Daihatsu

Daihatsu

Daihatsu
Název:DAIHATSU
Rok založení:1907
Zakladatelé:Yoshinki
Patří:Toyota
Místo:JaponskoOsaka
Novinky:číst


Daihatsu

Historie automobilové značky Daihatsu

Obsah ZakladatelHistorie automobilové značky v modelech Daihatsu je rozvíjející se značka s bohatou historií. Filozofie značky se odráží ve sloganu „Make compact“. Specialisté japonské značky věří, že kompaktnost se stane hlavním faktorem poptávky v moderním světě, kdy je řada automobilů poměrně široká. Značka se stala jedním z lídrů v japonském automobilovém průmyslu. Evropský trh a domácí trh Země vycházejícího slunce zažívá ve třídě kompaktních minivanů skutečný boom. Pod značkou Daihatsu se vyrábí malá a malá auta, minivany, ale i SUV a nákladní vozy. V Rusku dnes výrobky značky nejsou zastoupeny. Zakladatel Historie japonské značky sahá až na počátek 1907. století, do roku XNUMX. Poté v Japonsku profesoři Osacké univerzity Esiknki a Turumi vytvořili společnost Hatsudoki Seizo Co. Její specializací byla výroba spalovacích motorů, které nebyly zaměřeny na automobily, ale na jiná odvětví. V roce 1919 přemýšleli vedoucí značky o výrobě automobilů. Poté byly vyrobeny prototypy nákladních automobilů v počtu dvou kusů. Tehdy se lídři společnosti rozhodli pokračovat ve vývoji v automobilovém průmyslu. V roce 1951 se stala známou jako Daihatsu Kogyo Co a v roce 1967 ji začal ovládat koncern Toyota. Úspěšná práce této japonské automobilové značky trvá více než jedno století. Historie automobilové značky v modelech Třicátá léta znamenala počátek sériové výroby. Prvním strojem výrobce byl tříkolový HA. Jeho motor byl 500 ccm. cm. Vynález vypadal jako motocykl. Následně byly vyrobeny další 4 vozy, z nichž jeden se stal čtyřkolovým. Nákup produktů začal růst rychlým tempem. To vedlo ke stavbě nového podniku: v roce 1938 byl postaven automobilový závod Ikeda a Hatsudoki Seizo představilo nové auto: sportovní vůz s pohonem všech čtyř kol. Motor nového vozu byl 1,2 litru, horní část vozu byla otevřená. Kromě toho byl stroj vybaven dvourychlostním přenosem výkonu. Maximální povolená rychlost byla 70 kilometrů v hodině. V roce 1951 se značka stala známou jako Daihatsu Kogyo Co a zcela přešla na výrobu automobilů. V roce 1957 vzrostl prodej strojů na třech kolech na vysokou úroveň, vedení firmy se začalo připravovat na export svých výrobků. Rozjela se tedy výroba dalšího modelu. Vyrobil ji kdysi populární Midget. Od roku 1960 společnost zavádí pickup Hi-Jet. Vyznačoval se dvoudobým motorem se dvěma válci a zdvihovým objemem 356 ccm. cm. Karoserie byla zmenšena a měla méně než 1,1 metru čtverečního. V roce 1961 byla zahájena výroba nového Hi-Jetu - dodávky se dvěma dveřmi, v roce 1962 značka uvedla na trh pickup New-line, který se vyznačoval velkými rozměry. Vůz dostal motor o objemu 797 ccm. cm, který byl chlazen vodou.V roce 1963 značka vydala další generaci tohoto vozu. Po 3 letech byla zahájena výroba vozu Fellow, ze kterého se stal dvoudveřový. V roce 1966 se poprvé začal do Anglie dodávat stroj Daihatsu Compagno. Od roku 1967 je značka Daihatsu pod kontrolou Toyoty. V roce 1968 byla vydána další novinka - Fellow SS. Jedná se o malé auto vybavené dvoukarburátorovým motorem o výkonu 32 koní. Za celou dobu výroby kompaktních vozů se stal spolu s Hondou č. 360 prvním soutěžním. Od roku 1971 značka vydala verzi vozu Fellow s pevnou střechou a v roce 1972 - varianta sedanu, která se stala čtyřdveřovou. Poté, v roce 1974, bylo Daihatsu znovu přeznačeno. Nyní se značka jmenovala Daihatsu Motor Company. A od roku 1975 vydává kompaktní vůz Daihatsu Charmant. V roce 1976 výrobce představil vůz Cuore (Domino), jehož motor měl 2 válce a objem 