GMC

GMC

GMC
Název:GMC
Rok založení:1911
Zakladatel:Durant,
William Crapo
Patří:General Motors
Místo:Pontiak, 
Spojené státy
Amerika
Novinky:číst


GMC

Historie automobilové značky GMC

Obsah Emblém Historie značky v modelech GMC Jeden z největších koncernů v Americe. GMC se specializuje na výrobu nákladních vozidel, včetně „lehkých nákladních vozidel“, které zahrnují osobní dodávky a pickupy. Historie značky, kterou lze právem považovat za nejstarší na světě, začala v 1900. století. První vůz byl vyroben v roce 1902. Během válečných let firma vyráběla vojenskou techniku. V roce 2000 byla společnost blízko bankrotu, ale dokázala se znovu postavit na nohy. Dnes má GMC širokou škálu modelů, které jsou pravidelně aktualizovány a získávají zasloužená ocenění za bezpečnost a spolehlivost. Emblém Logo automobilové značky se skládá ze tří velkých písmen GMC v červené barvě, která symbolizuje nezastavitelnou sílu, odvahu a nekonečnou energii. Samotná písmena označují dekódování názvu společnosti. Historie značky v modelech GMC V roce 1900 dva bratři Grabowski, Mark a Maurice, zkonstruovali svůj první automobil – nákladní automobil, který byl stvořen k prodeji. Vůz byl vybaven motorem s jedním válcem, umístěným vodorovně. V roce 1902 pak bratři založili Rapid Motor Vehicle Company. Začala se specializovat na výrobu nákladních automobilů, které dostaly jednoválcový motor. V roce 1908 byl vytvořen General Motors, jehož součástí byl i William Durant. Značka převzala společnost, stejně jako všechny ostatní, které působily v Michiganu. Již v roce 1909 se objevila generace nákladních vozů GMC. Od roku 1916 se objevuje společnost „General Motors Corporation“. Vozy, které vyrobila, projely Ameriku během transamerické rally. Když začala první světová válka, firma začala vyrábět auta pro armádu. Celkem bylo vyrobeno asi tisíc exemplářů strojů různých modifikací. na konci nepřátelství začala společnost vylepšovat zařízení v továrně v Michiganu. Kromě toho začala přestavovat vozy na motorizované vagóny a motorové vozy. Rok 1925 byl poznamenán tím, že do americké společnosti vstoupila další automobilová značka z Chicaga „The yellow Cab Manufacturing“. Od té doby může automobilka pod svým logem navrhovat střední a lehká nákladní vozidla. V roce 1927 byly vyrobeny vozy rodiny T. Od roku 1931 se začal vyrábět automobil třídy 8 a nákladní automobil T-95. poslední model měl pneumatické brzdy, tři nápravy. čtyři převodové stupně a nosnost až 15 tun. Od roku 1929 vyvinul vůdce amerického automobilového průmyslu automobil, který dokáže přepravovat zvířata, včetně těch velmi velkých. V roce 1934 byl vyroben první nákladní automobil, jeho kabina byla nad motorem. Od roku 1937 se nákladní automobily vyráběné touto značkou zefektivnily, objevila se nová barevná schémata. O 2 roky později se na trhu objevily modely rodiny A, včetně restylingů: AC, ACD, AF, ADF. Čísla modelů začínají od 100 do 850. V roce 1935 spustila automobilka nový výrobní závod, který se nyní nacházel v Detroitu. Společnost vyráběla motory na motorovou naftu. Tento produkt se stává velmi oblíbeným u nákladních vozidel. V roce 1938 značka uvedla na trh pickup, který se stal prvním polotenkým vozem T-14. Během druhé světové války byla značka znovu reorganizována na vojenské produkty. Výrobce vyráběl různé doplňky pro ponorky, tanky, nákladní automobily. Výrobky byly částečně dodávány na ruský trh v rámci Lend-Lease. Takovým strojem byl DUKW, což je obojživelník. Dokáže se pohybovat po zemi i po vodě. Vydání bylo vyrobeno v několika verzích: 2-, 4-, 8-tunové. Druhá polovina 1940. let byla pro společnost ve znamení velkých úspěchů. Vozy značky se prodávaly rychle, přitom nebyly potřeba žádné velké revize modelu. Počátkem roku 1949 začaly vozy třídy zastarávat. Byly nahrazeny novou konstrukcí nákladních vozidel z rodiny 8. třídy. Značka vyráběla vůz po další desetiletí. Zhruba ve stejnou dobu se také objevuje varianta modelu Bubblenose. Jeho motor byl umístěn pod kabinou. Rysem tohoto vozu byla schopnost vybavit lůžko na zvláštní objednávku. V 1950. letech minulého století automobilka vyvinula a začala vyrábět nákladní vozy Jimmy. Takové vozy řady 630 z poloviny 50. let měly dieselový motor 417 Detroit Diesel. Vítěz dostal dvě převodovky: hlavní s pěti stupni a příplatkovou třírychlostní. Od roku 1956 byla zahájena výroba nákladního vozu 4WD s pohonem všech kol. V roce 1959 jsou vyrobeny poslední modely s motorem pod kabinou. Nahradil je stroj z rodiny Crackerbox. Vůz dostal své jméno pro zvláštní tvar kabiny: byl hranatý a vypadal jako krabice. Navíc bylo auto vyrobeno s místem, kde se dalo spát. Vydání tohoto produktu trvalo 18 let. V roce 1968 se objevily nové nákladní vozy pod značkou GM. Jedním z nich byl Astro-95. její motor byl umístěn pod kabinou. Auto si rychle získalo popularitu. Navíc dostala novou tvarovanou palubní desku a čelní sklo, ze kterého byl dobrý výhled. Vzhledově prošla i samotná kabina. Výroba vozu pokračovala až do roku 1987. V roce 1966 byly vyrobeny vozy rodiny 9500. Jsou charakteristické pro svou dobu. Jejich zvláštností navíc bylo, že vycházely z velkých vozů N. Byly to dlouhé náklaďáky. Kapota se naklonila dopředu a byla vyrobena ze sklolaminátu. Pod ním byl naftový motor. Od roku 1988 je automobilka součástí nákladní skupiny Volvo-White GMC a Autocar. Stroje značky GMC se používají dodnes, včetně třídy 8 a starších variant. Takže například vrcholy Sierra ACE v plné velikosti. Výrobce tento vůz poprvé představil na začátku roku 1999, během autosalonu v Detroitu. Ve vnějších údajích vozu je kombinace obdélníkových a kulatých světlometů, kol o průměru 18 palců a také mnoho chromových prvků. Vůz má 6 míst k sezení. Dalším autem je Safari. Toto auto je minivan, který může mít pohon všech kol nebo zadních kol. Rodinná verze vozu. které lze dobře využít k přepravě. v případě konfigurace Van Cargo. Minibus Savana ST je dalším modelem vyvinutým touto značkou. Už má 7 míst. Kromě toho může být stroj ve třech verzích: 1500, 2500 a 3500. Vozy jsou určeny pro 12-15 osob. Automobil s pohonem všech kol byl SUV Yukon. V jeho přepracovaném Yukonu XL vedla zadní kola. Auta pojmou 7-9 osob. Od roku 2000 se objevila druhá generace těchto modelů. Od roku 2001 začal výrobce vyrábět novou generaci vozů, které nahradily GMC Envoy. Nový model vozu se zvětšil a zlepšil vnější i vnitřní výkon.

Nebyl nalezen žádný příspěvek

Přidat komentář

Prohlédněte si všechny salony GMC na mapách Google

Přidat komentář