Fiat

Fiat

Fiat
Název:FIAT
Rok založení:1899
Zakladatelé:Giovanni Agnelli
Patří:Fiat Chrysler Auta
Místo:ItálieTurín
Novinky:číst

Fiat

Historie značky Fiat

Obsah ZakladatelEmblemHistorie automobilové značky v modelechOtázky a odpovědi: Ve světě automobilové výroby zaujímá Fiat čestné místo. Patří mezi známé firmy na výrobu mechanických prostředků pro zemědělství, stavebnictví, nákladní i osobní dopravu a samozřejmě automobilů. Celosvětovou historii automobilových značek doplňuje unikátní vývoj událostí, které firmu vynesly na výsluní. Zde je příběh o tom, jak se skupině obchodníků podařilo z jednoho podniku udělat celý automobilový koncern. Zakladatel Na úsvitu automobilového průmyslu začalo mnoho nadšenců uvažovat, zda by také neměli začít vyrábět vozidla různých kategorií. Podobná otázka vyvstala v hlavách malé skupiny italských podnikatelů. Historie automobilky začíná v létě roku 1899 ve městě Turín. Firma okamžitě dostala jméno FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Zpočátku se společnost zabývala montáží vozů Renault, které byly vybaveny motory De Dion-Bouton. V té době to byla jedna z nejspolehlivějších pohonných jednotek v Evropě. Byly zakoupeny různými výrobci a instalovány na jejich vozidla. Vůbec první závod společnosti byl postaven na přelomu 19. a 20. století. Zaměstnávala jeden a půl stovky zaměstnanců. O dva roky později se Giovanni Agnelli stal generálním ředitelem společnosti. Když italská vláda zrušila vysoké clo na dovoz oceli, společnost rychle rozšířila svou působnost a začala vyrábět nákladní automobily, autobusy, motory pro lodě a letadla a také některé zemědělské stroje. Motoristy však více zajímá zahájení výroby osobních vozů této společnosti. Zpočátku šlo výhradně o luxusní modely, které se nevyznačovaly jednoduchostí. Mohla si je dovolit jen elita. Ale i přes to se exkluzivita rychle rozptýlila, protože značka se často objevovala mezi účastníky různých závodů. V té době to byla mocná odpalovací rampa, která vám umožnila „odkroutit“ vaši značku. Emblém První znak společnosti vytvořil umělec, který jej ztvárnil v podobě starého pergamenu s nápisem. Nápis byl celý název nově ražené automobilky. Na počest rozšíření působnosti se vedení společnosti rozhodne změnit logo (1901). Jednalo se o modrý smaltovaný štítek, na kterém byla vyražena žlutá zkratka značky s původním tvarem písmene A (tento prvek zůstává nezměněn dodnes). Po 24 letech se společnost rozhodla změnit styl znaku. Nyní byl nápis vytvořen na červeném pozadí a kolem něj se objevil vavřínový věnec. Toto logo naznačovalo několik vítězství v různých automobilových soutěžích. V roce 1932 se design znaku opět mění a tentokrát má podobu štítu. Tento stylizovaný prvek dokonale ladil s původními mřížkami tehdejších modelů, které sjížděly z výrobních linek. V tomto designu logo vydrželo dalších 36 let. Každý model, který sjel z výrobní linky od roku 1968, měl stejná čtyři písmena na masce chladiče, pouze vizuálně byla vyrobena v samostatných oknech na modrém pozadí. 100. výročí existence společnosti se neslo ve znamení vzhledu další generace loga. Návrháři společnosti se rozhodli vrátit znak 20. let, pouze pozadí nápisu zmodralo. To se stalo v roce 1999. Logo bylo dále změněno v roce 2006. Znak byl uzavřen ve stříbřitém kruhu s pravoúhlým vsazením a půlkruhovými okraji, což dávalo znaku trojrozměrný vzhled. Název společnosti byl napsán stříbrnými písmeny na červeném pozadí. Historie automobilové značky v modelech Prvním vozem, na kterém zaměstnanci závodu pracovali, byl model 3/12НР. Jeho poznávacím znakem byla převodovka, která vůz posouvala výhradně dopředu. 