Objem motoru (1)
Automatické termíny,  Články,  Zařízení vozidla

Co znamená velikost motoru

Objem motoru auta

Při výběru nového vozu se kupující zaměřuje na různé parametry. Jedním z nich je velikost motoru. Mnozí se mylně domnívají, že je to jediný faktor, který určuje, jak výkonné auto bude. Pokusme se zjistit, co znamená zdvihový objem motoru a jaké další parametry ovlivňuje.

Jaká je velikost motoru

Pracovní objem spalovacího motoru je součtem objemu všech válců motoru. Motoristé z tohoto ukazatele vycházejí při plánování nákupu automobilu. Díky tomuto číslu můžete určit, kolik kilometrů vydrží další tankování. V mnoha zemích se tento parametr řídí při určování, jakou daň musí vlastník vozidla zaplatit. Jaký je pracovní objem a jak se počítá?

Objem motoru je celkový objem všech válců, nebo objem jednoho válce vynásobený jejich počtem.

Čtyřválcový motor se zdvihovým objemem válců 500 cm³ má tedy objem přibližně 2,0 litru. Dvanáctiválcový motor o zdvihovém objemu 12 ccm však bude mít celkový zdvihový objem 500 litrů, takže bude mnohem objemnější.

Objem motoru
Co znamená velikost motoru

Ve spalovacích motorech se tepelná energie přeměňuje na energii rotační. Tento proces je následující.

Směs vzduchu a paliva vstupuje do spalovací komory přes sací ventil. Jiskra z zapalovací svíčka zapálí palivo. Výsledkem je malá exploze, která tlačí píst dolů a tím způsobuje otáčení. klikový hřídel.

Jak silná bude tato exploze, závisí na zdvihovém objemu motoru. U automobilů s atmosférickým sáním je objem válců klíčovým faktorem při určování výkonu hnacího ústrojí. Moderní vozy jsou vybaveny dalšími kompresory a systémy pro zlepšení účinnosti motoru. Díky tomu se výkon nezvyšuje z množství přiváděné palivové směsi, ale z důvodu zvýšení účinnosti spalovacího procesu a využití veškeré uvolněné energie.

Velikost a výkon motoru
Velikost a výkon motoru

Proto přeplňovaný motor s malým objemem nemusí nutně znamenat, že je poddimenzovaný. Příkladem toho je vývoj inženýrů Ford - systém EcoBoost. Zde je srovnávací tabulka výkonů některých typů motorů:

Typ motoru:Objem, litrySíla, koňská síla
Karburátor1,675
Injektor1,5140
Duratec, vícebodové vstřikování1,6125
EcoBoost1,0125

Jak vidíte, větší zdvih nemusí vždy znamenat větší výkon. Samozřejmě čím složitější je systém vstřikování paliva, tím nákladnější je údržba motoru, ale takové motory budou ekonomičtější a budou splňovat ekologické normy.

Zdvihový objem motoru - Vysvětleno
Objem motoru – zdvihový objem motoru

Vlastnosti výpočtu

Jak se počítá pracovní objem spalovacího motoru? K tomu existuje jednoduchý vzorec: h (zdvih pístu) se vynásobí plochou průřezu válce (plocha kruhu - 3,14 * r2). Zdvih pístu je výška od spodní úvrati nahoru.

Formule 1)
Vzorec pro výpočet velikosti motoru

Většina spalovacích motorů, které jsou instalovány v automobilech, má několik válců a všechny mají stejnou velikost, takže tento údaj musí být vynásoben počtem válců. Výsledkem je posunutí motoru.

Celkový objem válce je součtem jeho pracovního objemu a objemu spalovací komory. Proto v popisu vlastností vozu může být indikátor: objem motoru je 1,6 litru a pracovní objem je 1594 cm3.

Můžete si přečíst, jak tento indikátor a kompresní poměr ovlivňují indikátor výkonu spalovacího motoru. zde.

Jak určit objem válce motoru

Stejně jako objem jakéhokoli kontejneru se objem válce počítá na základě velikosti jeho dutiny. Zde jsou parametry, které potřebujete znát pro výpočet této hodnoty:

  • Výška dutiny;
  • Vnitřní poloměr válce;
  • Obvod (pokud není základna válce dokonalý kruh).

Nejprve se vypočítá plocha kruhu. Vzorec je v tomto případě jednoduchý: S = P *R2. П - konstantní hodnota a rovná se 3,14. R je poloměr kruhu ve spodní části válce. Pokud počáteční data neoznačují poloměr, ale průměr, pak bude plocha kruhu následující: S = P *D2 a výsledek se dělí 4.

