Testovací jízda Ford EcoSport 1.5 Automatic: Městský typ

První dojmy z aktualizovaného crossoveru ve verzi se základním motorem a automatem

když se Ford rozhodl zasáhnout do segmentu malých městských crossoverů na starém kontinentu, neučinila tak značka s úplně novým modelem, ale s rozpočtovým modelem Ford EcoSport již známým na řadě mimoevropských trhů. Dává však smysl, že auto, které bylo původně navrženo pro trhy, jako je Latinská Amerika a Indie, se velmi liší od toho, co většina evropských kupujících značky hledá, a také od toho, co je spojeno s moderními modely Ford.

Nyní se Ford v rámci částečné renovace modelu pokusil vyřešit řadu nedostatků, které dosud bránily Fordu EcoSport získat v Evropě další kupce. Stylistická retuš exteriéru dělá vzhled vozu modernějším a krásnějším a odstranění rezervního kola na zadním krytu výrazně usnadňuje parkování a přibližuje vzhled vozu evropskému vkusu. Ti, kteří stále dodržují toto rozhodnutí, si mohou na přání objednat externí rezervní kolo. V kabině se znatelně zlepšila kvalita materiálů a atmosféru vylepšilo více chromovaných dekoračních prvků. Volant je vypůjčený z Focusu a uspořádáním a ergonomií se velmi blíží Fiestě. S vnitřním prostorem nečekejte zázraky – vždyť model má na délku jen čtyři metry a jeden centimetr a za vizí SUV se skrývá platforma malé Fiesty. Evropským zvyklostem příliš neodpovídají přední sedadla, jejichž sedák je pro průměrného Evropana příliš krátký.

Zvýšený cestovní komfort

Vůz dosáhl největšího pokroku, pokud jde o zvukovou izolaci a chování na silnici. Akustický komfort byl výrazně vylepšen a odpružení dostalo přepracované nastavení, zcela novou zadní nápravu a nové tlumiče. Výsledkem je, že chování na silnici je výrazně vyváženější, výrazně se zlepšil jízdní komfort, výrazný pokrok vykazuje také stabilita a ovladatelnost, i když v tomto ohledu je Ford EcoSport stále nižší než neuvěřitelně agilní, ale nečekaně pohodlný. Fiesta. Elektromechanické ovládání je prezentováno na úrovni, funguje celkem jasně a poskytuje řidiči uspokojivou zpětnou vazbu.

Díky vysoké poloze sedadla je výhled z místa řidiče vynikající, což v kombinaci s kompaktními vnějšími rozměry vozu a dobrou manévrovatelností činí Ford EcoSport 1.5 Automatic extrémně snadno ovladatelným v městských podmínkách, při parkování a manévrování. ve stísněných prostorách. To je opravdu dobrá zpráva, protože tento model je primárně určen pro navigaci městskou džunglí. Kombinace základního 1,5litrového benzínového motoru o výkonu 110 koní a šestistupňové automatické převodovky je určena do města - zajímavé řešení pro lidi, kteří hledají komfort jízdy s automatem, ale nemají velký rozpočet. Kolo je ze staré školy a poskytuje slušný výkon pro jízdu ve městě, ale kvůli jeho omezené přilnavosti a tendenci být ve vysokých rychlostech docela hlučné se nedoporučuje na dlouhé jízdy. Pokud plánujete používat Ford EcoSport častěji na dlouhé dojezdy, je rozumné zaměřit se na moderní 125litrový agregát Ecoboost se solidní trakcí a mírnou spotřebou paliva, dostupný ve verzích 140 a 1,5 k nebo ekonomickou 95. -litrový turbodiesel o výkonu XNUMX koní

ZÁVĚR

Automatická aktualizace Ford EcoSport 1.5 přinesla modelu příjemnější jízdu, harmoničtější chování a lepší akustický komfort. Stejně jako dříve model nenabízí zázraky, pokud jde o vnitřní objem. Kombinace základního 1,5litrového motoru a kulometu je zajímavá pro lidi, kteří hledají pohodlí v městském prostředí, ale nemají velký rozpočet. V opačném případě doporučujeme verze 1.0 Ecoboost a 1.5 TDCi.

Text: Bozhan Boshnakov

Fotografie: Ford