Historie automobilové značky Chevrolet
Historie Chevroletu se mírně liší od ostatních značek. Přesto Chevrolet vyrábí rozsáhlou řadu vozidel.
Zakladatel
Značka Chevrolet nese jméno svého tvůrce - Louise Josepha Chevroleta. Proslavil se mezi automechaniky a profesionálními závodníky. Sám byl mužem se švýcarskými kořeny. Důležitá poznámka: Louis nebyl obchodník.
Spolu s „oficiálním“ tvůrcem žije další člověk - William Durand. Snaží se dostat společnost General Motors ven - sbírá nerentabilní značky automobilů a žene monopol do finanční díry. Zároveň ztrácí cenné papíry a zůstává prakticky v úpadku. O pomoc se obrací na banky, kde mu výměnou za jeho odchod ze společnosti investuje 25 milionů. Tak začíná automobilová společnost Chevrolet svou cestu.
První vůz se vyrábí od roku 1911. Předpokládá se, že Duran sestavil auto bez pomoci dalších lidí. V té době bylo vybavení velmi drahé - 2500 860 $. Pro srovnání: Ford stál 360 $, ale cena nakonec klesla na XNUMX $ - nebyli žádní kupci. Chevrolet Classic-Six byl považován za VIP. Proto poté společnost změnila směr - „vsadila“ na přístupnost a jednoduchost. Objevují se nová auta.
V roce 1917 se Durantova mini společnost stala součástí General Motors a automobily Chevrolet se staly hlavními produkty koncertu. Od roku 1923 se prodalo více než 480 tisíc jednoho z modelů.
Postupem času se objeví slogan automobilové společnosti „Skvělá hodnota“ a prodej dosáhne 7 000 000 automobilů. Během Velké hospodářské krize překonal obrat Chevroletu Ford. Ve 1940. letech byla všechna dřevěná těla, která zůstala, na kovu. Společnost se vyvíjí v předválečném, válečném a poválečném období - prodej se zvyšuje, Chevrolet vyrábí osobní a nákladní automobily a v padesátých letech vzniká první sportovní vůz (Chevrolet Corlette).
Poptávka po automobilech Chevrolet v padesátých a sedmdesátých letech je v historii označována jako symbolický symbol Spojených států (například baseball, párky v rohlíku). Společnost pokračuje ve výrobě různých vozidel. Více podrobností o všech modelech je uvedeno v části „Historie vozidel v modelech“.
Znak
Kupodivu byl podpisový kříž nebo motýlek původně součástí tapety. V roce 1908 zůstal William Durand v hotelu, kde odtrhl opakující se prvek, vzor. Tvůrce ukázal svým přátelům tapetu a tvrdil, že postava vypadala jako znamení nekonečna. Řekl, že společnost se stane velkou součástí budoucnosti - a nemýlil se.
Logo z roku 1911 sestávalo z kurzívy pro Chevrolet. Všechna loga se dále každých deset let měnila - od černé a bílé po modrou a žlutou. Znak je nyní stejný „kříž“ s přechodem od světle žluté po tmavě žlutou se stříbrným rámečkem.
Historie automobilové značky v modelech
První vůz byl vyroben 3. října 1911. Byl to Chevrolet Classic-Six. Auto s 16litrovým motorem, 30 koňmi a cenou 2500 dolarů. Auto patřilo do kategorie VIP a prakticky se neprodávalo.
Po chvíli se objevily Chevrolet Baby a Royal Mail - levné čtyřválcové sportovní vozy. Nezískali popularitu, ale model, který vyšel později než Chevrolet 4, byl sériově vyráběn až do roku 490.
Od roku 1923 opouští Chevrolet 490 výrobu a přichází Chevrolet Superior. Ve stejném roce byla zahájena masová výroba vzduchem chlazených strojů.
Od roku 1924 se otevírá tvorba lehkých dodávkových automobilů a od roku 1928 do roku 1932 - výroba International Six.
1929 - Představen a uveden do výroby šestiválcový Chevrolet.
V roce 1935 bylo vydáno první osmimístné SUV Chevrolet Suburban Carryall. Spolu s tím je kufr upravován v osobních automobilech - zvětšuje se, mění se obecná konstrukce automobilů. Suburban se stále vyrábí.
V roce 1937 byla zahájena výroba strojů řady Standard a Master s „novým“ designem. Za války se spolu se stroji vyrábí nábojnice, náboje, střely a slogan se mění na „Větší a lepší“.
1948 - výroba sedanu Chevrolet Stylemaster'48 se 4 sedadly a od příštího roku začíná výroba modelů DeLuxe a Special. Od roku 1950 sází General Motors na nová auta Powerglide a o tři roky později se v továrnách objeví první sériově vyráběný sportovní vůz. Model se vylepšuje již 2 roky.
1958 - Tovární výroba modelu Chevrolet Impala - byl prodán rekordní počet prodejů automobilů, které je ještě třeba překonat. El Camino byl spuštěn příští rok. Během uvádění těchto vozů se design neustále měnil, karoserie se stala složitější a byly zohledněny všechny aerodynamické vlastnosti.
1962 - Představen subkompaktní Chevrolet Chevy 2 Nova. Vylepšena byla kola, prodloužena kapota elektricky ovládaných světlometů a směrových světel - inženýři a designéři vše promysleli do nejmenších detailů. Po 2 letech byla zahájena sériová výroba Chevrolet Malibu - střední třída, střední velikost, 3 typy automobilů: kombi, sedan, kabriolet.
1965 - výroba modelu Chevrolet Caprice, o dva roky později - Chevrolet Camaro SS. Ten způsobil ve Spojených státech rozruch a začal se aktivně prodávat s různými úrovněmi výbavy. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Po 4 roky se jeho vlastnosti změnily.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo a Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Mezi těmito uvedeními na trh je Impala prodána 10 milionůkrát a továrna zahajuje výrobu „lehkého užitkového vozidla“. Od té doby je Impala prvním nejoblíbenějším vozem ve Spojených státech amerických.
1980-81 - objevil se subkompaktní pohon předních kol Citation a přibližně stejný Cavalier. Druhý byl prodáván aktivněji. 1983 - vyroben Chevrolet Blazer ze série C-10, o rok později - Camaro Ayros-Z.
1988 - tovární výroba Chevrolet Beretta a Korsika - nové dodávky, stejně jako Lumina Cope a APV - sedan, minivan. Od roku 1992 byly modely řady Caprice doplněny novými vozy a kombi řady C / K byly dotaženy k dokonalosti - dostávají všechny druhy ocenění. Dnes jsou automobily žádané nejen ve Spojených státech, ale také v jiných zemích.
