Historie automobilové značky BYD

Dnes jsou automobilové řady plné různých značek a modelů. Každý den se vyrábí stále více a vícekolová vozidla s novými vlastnostmi od různých značek. 

Dnes se seznámíme s jedním z lídrů čínského automobilového průmyslu - značkou BYD. Tato společnost vyrábí širokou škálu velikostí od subkompaktních a elektrických vozidel až po prémiové obchodní sedany. Vozy BYD mají docela vysokou míru bezpečnosti, což potvrzují různé crash testy.

Zakladatel

Původ značky sahá až do roku 2003. Právě v té době zkrachovalou společnost Tsinchuan Auto LTD koupila malá firma vyrábějící baterie do mobilních telefonů. Řada BYD pak obsahovala jediný model vozu - Flyer, který byl vyroben v roce 2001. Navzdory tomu společnost, která měla bohatou historii v automobilovém průmyslu a nové vedení a směr ve vývoji, pokračovala ve své cestě.

Znak

Samotný znak byl navržen v roce 2005, kdy společnost stále vyráběla baterie. Wang Chuanfu se stal jejím zakladatelem.

Původní emblém obsahoval mnoho prvků společnosti BMW – barvy k tomu ladily. Rozdílem byl ovál místo kruhu a také to, že bílá a modrá barva nebyla rozdělena na čtyři části, ale na dvě. Dnes má značka jiný znak: tři velká písmena sloganu - BYD - jsou uzavřena v červeném oválu.

Historie automobilové značky v modelech

Po vstupu na trh v roce 2003 s jedním automobilem tedy společnost pokračovala ve svém vývoji. 

Již v roce 2004 byl vydán restyling modelu s novým motorem, který se dříve používal ve vozech Suzuki.

Od roku 2004 otevírá BYD Auto velké vědecké centrum založené na výzkumu a implementaci vylepšení, nových charakteristik a testování pevnosti vozidel. Společnost se vyvinula dostatečně rychle, v důsledku čehož značka měla mnoho investorů, jejichž peníze byly investovány do nového vývoje.

Od roku 2005 se vozy BYD objevují na trzích postsovětských zemí, zejména v Rusku a na Ukrajině. Tento rok je ve znamení opětovného vydání Flyeru. 

V roce 2005 byl navíc vydán nový vývoj BYD, kterým se stal F3 Sedan. Vůz byl vybaven motorem o objemu 1,5 litru, který vyvinul výkon 99 koní. Vůz byl klasifikován jako obchodní třída. Za jediný rok se společnosti podařilo prodat přibližně 55000 XNUMX nových automobilů. Kvalitní montáž a nízká cena odvedly svoji práci: tržby vzrostly o téměř půl tisíce procent.

Automobilový průmysl se dočkal další novinky v roce 2005. BYD vydal nový model automobilu BYD Hatchback f3-R. Auto mělo úspěch u lidí, kteří upřednostňují aktivní život. Výbava byla plně v souladu s tímto: pětidveřový vůz měl velký interiér a pohodlný prostorný kufr.

V roce 2007 byla řada BYD rozšířena o vozidla F6 a F8.

F6 se stal jakýmsi restylingem vozu F3, pouze s výkonnějším a větším motorem, protáhlou karoserií a prostornějším interiérem. Ve své konfiguraci se motor BIVT vyrovnal výkonu na 140 koní a získal objem 2 litry a objevilo se časování ventilů. kromě toho by auto s takovým motorem mohlo vyvinout vysokou rychlost - asi 200 km / h.

BYD F8 je inovativní vývoj společnosti, což je kabriolet s 2-litrovým motorem o výkonu 140 koní. Design tohoto vozu se stal ergonomičtějším ve srovnání s jinými vozy značky. Měl zdvojené světlomety, logo bylo umístěno na důmyslné masce chladiče, zvětšila se zadní okna, interiér byl ve světlém, béžovém barevném provedení.

nový vůz byl uveden na trh v roce 2008. Stali se z nich hatchback BYD F0/F1. Představuje se v následující konfiguraci: tříválcový 1litrový motor o výkonu 68 koní. Rychlost, kterou tento vůz vyvinul, byla 151 kilometrů za hodinu. V podmínkách města se stal ideálním řešením.

Zároveň společnost vydala další novinku automobilového průmyslu - BYD F3DM. Během roku implementace v Číně prodal BYD asi 450 tisíc kusů. Společnost dobyla nové země: Jižní Ameriku, Afriku a země Středního východu. Toto auto by mohlo fungovat v elektrickém i hybridním režimu. S využitím elektřiny by vůz mohl ujet 97 kilometrů, zatímco v hybridu - asi 480 kilometrů. Výhodou vozu bylo, že za 10 minut nabíjení se jeho baterie nabila až na polovinu.

Společnost BYD se zavázala vyrábět elektromobily nebo elektromobily jako svůj primární cíl. Spolu s tvorbou lehkých elektromobilů se značka zaměřuje na zavedení elektrických autobusů.

Od roku 2012 společnost BYD ve spolupráci s Bulmineral založila podnik vyrábějící elektrické autobusy a již v roce 2013 získala automobilka licenci na prodej elektrických automobilů pro Evropskou unii.

V Ruské federaci je vůdce čínského automobilového průmyslu BYD známý od roku 2005. Prvním modelem, který ruský kupec viděl, byl speciálně vydaný leták. K úplnému vzniku společnosti však v této fázi nedošlo.

Rozvoj ruského trhu pokračoval úspěšněji v roce 2007, kdy se v Rusku objevily modely jako Flyer A-class, F3, F3-R. Během první poloviny roku, po objevení se těchto vozů, bylo prodáno 1800 3 vozů. V této době byla výroba automobilu BYD F20000 organizována v automobilovém závodě TagAZ. Za jeden rok bylo vyrobeno 5 7 kusů. Později se na ruském trhu prosadily další vozy. Dnes se zde tedy prodává rodinný sedan F6. sedan FXNUMX v business třídě a crossover SXNUMX.

Dnes je BYD Auto Corporation velkou společností, která ovládla globální prostor. Na jeho práci se podílí asi 40 tisíc zaměstnanců. a výroba sídlí v Pekingu, Šanghaji, Sinaji a Šen-čenu. Sortiment značky zahrnuje vozy různých tříd: malé vozy, sedany, hybridní modely, elektromobily a autobusy. Každý rok obdrží BYD asi 500 patentů pro vědecký vývoj a experimentální výzkum.

Úspěch BYD je způsoben neustálou prací, novým vývojem a jejich implementací.