1902 - Zahájena výroba sportovního modelu 24 HP. Když vůz získal první ocenění, byla jeho jezdcem V. Lancia a na modelu 8HP generální ředitel společnosti J. Agnelli vytvořil rekord ve druhém kole Tour of Italy. 1908 - firma rozšiřuje svou působnost. Ve Spojených státech se objevuje dceřiná společnost Fiat Automobile Co. V arzenálu značky se objevují kamiony, továrny se zabývají výrobou lodí a letadel, z montážních linek sjíždějí tramvaje a užitková vozidla; 1911 - zástupce společnosti vyhrál závod Grand Prix, který se konal ve Francii. Model S61 měl i na moderní poměry obrovský motor – jeho objem byl 10 a půl litru. 1912 – Ředitel společnosti rozhodl, že je čas přejít od limitovaných edicí vozů pro elitu a automobilové závody k sériově vyráběným vozům. A prvním modelem je Tipo Zero. Aby se design strojů lišil od zástupců jiných výrobců, společnost přilákala konstruktéry třetích stran. 1923 - po účasti společnosti na vytváření vojenské techniky a složitých vnitřních problémech (vážné stávky vedly společnost k téměř krachu) se objevuje první 4-místný vůz. Měla sériové číslo 509. Změnila se hlavní strategie řízení. Pokud se dříve myslelo, že auto je pro elitu, nyní bylo motto zaměřeno na běžné zákazníky. Navzdory pokusům posunout projekt kupředu se vozu nepodařilo získat uznání. 1932 - první poválečný vůz společnosti, který získal celosvětové uznání. Debutant se jmenoval Balilla. 1936 – Celosvětovému publiku motoristů byl představen model, který se stále vyrábí a má tři generace. To je slavný Fiat-500. První generace vydržela na trhu od 36 do 55 let. Za celou historii výroby se prodalo 519 tisíc exemplářů této generace vozů. Tento miniaturní dvojitý stroj dostal motor o objemu 0,6 litru. Zvláštností tohoto vozu bylo, že nejprve byla vyvinuta karoserie a následně se jí přizpůsobil podvozek a všechny ostatní jednotky vozu. 1945-1950 po skončení XNUMX. světové války na půl desetiletí firma vyrábí několik nových modelů. Jedná se o modely 1100V a 1500D. 1950 – Zahájení výroby Fiat 1400. Vznětový motor byl umístěn v motorovém prostoru. 1953 - Objeví se model 1100/103, stejně jako 103TV. 1955 - Představen model 600, který měl uspořádání s motorem vzadu. 1957 - Výrobní závod společnosti zahajuje výrobu modelu New500. 1958 - Zahájena výroba dvou malých automobilů pod názvem Seicentos a také Cinquecentos, které jsou k dispozici běžnému uživateli. 1960 – 500. modelová řada je doplněna karoserií kombi. Šedesátá léta začala změnou vedení (řediteli se stali Agnelliho vnuci), která má za cíl ještě více přitáhnout běžné motoristy do okruhu fanoušků společnosti. Začíná výroba subkompaktních modelů 850, 1800, 1300 a 1500. 1966 - stal se speciálním pro ruské motoristy. V tomto roce začala výstavba Volžského automobilového závodu na základě dohody mezi společností a vládou SSSR. Díky úzké spolupráci se ruský trh zaplnil vysoce kvalitními italskými vozy. Podle projektu 124. modelu byly vyvinuty VAZ 2105 a 2106. 1969 – Společnost získává značku Lancia. Objevuje se model Dino, ale i řada malých aut. Rostoucí prodej automobilů po celém světě přispívá k rozšíření výrobní kapacity. Společnost tedy staví továrny v Brazílii, jižní Itálii a Polsku. V 1970. letech se společnost věnovala modernizaci hotových výrobků, aby byly relevantní pro generaci motoristů té doby. 1978 – Fiat zavádí do svých továren robotickou montážní linku, která začíná montovat Ritmo. Byl to skutečný průlom v oblasti inovativních technologií. 1980 – Ženevský autosalon představuje demonstrátor Panda. Na designu vozu pracovalo studio ItalDesign. 