Pokud je obtížné najít počáteční data o poloměru nebo průměru, pak lze plochu základny vypočítat samostatně po předchozím měření obvodu. V tomto případě je plocha určena vzorcem: P2/ 4P.

Po výpočtu základní plochy válce se vypočítá objem válce. Za tímto účelem se výška kontejneru na kalkulačce vynásobí S.

Jak zvětšit velikost motoru

Co znamená velikost motoru
Jak zvýšit kapacitu motoru

V zásadě tato otázka vyvstává pro motoristy, kteří chtějí zvýšit výkon motoru. Jak tento postup ovlivňuje účinnost spalovacího motoru, je popsán v samostatný článek... Zdvihový objem motoru přímo závisí na průměru obvodu válce. A první způsob, jak změnit vlastnosti pohonné jednotky, je vyvrtat válce na větší průměr.

Druhou možností, která pomůže přidat trochu výkonu do motoru, je instalace klikového hřídele, který je pro tuto jednotku nestandardní. Zvýšením amplitudy otáčení kliky můžete změnit posunutí motoru.

Při ladění stojí za zvážení, že zvýšení hlasitosti nemusí vždy znamenat větší výkon. Ale s takovým upgradem bude muset majitel automobilu zakoupit další díly. V prvním případě to budou písty s velkým průměrem a ve druhém celá skupina pístů spolu s klikovým hřídelem.

Klasifikace vozidla na základě zdvihového objemu motoru

Protože neexistuje žádné vozidlo, které by splňovalo potřeby všech motoristů, vyrábějí výrobci motory s různými vlastnostmi. Každý si na základě svých preferencí vybere určitou úpravu.

Podle zdvihového objemu motoru jsou všechna auta rozdělena do čtyř tříd:

  • Minikára - auta s motorem, jejichž objem nepřesahuje 1,1 litru. Například mezi takovými vozidly CITRON C1 и FIAT 500C.
lemon_c1 (1)
Subkompaktní vozy - velikost motoru
  • Subcompact - automobily, jejichž objem spalovacího motoru se pohybuje od 1,2 do 1,7 litru. Takové stroje jsou oblíbené mezi těmi, kteří oceňují minimální míru spotřeby s průměrným výkonem. Zástupci této třídy jsou DAIHATSU COPEN 2002-2012 и LEMON BERLINGO VAN.
daihatsu-copen (1)
Subcompact - velikost motoru
buick_regal_tourx (1)
Středoobjemový - velikost motoru
Aston Martin (1)
Velký objem Aston Martin

Tato klasifikace platí pro benzínové jednotky. V popisu charakteristik často najdete mírně odlišné označení:

  • B - kompaktní vozy se zdvihovým objemem 1,0 - 1,6. Nejčastěji se jedná o možnosti rozpočtu, jako např ŠKODA FABIA.
Škoda_Fabia (1)
Velikost motoru Škoda Fabia
  • C - do této kategorie patří modely, které kombinují průměrnou cenu, dobrý výkon, praktičnost a reprezentativní vzhled. Motory v nich budou od 1,4 do 2,0 litru. Zástupcem této třídy je ŠKODA OCTAVIA 4.
skoda_octavia (1)
kategorie C - velikost motoru Škoda
  • D - nejčastěji taková auta používají podnikatelé a rodiny. V autech bude motor 1,6-2,5 litru. Seznam modelů v této třídě není kratší než v předchozím segmentu. Jedním z těchto vozidel je VOLKSWAGEN PASSAT.
volkswagen_passat (1)
Kategorie D - Objem motoru VolksWagen
  • Vozidla třídy E - business. Spalovací motory v těchto modelech mají nejčastěji objem 2,0 litru. a více. Příkladem takových aut je AUDI A6 2019.
Audi_A6 (1)
Kategorie E - Velikost motoru Audi

Kromě posunutí bere tato klasifikace v úvahu takové parametry jako cílový segment (rozpočtový model, průměrné náklady nebo prémie), rozměry karoserie, vybavení komfortních systémů. Někdy výrobci vybavují vozy střední a vyšší třídy malými motory, proto nelze říci, že předložená označení mají přísné hranice.

Pokud model automobilu stojí mezi segmenty (například podle jeho technických vlastností jde o třídu C a komfortní systémy umožňují, aby bylo vozidlo klasifikováno jako třída E), do písmene se přidá znak „+“.

