Testovací jízda Ford Focus CC: nový člen klubu
Testovací jízda

Testovací jízda Ford Focus CC: nový člen klubu

Testovací jízda Ford Focus CC: nový člen klubu

Lavina kupé-kabrioletů v kompaktní třídě nabírá na obrátkách. Po VW Eos a Opelu Astra Twin Top se nyní Ford připojuje k závodu v tomto typu modelu s novým Focusem SS.

Pininfarina může ročně vyrábět až 20 00 jednotek, z čehož se očekává, že přibližně polovina najde kupce na německém trhu. Cíl zní docela realisticky, protože tento Focus s extrémně nepřiměřeným oficiálním názvem Coupe-Cabriolet je levnější než jeho konkurenti z Opel a VW, bez ohledu na úroveň vybavení.

Zvláštní chloubou konstruktérů vozu je kufr, který má objem 248 litrů s otevřenou střechou a 534 litrů se zavřenou střechou. To znamená, že i když cestujete venku, stále s sebou budete moci nosit dvě cestovní tašky plné velikosti – působivý počin na kabriolet stejných rozměrů. A přestože model nemá funkci Easy-Load, jako Astra, přístup do kufru je vcelku snadný.

Dvoulitrový diesel je vhodným doplňkem modelu.

Navzdory hmotnosti téměř 1,6 tuny má 136 koní. s., naftová verze neztratila vynikající jízdní vlastnosti charakteristické pro značku na silnici. Těžké vozidlo zvládá přesně, aniž by způsobovalo podráždění nadměrnou tuhostí zavěšení, i když je podvozek výrazně těsnější než standardní uzavřená verze. Dvoulitrový naftový motor je tedy pro tento vůz velmi vhodný, a to navzdory slabým stránkám při startu a získávání dalších bodů díky hladkému chodu a mírné spotřebě paliva.

Dvoulitrový zážehový motor Duratec (145 k) se rozhodně hodí k obrazu neporovnatelně lépe než slabý základní motor o objemu 1,6 litru. Jednou z velkých výhod modelu je také skutečnost, že když je střecha skloněna za velkým čelním sklem, jsou cestující dostatečně pohodlní.

2020-08-29

Přidat komentář