1983 – Z výrobní linky sjíždí kultovní Uno, které dodnes těší některé motoristy. Ve voze byly aplikovány pokročilé technologie z hlediska palubní elektroniky, konstrukce motoru, materiálů interiéru atd. 1985 – Italský výrobce představuje hatchback Croma. Zvláštností vozu bylo, že nebylo sestaveno na vlastní platformě, ale k tomu byla použita platforma s názvem Tipo4. Ze stejného designu vycházely modely automobilky Lancia Thema, Alfa Romeo (164) a SAAB9000. 1986 - společnost expanduje a získává značku Alfa Romeo, která zůstává samostatnou divizí italského koncernu. 1988 - debut hatchbacku Tipo s 5dveřovou karoserií. 1990 - Objevil se objemný Fiat Tempra, Tempra Wagon a malá dodávka Marengo. Tyto modely byly také sestaveny na stejné platformě, ale výrazný design umožnil uspokojit potřeby různých kategorií motoristů. 1993 - objevuje se několik modifikací malého vozu Punto / Sporting i nejvýkonnějšího modelu GT (jeho generace byla aktualizována po 6 letech). 1993 - konec roku byl ve znamení uvedení dalšího výkonného modelu vozu Fiat - Coupe Turbo, které mohlo konkurovat kompresorové úpravě Mercedesu-Benz CLK a také Boxteru od Porsche. Vůz dosahoval maximální rychlosti 250 km/h. 1994 - Ulysse je představen na autosalonu. Jednalo se o minivan, jehož motor byl umístěn napříč karoserie, převodovka přenášela točivý moment na přední kola. Karoserie je „jednoobjemová“, ve které se klidně nacházelo 8 lidí spolu s řidičem. 1995 - Fiat (model sportovního pavouka Barchetta), který prošel designovým studiem Pininfarina, byl během ženevského autosalonu uznán jako nejkrásnější kabriolet v kabině. 1996 - v rámci spolupráce mezi Fiatem a koncernem PSA (stejně jako předchozí model) se objevují dva modely Scudo a Jumpy. Měli společnou platformu U64, na které vznikaly i některé modely Citroen a Peugeot Expert. 1996 - byl představen model Palio, který byl původně vytvořen pro brazilský trh, a poté (na 97. místě) pro Argentinu a Polsko a také (na 98. místě) bylo v Evropě nabízeno kombi. 1998 - začátkem roku se představuje zvláště malý vůz evropské třídy A (o klasifikaci evropských a jiných vozů čtěte zde) Seicento. Ve stejném roce začíná výroba elektrické verze Elettra. 1998 - na ruském trhu byl představen model Fiat Marera Arctic. Ve stejném roce byl motoristům představen model minivanu Multipla s mimořádným designem karoserie. 2000 - na autosalonu v Turíně se model Barchetta Riviera představuje v luxusní konfiguraci. Na podzim téhož roku se objevila civilní verze Dobla. Varianta, která byla představena v Paříži, byla nákladní a osobní. 2002 - Model Stilo byl představen italským fanouškům extrémní jízdy (místo modelu Brava). 2011 - začíná výroba rodinného crossoveru Freemont, na kterém pracovali inženýři z Fiat a Chrysler. V následujících letech společnost opět vylepšila předchozí modely a vydala nové generace. Dnes pod vedením koncernu fungují tak světoznámé značky jako Alfa Romeo a Lancia a také sportovní divize, jejíž vozy nesou znak Ferrari. A na závěr nabízíme malou recenzi Fiat Coupe: Otázky a odpovědi: Která země vyrábí Fiat? Fiat je italský výrobce osobních a nákladních automobilů s více než 100letou historií. Hlavní sídlo značky je v italském městě Turín. Kdo vlastní Fiat? Značku vlastní Fiat Chrysler Automobiles. Mateřská společnost kromě Fiatu vlastní Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Kdo vytvořil Fiat? Společnost byla založena v roce 1899 investory, mezi nimiž byl Giovanni Agnelli. V roce 1902 se stal ředitelem společnosti.

Přidat komentář

Prohlédněte si všechny autosalony Fiat na google mapách

Přidat komentář