Kromě zmíněné klasifikace existují i ​​další označení:

  • J - SUV a crossovery;
  • M - minivany a minibusy;
  • S - modely sportovních vozů.

Motory těchto automobilů mohou mít různé objemy.

Co ovlivňuje velikost motoru?

Za prvé, objem válců ovlivňuje spotřebu paliva (za účelem snížení tohoto parametru se u zdvihových motorů používají různé pomocné systémy, například přímé vstřikování, přeplňování turbodmychadlem atd.). Čím více paliva se spálí, tím více energie se uvolní v každém zdvihu pracovního zdvihu. Důsledkem tohoto efektu je zvýšení výkonu pohonné jednotky ve srovnání s podobným ICE menšího objemu.

Ale i když motor používá přídavný systém, který snižuje „žravost“ motoru, v podobném spalovacím motoru se zvětšeným objemem bude spotřeba paliva vyšší. Například spotřeba benzínu v 1.5litrovém motoru v městském režimu bude asi 9 litrů na 100 kilometrů (záleží na velikosti vozu, jeho zatížení a systémech, které jsou v něm použity). Pokud se objem stejného motoru zvýší pouze o 0.5 litru, pak ve stejném režimu bude jeho "žravost" již asi 12 litrů na sto.

Ale na druhou stranu výkonný motor umožňuje svižnější pohyb, což snižuje čas strávený v nehospodárném režimu. Navíc princip „pro větší výkon je potřeba větší objem“ funguje pouze u lehkých vozidel. V případě nákladních vozidel ne vždy platí, že větší zdvihový objem povede k většímu výkonu. důvodem je to, že klíčovým parametrem pro spalovací motor v užitkových vozidlech je vysoký točivý moment při různých otáčkách klikového hřídele.

Objem motoru2 (1)
Velikost a výkon motoru, spotřeba paliva,

Například traktor KamAZ 54115 je vybaven pohonnou jednotkou o objemu 10.85 litru (některé malé vozy jsou vybaveny motorem, jehož objem odpovídá objemu jednoho válce v KamAZu). Výkon tohoto agregátu je ale pouze 240 koní. Pro srovnání, třílitrový motor BMW X5 vyvine 218 koní.

U lehkých vozidel objem spalovacího motoru přímo ovlivňuje dynamiku dopravy, zejména při nízkých a středních otáčkách klikového hřídele. Ale tento parametr je ovlivněn nejen zdvihovým objemem motoru, ale také jeho uspořádáním (který klikový mechanismus nebo vačkový hřídel stojí za to).

Čím vyšší je objem motoru, tím odolnější musí být převodovka vozidla, podvozek a odpružení, protože tyto systémy již budou ovlivněny velkou zátěží. Náklady na takové díly jsou mnohem vyšší, takže cena za auto s větším motorem je také vyšší.

Zvažte vztah mezi objemem a spotřebou paliva, točivým momentem a zdrojem motoru.

Objem motoru a spotřeba paliva

Logicky, čím více směsi vzduchu a paliva vstoupí do válce při sacím zdvihu, tím více výkonu bude uvolněno, když motor běží. To přirozeně přímo úměrně ovlivňuje „žravost“ motoru. Ale to je pravda jen částečně. To lze říci o starých motorech. Například provoz karburátoru ICE závisí pouze na fyzice (velikost sacího potrubí, velikost komor v karburátoru, velikost otvorů v tryskách atd.).

Čím silněji řidič sešlápne plynový pedál, tím více spotřebuje benzínu. Je pravda, že pokud motor karburátoru běží na zemní plyn (druhá generace LPG), také to nefunguje, protože plyn vstupuje do karburátoru pod tlakem, který se nastavuje při seřizování reduktoru. V tomto případě je průtok neustále ve stejném objemu. Pokud tedy auto jede rychleji, spálí méně plynu.

Se zavedením moderních technologií může mít dvoulitrový motor poslední generace výrazně nižší spotřebu ve srovnání s menším ICE vyráběným v minulém století. Větší objem má samozřejmě stále velký význam pro průtok, ale nejen na tomto faktoru nyní závisí „žravost“ agregátu.

Příkladem je stejný typ motoru s 8 a 16 ventily. S identickým objemem válců bude 16ventil výkonnější a méně žravý. Důvodem je, že proces dodávání čerstvé směsi vzduchu a paliva a odstraňování výfukových plynů v ní je optimálnější.

