Ferrari „Ferrari“ – historie 250 GT SWB Breadvan
Po hádce se svou ženou Enzem vytvořil geniální Bicarini pro hraběte Volpiho jedinečný model.
Příběh tohoto podivného Ferrari začíná u hraběte Giovanniho Volpiho, který zoufale chce mít svůj vlastní závodní tým. V roce 1962 objednal u Ferrari Enzo Ferrari několik GTO 250 a současně začal najímat tým mechaniků. V něm hrabě zve Giotto Bicarini (zakladatel Bizzarrini SpA, který je nyní ve věku 94 let naživu a dobře!).
To však Enza rozzuří: nedávná hádka s jeho manželkou Ferrari přinutí Giotta opustit společnost a okamžitě ho „zláká“ Volpi! Činy velitele hovoří samy za sebe: „Dobře, nebudu vám prodávat 250 GTO, dělejte, co chcete!“ Arogantní Enzo však zapomíná na dvě věci: Bizzarini pracuje na 250 GTO vlastníma rukama a je také velmi chytrý.
Mechanik a hrabě se tedy rozhodli postavit auto, které by ve všech směrech odpálilo 250 GTO. Vezmou normální 250 GT a nasadí Kammback (také známý jako „Kam tail“ nebo „K-tail“). Toto aerodynamické řešení pojmenované po německém aerodynamiku Wunibaldu Kamovi za vývoj tohoto designu ve 30. letech XNUMX. století lze nejlépe popsat jako „vyříznutý blob“. A funguje tak dobře, že se nachází v mnoha autech, od závodních vozů Aston Martin po Toyotu Prius a další.
Byl tedy namontován "ocas Kama" a výkon motoru byl zvýšen na 300 koní. Bikarini se rozhodl věnovat přední straně vzhled 250 GTO, aby se Enzo znovu smál do tváře. Ve stejném roce se vůz zúčastnil 24 hodin Le Mans ... A je o čtyři hodiny před všemi soupeři. Naštěstí pro Ferrari selhal PTO Breadvanu a model byl vytažen ze závodu.
Mimochodem, britští novináři dali vozu přezdívku „Bread Wagon“. Jeremy Clarksonovi byly tehdy teprve dva roky, ale Britové už v té době rádi žertovali s automobilovým průmyslem.
Po neúspěchu Le Mans se Bradwan pomstil ziskem dvou trofejí ve třídě GT. Aerodynamika dělá svou špinavou práci! Již několik desetiletí se vůz účastní klasických závodů. A v roce 2015 byl rozbit v Goodwoodu.
Ale Bredven žije jako nikdy předtím! Škody jsou nejen nepatrné, ale Niels van Roij Design se rozhodl udělat na Bread Wagon moderní pojetí. Střelecká přestávka bude vycházet z 550 Maranello. Motor V12 vpředu, mechanické otáčky - vše bude jako v originále. Auto prý bude hotové do konce roku.
