Historie automobilové značky Buick

Buick Motor Decision je nejstarší americký výrobce automobilů. Sídlo společnosti se nachází ve městě Flint. Je to také divize koncernu General Motors. Vyrobený export je na severoamerickém a čínském trhu velmi žádaný.

Historie vzniku společnosti sahá až do minulého století, kdy se americký průmyslník skotského původu David Buick pustil do vytvoření spalovacího motoru. Vlastníkem v té době instalatérskou firmu o právu společné činnosti se společníkem se rozhodl svůj podíl mu prodat. Částka získaná z prodeje šla na vytvoření nové společnosti na realizaci jeho nápadu. A v roce 1909 vytvořil společnost Buick Motor Car Company, která se specializovala na výrobu pohonných jednotek pro zemědělské stroje.

Na vývoji spalovacích motorů pracoval souběžně se svým kolegou Marrem a do roku 1901 byl vynalezen první úspěšný projekt v podobě automobilu, který koupil známý Buick za 300 $.

Vývoj následné výroby dostal Buicka do finančních potíží a přiměl jej, aby si vzal půjčku od kolegy Briscoe, který pro společnost vyráběl nástroje. Briscoe zase vydal rozhodnutí o ultimátu společnosti Buick, podle něhož byla tato společnost povinna reorganizovat společnost, kde téměř celá skupina akcií patřila společnosti Briscoe podle věřitelských podmínek. Nyní Briscoe převzal funkci ředitele a Buick se stal jeho zástupcem.

V roce 1904 byla společnost prodána americkému průmyslníkovi Whitingovi, kde již Buick na ředitelství nepůsobil.

V roce 1908 se automobilka stala součástí General Motor.

Výroba je zaměřena na levné modely stejného typu automobilů střední třídy.

Zakladatel

Biografické informace o zakladateli jsou bohužel nepodstatné.

David Dunbar Buick se narodil v září 1854 v Arbroathu. Je americkým vynálezcem skotského původu. Byl také podnikatelem, který prodával vzducholodě a provozoval instalatérské práce.

Vytvořil společnost Buick Motor Car Company, ve které v roce 1901 vynalezl první vůz.

Zemřel ve věku 74 let na jaře roku 1929 v Detroitu.

Znak

Od založení společnosti bylo logo v průběhu let prezentováno v jiné variantě. Zpočátku bylo hlavním znakem odznaku nápis Buick, který postupem času změnil písmo a tvar, ve kterém byl umístěn, zpočátku tam byl kruh, který byl nahrazen obdélníkovým tvarem a barevným schématem pozadí. Již v roce 1930 bylo k nápisu přidáno číslo 8, které charakterizuje vozy vyrobené na základě 8válcového motoru.

Dále byla provedena kolosální restrukturalizace znaku. Místo nápisu byl nyní erb majestátního rodu Buicků. O něco později, s příchodem několika modelů automobilů, konkrétně tří, byl erb vynásoben třemi a nyní byl na masce chladiče vyobrazen v podobě spojených tří erbů stříbrné barvy umístěných v kovovém kruhu. Tento znak se používá v moderní době.

Historie automobilu Buick

V roce 1903 bylo vydáno první auto Buick s jednoválcovým motorem.

V roce 1904 vyšel model B, který byl již vybaven dvouválcovou pohonnou jednotkou.

Po vstupu do společnosti General Motors v roce 1908 byl vyroben čtyřválec Model 10. Vylepšená verze s šestiválcovou pohonnou jednotkou byla vydána v roce 6.

Model 25 s otevřenou karoserií a šestiválcovou pohonnou jednotkou debutoval v roce 6.

Model 66S, který byl uveden na trh v roce 1934, měl výkonný 8válcový motor a nezávislé zavěšení předních kol.

První Roadmaster viděl svět v roce 1936 a upgradovaná verze výkonnějšího modelu vyšla v roce 1948 a měla vysoký technický výkon.

Dlouhý model 39 90L debutoval v roce 1939. Hlavním rysem byl prostorný interiér s kapacitou 8 osob.

V roce 1953 byl vyroben Skylark, který byl vybaven zcela novým motorem V8. Přepracované verze byly představeny jako kompaktní modely v roce 1979.

Slavná Riviera debutovala karoserií kupé, dobrým technickým výkonem a výkonným motorem schopným dosáhnout rychlosti až 196 km / h. Modernizovaná verze do značné míry změnila svůj vzhled. Riviera z roku 1965 se již vyznačovala prodlouženou karoserií, masivností a výbavou se silným motorem.

Šestimístný model Regal začal svou historii v 70. letech. Vůz s karoserií kupé, byly nabízeny dvě možnosti pohonu - V6 a V8. Model Grand National je modernizovaný, byl to sportovní vůz s karoserií kupé se silným motorem schopným dosáhnout rychlosti až 217 km/h.

Dvoumístný kompaktní Reatta debutoval v roce 1988 a já jsem si vzal auto nové generace. Vůz byl vybaven pohonem předních kol a pohonná jednotka byla vložena příčně, což z něj učinilo individuálnější plus externí indikátory.