Pokud však porovnáme karburátorový 16ventilový spalovací motor a analog vstřikování, pak bude druhý ještě výkonnější a hospodárnější díky minimální porci benzínu na každý sací zdvih. Vstřikovače řídí elektronika, a ne výhradně fyzika, jako je tomu u karburátoru.

A když motor využívá řadič fáze, vyladěný palivový systém, zapalování a další systémy, bude vůz nejen dynamičtější, ale také spotřebuje méně paliva a zároveň bude splňovat požadavky ekologické standardy.

Více podrobností o vztahu mezi spotřebou a objemem spalovacích motorů popisuje video:

Jak souvisí spotřeba paliva a zdvihový objem motoru?

Zdvihový objem motoru a točivý moment motoru

Dalším parametrem, který je ovlivněn zvýšeným objemem, je točivý moment. Vysoký výkon lze získat otáčením klikové hřídele v malém autě pomocí turbíny (příkladem je motor EcoBoost od Fordu). Ale čím menší objem válců, tím menší tah vyvine v nižších otáčkách.

Například ve srovnání s litrovým eco-boostem bude mít 2.0litrový naftový agregát mnohem menší výkon, ale mnohem větší tah v tahu jeden a půl tisíce otáček.

Z tohoto důvodu jsou u golfových aut praktičtější subkompaktní motory, protože jsou lehké. Ale pro prémiové sedany, minivany nebo pikapy nejsou takové jednotky vhodné, protože mají nízký točivý moment v nízkých a středních otáčkách, což je u těžkých vozidel velmi důležité.

Velikost motoru a zdroje

A ještě jeden parametr, který přímo závisí na velikosti válců, je životnost pohonné jednotky. Při porovnání motorů o objemu 1.3 a 2.0 litru o výkonu 130 koní je vidět, že pro dosažení požadovaného tahu je třeba 1.3litrový spalovací motor více roztočit (případně nainstalovat turbínu) . Větší motor si s tímto úkolem poradí mnohem snadněji.

Co znamená velikost motoru
Velikost motoru a životnost motoru

Čím častěji řidič „ždímá šťávu“ z motoru, tím méně agregát poslouží. Z tohoto důvodu mají moderní spalovací motory s malou spotřebou paliva a nejvyšším výkonem na svůj objem klíčovou nevýhodu - nízkou životnost. Navzdory tomu většina výrobců automobilů nadále vyvíjí menší a výkonnější ICE. Ve většině případů se tak děje pro potěšení společností, které prosazují ekologické normy.

Klady a zápory ICE s velkým a malým objemem

Mnoho motoristů se při výběru nového vozu řídí nejen designem vozu a jeho výbavou, ale také objemem motoru. Někdo do tohoto parametru moc rozumu neinvestuje – důležitý je pro něj údaj např. 3.0. Někteří jasně chápou, jaký objem by měl mít motor jejich auta a proč by tomu tak mělo být.

Při rozhodování o tomto parametru je důležité pamatovat na to, že jak malá auta, tak auta s objemovým spalovacím motorem mají své klady i zápory. Takže čím větší je objem válců, tím větší je výkon jednotky. Zvyšuje se tak dynamika vozu, což je neoddiskutovatelné plus jak při rozjezdu, tak při předjíždění. Když se takové auto pohybuje ve městě, nemusí se jeho pohonná jednotka neustále točit, aby se dala do pohybu, když na semaforu svítí zelená. Také v takovém autě můžete bezpečně zapnout klimatizaci bez znatelného poškození volnoběžných otáček.

Objemové motory mají výrazně delší životnost ve srovnání s maloobjemovými protějšky. Důvodem je, že řidič málokdy uvede agregát na maximální otáčky (je jen málo oblastí, kde lze využít plný potenciál spalovacího motoru). Malé auto naopak často jede vyššími rychlostmi, například při rozjezdu nebo při přeřazení na další rychlostní stupeň. Aby subkompaktní spalovací motory dokázaly vozu poskytnout slušnou dynamiku, vybavují je výrobci turbodmychadly, která ještě více snižují jejich životnost.

Velké motory však nejsou jen dražší než standardní jednotky. Další nevýhodou takovýchto spalovacích motorů je zvýšená spotřeba oleje a nemrznoucí kapaliny a jejich údržba a opravy jsou také dražší. Při koupi vozu s objemovým motorem bude muset motorista zaplatit vyšší daň za dopravu a při sjednání pojištění je také výše pojistného přímo úměrná objemu agregátu.

