Zkušební jízda elektrických skútrů. Zen a umění péče o elektrický skútr

Ve skutečnosti vyžaduje jen velmi malou údržbu a je skutečným potěšením z jízdy.

Elektrokoloběžka je zajímavou příležitostí, jak se zaměřit na dvoukolovou MHD. Ve skutečnosti je to nejen docela pohodlné a levné, ale také zábavné.

Velikost globálního trhu s elektrickými skútry rychle roste a v roce 2019 dosáhla obratu 1,8 miliardy $. Jak to pandemie ovlivní, je stále nejasné, ale vzhledem k potřebě udržovat sociální odstup je pravděpodobně docela pozitivní. K faktuře byla přidána skutečnost, že náklady na dopravu jsou nižší než u veřejné dopravy.

V mnoha zemích existují také pobídky spojené s nulovými místními emisemi a integrací rekuperačního brzdění. V západní Evropě exponenciálně roste růst půjčoven elektronických skútrů.

Koloběžky se stávají speciální součástí e-mobility, která vyžaduje méně údržby a větší klid, když potřebujete cestovat na krátké vzdálenosti. Existují různé typy, ale dominují skútry v retro stylu, jako je model Motoretta.

Výběr baterie

Na rozdíl od moderních elektrických vozidel mohou být elektrické skútry napájeny nejen lithium-iontovými bateriemi, ale také oblíbeným hybridem Toyota, hybridem niklu a kovu (díky vysoké spolehlivosti) a olověnou kyselinou (Sealed Lead Acid, SLA). ., také nazývaný „gel“.

Jeho podstatně větší hmotnost lze tolerovat ve vozidle, jako je skútr, s jeho potřebou mnohem menší kapacity než u automobilu. Na druhou stranu jsou gelové baterie levnější a relativně spolehlivé a méně zranitelné.

Více než 62 procent skútrů má napájecí napětí 36 voltů, podíly 24 a 48 voltových systémů jsou téměř vyrovnané a nejmenší podíl mají systémy nad 48 voltů. V budoucnu se však očekává, že většinu budou tvořit 60 a 70 voltové systémy.

Motoretta nabízí také možnosti s lithium-iontovými bateriemi, ale červený retro skútr je jejich klasická verze, vybavená gelovou baterií, která mu dodává velmi masivní charakter, kontrastující s éterickou lehkostí vnějšího designu.

Stěhování a výstup po schodech není snadný úkol, takže na to myslete při skladování, pokud nemáte garáž. Na druhou stranu je jeho baterie integrována ve spodní části do poměrně stabilní ramenní struktury, což pomáhá snížit jeho těžiště, což v kombinaci se značným rozvorem přispívá ke zvýšení jízdní stability a ochraně řidiče.

Aby ho udrželi v klidu, mají jediný boční stojan na husí nohy, na který lze skútr na krátkou dobu umístit. K dispozici je pevná lichoběžníková podpora pro dlouhé zastávky.

Nabíjení se provádí pomocí nabíječky uložené v přihrádce pod sedadlem a boční zásuvky 220 V. Hlavní nouzový vypínač je umístěn ve stejném prostoru. Vedle "plynové" rukojeti je druhý "pracovní" spínač - lze jej použít pro větší bezpečnost při krátkých zastaveních, například na semaforu.

Konečně na silnici

V praxi bylo ovládání skútru mnohem snazší, než se očekávalo. Není problém udržet komplexní přepravu (v klasické verzi váží 117 kg) na jednom místě a poté přebírá gyroskopický efekt otáčení kol a zajišťuje stabilní svislou polohu. Na dodávku „plynu“ pomocí pravé rukojeti je potřeba jen trochu zvyknout, protože elektromotor v náboji přenáší na kolo poměrně velký točivý moment.

U nových modelů se o to plynule stará elektronika pomocí FOC - technologie pro plynulé startování, ale každopádně po určitém počtu startů si ručička zvykne a vše se upraví. Na vlastnosti tohoto vozidla si rychle zvyknete a pohyb v něm se stává pohodlnou zábavou.

Měli byste mít na paměti, že vozidla nevydávají dostatečně hlasitý zvuk, aby upozornila blízké chodce, ale jeho kompaktní velikost má všechny výhody mobility, které může skútr nabídnout. Na rozdíl od běžných skútrů tyto nemají vzadu tlumič, nevypouštějí nečistoty a především kolemjdoucí rozhodně upoutáte.

Pokud máte jak a kde skladovat a nabíjet, vyplatí se vám toto vozidlo výjimečnou flexibilitou, pohodlím a velmi nízkými náklady – nájezd zhruba 100 km, což odpovídá třem nebo čtyřem dnům jízdy, vás bude stát pouhých 60 centů. Dokonce méně než dolar! Komfortní sedadlo umožňuje přepravu druhé osoby a rychlostní limit je 45 km/h.

A ještě jeden důležitý bod - když se u nás blížíte k ulici nebo křižovatce, snadno ucítíte těžké a dusivé plyny starých a opotřebovaných aut, které bohužel tvoří většinu z toho celku.

Elektrický skútr je důležitým krokem v procesu uvědomění si odpovědnosti každého z nás. Úsměvy mnoha chodců, cyklistů a dokonce i motoristů, když je míjíte v provozu, ukazují, že používání elektrického skútru se vyplatí a naše společnost chápe, že existují způsoby, jak čistší vzduch.