Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV
 

Nejen světlomety tohoto vozu získaly „diamantový výbrus“.

Konkurence mezi modely SUV se stále prohlubuje. Hyundai Je jedním z hlavních hráčů v tomto segmentu: k dnešnímu dni bylo prodáno více než 7 milionů vozidel Tucson. Kompaktní model však vyvolal větší zájem v Americe a Asii než v Evropě. Cílem silně přepracované nové generace je tento problém napravit.

Rozdíl je vidět téměř z vesmíru: přední maska ​​se stala gigantickou a získala takzvaný „diamantový výbrus“. Hladce přechází do LED světlometů s velmi výraznými světly pro denní svícení, které jsou viditelné pouze za jízdy, a v klidu jsou prostě krásným prvkem.

Nový Tucson se ale liší nejen od předku, ale také zepředu. Samotné proporce jsou různé, byly přidány zcela nové barvy - jsou tři. Kola od 17 do megalomanského 19 palců.

 
Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

Interiér je také úplně jiný. Za novým příčným volantem jsou digitální měřidla, zatímco středová konzola je vybavena 10palcovým středovým displejem a přepracovaným ovládacím panelem klimatizace. Bohužel i zde se snadnost ovládání stává obětí módy - místo tlačítek a otočných knoflíků jsou nyní pod společným povrchem dotyková pole.

Kvalita materiálů a zpracování vypadá solidně, což odpovídá růstu cen Hyundai. Nakonec interiér Tucsonu tyto ambice splňuje.

Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

Pohodlný prostor je poskytován cestujícím vpředu i vzadu, i když se délka vozu zvýšila jen o 2 centimetry, tedy celkem o 450. Nárůst šířky a výšky je ještě mírnější. Sedadlo předního spolujezdce má praktické tlačítko v opěradle, aby jej řidič mohl snadno pohybovat tam a zpět. Nebo tomu tak je ve starších verzích, jako je ta, kterou testujeme.

 
Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

Neviditelnou, ale důležitou novinkou je centrální airbag mezi sedadly. Jeho funkcí - doufám, že to nemusíte kontrolovat - je zabránit kolizím mezi řidičem a cestujícími uvnitř kabiny.

🚀Více k tématu:
  Konec řezu

Zadní sedadlo bohužel nelze sklouznout na madlo, ale můžete změnit úhel opěradla a lehnout si, kdykoli budete chtít.
Do kufru se vejde 550 litrů a je skrytý za elektrickými dveřmi. Pokud jsou opěradla zadních sedadel skloněna, objem se zvýší na 1725 litrů, což by mělo stačit i na pár kol.

Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

Tucson sdílí svou platformu s nedávno aktualizovaným Santa Fe. Prezentované hybridní úpravy jsou u něj také běžné. Všechny benzínové modely Tucson jsou poháněny přeplňovaným čtyřválcovým motorem o objemu 1,6 litru, který se může pohybovat od 150 do 235 koní. Vyzkoušeli jsme variantu o výkonu 180 k spárovanou se 7stupňovým dvouspojkovým automatem, 48voltovým hybridem a pohonem 4x4. Předpokládáme, že se bude jednat o nejprodávanější verzi tohoto vozu.

Maximální výkon

180 hp

Nejvyšší rychlost

205 km / h

Zrychlení z 0-100 km

9 sekund

48voltový systém znamená, že motor startuje a zrychluje vozidlo pomocí startovacího generátoru. Na elektřinu to ale nebude fungovat úplně. Pohodlí technologie spočívá v podpoře setrvačnosti, při které vůz přejde do zvláštního režimu. 

Jako dynamický prvek tento motor nevstoupí do síně slávy, ale poskytuje dostatečnou trakci a aktivní dynamiku pro rodinné auto. Průměrná spotřeba asi 8 litrů na 100 km není senzační, ale pro benzínový vůz s vysokým těžištěm docela přijatelná.

Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

Hyundai zde poprvé nabízí asistenci při jízdě po dálnici, která udržuje nejen rychlost, ale také jízdní pruh a vzdálenost od předního vozidla. V některých zemích vám tento systém také umožňuje řídit s predikcí terénu a dynamikou zatáček. Vůz se tedy při příští zatáčce automaticky sníží a přizpůsobí rychlost adekvátně složitosti silnice.

 
Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

Další zajímavou novinkou, kterou jsme již u Kia Sorento viděli, jsou digitální zpětná zrcátka. Na rozdíl od audi e-tron, tady Korejci neopustili tradiční zrcadla. Ale vestavěná kamera, když je zapnuto směrové světlo, přenáší digitální obraz na palubní desku, takže vás z mrtvé zóny nic nepřekvapí.

🚀Více k tématu:
  Zkušební jízda MINI Countryman John Cooper Works: červená šipka
Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

Tucson má také jednu důmyslnou funkci pro každého, kdo se v provozu dívá na obrazovku svého smartphonu. V okamžiku, kdy auto začne před vámi, vám pípnutí připomene, abyste opustili Facebook a vyrazili na cestu. Vůz je dodáván s celou řadou senzorů, senzorů a parkovacích kamer, které vám pomohou při manévrování a zapomenou, že stále řídíte relativně vysoké a objemné vozidlo.

Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

To samozřejmě platí i pro špičkové verze. Základní Tucson začíná na necelých 50 000 leva, ale model, který jsme testovali, zvyšuje laťku na 82480 XNUMX leva. Cena zahrnuje téměř vše, co od moderního automobilu můžete požadovat - vyhřívaná a chlazená přední sedadla, kožený interiér, panoramatická skleněná střecha, všechny druhy bezpečnostních systémů, podpora Apple CarPlay a Android Auto, elektrická sedadla a mnohem více - nic.

Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

V absolutních číslech se tato cena může zdát vysoká. Stejně vysoké - nebo dokonce vyšší - však byly ceny konkurentů, jako jsou Volkswagen Tiguan a Peugeot 3008. Volba nakonec opět závisí na designu.

PODOBNÉ ČLÁNKY
Hlavní » Testovací jízda » Hyundai Tucson: testování plně upraveného korejského SUV

Přidat komentář