Z tohoto důvodu je třeba před rozhodnutím o výkonnějším agregátu počítat s tím, že za celý jeho provoz může motorista utratit mnohem více peněz než majitel menšího ICE, který již musel vynaložit peníze na generální opravu motoru. .

Výhody subkompaktních spalovacích motorů:

malolitrazgki (1)
Velký zdvihový objem motoru - klady a zápory

Nevýhody motorů s malým zdvihovým objemem:

Výhody objemových motorů:

Objemnyj_Motor (1)

Nevýhody objemových výkonových jednotek:

Jak vidíte, objem motoru úzce souvisí s dodatečným odpadem, a to jak u malých automobilů, tak u „nenasytnějších“ protějšků. Z tohoto důvodu musí každý motorista při volbě úpravy vozu z hlediska posunu vycházet z podmínek, ve kterých bude automobil provozován.

Pro jaké parametry vybrat auto - viz toto video:

Vlastnosti provozu velkých automobilů

Ve srovnání s auty s velkým a malým zdvihovým objemem pohonné jednotky pak motory s velkým zdvihovým objemem fungují plynuleji a také netrpí takovým opotřebením, které je přirozené u maloobjemových přeplňovaných motorů. Důvodem je, že taková pohonná jednotka nemusí dosáhnout maximální rychlosti, aby dosáhla požadovaného výkonu.

Taková pohonná jednotka zažije maximální zatížení pouze tehdy, když se vozidlo účastní sportovních soutěží, například driftování (více informací o tomto směru motoristického sportu naleznete v v jiné recenzi). Můžete si přečíst o některých dalších sportovních soutěžích za účasti silných automobilů zde.

Pokud se volumetrická jednotka používá za normálních podmínek, má rezervu energie, která v případě nouze vždy zůstane nevyužita. „Temnou stránkou“ motoru s velkým zdvihovým objemem je samozřejmě jeho vysoká spotřeba paliva. Pro hospodárnou spotřebu paliva však můžete správně použít manuální převodovku, pokud je taková převodovka v automobilu, nebo zvolit správný režim v případě robota nebo automatického stroje. V samostatné recenzi pokryli jsme šest tipů pro používání mechaniky.

I přes vyšší spotřebu se motor, který nevyužívá celý svůj potenciál, postará o milion a více kilometrů bez větších oprav. Ve srovnání s menšími motory je to slušná úspora nákladů - stačí provést údržbu vozu včas.

Proč moderní označení modelů není vázáno na zdvihový objem motoru

Dříve se při výběru modelu auta dalo řídit štítky, na který model je třeba dávat pozor, protože tento štítek udával zdvihový objem motoru. Například pátá řada BMW s 3.5litrovou pohonnou jednotkou byla dříve na typovém štítku označena označením 535. Postupem času ale stále více automobilek začalo vybavovat své modely přeplňovanými agregáty, aby se zvýšil výkon agregátu , ale tato technologie výrazně snížila spotřebu paliva a samozřejmě zmenšila objem válců. V tomto případě se nápis na štítku nemění.

Příkladem toho je populární Mercedes-Benz 63 AMG. Zpočátku byla pod kapotou tohoto vozu 6.2litrová atmosférická pohonná jednotka. Automobilka ale tento motor již dávno nahradila 5.5litrovým spalovacím motorem se dvěma turby (o tom, jak podobný systém TwinTurbo funguje, si přečtěte zde). Automobilka však nemění typový štítek 63AMG za vhodnější.

Co znamená velikost motoru

Instalace turbodmychadla umožňuje decentně zvýšit výkon motoru s atmosférickým sáním, i když snížíte jeho objem. Příkladem toho je technologie Ecoboost. Zatímco 1.6litrový motor s nasáváním bude mít výkon 115 koní (jak se počítají a co to je, říká se v jiném článku), jednolitrový ekologický posilovač vyvíjí až 125 koní, ale spotřebuje mnohem méně paliva.

Druhým plusem přeplňovaných motorů je, že průměrný a maximální točivý moment a výkon jsou k dispozici při nižších otáčkách než ty s atmosférickým sáním, které vyžadují vyšší otáčky pro požadovanou dynamiku.

Co znamená objem motoru v autě - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l atd.?

Značky s podobnými čísly udávají celkový objem všech válců motoru. Toto není celkové množství paliva, které spalovací motor potřebuje na cyklus. Když je píst v dolní úvrati sacího zdvihu, většina objemu válce je naplněna palivem rozprašovaným vzduchem.

