Detroit-Electric

Detroit-Electric

Detroit-Electric
Název:DETROIT ELEKTRICKÁ
Rok založení:1907
Zakladatelé:Albert Lam
Patří:Skupina Detroit Electric
Místo:DetroitMichiganUnited States
Novinky:číst

Detroit-Electric

Historie značky Detroit Electric

Obsah Založení a rozvoj Detroit Electric Company Likvidace a obnova muzejních exponátů Detroit Electric Automobilovou značku „Detroit Electric“ vyrábí Anderson Electric Car Company. Byla založena v roce 1907 a rychle se stala lídrem ve svém oboru. Společnost se specializuje na výrobu elektrických vozidel, takže má na moderním trhu samostatné místo. Dnes je mnoho modelů z prvních let společnosti k vidění v oblíbených muzeích a starší verze se dají pořídit za obrovské sumy, které si mohou dovolit jen sběratelé a velmi bohatí lidé. Automobily se staly symbolem automobilové výroby na počátku XNUMX. století a získaly opravdový zájem milovníků automobilů, protože byly v té době skutečnou senzací. Dnes je „Detroit Electric“ již považován za historii, a to navzdory skutečnosti, že v roce 2016 byl propuštěn pouze jeden model moderních elektromobilů v omezeném počtu. Založení a rozvoj společnosti Detroit Electric Historie společnosti začala v roce 1884, ale poté byla známější pod názvem „Anderson Carriage Company“ a v roce 1907 začala fungovat jako „Anderson Electric Car Company“. Výroba se nacházela v Americe, ve státě Michigan. Zpočátku všechny vozy značky Detroit Electric používaly olověné baterie, které byly v té době vynikajícím zdrojem za dostupnou cenu. Po několik let mohli majitelé automobilů za příplatek (který činil 600 dolarů) nainstalovat výkonnější železo-niklovou baterii. Na jedno nabití baterie by pak vůz mohl ujet zhruba 130 kilometrů, ale reálná čísla jsou mnohem vyšší – až 340 kilometrů. Vozy "Detroit Electric" mohly dosáhnout rychlosti nejvýše 32 kilometrů za hodinu. Pro jízdu ve městě na samém počátku XNUMX. století to však byl velmi dobrý ukazatel. Nejčastěji si elektromobily kupovaly ženy a lékaři. Možnosti se spalovacími motory nebyly dostupné pro každého, protože k nastartování vozu bylo třeba vynaložit velké fyzické úsilí. Bylo to dáno i tím, že modely byly velmi krásné a elegantní, měly zakřivené sklo, jehož výroba byla nákladná. Značka dosáhla svého vrcholu popularity v roce 1910, kdy společnost prodala od 1 000 do 2 000 kopií každý rok. Také obrovská cena benzínu, která vzrostla po první světové válce, měla vliv na oblibu elektromobilů. Modely Detroit Electric byly nejen pohodlné, ale také cenově dostupné z hlediska údržby. V té době je vlastnili John Rockefeller, Thomas Edison a manželka Henryho Forda Clara. V posledně jmenovaném byla poskytnuta speciální dětská sedačka, ve které bylo možné jezdit až do dospívání. Již v roce 1920 byl podnik podmíněně rozdělen na dvě části. Nyní byly karoserie a elektrické komponenty vyráběny odděleně od sebe, takže hlavní společnost se jmenovala „The Detroit Electric Car Company“. Likvidace a oživení Ve 20. letech XNUMX. století výrazně poklesly náklady na automobily se spalovacími motory, což způsobilo pokles obliby elektromobilů. Již v roce 1929 se situace velmi zhoršila s nástupem Velké hospodářské krize. Poté společnost nevyhlásila konkurz. Zaměstnanci nadále pracovali pouze s jednotlivými zakázkami, kterých již bylo málo. Až po krachu akciového trhu v roce 1929 se věci opravdu zhoršily. Úplně poslední Detroit Electric auto bylo prodáno v roce 1939, ačkoli mnoho modelů bylo k dispozici až do roku 1942. Za celou dobu existence společnosti bylo vyrobeno 13 000 elektromobilů. Dnes mohou získat licenci vzácná pracovní auta, protože rychlost 32 kilometrů za hodinu je považována za příliš nízkou. Používají se pouze na krátké vzdálenosti a ve vzácných případech, protože jsou problémy s výměnou baterií. Majitelé modelů nepoužívají pro osobní účely, nejčastěji jsou zakoupeny v rámci sbírek a muzejního exponátu. V roce 2008 byla práce podniku obnovena americkou společností "Zap" a čínskou společností "Youngman". Poté plánovali opět vyrábět limitovanou sérii vozů a v roce 2010 zahájit plnohodnotnou výrobu. Začalo se také pracovat na zvýšení prodeje nových elektrických vozidel, včetně sedanů a autobusů. V roce 2016 se na trhu objevila instance „Detroit Electric“ v modelu „SP: 0“. Dvoukolový roadster byl zajímavým moderním řešením, vyrobilo se jen 999 vozů: nabídka je velmi omezená. Náklady na takovou novinku se mohou lišit od 170 000 eur do 200 000 eur, částka se může lišit v závislosti na designu vozu, jeho vnitřní výzdobě a zemi nákupu. Odborníci hodnotí "SP:0" jako dobrou investici, protože se během pár let dokázal stát legendou. Jedná se o drahé auto, které má vážné konkurenty: elektromobily Tesla, Audi, BMW a Porsche Panamera. Aktuální stav společnosti není znám a na oficiálních stránkách nejsou od roku 2017 žádné zprávy. Exponáty Detroit Electric Museum Některá vozidla Detroit Electric jsou stále na cestách, ale mnoho z nich je pouze muzejními exponáty, aby se zachovaly všechny mechanismy a baterie. V Edison Technology Center v Schenectady si můžete prohlédnout plně funkční a zrestaurovaný elektromobil, který patří Union College. Další podobná kopie se nachází v Nevadě, v Národním automobilovém muzeu. Vyrobila se v roce 1904 a od té doby se v autě neměnily baterie, zůstala i železo-niklová baterie Edison. Několik dalších vozů je k vidění v bruselském AutoWorld Museum, v German Autovision a Australian Motor Museum. Stav vozů může udělat dojem na každého návštěvníka, protože vypadají jako nové.

Nebyl nalezen žádný příspěvek

Nebyl nalezen žádný příspěvek

Přidat komentář

Prohlédněte si všechny autosalony Detroit Electric na mapách Google

Přidat komentář