FAW

FAW

FAW
Název:FAW
Rok založení:1953
Zakladatelé:Čína
Patří:Státní korporace
Místo:ChangchunČína
Novinky:číst

FAW

Historie automobilové značky FAW

Obsah FounderEmblem Historie značky v modelech FAW je státní automobilová společnost v Číně. Historie automobilky č.1 se začala psát 15. července 1953. Počátek čínského automobilového průmyslu byl poznamenán návštěvou delegace vedené Mao Ce-tungem v SSSR. Čínské vedení obdivovalo skutečnost, že poválečný automobilový (nejen) průmysl je na tom nejlépe. Sovětský automobilový průmysl zapůsobil na účastníky zájezdu natolik, že v důsledku toho byla mezi oběma zeměmi podepsána mezinárodní dohoda o vzájemné pomoci a přátelství. V rámci této dohody se ruská strana zavázala pomoci Číně postavit první automobilku v Číně. Zakladatel Akt o založení prvního automobilového závodu v Číně byl podepsán v dubnu 1950, kdy čínský automobilový průmysl oficiálně zahájil svou historii. Kámen v první automobilce byl položen rukou samotného Mao Ce-tunga. Otevřeno bylo v Changchunu. Původně byl schválen tříletý plán práce. Název prvního závodu dal First Automotive Works a název značky se objevil od prvních písmen. O padesát let později se společnost stala známou jako China FAW Group Corporation. Při výstavbě závodu sehráli důležitou roli sovětští specialisté mezi zeměmi, došlo k výměně zkušeností a výrobních technologií pro tvorbu a dodávky náhradních dílů a materiálů. Mimochodem, závod byl postaven jako podnik vyrábějící nákladní automobily. Na stavbě se podílely inženýrské jednotky Číny. Stavba pokračovala rychlým tempem. První várku dílů vyrobili zaměstnanci automobilky 2. června 1955. O necelý měsíc později obdržel čínský automobilový průmysl hotové výrobky - z montážní linky sjel nákladní automobil Jiefang, založený na sovětském ZIS. Nosnost stroje je 4 tuny. Slavnostní otevření závodu se uskutečnilo 15. října 1956. První továrna čínského automobilového průmyslu vyráběla zhruba 30 XNUMX vozů ročně. Zpočátku závod vedl Zhao Bin. Dokázal naplánovat a naznačit slibné směry rozvoje celého automobilového průmyslu v čínském průmyslu. První automobilka se krátce specializovala na stavbu nákladních automobilů. po nějaké době se přesto objevily osobní vozy s názvy „Dong Feg“ („východní vítr“) a „Hong Qi“ („červená vlajka“). Čínským autům se však trh neotevřel. Ale již v roce 1960 bylo kompetentní ekonomické plánování impulsem ke zvýšení úrovně implementace. Od roku 1978 se výrobní kapacita začala zvyšovat z 30 na 60 tisíc vozů ročně. Znakem pro vozy prvního čínského automobilového závodu byl modrý ovál s napsanou jednotkou. na jejichž stranách jsou křídla. Značka se objevila v roce 1964. Historie značky v modelech Jak již bylo zmíněno, FAW byl původně zaměřen na nákladní automobily. O dekádu později svět viděl novinku – v roce 1965 sjela z montážní linky podlouhlá limuzína Hoggi. Rychle se stal vozem používaným představiteli čínské vlády a zahraničními hosty, což znamená, že získal titul prestižní. Vůz byl vybaven motorem o výkonu 197 koní. Dalším modelem byla otevřená topless limuzína. 1963 až 1980 model CA770 byl přepracován, i když v dosti omezeném množství. Od roku 1965 se vůz rodil s prodlouženým rozvorem a byl vybaven třemi řadami sedadel pro cestující. V roce 1969 spatřilo světlo obrněného restylingu. Prodej aut z čínského automobilového průmyslu se rozšířil do zemí Jižní Afriky, Pákistánu, Thajska, Vietnamu. Také vozy FAW se objevily na ruském a ukrajinském trhu. Od roku 1986 převzala čínská automobilka společnost Dalian Diesel Engine Co, která se specializuje na výrobu dílů pro nákladní automobily, stavební a zemědělské stroje. A v roce 1990 první vůdce čínského automobilového průmyslu vytvořil podnik se značkami jako Volkswagen a poté začal spolupracovat s takovými značkami, jako jsou Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW se objevuje na ruských otevřených prostranstvích od roku 2004. Nákladní vozy se začaly prodávat jako první. Kromě toho spolu s výrobcem "Irito" v Gzhelu vytvořil zástupce čínského automobilového průmyslu podnik, který začal montovat nákladní automobily. Od roku 2006 začala v Biysku výroba SUV a pickupů a od roku 2007 se začaly vyrábět sklápěče. Od 10. července 2007 se v Moskvě objevila dceřiná společnost - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company. Od roku 2005 sjíždí z montážní linky hybridní Toyota Prius. Tento úspěch automobilového průmyslu byl výsledkem společného podniku Sichuan FAW Toyota Motors. Poté čínská společnost koupila licenci od Toyoty, která jí umožnila vyvinout a uvést na trh další model: sedan - Hongqi. Kromě toho byly uvedeny na trh hybridní autobusy Jiefang. Společnost má také samostatnou značku Besturn, která od roku 2006 vyrábí sedan střední velikosti B70 na základě zařízení Mazda 6. Model je vybaven 2litrovým čtyřválcovým motorem, jehož výkon je 17 koní. Jedná se o spolehlivý stroj, který se v Číně prodává od roku 2006 a na tuzemském trhu se objevil v roce 2009. Od roku 2009 se vyrábí také Besturn B50. Jedná se o kompaktní model s 1,6litrovým čtyřválcovým motorem. Výkon tohoto stroje je rovných 103 koní od 2. generace značky Volkswagen Jetta. Vůz je vybaven 5 nebo 6 stupňovou převodovkou, manuální nebo automatickou, resp. Tento stroj se na ruském trhu usadil od roku 2012. Na moskevském autosalonu, který se konal v roce 2012, čínská automobilka poprvé ukázala hatchback FAW V2. I přes malé rozměry má vůz celkem prostorný interiér a kufr o objemu 320 litrů. vybaven 1,3litrovým motorem, výkon 91 koní. Model je vybaven ABS, systémy EBD, zrcátky a elektrickým ovládáním oken, dále klimatizací a mlhovkami. V současné fázi má čínská společnost továrny po celé Říši středu a pokrývá světový trh. Prioritním směrem společnosti je výroba nových a přepracovaných starých konkurenčních modelů automobilů.

Nebyl nalezen žádný příspěvek

Nebyl nalezen žádný příspěvek

Přidat komentář

Prohlédněte si všechny salóny FAW na mapách Google

Přidat komentář