Citroen

Obsah ZakladatelEmblemHistorie auta v modelechOtázky a odpovědi: Citroen je slavná francouzská značka, jejíž sídlo se nachází v kulturní metropoli světa Paříži. Společnost je součástí koncernu Peugeot-Citroen. Není to tak dávno, co společnost zahájila aktivní spolupráci s čínskou společností Dongfeng, díky níž vozy značky dostávají high-tech vybavení. Vše však začalo velmi skromně. Zde je příběh značky známé po celém světě, který obsahuje několik smutných situací, které vedou management do slepé uličky. Zakladatel V roce 1878 se Andre narodil v rodině Citroenů, která má ukrajinské kořeny. Po technickém vzdělání získá mladý specialista práci v malé firmě, která vyráběla náhradní díly pro parní lokomotivy. Postupně se mistr vyvíjel. Nasbírané zkušenosti a dobré manažerské schopnosti mu pomohly získat pozici ředitele technického oddělení závodu Mors. Během první světové války se závod zabýval výrobou granátů pro dělostřelectvo francouzské armády. Když boje skončily, musel vedoucí závodu rozhodnout o profilu, protože zbrojení už nebylo tak rentabilní. Andre vážně neuvažoval o tom, že se stane automobilkou. Dobře si však uvědomoval, že tento výklenek může být velmi výnosný. Navíc měl profesionál již dostatek zkušeností v mechanice. To ho přimělo zariskovat a nastavit nový kurz výroby. Značka byla zaregistrována v roce 1919 a jako název obdržela jméno zakladatele. Původně uvažoval o vývoji výkonného modelu auta, ale zastavila ho praktičnost. Andre si byl dobře vědom, že je důležité nejen vytvořit auto, ale dát kupujícímu něco dostupného. Něco podobného udělal jeho současník Henry Ford. Emblém Jako základ znaku byl zvolen design dvojité šipky. Jedná se o speciální ozubené kolo, jehož zuby mají tvar V. Patent na výrobu takového dílu podal zakladatel společnosti již v roce 1905. Výrobek byl velmi žádaný zejména u velkoprostorových vozidel. Nejčastěji přicházely zakázky od lodních společností. Například slavný Titanic v některých mechanismech měl přesně rybí ozubení. Při založení automobilky se její zakladatel rozhodl použít design vlastní tvorby – dvojitou šipku. Za celou historii společnosti se logo změnilo devětkrát, nicméně, jak můžete vidět na fotografii, hlavní prvek zůstal vždy stejný. Samostatná značka automobilů, kterou se společnost zabývá, používá logo DS, které má určitou podobnost s hlavním znakem. Na autech se také používá dvojitá šipka, pouze její okraje tvoří písmeno S a vedle ní je umístěno písmeno D. Historie vozu v modelech Historii vývoje technologií, které společnost používala, lze vysledovat v modelech, které sjíždějí z dopravníků značky. Zde je krátká exkurze do historie. 1919 André Citroën uvádí na trh svůj první model, typ A. Spalovací motor o výkonu 18 koní byl vybaven systémem vodního chlazení. Jeho objem byl 1327 kubických centimetrů. Maximální rychlost byla 65 kilometrů za hodinu. Zvláštností vozu bylo, že využívalo osvětlení a elektrický startér. Model se také ukázal jako poměrně levný, díky čemuž jeho oběh činil asi 100 kusů denně. 1919 – Probíhají jednání s GM, aby se nově ražená automobilka stala její součástí. Dohoda byla téměř podepsána, ale na poslední chvíli navrhovaná mateřská společnost z obchodu vycouvala. To umožnilo společnosti zůstat nezávislou až do roku 1934. 1919-1928 Citroen používá největší reklamní médium na světě, které bylo zapsáno do Guinnessovy knihy rekordů - Eiffelovu věž. K propagaci značky zakladatel společnosti sponzoruje dlouhodobé expedice do Afriky, Severní Ameriky a Asie. Ve všech případech poskytl své vozy, které prokázaly spolehlivost těchto levných vozidel. 1924 - značka předvádí svůj další výtvor - model B10. Bylo to první evropské auto s ocelovou karoserií. Na autosalonu v Paříži si vůz okamžitě oblíbili nejen motoristé, ale i kritici. Obliba modelu však rychle pominula, konkurence často prezentovala téměř nezměněná auta, ale v jiné karoserii a Citroen to protahoval. Z tohoto důvodu jediné, co spotřebitele v té době zajímalo, byly náklady na francouzská auta. 1933 - objevují se dva modely najednou. Jde o Traction Avant, který používal ocelovou monokokovou karoserii, nezávislé zavěšení předních kol a pohon předních kol. Druhý model - Rossalie, pod jehož kapotou byl dieselový motor. 