547 ccm. cm. Ve stejné době společnost vydala SUV Taft, které se stalo pohonem všech kol. Byl vybaven různými motory: od 1litrového na benzín až po 2,5litrový na naftu. V roce 1977 se objevil nový vůz - Charade. Od roku 1980 značka uvedla na trh komerční verzi Cuore, nejprve pod názvem Mira Cuore a poté se název změnil na Mira. V roce 1983 se objevila turbo verze tohoto vozu. Rok 1984 byl významným rokem uvedením SUV Rocky, které nahradilo Taft. Montáž vozů značky Daihatsu začala fungovat v Číně.Do roku 1985 byl počet vyrobených kusů pod značkou Daihatsu asi 10 milionů. Na trh v Itálii se dostaly vozy Charad, které Alfa Romeo začala vyrábět. V evropských zemích se malé vozy začaly těšit velkému úspěchu a následně se zvýšila úroveň prodeje produktů Daihatsu. V roce 1986 se Charade začala montovat v Číně. Vyráběl se vůz - Leeza, který se objevil i ve verzi turbo. Ten mohl vyvinout výkon až 50 koní a stal se třídveřovým. V roce 1989 značka uvedla na trh další 2 nové vozy: Applause a Feroza. Na základě dohody s Asia Motors, značkou z Koreje, začalo Daihatsu v 90. letech vyrábět model Sportrak. Rok 1990 znamenal uvedení stroje Mira nové generace. Jeho rysem byla instalace systémů 4WS a 4WD dohromady. To se ještě nikdy v historii automobilového průmyslu nestalo. V roce 1992 Daihatsu Leeza nahradil Opti se třemi dveřmi, poté byl uveden na trh v pětidveřové verzi. Ve stejný okamžik ve společném podniku s Piaggio VE Montáž Hijet zahájena v Itálii. A Charade Gtti se stal lídrem mezi zástupci třídy A-7 v Safari Rally. Dalším modelem, který výrobce představil v roce 1995 v zemi vycházejícího slunce, byl malý automobil Move, který navrhli specialisté IDEA společně s Daihatsu. Oproti K-caru byl mírně zvětšený. Malá karoserie je zde kompenzována tím, že se auto stalo vysokým. V roce 1996 vznikly stroje Gran Move (Pyzar), Midget II a Opti Classic. V roce 1990 oslavil výrobce své výročí, značka oslavila 90 let. Za svou bohatou historii existence značka vyrobila již 10 milionů kusů. Sérii zase doplnily modely Mira Classic, Terios a Move Custom. Do roku 1998 značka vyrobila již 20 milionů kusů. Ve Frankfurtu je představen vůz Terios Kid, který má schopnost běžet v terénu za jakýchkoli podmínek na silnici. Je vybaven pěti sedadly, díky čemuž je vhodný pro rodiny. Pak přišel Siron a designér Giorgetto Giugiaro vytvořil vzhled nové třídy Move. V roce 1990 se k sortimentu přidaly vozy Atrai Wagon, Naked a Mira Gino. Několik automobilek této značky získalo certifikáty ISO 90011 a ISO 14001. Pokračovala výroba nových vozů Atrai, YRV, Max. Se značkou Toyota vydal lídr japonského automobilového průmyslu Terios. Japonský výrobce automobilů se zároveň obával o situaci v oblasti životního prostředí a byl schopen dosáhnout minimálních emisí škodlivých látek. Od roku 2002 se začal vyrábět roadster Copen. V showroomech v hlavním městě Japonska a Frankfurtu představila značka malá auta Micro-3L, jejichž horní panely byly odnímatelné, pětimístný kompaktní YRV, stejně jako EZ-U, které s maximální délkou 3,4 m neměly přední a zadní převisy. Další novinkou v řadě je Kopen Microroadster. Auto je malou kopií Audi TT, které je vybaveno osvětlením z New Beetle. A pro off-road bylo vyvinuto kompaktní SUV SP-4, jehož zadní kryt je posuvný. Samotné auto má pohon všech kol. Dnes Daihatsu prodává vozy v mnoha zemích, jejichž počet již přesahuje stovku. Široká škála modelů zajišťuje vysokou poptávku a dobrou úroveň prodeje.

Přidat komentář

Prohlédněte si všechny salony Daihatsu na google mapách

Jeden komentář

  • Ahmed

    Mír s vámi, ztratil jsem klíč a bohužel v zemi, kde žiji, není k dispozici. Prosím o pomoc, děkuji.

Přidat komentář