327 kubických centimetrů. Maximální rychlost byla 65 kilometrů za hodinu. Zvláštností vozu bylo, že používalo osvětlení a elektrický startér. Model se také ukázal jako docela levný, díky čemuž jeho cirkulace byla asi 100 kusů denně.
- 1919 - Probíhají jednání s GM, aby se nově ražená automobilka stala její součástí. Dohoda byla téměř podepsána, ale na poslední chvíli údajná mateřská společnost z dohody vycouvala. To umožnilo firmě zůstat nezávislou až do roku 1934.
- 1919-1928 Citroen používá největší reklamní médium na světě, které bylo zapsáno do Guinnessovy knihy rekordů - Eiffelovu věž. Za účelem propagace značky sponzoruje zakladatel společnosti dlouhé expedice do zemí Afriky, Severní Ameriky a Asie. Ve všech případech poskytl svá vozidla, čímž prokázal spolehlivost těchto levných vozidel.
- 1924 - Značka předvádí svůj další výtvor, B10. Bylo to první evropské auto s ocelovou karoserií. Na pařížském autosalonu si vůz okamžitě oblíbili nejen motoristé, ale i kritici. Popularita modelu však rychle pominula, protože konkurenti často představovali prakticky neměnná auta, ale v jiné karoserii, a Citroen to zdržel. Z tohoto důvodu byla v té době jedinou věcí, která spotřebitele zajímala, cena francouzských automobilů.
- 1933 - objeví se dva modely najednou. Toto je Traction Avant, který používal ocelovou monokokovou karoserii, nezávislé zavěšení předních kol a pohon předních kol. Druhým modelem je Rossalie, pod jehož kapotou byl vznětový motor.
- 1934 - kvůli velkým investicím do vývoje nových modelů společnost zkrachuje a přejde do vlastnictví jednoho ze svých věřitelů - společnosti Michelin. O rok později zemřel zakladatel značky Citroen. Poté následuje obtížné období, během něhož je společnost kvůli obtížným vztahům mezi orgány Francie a Německa nucena vést tajný vývoj.
- 1948 - na pařížském autosalonu se objeví malokapacitní model s malým výkonem (pouze 12 koní) 2CV, který se stává skutečným bestsellerem a vychází až do roku 1990. Malý vůz byl nejen ekonomický, ale také překvapivě spolehlivý. Motorista s průměrným příjmem si navíc mohl takové auto svobodně dovolit. Zatímco se světoví výrobci snaží získat pozornost publika běžnými sportovními vozy, Citroen kolem sebe shromažďuje praktické motoristy.
- 1955 - zahájení výroby známé značky, která se objevila pod vedením této společnosti. Prvním modelem nově ražené divize je DS. Technická dokumentace těchto modelů označovala čísla 19, 23 atd., Což označovalo objem pohonné jednotky instalované ve vozidle. Charakteristickým rysem vozu je jeho expresivní vzhled a originální nízká světlá výška (co to je, čtěte zde). Model nejprve obdržel kotoučové brzdy, hydraulické vzduchové odpružení, které mohlo upravit světlou výšku. Inženýři koncernu Mercedes-Benz se o tuto myšlenku začali zajímat, ale plagiátorství nebylo dovoleno, takže vývoj jiného zavěšení, které mění výšku vozu, probíhal téměř 15 let. V 68. roce vůz získal další inovativní vývoj - rotační čočky přední optiky. Za úspěchem modelu je také použití větrného tunelu, který umožnil vytvoření tvaru těla s vynikajícími aerodynamickými vlastnostmi.
- 1968 - Po několika neúspěšných investicích získává společnost renomovaného výrobce sportovních vozů Maserati. To umožňuje silnějšímu vozidlu přilákat aktivnější zákazníky.
- 1970 - Model SM je vytvořen na základě jednoho ze získaných sportovních vozů. Využíval pohonnou jednotku o objemu 2,7 litru s výkonem 170 koní. Mechanismus řízení po otočení nezávisle přesunul volant do přímé polohy. Vůz také dostal již známé hydropneumatické odpružení.
- 1970 - Výroba modelu, který překlenul velkou propast mezi městským subkompaktem 2CV a velkolepým a nákladným DS. Tento vůz GS posunul společnost na druhé místo za Peugeot mezi francouzskými výrobci automobilů.
- 1975-1976 značka opět zbankrotovala navzdory prodeji několika dceřiných společností, včetně divize nákladních vozidel Berliet a sportovních modelů Maserati.
- 1976 - Vzniká skupina PSA Peugeot-Citroen, která vyrábí několik solidních automobilů. Mezi nimi je model Peugeot 104, GS, Diane, homologační verze 2CV, SH. Partneři však nemají zájem na dalším rozvoji divize Citroen, a proto se snaží rebrandovat.
- V 1980. letech prochází vedení divize dalším smutným obdobím, kdy jsou všechny vozy postaveny na platformách Peugeot. Na počátku 90. let se Citroen prakticky nelišil od doprovodných modelů.
- 1990 - značka rozšiřuje svoji obchodní základnu a přitahuje kupce ze Spojených států, postsovětských zemí, východní Evropy a Číny.
- 1992 - představení modelu Xantia, který změnil další vývoj designu všech automobilů společnosti.
- 1994 - Debutuje první minivan Evasion.
- 1996 - motoristé dostávají praktický rodinný vůz Berlingo.
- 1997 - objevuje se rodina modelů Xsara, která se ukázala jako velmi populární.
- 2000 - debutuje sedan C5, který je s největší pravděpodobností vytvořen jako náhrada za Xantia. Počínaje tím začíná „éra“ modelů C. Svět motoristů dostává minivan C8, Auta C4 a S2 v karoseriích hatchback, městské C1 a luxusní sedan C6.
- 2002 se objevuje další populární model C3.
Společnost se i nadále snaží získat respekt celosvětového publika crossovery, hybridními vozidly a homologací známých modelů. V roce 2010 byl představen koncept elektrického modelu Survolt.
Na závěr doporučujeme sledovat krátký přehled legendárního vozu DS z 50. let:
Otázky a odpovědi:
Kde se vyrábí auto Citroen? Zpočátku se modely značky Citroen montovaly ve Francii a poté v historických továrnách ve Španělsku: ve městech Vigo, Onet-sous-Bois a Ren-la-Jane. Nyní se vozy montují v továrnách PSA Peugeot Citroen. skupina.
Jaké jsou modely značky Citroen? Seznam modelů značky obsahuje: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper atd.
Kdo koupil Citroen? Od roku 1991 je členem skupiny PSA Peugeot Citroen. V roce 2021 byla skupina ukončena kvůli sloučení skupin PSA a Fiat Chrysler (FCA). Nyní je to korporace Stellantis.
Jeden komentář
jury
Kde je XM oceněný multidesignem?
Proč žádná fotka c6?