Kvalita směsi vzduch-palivo závisí na typu palivového systému (karburátor nebo některá z modifikací vstřikovačů). Pro účinné spalování benzinu potřebuje jeden kilogram paliva asi 14 kilogramů vzduchu. V jednom válci tedy bude pouze 1/14 objemu tvořit benzínové páry.

K určení objemu jednoho válce potřebujete celkový objem, například 1.3 litru (nebo 1300 kubických centimetrů), dělený počtem válců. Existuje také něco jako pracovní objem motoru. To je objem, který odpovídá výšce pohybu pístu ve válci.

Zdvihový objem motoru je vždy menší než celkový objem, protože nezahrnuje rozměry spalovací komory. V technické dokumentaci jsou proto u objemu motoru dvě různá čísla.

Rozdíl mezi objemem benzínového a naftového motoru

Benzín a nafta jsou odvozeny z ropy, ale způsob jejich výroby a použití v motorech automobilů se liší, takže byste nikdy neměli do svého auta tankovat nesprávné palivo. Diesel je energeticky bohatší než benzín na litr a rozdíly ve způsobu fungování dieselových motorů je činí účinnějšími než jejich benzínové protějšky.

Vznětový motor stejné velikosti jako benzínový motor bude vždy hospodárnější. To by mohlo usnadnit výběr mezi těmito dvěma, ale bohužel tomu tak není, a to z několika důvodů. Za prvéauta se vznětovým motorem jsou dražší, takže často musíte být řidiči s velkým počtem najetých kilometrů, abyste viděli výhody úspor oproti vyšší ceně. Ostatní souvisejícím důvodem je, že auta s naftovým motorem potřebují pravidelné jízdy po dálnicích, aby zůstala v dobrém stavu, takže pokud potřebujete auto pouze pro jízdu ve městě, diesel nemusí být tou správnou cestou. Třetí důvod je, že diesely produkují více místních škodlivin, jako je oxid dusný, které více ovlivňují kvalitu ovzduší. 

Nafta je dobrým palivem na dlouhé cesty v nízkých otáčkách, jako jsou cesty po dálnici. 

Benzín je na druhou stranu často lepší pro menší auta a bývá oblíbenější u hatchbacků a supermini. 

Video k tématu

Toto krátké video vysvětluje vlastnosti velkoobjemových motorů:

Proč potřebujete VELKÝ objem motoru?

Otázky a odpovědi:

Co znamená objem motoru? Celkovým objemem motoru se rozumí součet ukazatelů celkového objemu všech válců. Tento parametr je uveden v litrech. Ale pracovní objem všech válců je o něco menší, protože bere v úvahu pouze dutinu, ve které se pohybuje píst. Tento parametr se měří v kubických centimetrech. Například s pracovním objemem spalovacího motoru 1992 kubických centimetrů se označuje jako dvoulitrové jednotky.

Zdvihový objem motoru, který je lepší. Praktičtější je použít pohonnou jednotku s velkým objemem. Přestože přeplňovaná jednotka s menším objemem může mít větší výkon ve srovnání s obdobně nasávanou jednotkou, má kvůli kratšímu zatížení mnohem kratší zdroj. Objemový spalovací motor není tak vystaven zatížení, protože jej řidič nepracuje při vysokých rychlostech. V tomto případě samozřejmě budete muset utratit více peněz za palivo. Pokud však řidič nejezdí často, nebude to za rok významný odpad. Pokud je ve vozidle automatická převodovka, musíte si vzít auto s volumetrickým motorem, protože automat při přepnutí na vyšší rychlost neotočí spalovací motor na vysoké otáčky. Pro malé auto je vhodnější manuální převodovka.

Jak měřit zdvihový objem motoru.  To pomůže technickým informacím o automobilu. Pokud konkrétní auto nemá servisní knihu, pomůže vám vyhledávání informací podle čísla VIN. Při výměně motoru se však tyto informace již budou lišit. Chcete-li zkontrolovat tato data, měli byste vyhledat číslo ICE a jakékoli jeho označení. Potřeba těchto údajů vzniká při opravě jednotky. Chcete-li určit objem, měli byste znát poloměr obvodu válce a výšku zdvihu pístu (od horní úvrati po BDC). Objem válce se rovná druhé mocnině poloměru vynásobené výškou pracovního zdvihu pístu a konstantním číslem pí. Výška a poloměr musí být uvedeny v centimetrech. V tomto případě bude objem cm3.

4 komentář

Přidat komentář