1934 – Kvůli velkým investicím do vývoje nových modelů firma zkrachovala a převzal ji jeden z jejích věřitelů – Michelin. O rok později zakladatel značky Citroen umírá. Následuje těžké období, během kterého je společnost kvůli složitým vztahům mezi úřady Francie a Německa nucena provádět tajné akce. 1948 - na autosalonu v Paříži se objevuje subkompaktní model s malou kapacitou (pouze 12 koní) 2CV, který se stává skutečným bestsellerem a vyrábí se do roku 1990. Malý stroj byl nejen ekonomický, ale také překvapivě spolehlivý. Motorista s průměrným příjmem si navíc takový vůz mohl volně dovolit. Zatímco se světoví výrobci snaží získat pozornost publika běžnými sportovními vozy, Citroen kolem sebe shromažďuje praktické motoristy. 1955 - zahájení výroby známé značky, která se objevila pod vedením této společnosti. Prvním modelem nově ražené divize je DS. V technické dokumentaci těchto modelů bylo uvedeno číslo 19, 23 atd., které udávalo objem pohonné jednotky nainstalované ve voze. Zvláštností vozu je jeho výrazný vzhled a originální nízká světlá výška (co to je si přečtěte zde). Model poprvé dostal kotoučové brzdy, hydraulické vzduchové odpružení, kterým bylo možné nastavit světlou výšku. Inženýři koncernu Mercedes-Benz se o tento nápad začali zajímat, ale na plagiátorství nedalo dopustit, a tak vývoj jiného zavěšení měnícího výšku vozu probíhal téměř 15 let. V 68. vůz dostal další inovativní vývoj - otočné čočky přední optiky. Za úspěchem modelu stojí také použití aerodynamického tunelu, který umožnil vytvořit tvar karoserie s vynikajícími aerodynamickými vlastnostmi. 1968 - Po několika neúspěšných investicích společnost kupuje známého výrobce sportovních vozů Maserati. To vám umožní vytvořit výkonnější vůz, který přiláká aktivnější kupce. 1970 - Model SM je vytvořen na základě jednoho ze získaných sportovních vozů. Používala pohonnou jednotku o objemu 2,7 litru a výkonu 170 koní. Mechanismus řízení po otočení samostatně posunul otočná kola do přímé polohy. Také vůz dostal již známé hydropneumatické odpružení. 1970 - Výroba modelu, který překlenul velkou propast mezi městským subkompaktem 2CV a velkolepým a nákladným DS. Tento vůz GS posunul společnost na druhé místo za Peugeot mezi francouzskými výrobci automobilů. 1975-1976gg. značka znovu zkrachuje, přestože se prodává několik dceřiných společností, včetně divize nákladních vozů Berliet a sportovních modelů Maserati. 1976 - Vzniká skupina PSA Peugeot-Citroen, která vyrábí několik pevných vozů. Jsou mezi nimi Peugeot 104, GS, Dyane, homologační varianta 2CV, CX. Partneři však nemají zájem na dalším rozvoji divize Citroen, a proto se snaží rebrandovat. V 1980. letech prožívá vedení divize další smutné období, kdy všechny vozy stojí na platformách Peugeot. Na začátku 90. let se Citroen prakticky nelišil od doprovodných modelů. 1990 - značka rozšiřuje svoji obchodní základnu a přitahuje kupce ze Spojených států, postsovětských zemí, východní Evropy a Číny. 1992 - představení modelu Xantia, který změnil další vývoj designu všech automobilů společnosti. 1994 - Debutuje první minivan Evasion. 1996 - motoristé dostávají praktický rodinný vůz Berlingo. 1997 - objevuje se rodina modelů Xsara, která se ukázala jako velmi populární. 2000 - Debut sedan C5, pravděpodobně vytvořený jako náhrada za Xantia. Počínaje tím, „éra“ modelů S. Svět motoristů dostane minivan C8, hatchback C4 a C2, městský C1 a luxusní sedan C6. 2002 se objevuje další populární model C3. Dnes se společnost nadále snaží získat respekt globálního publika vytvářením crossoverů, hybridních vozů a homologací již známých modelů. V roce 2010 byl představen koncept elektrického modelu Survolt. Na závěr nabízíme krátkou recenzi legendárního vozu DS 50. let: Otázky a odpovědi: Kde se vyrábí vůz Citroen? Zpočátku se modely značky Citroen montovaly ve Francii a poté v historických továrnách ve Španělsku: ve městech Vigo, Onet-sous-Bois a Ren-la-Jane. Nyní se vozy montují v továrnách PSA Peugeot Citroen. skupina. Jaké jsou modely značky Citroen? Seznam modelů značky obsahuje: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper atd. Kdo koupil Citroen? Od roku 1991 je součástí skupiny PSA Peugeot Citroen. V roce 2021 byla skupina zrušena kvůli sloučení skupin PSA a Fiat Chrysler (FCA).